Sverige skulle undvika 4 olyckor i månaden med FSD

[Autonom]

Nuvarande FSD V14 är sannolikt redan 10x säkrare än en mänsklig förare (vilket inte betyder samma som 10x färre olyckor utan snarare 10x färre vållande).

Historiskt så har FSD grovt räknat förbättrats med c:a 10x varje år hittills.

[Maetlarv]

Nuvarande FSD V14 är sannolikt redan 10x säkrare än en mänsklig förare (vilket inte betyder samma som 10x färre olyckor utan snarare 10x färre vållande).

Historiskt så har FSD grovt räknat förbättrats med c:a 10x varje år hittills.

Nja, om du menar FSD supervised så har väl Tesla hävdat 7x säkrare under för FSD väldigt gynnsamma antaganden baserat på deras interna statistik.
Men det är ju inte FSD jämfört med mänsklig förare utan FSD ihop med en mänsklig förare jämfört med enbart en mänsklig förare utan några ADAS-hjälpmedel.

[Autonom]

Nuvarande FSD V14 är sannolikt redan 10x säkrare än en mänsklig förare (vilket inte betyder samma som 10x färre olyckor utan snarare 10x färre vållande).

Historiskt så har FSD grovt räknat förbättrats med c:a 10x varje år hittills.

Nja, om du menar FSD supervised så har väl Tesla hävdat 7x säkrare under för FSD väldigt gynnsamma antaganden baserat på deras interna statistik.
Men det är ju inte FSD jämfört med mänsklig förare utan FSD ihop med en mänsklig förare jämfört med enbart en mänsklig förare utan några ADAS-hjälpmedel.

Min bedömning baserat på all information jag har tillgänglig, "sannolikt redan 10x" är inte Teslas siffror eller beräknat enligt Teslas metod. Jag har vägt in detaljerad olycksinformationen och trender från RoboTaxi-data (som använde V14 utan mänsklig förare som bas till någon gång i våras). Min uppskattning är vad den senaste versionen av V14 har nu, och inte vad V14 var i höstas, för det skiljer en hel del.

När V15 släpps brett förväntar jag mig ett rejält hopp uppåt i säkerhet, men man får skilja mellan olycksreducering (som inkluderar olyckor där FSD inte är vållande, alla sådana går inte att undvika) med olyckor orsakade av FSD.

[d3marcus]

Nuvarande FSD V14 är sannolikt redan 10x säkrare än en mänsklig förare (vilket inte betyder samma som 10x färre olyckor utan snarare 10x färre vållande).

Historiskt så har FSD grovt räknat förbättrats med c:a 10x varje år hittills.

Nja, om du menar FSD supervised så har väl Tesla hävdat 7x säkrare under för FSD väldigt gynnsamma antaganden baserat på deras interna statistik.
Men det är ju inte FSD jämfört med mänsklig förare utan FSD ihop med en mänsklig förare jämfört med enbart en mänsklig förare utan några ADAS-hjälpmedel.

Min bedömning baserat på all information jag har tillgänglig, "sannolikt redan 10x" är inte Teslas siffror eller beräknat enligt Teslas metod. Jag har vägt in detaljerad olycksinformationen och trender från RoboTaxi-data (som använde V14 utan mänsklig förare som bas till någon gång i våras). Min uppskattning är vad den senaste versionen av V14 har nu, och inte vad V14 var i höstas, för det skiljer en hel del.

När V15 släpps brett förväntar jag mig ett rejält hopp uppåt i säkerhet, men man får skilja mellan olycksreducering (som inkluderar olyckor där FSD inte är vållande, alla sådana går inte att undvika) med olyckor orsakade av FSD.

Det enda som räknas är full transparens med data.

[Maetlarv]

Nuvarande FSD V14 är sannolikt redan 10x säkrare än en mänsklig förare (vilket inte betyder samma som 10x färre olyckor utan snarare 10x färre vållande).

Historiskt så har FSD grovt räknat förbättrats med c:a 10x varje år hittills.

Nja, om du menar FSD supervised så har väl Tesla hävdat 7x säkrare under för FSD väldigt gynnsamma antaganden baserat på deras interna statistik.
Men det är ju inte FSD jämfört med mänsklig förare utan FSD ihop med en mänsklig förare jämfört med enbart en mänsklig förare utan några ADAS-hjälpmedel.

