El driven husbil

[Bera_n]

Men den verkar sakna V2X. Den dagen det kommer en vettigt prissatt "rullande batteri" som går att ställa på uppfarten och som på riktigt även går att använda som hemmabatteri så är det köpläge.

ePTO är mycket mer värt IMO. Du kan ju koppla på va du vill där.

V2X känner jag till (V2L, V2G, etc), men vad är ePTO, och hur skiljer det sig från V2X?

Power Take Off menas nog. Katfuttag helt enkelt för att driva diverse aggregat. Traditionellt så är det ett mekaniskt kraftuttag från växellådan på lastbilar men finns numera rent elektriskt. Rumligen betydligt kraftfullare än v2x-lösningar genom laddporten.

[manneson]

Men den verkar sakna V2X. Den dagen det kommer en vettigt prissatt "rullande batteri" som går att ställa på uppfarten och som på riktigt även går att använda som hemmabatteri så är det köpläge.

ePTO är mycket mer värt IMO. Du kan ju koppla på va du vill där.

V2X känner jag till (V2L, V2G, etc), men vad är ePTO, och hur skiljer det sig från V2X?

Power Take Off menas nog. Katfuttag helt enkelt för att driva diverse aggregat. Traditionellt så är det ett mekaniskt kraftuttag från växellådan på lastbilar men finns numera rent elektriskt. Rumligen betydligt kraftfullare än v2x-lösningar genom laddporten.

Precis. Med ePTO kan man ta ut höga effekter, tex 100kw. Dvs man skulle i teorin kunna ha en egen snabbladdare på sin husbil, för att ladda en elektrisk motorcykel eller liknande.

Nackdelen är att det inte är lika plug and play som V2X. Med V2X har man färdiga kontakter/uttag så det är bara att koppla in vad man nu behöver koppla in. Behöver inte bygga något.

[martinot]

Men den verkar sakna V2X. Den dagen det kommer en vettigt prissatt "rullande batteri" som går att ställa på uppfarten och som på riktigt även går att använda som hemmabatteri så är det köpläge.

ePTO är mycket mer värt IMO. Du kan ju koppla på va du vill där.

V2X känner jag till (V2L, V2G, etc), men vad är ePTO, och hur skiljer det sig från V2X?

Power Take Off menas nog. Katfuttag helt enkelt för att driva diverse aggregat. Traditionellt så är det ett mekaniskt kraftuttag från växellådan på lastbilar men finns numera rent elektriskt. Rumligen betydligt kraftfullare än v2x-lösningar genom laddporten.

Precis. Med ePTO kan man ta ut höga effekter, tex 100kw. Dvs man skulle i teorin kunna ha en egen snabbladdare på sin husbil, för att ladda en elektrisk motorcykel eller liknande.

Nackdelen är att det inte är lika plug and play som V2X. Med V2X har man färdiga kontakter/uttag så det är bara att koppla in vad man nu behöver koppla in. Behöver inte bygga något.

OK. Så det är som DC-snabbladdning, men omvänt åt andra hållet?

Intressant möjlighet isf.

[manneson]

ePTO är mycket mer värt IMO. Du kan ju koppla på va du vill där.

V2X känner jag till (V2L, V2G, etc), men vad är ePTO, och hur skiljer det sig från V2X?

Power Take Off menas nog. Katfuttag helt enkelt för att driva diverse aggregat. Traditionellt så är det ett mekaniskt kraftuttag från växellådan på lastbilar men finns numera rent elektriskt. Rumligen betydligt kraftfullare än v2x-lösningar genom laddporten.

Precis. Med ePTO kan man ta ut höga effekter, tex 100kw. Dvs man skulle i teorin kunna ha en egen snabbladdare på sin husbil, för att ladda en elektrisk motorcykel eller liknande.

Nackdelen är att det inte är lika plug and play som V2X. Med V2X har man färdiga kontakter/uttag så det är bara att koppla in vad man nu behöver koppla in. Behöver inte bygga något.

OK. Så det är som DC-snabbladdning, men omvänt åt andra hållet?

Intressant möjlighet isf.

Kort sagt kan man ta ut hög effekt direkt från högvoltsbatteriet.