Aftonbladet svänger!

[holden]

”Teslaexplosion”

”15-åring död i Tesla”, tonåringen var mördad…

Tyvärr fastnar skrattet lite i halsen när man inser att majoriteten av den svenska befolkningen bygger sin världsbild på denna journalistik.

[Testarmigfram]

”Teslaexplosion”

”15-åring död i Tesla”, tonåringen var mördad…

Tyvärr fastnar skrattet lite i halsen när man inser att majoriteten av den svenska befolkningen bygger sin världsbild på denna journalistik.

Tesla används varken som positivt eller negativt egentligen. De vet bara att fler klickar på länken om det står Tesla där.

[Sportbilsentusiasten]

”Teslaexplosion”

”15-åring död i Tesla”, tonåringen var mördad…

Tyvärr fastnar skrattet lite i halsen när man inser att majoriteten av den svenska befolkningen bygger sin världsbild på denna journalistik.

Instämmer, förmågan att objektivt granska information är skrämmande låg.
Vilket iof beror på låg grundkompetens och brist på källkritiskt förhållningssätt.
Detta vet givetvis tidningarna som utnyttjar detta genom "clickbait-rubriker"

[Teslaaa]

”Teslaexplosion”

”15-åring död i Tesla”, tonåringen var mördad…

Tyvärr fastnar skrattet lite i halsen när man inser att majoriteten av den svenska befolkningen bygger sin världsbild på denna journalistik.

Tesla används varken som positivt eller negativt egentligen. De vet bara att fler klickar på länken om det står Tesla där.

Används enbart i negativa sammanhang.

[Testarmigfram]

”Teslaexplosion”

”15-åring död i Tesla”, tonåringen var mördad…

Tyvärr fastnar skrattet lite i halsen när man inser att majoriteten av den svenska befolkningen bygger sin världsbild på denna journalistik.

Tesla används varken som positivt eller negativt egentligen. De vet bara att fler klickar på länken om det står Tesla där.

Används enbart i negativa sammanhang.

Det beror på hur konspiratorisk man är när man läser. Ordet Tesla används neutralt. Ingenstans står det uttryckligen något negativt.

[Teslaaa]

”Teslaexplosion”

”15-åring död i Tesla”, tonåringen var mördad…

Tyvärr fastnar skrattet lite i halsen när man inser att majoriteten av den svenska befolkningen bygger sin världsbild på denna journalistik.

Tesla används varken som positivt eller negativt egentligen. De vet bara att fler klickar på länken om det står Tesla där.

Används enbart i negativa sammanhang.

Det beror på hur konspiratorisk man är när man läser. Ordet Tesla används neutralt. Ingenstans står det uttryckligen något negativt.

Kan du läsa? Används i negativa sammanhang, olyckor, mord på barn, etc.

[Testarmigfram]

Tyvärr fastnar skrattet lite i halsen när man inser att majoriteten av den svenska befolkningen bygger sin världsbild på denna journalistik.

Tesla används varken som positivt eller negativt egentligen. De vet bara att fler klickar på länken om det står Tesla där.

Används enbart i negativa sammanhang.

Det beror på hur konspiratorisk man är när man läser. Ordet Tesla används neutralt. Ingenstans står det uttryckligen något negativt.

Kan du läsa? Används i negativa sammanhang, olyckor, mord på barn, etc.

Jag kan läsa och jag förstår faktiskt vad jag läser. En försvinnande konstform tydligen. Jag maxade läsförståelsen både på engelska och svenska när jag gjorde högskoleprovet vill jag minnas.

Ja, men ingenstans läggs en värdering på Tesla. Det står inte att det var Teslans fel eller liknande. Att sammanhanget är negativt betyder ingenting. Hade det stått "bil" istället för "Tesla", hade du då tyckt att de smutskastade bilar?

Det är clickbait. Men det är inte negativt mot Tesla. De flesta nyheter är dock negativa till sin natur.

[martinot]

Ja, men ingenstans läggs en värdering på Tesla. Det står inte att det var Teslans fel eller liknande. Att sammanhanget är negativt betyder ingenting. Hade det stått "bil" istället för "Tesla", hade du då tyckt att de smutskastade bilar?

Hade det varit ett positivt sammanhang så hade det mycket troligen stått "bil" istället för "Tesla".

