Har sålt min ID4 GTX MY25 till Carla i dagarna, de betalade bäst. Efter 14 månader och 2700 mil har jag haft en värdeminskning på 3500kr/månad eller 18kr/mil, svårslaget för en ny bil. Blir spännande att se vad Carla lyckas sälja den för, verkar vara bra efterfrågan på elbilar nu.
I utbyte köpte jag en begagnad ID4 GTX 2022 som jag planerar ha i ett halvår tills min beställda EX60 kommer, tror den kommer stå sig väldigt mycket bättre än min 2025:a skulle gjort kommande 6 månader.
Det brukar kosta att byta bil, särskilt om man gör det via handlare.
Köpte du 2022an privat eller på auktion kanske det kan löna sig.
Men ofta bra att ha en billigare bil i ekonomiskt osäkra tider.
Är det osäkrare nu än förut? Inte är väl de rödgröna så dumma att de inför stora subventioner på enbart nyköp av elbilar direkt efter valet? Dvs att det skulle trycka ner andrahandsmarknaden?
Hösten tenderar att vara blåsig på börsen.
Blir det en stor krasch lär det dra ner efterfrågan på typ allt.
Är det inte elbilsbidraget som påverkat andrahandsvärdet uppåt en del på bilar under 450'. Tycker mig se en tendens att framförallt billigare begbilar har verkligen gått upp en hel del, tex Ioniq electric classic gick att hitta från 99' förra hösten nu är den billigaste 119' för en 2017.
Har sålt min ID4 GTX MY25 till Carla i dagarna, de betalade bäst. Efter 14 månader och 2700 mil har jag haft en värdeminskning på 3500kr/månad eller 18kr/mil, svårslaget för en ny bil. Blir spännande att se vad Carla lyckas sälja den för, verkar vara bra efterfrågan på elbilar nu.
I utbyte köpte jag en begagnad ID4 GTX 2022 som jag planerar ha i ett halvår tills min beställda EX60 kommer, tror den kommer stå sig väldigt mycket bättre än min 2025:a skulle gjort kommande 6 månader.
Det brukar kosta att byta bil, särskilt om man gör det via handlare.
Köpte du 2022an privat eller på auktion kanske det kan löna sig.
Men ofta bra att ha en billigare bil i ekonomiskt osäkra tider.
Är det osäkrare nu än förut? Inte är väl de rödgröna så dumma att de inför stora subventioner på enbart nyköp av elbilar direkt efter valet? Dvs att det skulle trycka ner andrahandsmarknaden?
Hösten tenderar att vara blåsig på börsen.
Blir det en stor krasch lär det dra ner efterfrågan på typ allt.
Det är för många som tror att det ska krascha för att det ska krascha. Om du förstår vad jag menar. Krascher kommer när alla pengar är på börsen redan. Nu står mycket kapital utanför i väntan på krasch...
Har sålt min ID4 GTX MY25 till Carla i dagarna, de betalade bäst. Efter 14 månader och 2700 mil har jag haft en värdeminskning på 3500kr/månad eller 18kr/mil, svårslaget för en ny bil. Blir spännande att se vad Carla lyckas sälja den för, verkar vara bra efterfrågan på elbilar nu.
I utbyte köpte jag en begagnad ID4 GTX 2022 som jag planerar ha i ett halvår tills min beställda EX60 kommer, tror den kommer stå sig väldigt mycket bättre än min 2025:a skulle gjort kommande 6 månader.
Som Manneson skriver så måste man köpa och sälja på samma marknad om det ska vara nån idé att göra din manöver. Dvs köpa och sälja privat, alternativt köpa och sälja på KVD möjligen. Köper du av handlare och säljer till handlare får du även betala för deras vinst på 10-20% av bilens värde. Då kostar det antagligen mer än att behålla den du hade 6 månader till.
Säljer du privat så kommer du även få förklara varför du säljer efter så kort tid. Det brukar kunna göra folk misstänksamma. Men du har ju en bra anledning så det borde inte vara så stort problem.