Min bedömning baserat på all information jag har tillgänglig, "sannolikt redan 10x" är inte Teslas siffror eller beräknat enligt Teslas metod. Jag har vägt in detaljerad olycksinformationen och trender från RoboTaxi-data (som använde V14 utan mänsklig förare som bas till någon gång i våras). Min uppskattning är vad den senaste versionen av V14 har nu, och inte vad V14 var i höstas, för det skiljer en hel del.

När V15 släpps brett förväntar jag mig ett rejält hopp uppåt i säkerhet, men man får skilja mellan olycksreducering (som inkluderar olyckor där FSD inte är vållande, alla sådana går inte att undvika) med olyckor orsakade av FSD.

Svårt att tillmäta din uppskattning något större värde så länge du inte visar på vilka konkreta fakta som du har tillgång till som du baserar detta på.
Det är också svårt att tro att Tesla inte skulle gå ut med denna information om det vore sant.
Slutligen så skulle Tesla naturligtvis ha börjat skala robotaxi kraftigt nu om detta vore sant.

Men visst på sikt kommer självkörande bilar säkert bli 10x säkrare än människor, men vi är inte där än.
Dessutom är ju alla självkörande bilar inkl Teslas fortfarande begränsade till små geografiska områden och ofta enbart till vissa delar av dygnet så det går liksom inte att säga att de är magiskt bättre än människor som inte har de begränsningarna.

[Autonom]

Nuvarande FSD V14 är sannolikt redan 10x säkrare än en mänsklig förare (vilket inte betyder samma som 10x färre olyckor utan snarare 10x färre vållande).

Historiskt så har FSD grovt räknat förbättrats med c:a 10x varje år hittills.

Nja, om du menar FSD supervised så har väl Tesla hävdat 7x säkrare under för FSD väldigt gynnsamma antaganden baserat på deras interna statistik.
Men det är ju inte FSD jämfört med mänsklig förare utan FSD ihop med en mänsklig förare jämfört med enbart en mänsklig förare utan några ADAS-hjälpmedel.

Min bedömning baserat på all information jag har tillgänglig, "sannolikt redan 10x" är inte Teslas siffror eller beräknat enligt Teslas metod. Jag har vägt in detaljerad olycksinformationen och trender från RoboTaxi-data (som använde V14 utan mänsklig förare som bas till någon gång i våras). Min uppskattning är vad den senaste versionen av V14 har nu, och inte vad V14 var i höstas, för det skiljer en hel del.

När V15 släpps brett förväntar jag mig ett rejält hopp uppåt i säkerhet, men man får skilja mellan olycksreducering (som inkluderar olyckor där FSD inte är vållande, alla sådana går inte att undvika) med olyckor orsakade av FSD.

Svårt att tillmäta din uppskattning något större värde så länge du inte visar på vilka konkreta fakta som du har tillgång till som du baserar detta på.
Det är också svårt att tro att Tesla inte skulle gå ut med denna information om det vore sant.
Slutligen så skulle Tesla naturligtvis ha börjat skala robotaxi kraftigt nu om detta vore sant.

Men visst på sikt kommer självkörande bilar säkert bli 10x säkrare än människor, men vi är inte där än.
Dessutom är ju alla självkörande bilar inkl Teslas fortfarande begränsade till små geografiska områden och ofta enbart till vissa delar av dygnet så det går liksom inte att säga att de är magiskt bättre än människor som inte har de begränsningarna.

Min uppfattning baseras inte på några enstaka fakta utan ett sammantagen bild av allt som kommit fram, inklusive vad Fred Lamberts lyckats gräva upp, och är vad jag tror är den faktiska situationen. Detta är inte samma sak som att den går att bevisa.

Att Tesla inte skalat Robotaxi innan V15 är fullt begripligt, eftersom en enda allvarlig olycka orsakad av en RoboTaxi skulle ge allvarliga problem och två allvarliga olyckor skulle kunna orsaka katstrof för den fortsatta utrullningen. 10x ger troligen inte tillräckligt bra odds för att slippa förklara olyckor i det här läget, oaktat att det är mycket bättre än mänskliga förare.