[Krasche]

AI:

Den mediala särbehandlingen av Tesla är särskilt påtaglig i negativa sammanhang. Analyser av nyhetsflödet visar att medier är betydligt mer benägna att publicera dramatiska eller kritiska artiklar om Tesla än om andra bilmärken.

Det finns flera specifika orsaker till att den negativa vinklingen dominerar:

1. "Skandalvärdet" säljer bättre än framgångar
I journalistikens värld har negativa nyheter generellt sett ett högre nyhetsvärde än positiva. När det gäller Tesla blir detta förstärkt. En artikel om att en Tesla har underkänts i besiktningen i glapp i hjulupphängningen eller att en bil haft problem med mjukvaran genererar enormt mycket mer engagemang och klick (så kallat clickbait) än en artikel om att Tesla har levererat ett rekordstort antal bilar.

2. Elon Musk-effekten
Teslas varumärke är extremt sammankopplat med Elon Musk. Data från medieanalysföretag som Signal AI visar att Musk får mångdubbelt mer negativ mediebevakning än andra tunga företagsledare. Denna negativa inställning till hans person, politiska ställningstaganden och uttalanden smittar av sig direkt på hur medier rapporterar om hans företag, inklusive Tesla.

3. Inga pengar till annonsering
Traditionella biltillverkare lägger miljardtals kronor på reklam i tidningar, TV och digitala medier. Tesla har historiskt sett nästan helt undvikit traditionell annonsering. Många medieanalytiker och kritiker menar att medier därför inte har samma ekonomiska incitament att hålla sig väl med Tesla, vilket gör att de inte tvekar att publicera hårt vinklade, negativa nyheter.

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem.

Sammanfattningsvis drar medier nytta av allmänhetens fascination (och stundtals skadeglädje) gentemot Tesla. Det gör att fel, olyckor och motgångar förstoras upp till globala nyheter på ett sätt som i princip aldrig sker med märken som Toyota, Volkswagen eller Ford.

[DonElon]

Ja, men ingenstans läggs en värdering på Tesla. Det står inte att det var Teslans fel eller liknande. Att sammanhanget är negativt betyder ingenting. Hade det stått "bil" istället för "Tesla", hade du då tyckt att de smutskastade bilar?

Hade det varit ett positivt sammanhang så hade det mycket troligen stått "bil" istället för "Tesla".

Som ett sammanträffande läste jag precis detta hos Vi Bilägare:

Skärmavbild 2026-08-21 kl. 14.35.46.png

Men när jag klickade för att läsa själva artikeln så kom en annan rubrik.
Tesla användes som (positiv) clickbait på detta exempel.

https://www.vibilagare.se/reportage/fol ... ch-hjarnan

[SwedishAdvocate]

Tesla används varken som positivt eller negativt egentligen. De vet bara att fler klickar på länken om det står Tesla där.

Används enbart i negativa sammanhang.

Det beror på hur konspiratorisk man är när man läser. Ordet Tesla används neutralt. Ingenstans står det uttryckligen något negativt.

Kan du läsa? Används i negativa sammanhang, olyckor, mord på barn, etc.

Jag kan läsa och jag förstår faktiskt vad jag läser. En försvinnande konstform tydligen. Jag maxade läsförståelsen både på engelska och svenska när jag gjorde högskoleprovet vill jag minnas.

Ja, men ingenstans läggs en värdering på Tesla. Det står inte att det var Teslans fel eller liknande. Att sammanhanget är negativt betyder ingenting. Hade det stått "bil" istället för "Tesla", hade du då tyckt att de smutskastade bilar?

Det är clickbait. Men det är inte negativt mot Tesla. De flesta nyheter är dock negativa till sin natur. [Min u.]

Precis. Känns ju inte som att nyhetsvärdet är sådär jättehögt i en artikel som:

"Gösta pendlar till jobbet i sin Tesla. Idag var han på plats i god tid"

[SwedishAdvocate]

AI:

Den mediala särbehandlingen av Tesla är särskilt påtaglig i negativa sammanhang. Analyser av nyhetsflödet visar att medier är betydligt mer benägna att publicera dramatiska eller kritiska artiklar om Tesla än om andra bilmärken.