Givetvis tappar jag lite på att handlaren ska ha en mellanskillnad, det har jag räknat med. Däremot verkar deras marginal ha krympt till ca 30 tsek per bil mot tidigare år 50-60 tsek. Sen var budet på nuvarande bil extremt bra, mer än vad de själva sålde en liknande bil för för bara ett par veckor sedan (jag hade inte fått lika mycket om jag sålde den privat), jag tror ärligt talat de kommer göra en förlust på den. Likväl var bilen jag köpte lägst i pris under förutsättningarna just nu. Vi får se hur mycket den ”nya” tappar på ett halvår men jag är väldigt trygg i den analysen jag gjort.
ID4 GTX 340 hk MY25 Tidigare: XC40 Recharge ER RWD MY24, Polestar 2 LRDM Plus Pilot MY21
Har sålt min ID4 GTX MY25 till Carla i dagarna, de betalade bäst. Efter 14 månader och 2700 mil har jag haft en värdeminskning på 3500kr/månad eller 18kr/mil, svårslaget för en ny bil. Blir spännande att se vad Carla lyckas sälja den för, verkar vara bra efterfrågan på elbilar nu.
I utbyte köpte jag en begagnad ID4 GTX 2022 som jag planerar ha i ett halvår tills min beställda EX60 kommer, tror den kommer stå sig väldigt mycket bättre än min 2025:a skulle gjort kommande 6 månader.
Som Manneson skriver så måste man köpa och sälja på samma marknad om det ska vara nån idé att göra din manöver. Dvs köpa och sälja privat, alternativt köpa och sälja på KVD möjligen. Köper du av handlare och säljer till handlare får du även betala för deras vinst på 10-20% av bilens värde. Då kostar det antagligen mer än att behålla den du hade 6 månader till.
Säljer du privat så kommer du även få förklara varför du säljer efter så kort tid. Det brukar kunna göra folk misstänksamma. Men du har ju en bra anledning så det borde inte vara så stort problem.
Givetvis tappar jag lite på att handlaren ska ha en mellanskillnad, det har jag räknat med. Däremot verkar deras marginal ha krympt till ca 30 tsek per bil mot tidigare år 50-60 tsek. Sen var budet på nuvarande bil extremt bra, mer än vad de själva sålde en liknande bil för för bara ett par veckor sedan (jag hade inte fått lika mycket om jag sålde den privat), jag tror ärligt talat de kommer göra en förlust på den. Likväl var bilen jag köpte lägst i pris under förutsättningarna just nu. Vi får se hur mycket den ”nya” tappar på ett halvår men jag är väldigt trygg i den analysen jag gjort.
Ok, ja det låter som att du har koll. Kul med lite affärande!
Har sålt min ID4 GTX MY25 till Carla i dagarna, de betalade bäst. Efter 14 månader och 2700 mil har jag haft en värdeminskning på 3500kr/månad eller 18kr/mil, svårslaget för en ny bil. Blir spännande att se vad Carla lyckas sälja den för, verkar vara bra efterfrågan på elbilar nu.
I utbyte köpte jag en begagnad ID4 GTX 2022 som jag planerar ha i ett halvår tills min beställda EX60 kommer, tror den kommer stå sig väldigt mycket bättre än min 2025:a skulle gjort kommande 6 månader.
Jag sålde ju också min ID4 efter just 2700 mil. Det var dock 2022 så jag fick värdeökning på 48kr/mil, eller 7200/månad.
Det ser ut som att priserna hos både Riddermark och Carla har ökat jämfört med tidigare. Begagnade Juniper är ju annonserade för nybilspriset? Intressant utveckling!
Det ser ut som att priserna hos både Riddermark och Carla har ökat jämfört med tidigare. Begagnade Juniper är ju annonserade för nybilspriset? Intressant utveckling!
