Tips och snack om beg. Teslor som säljs på blocket, kvd m.m.

[Kaffekatten]

Lite "skrap"
Detta reg.nr är bra att ha koll på kommande år så man inte råkar köpa den. OWC03K

[mussla]

Det gäller att läsa beskrivningen noga. Jag kan tycka att en bil med så mycket brister borde ha en tydlig triangelmärkning. Den verkar ju vara i skrotskick.

[Kaffekatten]

Det är bud på 500'000 på denna. Det är ju helt sjukt. Förstår folk vad de budar på?
En svenssåld Palladium MXP på KVD med fulla garantier gick för 670. Rätt fint skick. I februari.
Enda chansen här är att typ en bilfirma köper o snabbt exporterar o inte säger något om historiken.

[krabbanidag]

Vad är det som händer med Teslamarknaden?

En 3 Long Range från 2019 med 21 863 mil gick idag på 162 500kr exklusive slagavgift.
Missljud från fram- och bakvagn.

Det är sjukt bra betalt för den.

Samtidigt gick en Y LR från 2022 med 12 718 mil på 267 500 exkl slag.

Den senare bedöms ju som rena kapet i jämförelse.
3 år nyare, värmepump, kvarvarande batteri-och drivlinegaranti, mkt större bil, 10k färre mil m.m för endast 105’ extra.

[Kaffekatten]

Annonsen på Liket utan garantier går ut igen nu imorgon.
Nu är högsta bud ca 400.
https://www.kvd.se/auktioner/tesla-mode ... 0hk-292466

Dyrt det tycker jag. Men går väl på export.

[mattiasclaesson]

Lite "skrap"
Detta reg.nr är bra att ha koll på kommande år så man inte råkar köpa den. OWC03K

OWC03K Ute på tradera!
https://www.tradera.com/item/1001/74608 ... -ap-1020hk
Var det denna som såldes trasig i Dubai och importerades hit?
Har dom fått igång supercharging på den då?

[krabbanidag]

https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-298038

Inte Tesla men fullmatad EQS 580 med stora batteriet som gör 700-800km.
Bilen tillverkad dec 22, svsåld, först uttagen dec 24 så den har väl dammat i hallen länge.

Merca ger ju 10 år / 250k km i garanti på batterket. Nån som vet om det räknas från i trafik datumet eller tillverkningsmånaden?

I det tidigare fallet snackar vi 8+ år kvar på garantier på denna pjäs som nu lär gå för bara 700-750kkr

[juristen]

https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-298038

Inte Tesla men fullmatad EQS 580 med stora batteriet som gör 700-800km.
Bilen tillverkad dec 22, svsåld, först uttagen dec 24 så den har väl dammat i hallen länge.

Merca ger ju 10 år / 250k km i garanti på batterket. Nån som vet om det räknas från i trafik datumet eller tillverkningsmånaden?

I det tidigare fallet snackar vi 8+ år kvar på garantier på denna pjäs som nu lär gå för bara 700-750kkr

Ska bli spännande att se vad den går för. Välutrusrad, men lite utrustning verkar ändå saknas i listan, kollade bara snabbt men den verkar inte ha dragkrok, massage eller bakaxelstyrning.

[Autonom]

https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-298038

Inte Tesla men fullmatad EQS 580 med stora batteriet som gör 700-800km.
Bilen tillverkad dec 22, svsåld, först uttagen dec 24 så den har väl dammat i hallen länge.

Merca ger ju 10 år / 250k km i garanti på batterket. Nån som vet om det räknas från i trafik datumet eller tillverkningsmånaden?

I det tidigare fallet snackar vi 8+ år kvar på garantier på denna pjäs som nu lär gå för bara 700-750kkr

Läs fine print på Mercedes batterigaranti, jag skulle säga att den sannolikt bara är värd pappret den är skriven på efter några år:



Youtube automattranskribering kört genom Google translate:

Så det var allt, Mercedes elbil laddar nu ganska glatt.
Den har samlat lite för mycket damm. Till och med sommardäcken är från förra sommaren. Vad är det här för grej?

Den här bilen i fråga undersöktes av oss förra hösten och åkte sedan till återförsäljaren, eftersom konstaterades att garantin fortfarande gäller här. Mindre än 100 000 km och mindre än 8 år gammal bil.

Återförsäljaren undersökte saken och konstaterade att batteriet skulle bytas och det var då det kom fram att batteriet garantibehandlingen var en sådan sak att garantivillkoren säger att ersättningsbeloppet inte kan överstiga bilens reella värde och bilens verkliga värde definieras nu där som 15 000 euro, vilket jag tycker är till och med lite för högt. Skulle man kunna tro att det här är en bil som väger tiotals ton, men problemet som uppstod är att priset Mercedes betalade för batteribytet var 47 000 euro.

Så kunden skulle nu ha kvar 32 000 euro för batteribytet på som utfördes under garantin. Så kundens andel av batteriet på som byttes ut under garantin var 32 000 euro. Så enligt min mening ungefär tre gånger priset på den här bilen.

Jag förstod inte riktigt det här, men naturligtvis är den här batterigarantin en ytterligare garanti på som beviljas av tillverkaren. Det är inte stipulerat i någon konsumentlag eller någonstans. De är vanligtvis två år, det finns en sådan normal bilgaranti och sedan är dessa batterigarantier, de förlängda garantimånaderna, helt extra tillverkargarantier.

Och nu, hade den här bilens garantivillkor en sådan klausul. Jag har aldrig stött på detta förut. Jag visste inte, att sådana bilar har detta och den här kunden visste inte heller.

