Grassa skrev: ↑11 okt 2026 20:35
martinot skrev: ↑07 okt 2026 00:10
Grassa skrev: ↑06 okt 2026 23:58
martinot skrev: ↑06 okt 2026 23:07
Grassa skrev: ↑06 okt 2026 18:19
Fasen också, nu vart man ändå lite sugen på en Performance. Ska man verkligen gå för det eller är det lite onödigt. Kommer troligtvis behålla bilen ett bra tag. Men frågan är om det är värt 1200kr mer per månad samt lite extra i handpenning.
Vad får jag mer egentligen mot Premium.
Lite snyggare design
Mer acceleration
Lite skönare säten med lårstöd
Bättre stötdämpare
Hur är det med försäkringsfrågan tex dessa emellan, någon som kollat upp?
Något mer, hur tänker ni andra. Vill gärna ha ärliga råd om hur ni andra tänkt som köpt Premium och Performance
Det är så, i sammanhanget, liten skillnad i pris (ca 10% i pris) mellan Premium AWD och Performance, så jag hade själv klart valt Performance utan att tveka.
Okej, är det dem 4 anledningarna jag räknade upp?
Jag är dock lite emot 21" som följer med, då jag inte vill ha för stötig eller för bullrig förarmiljö. Det som talar lite emot Performance
För mig är det; högre effekt, bättre bromsar, lårbensstöd (något som saknas på alla andra Teslor), trevligare och bekvämare stolar med klart bättre sidostöd (påminner mer om stolarna på våra BMW och Mercedes) och elektroniskt styrda dämpare, samt lite sportigare satt chassi (tycker att Juniper blivit lite för mjukt satt chassi jämfört med innan, även om bättre chassikänsla totalt).
Sedan mycket mindre viktigt och lite mer ytligt, men lite snyggare chassidesign, diffuser och spoiler.
Håller med om att 21" är något lite för stort. Tycker personligen att 20" normalt är bästa kompromissen på en MY (och de flesta mellanklass-SUVar), och hade gillat om det fanns det alternativet även för Performance. Jag hade sålt mina 21" när bilen är ny, och bytt/köpt till ett par Helix 2.0 20" istället.
Har väldigt svårt att bestämma mig mellan Performance och Premium AWD. Har aldrig provkört och jämfört dem båda sida vid sida, så frågorna är typ om jag skulle behålla 21" däcken hur är vägljudet med dessa, blir det inte rätt mycket bullrigare? Samt, den lägre körsträckan med Performance på 58km mot 62,2km, det ser jag som en rätt stor nackdel eller inget att bry sig om?
Sen den extra kraften, hur stor är egentligen skillnaden och hur mycket roligare är det, någon som testat båda?
Har nog säkert sagt det tidigare men jag har en Model 3 Performance så allting översätts nog inte direkt till Y
Bredare däck ger mer buller, det är även mjukare gummi som slits snabbare, räckvidd, komfort och hållbarhet föses åt sidan för lite mer prestanda.
Dämparna går att elektroniskt ställa, skulle nog säga att i sitt hårda läge påminner de om gamla M3, medans det mjuka är väldigt mjukt, men inte riktigt lika mjukt som nya M3 (Highland). Det mjuka läget maskerar 20" hjulen väldigt bra.
Väghållningen är helt annorlunda, Performance ligger betydligt planare i kurvor.
0-100 märker du inte jättestor stor skillnad på, "wow" effekten är ju direkt tack vare eldriften. 80-150 är det större skillnad, där orkar Performance betydligt mer.
Du kan sätta på mindre hjul på Performance för att få bättre räckvidd, men då tycker jag nog lika gärna du kan köpa Premium
Jag kommer ca 45-50 mil med 20" hjul på min. Jag tycker nog inte du ska haka upp dig på skillnaden mellan 58 oh 62,2 om du nu inte kör typ 55 mil dagligen och alltid skulle bli tvungen att skjuta in lite ström på en SuC påvägen hem.
Performance är riktigt trevlig på många sätt, köper du bara bilen för maximal optimerad kostnad så är den nog inte helt rätt val dock