Inflationen har blivit ett självspelande piano där folk förväntar sig högre priser och, då de fått högre lön, accepterar de det.
Blir knepigt att stoppa denna utveckling.
Det ser ut som att priserna hos både Riddermark och Carla har ökat jämfört med tidigare. Begagnade Juniper är ju annonserade för nybilspriset? Intressant utveckling!
Känns som hela elbilsmarknaden har ökat under sommaren. Nu tror jag inte det finns någon som är så dum att den köper ny bil för högre än nybilspriset igen som det var 2022.
Jag tror att många inser att priserna på fossila drivmedel bara är temporärt sänkta och att det därför är dags att byta till elbil. Därtill verkar elbilspremien göra att personer slår till, samt att räntan har stabiliserats vilket gör privatekonomin mer förutsägbar.
ID4 GTX 340 hk MY25 Tidigare: XC40 Recharge ER RWD MY24, Polestar 2 LRDM Plus Pilot MY21
Marknaden är stekhet rent generellt. Givetvis väldigt beroende av bil och modell, men för oss har det varit extremt påtagligt där det för ett halvår sedan var svårt att sälja, medan det nu är köpa som är den stora utmaningen.
I praktiken medför det kraftigt minskade marginaler men samtidigt mycket högre omsättningshastighet (för oss som alltid försökt kombinera bland de lägsta priserna med bland de lägsta räntorna).
Marknaden är stekhet rent generellt. Givetvis väldigt beroende av bil och modell, men för oss har det varit extremt påtagligt där det för ett halvår sedan var svårt att sälja, medan det nu är köpa som är den stora utmaningen.
I praktiken medför det kraftigt minskade marginaler men samtidigt mycket högre omsättningshastighet (för oss som alltid försökt kombinera bland de lägsta priserna med bland de lägsta räntorna).
Jag kontaktade Carla på fredag och de hämtade på måndag.
Någon som sålt sin MY till Riddermark eller andra handlare senaste tiden? Nyfiken hur det ser ut kring inköp nu.
Sålde till Carla.
Model Y LR 2022 77000 km.
Midnight Silver, acc.boost
Conti 7 vinterdäck på alufälgar, inget skav på någon fälg.
Inga dörruppslag, få stenskott.
Bucklor på bakluckan, lite skrap i plasten vänster fram och höger bak.
338 000 kr
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
Marknaden är stekhet rent generellt. Givetvis väldigt beroende av bil och modell, men för oss har det varit extremt påtagligt där det för ett halvår sedan var svårt att sälja, medan det nu är köpa som är den stora utmaningen.
I praktiken medför det kraftigt minskade marginaler men samtidigt mycket högre omsättningshastighet (för oss som alltid försökt kombinera bland de lägsta priserna med bland de lägsta räntorna).
Upplever du det som att den högre omsättningshastigheten har ett starkt samband med elbilsbonusen (alltså att det primärt är bilar under pristaket som efterfrågas, efterfrågan ökade tydligt efter införandet) eller är det samma drag även efter dyrare modeller, dvs bidraget verkar inte vara den drivande faktorn?
Någon som sålt sin MY till Riddermark eller andra handlare senaste tiden? Nyfiken hur det ser ut kring inköp nu.
Sålde till Carla.
Model Y LR 2022 77000 km.
Midnight Silver, acc.boost
Conti 7 vinterdäck på alufälgar, inget skav på någon fälg.
Inga dörruppslag, få stenskott.
Bucklor på bakluckan, lite skrap i plasten vänster fram och höger bak.
338 000 kr
338?
Så säljer de en för 330…
Snäva marginaler nu.
Marknaden är stekhet rent generellt. Givetvis väldigt beroende av bil och modell, men för oss har det varit extremt påtagligt där det för ett halvår sedan var svårt att sälja, medan det nu är köpa som är den stora utmaningen.
I praktiken medför det kraftigt minskade marginaler men samtidigt mycket högre omsättningshastighet (för oss som alltid försökt kombinera bland de lägsta priserna med bland de lägsta räntorna).
