Köpa bil på 7xxx mil, garanticheck?

[krabbanidag]

Tja, för er som köpt Teslor som är <4 år och har 7xxx mil på mätaren. Finns mkt som kan strula och som man gärna tar på nybilsgarantin (länkarmar, bussningar, AC, sensorer, fjädring, you name it).

Tips på hur man gör det på bästa sätt? Vart lämnar man in bilen enklast (i Stockholm)? Ungefärligt pris?

Vore bra med sån rutin särskilt på S/X

[AAKEE]

Tja, för er som köpt Teslor som är <4 år och har 7xxx mil på mätaren. Finns mkt som kan strula och som man gärna tar på nybilsgarantin (länkarmar, bussningar, AC, sensorer, fjädring, you name it).

Tips på hur man gör det på bästa sätt? Vart lämnar man in bilen enklast (i Stockholm)? Ungefärligt pris?

Vore bra med sån rutin särskilt på S/X

Jag gjorde en check hos tesla på min S några hundra mil innan 8000 mil. (Kostade 3750:-) Jag hade börjat höra lite fjädrings-slammer i alla hörnen, dvs lite glapp…oklart om bilprovningen hade sagt något.

Jag var lite skeptisk till att betala just Tesla för det men bilen skulle ändå in på några åtgärder.
Tesla bytte delar i hjulupphängningen i alla fyra hörnen, två per sida bak och en per sida fram och såklart hjulinställning. Bland annat byttes “Knuckle” som är själva navet/spindeln bak…gissningsvis är de inte billiga att köpa och inte billuga att byta…
Det var inget knorr alls, det var tom så att jag hämtade bilen när det var stängt, så jag fick ingen brief på vad som gjorts. Men de kom förbi hemma med mobil service med en liten del och då fick jag genomgånget.

Jag gjorde en egen hjulinställning strax efter när jag sänkte bilen ”igen” och ställde om cambern bak, då kollade jag igenom hela bilen själv. Inga glapp eller fel i hjulupphängningen, inget annat man kan hitta själv.

Jag är positivt överraskad av den kontrollen från Tesla. Det verkar faktiskt ärligt.
Det har vart rätt vanligt att folk fått betala dyrt för byten av många delar i hjulupphängningen strax efter att garantin gått ut, sett ur den vinkeln torde 3750:- vara en bargin om manninte kan byta delar själv.

[SwedishAdvocate]

Tja, för er som köpt Teslor som är <4 år och har 7xxx mil på mätaren. Finns mkt som kan strula och som man gärna tar på nybilsgarantin (länkarmar, bussningar, AC, sensorer, fjädring, you name it).

Tips på hur man gör det på bästa sätt? Vart lämnar man in bilen enklast (i Stockholm)? Ungefärligt pris?

Vore bra med sån rutin särskilt på S/X

Är typ 99% på att det finns några trådar på forumet om det här ämnet (och Sthlm-området) ifall det kan vara intressant.

Vill minnas att Grufman har nämnts. Samt åtm. en ytterligare verkstad som jag dock inte kommer ihåg namnet på.

[mussla]

Tja, för er som köpt Teslor som är <4 år och har 7xxx mil på mätaren. Finns mkt som kan strula och som man gärna tar på nybilsgarantin (länkarmar, bussningar, AC, sensorer, fjädring, you name it).

Tips på hur man gör det på bästa sätt? Vart lämnar man in bilen enklast (i Stockholm)? Ungefärligt pris?

Vore bra med sån rutin särskilt på S/X

Jag hr precis haft min Y inne på en sådan check hos Tesla. De tog 3800 kr för det och de hittade en del bussningar och annat som skall bytas på garanti. Jag tycker att de verkar ha gjort ett seriöst jobb.

Servicemanualen finns på nätet och där beskriver de vad som görs. Det är en betydligt mer ingående check än vad bilprovningen till exempel gör. Exempel för Model Y: https://service.tesla.com/docs/ModelY/S ... 296E0.html

[Halle]

Om jag bor i Linköping kan jag då lämna in bilen för en check inför garantiutgång i Norrköping där jag köpte min Y? Är osäker då jag ej uppfattade att det fanns någon form av verkstad där, någon som vet?

[Teslaaa]

Vet inte vad Teslas egna check består av.

Men gjorde fram/bakvagns-kontroll på bilprovningen för 269kr som upptäckte glapp i båda bakhjul, Tesla felsökte och åtgärdade på garanti.

Så är man ute efter att kolla på upphängning och det som hör därtill så räcker det med 269kr.

[manneson]

Ja dom flesta besiktningsföretagen erbjuder ju diverse undersökningar relativt billigt.

[Teslaaa]

Kollade olika aktörer, vissa skulle ha en saftig summa, sedan när man bad om ett protokoll på vad de gör så var det sådant man själv kunde kolla på garageuppfarten.

Så jag skulle fråga Tesla vad de specifikt kollar innan jag hade pröjsat 3-4 tusen.

[Teslaaa]

Kollade olika aktörer, vissa skulle ha en saftig summa, sedan när man bad om ett protokoll på vad de gör så var det sådant man själv kunde kolla på garageuppfarten.

Så jag skulle fråga Tesla vad de specifikt kollar innan jag hade pröjsat 3-4 tusen.