Det finns flera specifika orsaker till att den negativa vinklingen dominerar:

1. "Skandalvärdet" säljer bättre än framgångar
I journalistikens värld har negativa nyheter generellt sett ett högre nyhetsvärde än positiva. När det gäller Tesla blir detta förstärkt. En artikel om att en Tesla har underkänts i besiktningen i glapp i hjulupphängningen eller att en bil haft problem med mjukvaran genererar enormt mycket mer engagemang och klick (så kallat clickbait) än en artikel om att Tesla har levererat ett rekordstort antal bilar.

2. Elon Musk-effekten
Teslas varumärke är extremt sammankopplat med Elon Musk. Data från medieanalysföretag som Signal AI visar att Musk får mångdubbelt mer negativ mediebevakning än andra tunga företagsledare. Denna negativa inställning till hans person, politiska ställningstaganden och uttalanden smittar av sig direkt på hur medier rapporterar om hans företag, inklusive Tesla.

3. Inga pengar till annonsering
Traditionella biltillverkare lägger miljardtals kronor på reklam i tidningar, TV och digitala medier. Tesla har historiskt sett nästan helt undvikit traditionell annonsering. Många medieanalytiker och kritiker menar att medier därför inte har samma ekonomiska incitament att hålla sig väl med Tesla, vilket gör att de inte tvekar att publicera hårt vinklade, negativa nyheter.

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem.

Sammanfattningsvis drar medier nytta av allmänhetens fascination (och stundtals skadeglädje) gentemot Tesla. Det gör att fel, olyckor och motgångar förstoras upp till globala nyheter på ett sätt som i princip aldrig sker med märken som Toyota, Volkswagen eller Ford.

Vilken AI? Grok kanske?…

[SwedishAdvocate]

…]

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem. [Min u.] […

I princip alla andra företag i branschen i Sverige har kollektiviavtal.

Ca. 90% av alla på svensk arbetsmarknad omfattas av kollektivavtal.

Strejken pågick i nästan 3 år.

Sen vet inte jag hur mkt av rapporteringen i media som var uttryckligen negativ mot Tesla. Men att det skrivits om det här de senaste ~3 åren är väl ändå inte konstigt.

[elbilly]

…]

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem. [Min u.] […

I princip alla andra företag i branschen i Sverige har kollektiviavtal.

Ca. 90% av alla på svensk arbetsmarknad omfattas av kollektivavtal.

Strejken pågick i nästan 3 år.

Sen vet inte jag hur mkt av rapporteringen i media som var uttryckligen negativ mot Tesla. Men att det skrivits om det här de senaste ~3 åren är väl ändå inte konstigt.

Och under dessa 3 år ändå inga granskande eller negativa artiklar om IF Metall maffian.

[martinot]

Sen vet inte jag hur mkt av rapporteringen i media som var uttryckligen negativ mot Tesla.

Kanske inte i motortidningsmedia, men hos SVT, dagstidningar och kvällstidningar?

Absolut till största delen mycket mer negativt om Tesla efter att strejken började, skulle jag vilja våga påstå. Även om sådan nyhetsrapportering kring Tesla som inte ens berör strejken (där de oftast inte heller var så väldigt neutrala, om man skall vara lite kritisk).

[SwedishAdvocate]

…]

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem. [Min u.] […

I princip alla andra företag i branschen i Sverige har kollektiviavtal.

Ca. 90% av alla på svensk arbetsmarknad omfattas av kollektivavtal.

Strejken pågick i nästan 3 år.

Sen vet inte jag hur mkt av rapporteringen i media som var uttryckligen negativ mot Tesla. Men att det skrivits om det här de senaste ~3 åren är väl ändå inte konstigt.

Och under dessa 3 år ändå inga granskande eller negativa artiklar om IF Metall maffian.

1. Klart det inte skrivs om "IF Metall maffian" IF Metall är ingen "maffia".
2. Även bortsett från punkten 1 så stämmer ju inte det du skriver. Tom industriarbetarnas egen tidning Dagens Arbete har skrivit flera negativa artiklar. Och detta har även dokumenterats på det här forumet.

[martinot]

…]

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem. [Min u.] […

I princip alla andra företag i branschen i Sverige har kollektiviavtal.

Ca. 90% av alla på svensk arbetsmarknad omfattas av kollektivavtal.

Strejken pågick i nästan 3 år.

Sen vet inte jag hur mkt av rapporteringen i media som var uttryckligen negativ mot Tesla. Men att det skrivits om det här de senaste ~3 åren är väl ändå inte konstigt.

Och under dessa 3 år ändå inga granskande eller negativa artiklar om IF Metall maffian.