Upplever du det som att den högre omsättningshastigheten har ett starkt samband med elbilsbonusen (alltså att det primärt är bilar under pristaket som efterfrågas, efterfrågan ökade tydligt efter införandet) eller är det samma drag även efter dyrare modeller, dvs bidraget verkar inte vara den drivande faktorn?
För oss har det varit brett och täckt alla prisklasser, men vi har tyvärr haft för lite "billiga" elbilar, på bilar under 100k blir ju bonusen helt galen, men det är också svårt med sådana bilar pga utrymmen och garantier.
Någon som sålt sin MY till Riddermark eller andra handlare senaste tiden? Nyfiken hur det ser ut kring inköp nu.
Sålde till Carla.
Model Y LR 2022 77000 km.
Midnight Silver, acc.boost
Conti 7 vinterdäck på alufälgar, inget skav på någon fälg.
Inga dörruppslag, få stenskott.
Bucklor på bakluckan, lite skrap i plasten vänster fram och höger bak.
338 000 kr
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
379 000 kr
Dåligt betalt
Sålde en y lr 03/2022 med 8000 mil till riddermark, utan vhjul,
Fick 350 prick.
Förra veckan
Någon som sålt sin MY till Riddermark eller andra handlare senaste tiden? Nyfiken hur det ser ut kring inköp nu.
Sålde till Carla.
Model Y LR 2022 77000 km.
Midnight Silver, acc.boost
Conti 7 vinterdäck på alufälgar, inget skav på någon fälg.
Inga dörruppslag, få stenskott.
Bucklor på bakluckan, lite skrap i plasten vänster fram och höger bak.
338 000 kr
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
379 000 kr
Dåligt betalt
Sålde en y lr 03/2022 med 8000 mil till riddermark, utan vhjul,
Fick 350 prick.
Förra veckan
Någon som sålt sin MY till Riddermark eller andra handlare senaste tiden? Nyfiken hur det ser ut kring inköp nu.
Sålde till Carla.
Model Y LR 2022 77000 km.
Midnight Silver, acc.boost
Conti 7 vinterdäck på alufälgar, inget skav på någon fälg.
Inga dörruppslag, få stenskott.
Bucklor på bakluckan, lite skrap i plasten vänster fram och höger bak.
338 000 kr
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
379 000 kr
Dåligt betalt
Sålde en y lr 03/2022 med 8000 mil till riddermark, utan vhjul,
Fick 350 prick.
Förra veckan
Jag tyckte också att det var för lågt. Riddermark skall återkomma till mig i morgon med ett bud. Får se vad de säger.
Någon som sålt sin MY till Riddermark eller andra handlare senaste tiden? Nyfiken hur det ser ut kring inköp nu.
Sålde till Carla.
Model Y LR 2022 77000 km.
Midnight Silver, acc.boost
Conti 7 vinterdäck på alufälgar, inget skav på någon fälg.
Inga dörruppslag, få stenskott.
Bucklor på bakluckan, lite skrap i plasten vänster fram och höger bak.
338 000 kr
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
379 000 kr
Dåligt betalt
Sålde en y lr 03/2022 med 8000 mil till riddermark, utan vhjul,
Fick 350 prick.
Förra veckan
Köp 22:an Carla har och sälj till Riddermarks....
Plockade hem en X palladium 23 istället men ja att göra arbitrage på Y:n hade gått också
Såg också en åt helvete prissatt my rwd 06/2023 på kvd förrigår. SoV. 9k mil ish. Fastpris 290 som sänktes till 285. Slag 6800.
Gick iväg på några timmar efter prisjusteringen till 285.
Riddermark mfl håller ju ca 320-330 ut på dessa så kvd sålde för billigt
De har också en m3p higland 06/2024a med typ 4k mil ute med sänkt fastpris, 479’ nu.