Noterar din uppfattning, och du är fri att tro vad du vill om min uppskattning.

[Krasche]

Verkar vara på gång i Nordamerika att FSD går in och avstyr krasch även när man kör manuellt.
Automatic Collision Evasion:
https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... d-v14-3-9/

Är det bara jag som tycker det här är spännande?
Tror det här kommer höja säkerhet enormt. Ingen människa har ju 100% uppmärksamhet hela tiden. Man kanske hjälper barnet med något, hämtar något i handskfacket, byter låt på Spotify, eller bara nyser rejält. (dad-sneeze)

[Tellus]

Mycket spännande att se vilka länder som inte vill rädda liv.

[elbilly]

Mycket spännande att se vilka länder som inte vill rädda liv.

Inte Tesla heller då dom inte släpper det gratis...

[martinot]

Mycket spännande att se vilka länder som inte vill rädda liv.

Inte Tesla heller då dom inte släpper det gratis...

Exakt! Jag vill ha gratis FSDs. Samt gratis Teslor. Allt annat är ett hot mot säkerheten.

[elbilly]

Mycket spännande att se vilka länder som inte vill rädda liv.

Inte Tesla heller då dom inte släpper det gratis...

Exakt! Jag vill ha gratis FSDs. Samt gratis Teslor. Allt annat är ett hot mot säkerheten.

Jag ser iaf någon grad av hyckleri här när dom går ut så hårt med att dom vill rädda liv och försöker lägga ansvar på makthavare som inte godkänner.
Och sen inte själva gör allt dom kan för att rädda dessa liv.

[Autonom]

Mycket spännande att se vilka länder som inte vill rädda liv.

Inte Tesla heller då dom inte släpper det gratis...

Exakt! Jag vill ha gratis FSDs. Samt gratis Teslor. Allt annat är ett hot mot säkerheten.

Jag ser iaf någon grad av hyckleri här när dom går ut så hårt med att dom vill rädda liv och försöker lägga ansvar på makthavare som inte godkänner.
Och sen inte själva gör allt dom kan för att rädda dessa liv.

Tycker du att de ska införa det trots att det är olagligt, eller hur menar du?

[martinot]

Mycket spännande att se vilka länder som inte vill rädda liv.

Inte Tesla heller då dom inte släpper det gratis...

Exakt! Jag vill ha gratis FSDs. Samt gratis Teslor. Allt annat är ett hot mot säkerheten.

Jag ser iaf någon grad av hyckleri här när dom går ut så hårt med att dom vill rädda liv och försöker lägga ansvar på makthavare som inte godkänner.
Och sen inte själva gör allt dom kan för att rädda dessa liv.

Jag ser ett enormt hyckleri här.

[elbilly]

Mycket spännande att se vilka länder som inte vill rädda liv.

Inte Tesla heller då dom inte släpper det gratis...

Exakt! Jag vill ha gratis FSDs. Samt gratis Teslor. Allt annat är ett hot mot säkerheten.

Jag ser iaf någon grad av hyckleri här när dom går ut så hårt med att dom vill rädda liv och försöker lägga ansvar på makthavare som inte godkänner.
Och sen inte själva gör allt dom kan för att rädda dessa liv.

Jag ser ett enormt hyckleri här.

Dom påstår även att vanlig autopilot räddar liv, men den tar dom bort helt tex.
Lite hyckleri att kampanja för att rädda liv samtidigt i min åsikt.

[martinot]

Inte Tesla heller då dom inte släpper det gratis...

Exakt! Jag vill ha gratis FSDs. Samt gratis Teslor. Allt annat är ett hot mot säkerheten.

Jag ser iaf någon grad av hyckleri här när dom går ut så hårt med att dom vill rädda liv och försöker lägga ansvar på makthavare som inte godkänner.
Och sen inte själva gör allt dom kan för att rädda dessa liv.

Jag ser ett enormt hyckleri här.

Dom påstår även att vanlig autopilot räddar liv, men den tar dom bort helt tex.
Lite hyckleri att kampanja för att rädda liv samtidigt i min åsikt.

Bilar och all relaterade säkerhetsfunktioner skall vara gratis. Helt klart så.