1. Klart det inte skrivs om "IF Metall maffian." IF Metall är ingen "maffia".
2. Även bortsett från punkten 1 så stämmer ju inte det du skriver. Tom industriarbetarnas egen tidning Dagens Arbete har skrivit flera negativa artiklar. Och detta har även dokumenterats på det här forumet.

Håller med om att man varit väldigt kritisk till strejken internt hos IF Metall, och även i deras egna tidningar, och det skall de absolut ha all heder av. Men dock inte i vanlig TV och media som dagspress och kvällstidningar (som talas om här).

[elbilly]

…]

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem. [Min u.] […

I princip alla andra företag i branschen i Sverige har kollektiviavtal.

Ca. 90% av alla på svensk arbetsmarknad omfattas av kollektivavtal.

Strejken pågick i nästan 3 år.

Sen vet inte jag hur mkt av rapporteringen i media som var uttryckligen negativ mot Tesla. Men att det skrivits om det här de senaste ~3 åren är väl ändå inte konstigt.

Och under dessa 3 år ändå inga granskande eller negativa artiklar om IF Metall maffian.

1. Klart det inte skrivs om "IF Metall maffian." IF Metall är ingen "maffia".
2. Även bortsett från punkten 1 så stämmer ju inte det du skriver. Tom industriarbetarnas egen tidning Dagens Arbete har skrivit flera negativa artiklar. Och detta har även dokumenterats på det här forumet.

Som nämnts så hittar du inget negativt eller ens balanserat i MSM.
Du hittar inget eller väldigt lite och undskymt om vilken makt detta ger facken och hur det påverkar flödet av pengar för pensioner och försäkring.
Och använder man duck typing så skulle jag säga att detta iaf liknar en maffia.

[Krasche]

AI:

Den mediala särbehandlingen av Tesla är särskilt påtaglig i negativa sammanhang. Analyser av nyhetsflödet visar att medier är betydligt mer benägna att publicera dramatiska eller kritiska artiklar om Tesla än om andra bilmärken.

Det finns flera specifika orsaker till att den negativa vinklingen dominerar:

1. "Skandalvärdet" säljer bättre än framgångar
I journalistikens värld har negativa nyheter generellt sett ett högre nyhetsvärde än positiva. När det gäller Tesla blir detta förstärkt. En artikel om att en Tesla har underkänts i besiktningen i glapp i hjulupphängningen eller att en bil haft problem med mjukvaran genererar enormt mycket mer engagemang och klick (så kallat clickbait) än en artikel om att Tesla har levererat ett rekordstort antal bilar.

2. Elon Musk-effekten
Teslas varumärke är extremt sammankopplat med Elon Musk. Data från medieanalysföretag som Signal AI visar att Musk får mångdubbelt mer negativ mediebevakning än andra tunga företagsledare. Denna negativa inställning till hans person, politiska ställningstaganden och uttalanden smittar av sig direkt på hur medier rapporterar om hans företag, inklusive Tesla.

3. Inga pengar till annonsering
Traditionella biltillverkare lägger miljardtals kronor på reklam i tidningar, TV och digitala medier. Tesla har historiskt sett nästan helt undvikit traditionell annonsering. Många medieanalytiker och kritiker menar att medier därför inte har samma ekonomiska incitament att hålla sig väl med Tesla, vilket gör att de inte tvekar att publicera hårt vinklade, negativa nyheter.

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem.

Sammanfattningsvis drar medier nytta av allmänhetens fascination (och stundtals skadeglädje) gentemot Tesla. Det gör att fel, olyckor och motgångar förstoras upp till globala nyheter på ett sätt som i princip aldrig sker med märken som Toyota, Volkswagen eller Ford.

Vilken AI? Grok kanske?…

Haha, nej Gemini.

[SwedishAdvocate]

…]

4. Granskning av ny teknik och arbetsmiljö
Eftersom Tesla framställer sig som ett teknikbolag i framkant, blir de också föremål för djupare granskningar. När medier rapporterar om [Teslas vaktläge (Sentry Mode) och integritetsfrågor] eller den pågående fackliga konflikten i Sverige, blir tonläget snabbt mycket kritiskt. Samma hårdragna bevakning drabbar sällan äldre, etablerade biltillverkare vid liknande problem. [Min u.] […

I princip alla andra företag i branschen i Sverige har kollektiviavtal.