Den ligger 50 lägre än Blocketbilarna. Lär ticka iväg snart när man ser att folk ger 280-300’ för sunkiga högmil m3p från 2021.
Sålde till Carla.
Model Y LR 2022 77000 km.
Midnight Silver, acc.boost
Conti 7 vinterdäck på alufälgar, inget skav på någon fälg.
Inga dörruppslag, få stenskott.
Bucklor på bakluckan, lite skrap i plasten vänster fram och höger bak.
338 000 kr
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
379 000 kr
Dåligt betalt
Sålde en y lr 03/2022 med 8000 mil till riddermark, utan vhjul,
Fick 350 prick.
Förra veckan
Köp 22:an Carla har och sälj till Riddermarks....
Plockade hem en X palladium 23 istället men ja att göra arbitrage på Y:n hade gått också
Såg också en åt helvete prissatt my rwd 06/2023 på kvd förrigår. SoV. 9k mil ish. Fastpris 290 som sänktes till 285. Slag 6800.
Gick iväg på några timmar efter prisjusteringen till 285.
Riddermark mfl håller ju ca 320-330 ut på dessa så kvd sålde för billigt
De har också en m3p higland 06/2024a med typ 4k mil ute med sänkt fastpris, 479’ nu.
Den ligger 50 lägre än Blocketbilarna. Lär ticka iväg snart när man ser att folk ger 280-300’ för sunkiga högmil m3p från 2021.
Men är denna hype inte lite tillfällig? Det har ju varit värdestegring på tre år gamla teslor ett tag. det håller inte.
jag tycker absolut inte rwd 06/23 är värd mer än 285 då man får en bättre nollmilare med 0% för 449.
Det är ju ny kaross mm. Mkt tystare också. Så avskalad tycker jag inte den är, mkt bättre räckvidd också.
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
379 000 kr
Dåligt betalt
Sålde en y lr 03/2022 med 8000 mil till riddermark, utan vhjul,
Fick 350 prick.
Förra veckan
Köp 22:an Carla har och sälj till Riddermarks....
Plockade hem en X palladium 23 istället men ja att göra arbitrage på Y:n hade gått också
Såg också en åt helvete prissatt my rwd 06/2023 på kvd förrigår. SoV. 9k mil ish. Fastpris 290 som sänktes till 285. Slag 6800.
Gick iväg på några timmar efter prisjusteringen till 285.
Riddermark mfl håller ju ca 320-330 ut på dessa så kvd sålde för billigt
De har också en m3p higland 06/2024a med typ 4k mil ute med sänkt fastpris, 479’ nu.
Den ligger 50 lägre än Blocketbilarna. Lär ticka iväg snart när man ser att folk ger 280-300’ för sunkiga högmil m3p från 2021.
Men är denna hype inte lite tillfällig? Det har ju varit värdestegring på tre år gamla teslor ett tag. det håller inte.
jag tycker absolut inte rwd 06/23 är värd mer än 285 då man får en bättre nollmilare med 0% för 449.
Det är ju ny kaross mm. Mkt tystare också. Så avskalad tycker jag inte den är, mkt bättre räckvidd också.
Bättre vet jag inte. En avskalad snik Y rwd idag är ca 470 k inkl SoV. Förvisso nollränta men den är så pass avskalad att den inte är värdig att kallas för Tesla tycker jag
Rimligare att jämföra med juniper y rwd ”premium” som väl snarare är 550kkr?
Jag tror att teslor legat för lågt i 18-24 mån och nu uppvärderas till mer rimlig nivå. I takt md att fler överger gamla fossilare.
Vem ska ge 300’ för en xc60 från 2019?
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
379 000 kr
Dåligt betalt
Sålde en y lr 03/2022 med 8000 mil till riddermark, utan vhjul,
Fick 350 prick.
Förra veckan
Köp 22:an Carla har och sälj till Riddermarks....
Plockade hem en X palladium 23 istället men ja att göra arbitrage på Y:n hade gått också
Såg också en åt helvete prissatt my rwd 06/2023 på kvd förrigår. SoV. 9k mil ish. Fastpris 290 som sänktes till 285. Slag 6800.