Frågan är, hur många kunder till en sådan bil på, till exempel, vet att batteriet har en sådan klausul i villkoren. Och kanske andra gör det? Jag vet inte, men skriv gärna i kommentarsfältet om du har stött på något sådant. I vilka modeller och märken finns dessa villkor? Faktum är att du måste läsa de villkoren för dina egna bilar.

Finns de i våra e-Golfs, ID4 eller till och med i min pappas E6. Finns det ett sådant villkor i den? Du måste läsa igenom den med eftertanke. För den här bilen, till exempel B250e, hittade jag ett tyskt battericertifikat, det vill säga batteriet, typ garantivillkor, och där stod det att ersättningsgränsen är begränsad till bilens aktuella värde, stod det där och den klausulen användes här.

Tja, den här bilen lagades åt oss på och vi slutade med att byta ut det använda batteriet eftersom de inte säljer några delar till det batteriet och det var förmodligen ett BMS- eller kontaktorfel, men det var mycket enklare att byta ut hela batteriet och vi får se om vi kan fixa det senare.

Detta kostade , och det skulle kosta kunden mindre än 5 000 euro, men det är lite konstigt att batterigarantin var giltig på, men man måste sätta in det använda batteriet på egen bekostnad. Det här lät inte riktigt logiskt för mig, men jag upprepar att batterigarantin på är en ytterligare garanti som beviljas av tillverkaren, men det skulle vara ganska viktigt för kunden att veta vilken typ av garanti det är, vilka villkor den har. Förhoppningsvis kan säljarna förklara dem ordentligt också. Men det var fallet med denna B250E. Amen.

[krabbanidag]

https://www.kvd.se/auktioner/mercedes-e ... 3hk-298038

Inte Tesla men fullmatad EQS 580 med stora batteriet som gör 700-800km.
Bilen tillverkad dec 22, svsåld, först uttagen dec 24 så den har väl dammat i hallen länge.

Merca ger ju 10 år / 250k km i garanti på batterket. Nån som vet om det räknas från i trafik datumet eller tillverkningsmånaden?

I det tidigare fallet snackar vi 8+ år kvar på garantier på denna pjäs som nu lär gå för bara 700-750kkr

Läs fine print på Mercedes batterigaranti, jag skulle säga att den sannolikt bara är värd pappret den är skriven på efter några år:



Youtube automattranskribering kört genom Google translate:

Så det var allt, Mercedes elbil laddar nu ganska glatt.
Den har samlat lite för mycket damm. Till och med sommardäcken är från förra sommaren. Vad är det här för grej?

Den här bilen i fråga undersöktes av oss förra hösten och åkte sedan till återförsäljaren, eftersom konstaterades att garantin fortfarande gäller här. Mindre än 100 000 km och mindre än 8 år gammal bil.

Återförsäljaren undersökte saken och konstaterade att batteriet skulle bytas och det var då det kom fram att batteriet garantibehandlingen var en sådan sak att garantivillkoren säger att ersättningsbeloppet inte kan överstiga bilens reella värde och bilens verkliga värde definieras nu där som 15 000 euro, vilket jag tycker är till och med lite för högt. Skulle man kunna tro att det här är en bil som väger tiotals ton, men problemet som uppstod är att priset Mercedes betalade för batteribytet var 47 000 euro.

Så kunden skulle nu ha kvar 32 000 euro för batteribytet på som utfördes under garantin. Så kundens andel av batteriet på som byttes ut under garantin var 32 000 euro. Så enligt min mening ungefär tre gånger priset på den här bilen.

Jag förstod inte riktigt det här, men naturligtvis är den här batterigarantin en ytterligare garanti på som beviljas av tillverkaren. Det är inte stipulerat i någon konsumentlag eller någonstans. De är vanligtvis två år, det finns en sådan normal bilgaranti och sedan är dessa batterigarantier, de förlängda garantimånaderna, helt extra tillverkargarantier.

Och nu, hade den här bilens garantivillkor en sådan klausul. Jag har aldrig stött på detta förut. Jag visste inte, att sådana bilar har detta och den här kunden visste inte heller.

Frågan är, hur många kunder till en sådan bil på, till exempel, vet att batteriet har en sådan klausul i villkoren. Och kanske andra gör det? Jag vet inte, men skriv gärna i kommentarsfältet om du har stött på något sådant. I vilka modeller och märken finns dessa villkor? Faktum är att du måste läsa de villkoren för dina egna bilar.

Finns de i våra e-Golfs, ID4 eller till och med i min pappas E6. Finns det ett sådant villkor i den? Du måste läsa igenom den med eftertanke. För den här bilen, till exempel B250e, hittade jag ett tyskt battericertifikat, det vill säga batteriet, typ garantivillkor, och där stod det att ersättningsgränsen är begränsad till bilens aktuella värde, stod det där och den klausulen användes här.

Tja, den här bilen lagades åt oss på och vi slutade med att byta ut det använda batteriet eftersom de inte säljer några delar till det batteriet och det var förmodligen ett BMS- eller kontaktorfel, men det var mycket enklare att byta ut hela batteriet och vi får se om vi kan fixa det senare.

Detta kostade , och det skulle kosta kunden mindre än 5 000 euro, men det är lite konstigt att batterigarantin var giltig på, men man måste sätta in det använda batteriet på egen bekostnad. Det här lät inte riktigt logiskt för mig, men jag upprepar att batterigarantin på är en ytterligare garanti som beviljas av tillverkaren, men det skulle vara ganska viktigt för kunden att veta vilken typ av garanti det är, vilka villkor den har. Förhoppningsvis kan säljarna förklara dem ordentligt också. Men det var fallet med denna B250E. Amen.

Sjukt, rent bedrägeri

Men det förstår man ju, de kan inte ha det lätt att finansiera sin verksamhet Mercedes när ett batteribyte går på 40-50k euro