Ca. 90% av alla på svensk arbetsmarknad omfattas av kollektivavtal.

Strejken pågick i nästan 3 år.

Sen vet inte jag hur mkt av rapporteringen i media som var uttryckligen negativ mot Tesla. Men att det skrivits om det här de senaste ~3 åren är väl ändå inte konstigt.

Och under dessa 3 år ändå inga granskande eller negativa artiklar om IF Metall maffian.

1. Klart det inte skrivs om "IF Metall maffian." IF Metall är ingen "maffia".
2. Även bortsett från punkten 1 så stämmer ju inte det du skriver. Tom industriarbetarnas egen tidning Dagens Arbete har skrivit flera negativa artiklar. Och detta har även dokumenterats på det här forumet.

Som nämnts så hittar du inget negativt eller ens balanserat i MSM.
Du hittar inget eller väldigt lite och undskymt om vilken makt detta ger facken och hur det påverkar flödet av pengar för pensioner och försäkring.
Och använder man duck typing så skulle jag säga att detta iaf liknar en maffia. [Min u.]

Bemötte typ det här påståendet i en annan tråd för ~5 dagar sedan, så hänvisar till det inlägget:
viewtopic.php?p=896122#p896122

[elbilly]

I princip alla andra företag i branschen i Sverige har kollektiviavtal.

Ca. 90% av alla på svensk arbetsmarknad omfattas av kollektivavtal.

Strejken pågick i nästan 3 år.

Sen vet inte jag hur mkt av rapporteringen i media som var uttryckligen negativ mot Tesla. Men att det skrivits om det här de senaste ~3 åren är väl ändå inte konstigt.

Och under dessa 3 år ändå inga granskande eller negativa artiklar om IF Metall maffian.

1. Klart det inte skrivs om "IF Metall maffian." IF Metall är ingen "maffia".
2. Även bortsett från punkten 1 så stämmer ju inte det du skriver. Tom industriarbetarnas egen tidning Dagens Arbete har skrivit flera negativa artiklar. Och detta har även dokumenterats på det här forumet.

Som nämnts så hittar du inget negativt eller ens balanserat i MSM.
Du hittar inget eller väldigt lite och undskymt om vilken makt detta ger facken och hur det påverkar flödet av pengar för pensioner och försäkring.
Och använder man duck typing så skulle jag säga att detta iaf liknar en maffia. [Min u.]

Bemötte typ det här påståendet i en annan tråd för ~5 dagar sedan, så hänvisar till det inlägget:
viewtopic.php?p=896122#p896122

Jag säger att metoder liknar maffiametoder utan att säga att dom ÄR maffia, såklart.
Sympatiåtgärderna mot Teslas underleverantörer liknar skyddspengslogik.
Företag som varken är part i konflikten eller har gjort något fel får sin verksamhet strypt tills de köper sig
fri genom att lämna Tesla som är åsiktbrottslingar enligt IF Metall och bihang.

[SwedishAdvocate]

Och under dessa 3 år ändå inga granskande eller negativa artiklar om IF Metall maffian.

1. Klart det inte skrivs om "IF Metall maffian." IF Metall är ingen "maffia".
2. Även bortsett från punkten 1 så stämmer ju inte det du skriver. Tom industriarbetarnas egen tidning Dagens Arbete har skrivit flera negativa artiklar. Och detta har även dokumenterats på det här forumet.

Som nämnts så hittar du inget negativt eller ens balanserat i MSM.
Du hittar inget eller väldigt lite och undskymt om vilken makt detta ger facken och hur det påverkar flödet av pengar för pensioner och försäkring.
Och använder man duck typing så skulle jag säga att detta iaf liknar en maffia. [Min u.]

Bemötte typ det här påståendet i en annan tråd för ~5 dagar sedan, så hänvisar till det inlägget:
viewtopic.php?p=896122#p896122

Jag säger att metoder liknar maffiametoder utan att säga att dom ÄR maffia, såklart.
Sympatiåtgärderna mot Teslas underleverantörer liknar skyddspengslogik.
Företag som varken är part i konflikten eller har gjort något fel får sin verksamhet strypt tills de köper sig
fri genom att lämna Tesla som är åsiktbrottslingar enligt IF Metall och bihang.

Eftersom vi nu är inne på strejken istället så flyttar jag den här diskussionen till maratontråden.

Här:
viewtopic.php?p=896848#p896848