Gick iväg på några timmar efter prisjusteringen till 285.
Riddermark mfl håller ju ca 320-330 ut på dessa så kvd sålde för billigt
De har också en m3p higland 06/2024a med typ 4k mil ute med sänkt fastpris, 479’ nu.
Den ligger 50 lägre än Blocketbilarna. Lär ticka iväg snart när man ser att folk ger 280-300’ för sunkiga högmil m3p från 2021.
Men är denna hype inte lite tillfällig? Det har ju varit värdestegring på tre år gamla teslor ett tag. det håller inte.
jag tycker absolut inte rwd 06/23 är värd mer än 285 då man får en bättre nollmilare med 0% för 449.
Det är ju ny kaross mm. Mkt tystare också. Så avskalad tycker jag inte den är, mkt bättre räckvidd också.
Jag funderar också på om man får orimligt mycket betalt för Teslor med den gamla karossen just nu. Gamla rwd har väl inte mycket att komma med jämfört med Std. Frågan är om gamla MY LR AWD kommer att falla snabbt i värde snart. Kanske man borde passa på att sälja.
Jag fick ett bud från Carla i dag på min Model Y LR 2024 72000 km
Vit, SoV. Tre fälgar som har lite skrap på sig. Inga bucklor eller repor på bilen, Några få stenskott på huven.
379 000 kr
Dåligt betalt
Sålde en y lr 03/2022 med 8000 mil till riddermark, utan vhjul,
Fick 350 prick.
Förra veckan
Köp 22:an Carla har och sälj till Riddermarks....
Plockade hem en X palladium 23 istället men ja att göra arbitrage på Y:n hade gått också
Såg också en åt helvete prissatt my rwd 06/2023 på kvd förrigår. SoV. 9k mil ish. Fastpris 290 som sänktes till 285. Slag 6800.
Gick iväg på några timmar efter prisjusteringen till 285.
Riddermark mfl håller ju ca 320-330 ut på dessa så kvd sålde för billigt
De har också en m3p higland 06/2024a med typ 4k mil ute med sänkt fastpris, 479’ nu.
Den ligger 50 lägre än Blocketbilarna. Lär ticka iväg snart när man ser att folk ger 280-300’ för sunkiga högmil m3p från 2021.
Men är denna hype inte lite tillfällig? Det har ju varit värdestegring på tre år gamla teslor ett tag. det håller inte.
jag tycker absolut inte rwd 06/23 är värd mer än 285 då man får en bättre nollmilare med 0% för 449.
Det är ju ny kaross mm. Mkt tystare också. Så avskalad tycker jag inte den är, mkt bättre räckvidd också.
Bättre vet jag inte. En avskalad snik Y rwd idag är ca 470 k inkl SoV. Förvisso nollränta men den är så pass avskalad att den inte är värdig att kallas för Tesla tycker jag
Det som är mest "o-Tesla" är mycket lägre effekt än andra Teslor (dock inte sämre än de flesta andra normala bilar/elbilar) och att ljudanläggningen är något mindre premium än andra Teslor. Dock bättre än nästan alla andra bilmodellers standardljus (och extremt galet mycket bättre ljud än det usla ljudet i den BMW iX3 M50 som jag provkörde med Harman Kardon, i en bil för ca 700 000).
Men i övrigt så är en 2026 MY RWD "snik" mer premium i interiör, mjukvara (förutom AP) och det mesta i mellansegmentet på marknaden, inklusive basversionen av många Volvo och tyska sk. "premium"-bilar för 600-700 papp.
Många traditionella biltillverkare kommer få en shock över hur mycket bättre både Tesla och kinesiska biltillverkare (som bägge varit väldigt mediokra och ojämna bara för ett par år sedan) klivit framåt i kvalitet på den sista tiden. Skillnaden är enorm emot förr.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
