Seriös fråga: Varför köper ni Tesla?

[Electron]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

[mikebike]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

Samma med min BMW. Det skall bli spännande att testa det adaptiva helljuset. Teslas fungerade bra, när det väl tändes.

[mikebike]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Så du menar att du aldrig någonsin behöver justera känsligheten för regnsensorn på alla dina hyrbilar?
Du rör aldrig spaken för torkarna?
De startar aldrig pga skuggor? Eller vispar ner snö när du öppnar förardörren på vintern?

Antingen ljuger du eller har du extrema skygglappar.
Jag har haft många bilar med regnsensor och INGEN fungerar perfekt. De kräver ALLA justering.
Men man är så vand vid det att det går på muskelminnet, så man tänker normalt inte på det.

Jag justerade upp känsligheten första gången det duggregnade, inte rört ratten sedan dess.
Jag har startat torkarna manuellt två gånger på 5 veckor. Spolat rutan ett tiotal gånger.
Nej, torkarna startar inte p.g.a. skuggor, under broar eller när jag kör in i parkeringshus (som Teslan gjorde).
Det har inte snöat ännu, men varför skulle torkarna dra ned snö på vintern? Det gjorde inte ens mina Teslor. Torkarna går ju inte igång förrän man "startar" bilen.

[manneson]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Så du menar att du aldrig någonsin behöver justera känsligheten för regnsensorn på alla dina hyrbilar?
Du rör aldrig spaken för torkarna?
De startar aldrig pga skuggor? Eller vispar ner snö när du öppnar förardörren på vintern?

Antingen ljuger du eller har du extrema skygglappar.
Jag har haft många bilar med regnsensor och INGEN fungerar perfekt. De kräver ALLA justering.
Men man är så vand vid det att det går på muskelminnet, så man tänker normalt inte på det.

Jag justerade upp känsligheten första gången det duggregnade, inte rört ratten sedan dess.
Jag har startat torkarna manuellt två gånger på 5 veckor. Spolat rutan ett tiotal gånger.
Nej, torkarna startar inte p.g.a. skuggor, under broar eller när jag kör in i parkeringshus (som Teslan gjorde).
Det har inte snöat ännu, men varför skulle torkarna dra ned snö på vintern? Det gjorde inte ens mina Teslor. Torkarna går ju inte igång förrän man "startar" bilen.

Äntligen har du hittat den perfekta bilen! Grattis!

[mussla]

Det är ändå rätt intressant hur mycket man kan diskutera en sensor.

[AAKEE]

Antingen ljuger du eller har du extrema skygglappar.

Läser du mina inlägg innan du svarar?
Jag har beskrivit att på mina Audibilar kan man behöva justera känsligheten, men det är inget man sitter med hela tiden. Det är inte något man tunar med varje gång det regnar utan någon gång.

Teslan är så dålig att automatiken ofta inte tillför något utn tvärtom ställer till det:
-Torkar inte när det behövs.
-Torkar när det inte behövs.


Förövrigt blev jag ganska upprörd när du skriver att jag ljuger eller har skygglappar. Det är inte okey att uttrycka sig så i ett forum tycker jag. Jag brukar försöka att hålla mig till fakta eller det jag upplevt/tycker och undvika personangrepp.


Såg du videon jag postade där det regnade så mycket att det tydligt hörs, men bilen kör inte torkarna trots att de står i Auto?

När det gäller diverse hyrbilar brukar jag inte ens kolla/lära mig vilket läge känsligheten står i, någon annan har troligen redan ställt in den på lagom och då blir det en ickefråga.

När det gäller SAAB-körningen med den rostiga 9-5 tredjebilen mina föräldrar har så stod torkarna redan på auto och det behövde inte justeras. De gick på själv när det började regna.
De torkade precis lagom under timmen det tog från lastning tills vi parkerade båtsläpet.

Precis efteråt fungerade min model S automatik väldigt dåligt. Det var ganska samma väder, iom att jag bytte bil och körde vidare.
Automatiken torkade först inte när det behövdes och sedan torkade den med hög fart på torr ruta när det tillfälligt inte regnade.

Jag ljuger inte, och jag vet inte hur skygglappar skulle påverkat det här.

Men jag vet att det finns folk som sitter med feta skygglappar tex i Facebookgrupperna och blir upprörda/säger emot allt negativt om Tesla.
Jag påstår dock inte att det finns någon sån här på tcs.

[Electron]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

Samma med min BMW. Det skall bli spännande att testa det adaptiva helljuset. Teslas fungerade bra, när det väl tändes.

Exakt, en bekant har BMW i4, samma där det fundamentala bara funkar som förväntat.

Jag var själv eld å lågor när mjukvaran uppdateras på min M3 LR så jag fick LED Matrix. Men avbländning var sisådär…. Många mötande som blinkade argt. Jag slutade använda den featuren oxå.

På Mercedes har jag på helljus hela tiden. Den bländar av extremt bra. Blir som små kvadrater/rektanglar över det området som ska bländas av. Men återigen, lite det som jag förväntar mej att en bil ska fungera.

[Niklas Z]

Jag var själv eld å lågor när mjukvaran uppdateras på min M3 LR så jag fick LED Matrix. Men avbländning var sisådär…. Många mötande som blinkade argt. Jag slutade använda den featuren oxå.

Det är mycket sällsynt att någon blinkar när jag kör i mörker med LED Matrix. Det har hänt någon enstaka gång att min bil inte korrekt bländat av när jag kört på vägar med mittseparering. När det funnits något som skymmer ljuset delvis har det hänt att min bil inte bländat av korrekt. Det är framför allt lastbilar som har så pass stort avstånd mellan förarens ögon och strålkastarna att problemet uppstår. I övrigt bländar bilen av som den ska vid möten.

[martinot]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

Samma med min BMW. Det skall bli spännande att testa det adaptiva helljuset. Teslas fungerade bra, när det väl tändes.

Exakt, en bekant har BMW i4, samma där det fundamentala bara funkar som förväntat.

Jag var själv eld å lågor när mjukvaran uppdateras på min M3 LR så jag fick LED Matrix. Men avbländning var sisådär…. Många mötande som blinkade argt. Jag slutade använda den featuren oxå.

På Mercedes har jag på helljus hela tiden. Den bländar av extremt bra. Blir som små kvadrater/rektanglar över det området som ska bländas av. Men återigen, lite det som jag förväntar mej att en bil ska fungera.

Vi kanske har haft tur, men matrix-belysningen har fungerat exemplariskt bra för oss på vår M3 2021.

Däremot så är det ingen bra torkarautomatik på vare sig den, vår MY, eller för den delen någon annan Tesla jag någonsin kört. Lite av en akilleshäl där för Tesla (även om jag kan leva och stå ut med det).