[elbilly]

Exakt! Jag vill ha gratis FSDs. Samt gratis Teslor. Allt annat är ett hot mot säkerheten.

Jag ser iaf någon grad av hyckleri här när dom går ut så hårt med att dom vill rädda liv och försöker lägga ansvar på makthavare som inte godkänner.
Och sen inte själva gör allt dom kan för att rädda dessa liv.

Jag ser ett enormt hyckleri här.

Dom påstår även att vanlig autopilot räddar liv, men den tar dom bort helt tex.
Lite hyckleri att kampanja för att rädda liv samtidigt i min åsikt.

Bilar och all relaterade säkerhetsfunktioner skall vara gratis. Helt klart så.

Ditt svar är inte relaterat till hyckleri.
Men en standard AP bör ingå, ja.

[martinot]

Jag ser iaf någon grad av hyckleri här när dom går ut så hårt med att dom vill rädda liv och försöker lägga ansvar på makthavare som inte godkänner.
Och sen inte själva gör allt dom kan för att rädda dessa liv.

Jag ser ett enormt hyckleri här.

Dom påstår även att vanlig autopilot räddar liv, men den tar dom bort helt tex.
Lite hyckleri att kampanja för att rädda liv samtidigt i min åsikt.

Bilar och all relaterade säkerhetsfunktioner skall vara gratis. Helt klart så.

Ditt svar är inte relaterat till hyckleri.
Men en standard AP bör ingå, ja.

Det är relaterat. Till just hyckleri.

[martinot]

Nu ligger Sverige efter tom. Slovenien:

Tesla FSD Supervised Approved in Slovenia: 5 Details That Matter

https://www.basenor.com/blogs/news/tesl ... hat-matter

[Melonsusk]

A Tesla ran a stop sign and killed a man, record confirms Full Self-Driving/Autopilot was on

https://electrek.co/2026/09/07/tesla-dr ... d77HpE2-eQ

[Autonom]

A Tesla ran a stop sign and killed a man, record confirms Full Self-Driving/Autopilot was on

https://electrek.co/2026/09/07/tesla-dr ... d77HpE2-eQ

Och som vanligt när Fred Lambert är i farten så är det inte riktigt som rubriken förespeglar. Enligt rapporten av hastigheten på Teslan 6 km/h (så det var inte frågan om att dånade in i någon annan bil), dels var detta antingen Autopilot eller FSD V12 (där föraren måste räkna med att ingripa lite då och då), och det framgår inte om föraren tryckte på gasen.

[MrJOJ]

Vad för typ av olyckor avses när man påstår att fyra olyckor skulle undvikas? Dödsolyckor? Olycka med allvarlig skada? Lättare sammansättning utanför ICA?

[Autonom]

Nuvarande FSD V14 är sannolikt redan 10x säkrare än en mänsklig förare (vilket inte betyder samma som 10x färre olyckor utan snarare 10x färre vållande).

Historiskt så har FSD grovt räknat förbättrats med c:a 10x varje år hittills.

Nja, om du menar FSD supervised så har väl Tesla hävdat 7x säkrare under för FSD väldigt gynnsamma antaganden baserat på deras interna statistik.
Men det är ju inte FSD jämfört med mänsklig förare utan FSD ihop med en mänsklig förare jämfört med enbart en mänsklig förare utan några ADAS-hjälpmedel.

Min bedömning baserat på all information jag har tillgänglig, "sannolikt redan 10x" är inte Teslas siffror eller beräknat enligt Teslas metod. Jag har vägt in detaljerad olycksinformationen och trender från RoboTaxi-data (som använde V14 utan mänsklig förare som bas till någon gång i våras). Min uppskattning är vad den senaste versionen av V14 har nu, och inte vad V14 var i höstas, för det skiljer en hel del.

När V15 släpps brett förväntar jag mig ett rejält hopp uppåt i säkerhet, men man får skilja mellan olycksreducering (som inkluderar olyckor där FSD inte är vållande, alla sådana går inte att undvika) med olyckor orsakade av FSD.