Kollade länken någon postade längre upp på vad som ingår i Teslas kontroll, ser ut som att man kan göra nästan allting på uppfarten hemma, leta glapp kan man som sagt göra för 269kr och samtidigt passa på kolla hur bilen ser ut undertill.

Ser inte hur det är värt pengarna, största jobbet verkar vara just leta glapp etc, resten löser man själv, testa ljus runt om, bälte, felkoder, test av värme/kyla, öppna/stänga bagage, öppna/stänga laddlucka etc.

[krabbanidag]

Kollade olika aktörer, vissa skulle ha en saftig summa, sedan när man bad om ett protokoll på vad de gör så var det sådant man själv kunde kolla på garageuppfarten.

Så jag skulle fråga Tesla vad de specifikt kollar innan jag hade pröjsat 3-4 tusen.

Kollade länken någon postade längre upp på vad som ingår i Teslas kontroll, ser ut som att man kan göra nästan allting på uppfarten hemma, leta glapp kan man som sagt göra för 269kr och samtidigt passa på kolla hur bilen ser ut undertill.

Ser inte hur det är värt pengarna, största jobbet verkar vara just leta glapp etc, resten löser man själv, testa ljus runt om, bälte, felkoder, test av värme/kyla, öppna/stänga bagage, öppna/stänga laddlucka etc.

För oss som varken har tid eller kunskap till att byta däck, fixa punkteringar eller för den delen leta glapp i bussningar och bakvagnen så är det bra att ta reda på vilka alternativ man har

Man äger ju inte en relativt ny bil för att man vill sitta och mecka med den själv.

[Teslaaa]

Kollade olika aktörer, vissa skulle ha en saftig summa, sedan när man bad om ett protokoll på vad de gör så var det sådant man själv kunde kolla på garageuppfarten.

Så jag skulle fråga Tesla vad de specifikt kollar innan jag hade pröjsat 3-4 tusen.

Kollade länken någon postade längre upp på vad som ingår i Teslas kontroll, ser ut som att man kan göra nästan allting på uppfarten hemma, leta glapp kan man som sagt göra för 269kr och samtidigt passa på kolla hur bilen ser ut undertill.

Ser inte hur det är värt pengarna, största jobbet verkar vara just leta glapp etc, resten löser man själv, testa ljus runt om, bälte, felkoder, test av värme/kyla, öppna/stänga bagage, öppna/stänga laddlucka etc.

För oss som varken har tid eller kunskap till att byta däck, fixa punkteringar eller för den delen leta glapp i bussningar och bakvagnen så är det bra att ta reda på vilka alternativ man har

Man äger ju inte en relativt ny bil för att man vill sitta och mecka med den själv.

Nä precis, och det är inget meckande Tesla utför utöver när dom hissar bilen och kollar upphängningen vilket man kan göra för en tiondel av priset.

Kolla belysning och bälte gör man själv, öppna bagage och laddlucka tror jag man gör ganska ofta.

Bilen varnar dessutom när belysning ej funkar, likadant med felkoder, man märker även om bilen kyler/värmer dåligt, de gör ingen deep-dive på den biten förutom testa funktion vad jag kan se.

[mussla]

Kollade olika aktörer, vissa skulle ha en saftig summa, sedan när man bad om ett protokoll på vad de gör så var det sådant man själv kunde kolla på garageuppfarten.

Så jag skulle fråga Tesla vad de specifikt kollar innan jag hade pröjsat 3-4 tusen.

Kollade länken någon postade längre upp på vad som ingår i Teslas kontroll, ser ut som att man kan göra nästan allting på uppfarten hemma, leta glapp kan man som sagt göra för 269kr och samtidigt passa på kolla hur bilen ser ut undertill.

Ser inte hur det är värt pengarna, största jobbet verkar vara just leta glapp etc, resten löser man själv, testa ljus runt om, bälte, felkoder, test av värme/kyla, öppna/stänga bagage, öppna/stänga laddlucka etc.

Kan man verkligen demontera kåpor och känna på samtliga bussningar med kofot på uppfarten?

Vill man kan man ta den mindre checken för 1800kr som endast gör detta.

[AAKEE]

Så jag skulle fråga Tesla vad de specifikt kollar innan jag hade pröjsat 3-4 tusen.

Jag har skruvat mycket bil, även byggt ny fram/bakvagn och bytt ut allt som går att byta på hobby & tävlingsbilar.

Jag har inga problem att kolla upp allt själv, vilket jag egentligen redan hade gjort.
Min bedömning är att min bil antagligen hade gått igenom besiktningen utan att byta mer än en länkarm på höger sida (camber arm), den hade blivit glapp till nivån att bilprovningen troligen inte släppt igenom den. Men eftersom det hade börjat höras fjädringsljud (slammer snarare än klonk) vid körning på skrovlig vinterväg hade jag tagit upp det i servicebegäran.
Jag gissar att de andra fem delarna som byttes byttes av den anledningen och inte för att de inte hade gått igenom besiktningen.

Jag var som sagt lite skeptisk innan men Tesla överraskade och efter kontrollen/servicen var allt slammer borta. Troligen hade inte en extern kontroll renderat i byte av alla sex delarna i hjulupphängningen.
För mig var det lätt värt pengen.