Svårt att tillmäta din uppskattning något större värde så länge du inte visar på vilka konkreta fakta som du har tillgång till som du baserar detta på.
Det är också svårt att tro att Tesla inte skulle gå ut med denna information om det vore sant.
Slutligen så skulle Tesla naturligtvis ha börjat skala robotaxi kraftigt nu om detta vore sant.

Men visst på sikt kommer självkörande bilar säkert bli 10x säkrare än människor, men vi är inte där än.
Dessutom är ju alla självkörande bilar inkl Teslas fortfarande begränsade till små geografiska områden och ofta enbart till vissa delar av dygnet så det går liksom inte att säga att de är magiskt bättre än människor som inte har de begränsningarna.

Min uppfattning baseras inte på några enstaka fakta utan ett sammantagen bild av allt som kommit fram, inklusive vad Fred Lamberts lyckats gräva upp, och är vad jag tror är den faktiska situationen. Detta är inte samma sak som att den går att bevisa.

Att Tesla inte skalat Robotaxi innan V15 är fullt begripligt, eftersom en enda allvarlig olycka orsakad av en RoboTaxi skulle ge allvarliga problem och två allvarliga olyckor skulle kunna orsaka katstrof för den fortsatta utrullningen. 10x ger troligen inte tillräckligt bra odds för att slippa förklara olyckor i det här läget, oaktat att det är mycket bättre än mänskliga förare.

Noterar din uppfattning, och du är fri att tro vad du vill om min uppskattning.

Första dödsolyckan med CyberCab, 5 döda och 5 skadade, Amazon vållande:

[Anderzzon]

Nja, om du menar FSD supervised så har väl Tesla hävdat 7x säkrare under för FSD väldigt gynnsamma antaganden baserat på deras interna statistik.
Men det är ju inte FSD jämfört med mänsklig förare utan FSD ihop med en mänsklig förare jämfört med enbart en mänsklig förare utan några ADAS-hjälpmedel.

Min bedömning baserat på all information jag har tillgänglig, "sannolikt redan 10x" är inte Teslas siffror eller beräknat enligt Teslas metod. Jag har vägt in detaljerad olycksinformationen och trender från RoboTaxi-data (som använde V14 utan mänsklig förare som bas till någon gång i våras). Min uppskattning är vad den senaste versionen av V14 har nu, och inte vad V14 var i höstas, för det skiljer en hel del.

När V15 släpps brett förväntar jag mig ett rejält hopp uppåt i säkerhet, men man får skilja mellan olycksreducering (som inkluderar olyckor där FSD inte är vållande, alla sådana går inte att undvika) med olyckor orsakade av FSD.

Svårt att tillmäta din uppskattning något större värde så länge du inte visar på vilka konkreta fakta som du har tillgång till som du baserar detta på.
Det är också svårt att tro att Tesla inte skulle gå ut med denna information om det vore sant.
Slutligen så skulle Tesla naturligtvis ha börjat skala robotaxi kraftigt nu om detta vore sant.

Men visst på sikt kommer självkörande bilar säkert bli 10x säkrare än människor, men vi är inte där än.
Dessutom är ju alla självkörande bilar inkl Teslas fortfarande begränsade till små geografiska områden och ofta enbart till vissa delar av dygnet så det går liksom inte att säga att de är magiskt bättre än människor som inte har de begränsningarna.

Min uppfattning baseras inte på några enstaka fakta utan ett sammantagen bild av allt som kommit fram, inklusive vad Fred Lamberts lyckats gräva upp, och är vad jag tror är den faktiska situationen. Detta är inte samma sak som att den går att bevisa.

Att Tesla inte skalat Robotaxi innan V15 är fullt begripligt, eftersom en enda allvarlig olycka orsakad av en RoboTaxi skulle ge allvarliga problem och två allvarliga olyckor skulle kunna orsaka katstrof för den fortsatta utrullningen. 10x ger troligen inte tillräckligt bra odds för att slippa förklara olyckor i det här läget, oaktat att det är mycket bättre än mänskliga förare.

Noterar din uppfattning, och du är fri att tro vad du vill om min uppskattning.

Första dödsolyckan med CyberCab, 5 döda och 5 skadade, Amazon vållande:

Skärpning, det var 5 personer i en vanlig van som dog. CyberCab finns inte ens i Miami.

[Autonom]

w7pfB1Sd.jpg