Seriös fråga: Varför köper ni Tesla?

[Electron]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

[mikebike]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

Samma med min BMW. Det skall bli spännande att testa det adaptiva helljuset. Teslas fungerade bra, när det väl tändes.

[mikebike]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Så du menar att du aldrig någonsin behöver justera känsligheten för regnsensorn på alla dina hyrbilar?
Du rör aldrig spaken för torkarna?
De startar aldrig pga skuggor? Eller vispar ner snö när du öppnar förardörren på vintern?

Antingen ljuger du eller har du extrema skygglappar.
Jag har haft många bilar med regnsensor och INGEN fungerar perfekt. De kräver ALLA justering.
Men man är så vand vid det att det går på muskelminnet, så man tänker normalt inte på det.

Jag justerade upp känsligheten första gången det duggregnade, inte rört ratten sedan dess.
Jag har startat torkarna manuellt två gånger på 5 veckor. Spolat rutan ett tiotal gånger.
Nej, torkarna startar inte p.g.a. skuggor, under broar eller när jag kör in i parkeringshus (som Teslan gjorde).
Det har inte snöat ännu, men varför skulle torkarna dra ned snö på vintern? Det gjorde inte ens mina Teslor. Torkarna går ju inte igång förrän man "startar" bilen.

[manneson]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Så du menar att du aldrig någonsin behöver justera känsligheten för regnsensorn på alla dina hyrbilar?
Du rör aldrig spaken för torkarna?
De startar aldrig pga skuggor? Eller vispar ner snö när du öppnar förardörren på vintern?

Antingen ljuger du eller har du extrema skygglappar.
Jag har haft många bilar med regnsensor och INGEN fungerar perfekt. De kräver ALLA justering.
Men man är så vand vid det att det går på muskelminnet, så man tänker normalt inte på det.

Jag justerade upp känsligheten första gången det duggregnade, inte rört ratten sedan dess.
Jag har startat torkarna manuellt två gånger på 5 veckor. Spolat rutan ett tiotal gånger.
Nej, torkarna startar inte p.g.a. skuggor, under broar eller när jag kör in i parkeringshus (som Teslan gjorde).
Det har inte snöat ännu, men varför skulle torkarna dra ned snö på vintern? Det gjorde inte ens mina Teslor. Torkarna går ju inte igång förrän man "startar" bilen.

Äntligen har du hittat den perfekta bilen! Grattis!

[mussla]

Det är ändå rätt intressant hur mycket man kan diskutera en sensor.

[AAKEE]

Antingen ljuger du eller har du extrema skygglappar.

Läser du mina inlägg innan du svarar?
Jag har beskrivit att på mina Audibilar kan man behöva justera känsligheten, men det är inget man sitter med hela tiden. Det är inte något man tunar med varje gång det regnar utan någon gång.

Teslan är så dålig att automatiken ofta inte tillför något utn tvärtom ställer till det:
-Torkar inte när det behövs.
-Torkar när det inte behövs.


Förövrigt blev jag ganska upprörd när du skriver att jag ljuger eller har skygglappar. Det är inte okey att uttrycka sig så i ett forum tycker jag. Jag brukar försöka att hålla mig till fakta eller det jag upplevt/tycker och undvika personangrepp.


Såg du videon jag postade där det regnade så mycket att det tydligt hörs, men bilen kör inte torkarna trots att de står i Auto?

När det gäller diverse hyrbilar brukar jag inte ens kolla/lära mig vilket läge känsligheten står i, någon annan har troligen redan ställt in den på lagom och då blir det en ickefråga.

När det gäller SAAB-körningen med den rostiga 9-5 tredjebilen mina föräldrar har så stod torkarna redan på auto och det behövde inte justeras. De gick på själv när det började regna.
De torkade precis lagom under timmen det tog från lastning tills vi parkerade båtsläpet.

Precis efteråt fungerade min model S automatik väldigt dåligt. Det var ganska samma väder, iom att jag bytte bil och körde vidare.
Automatiken torkade först inte när det behövdes och sedan torkade den med hög fart på torr ruta när det tillfälligt inte regnade.

Jag ljuger inte, och jag vet inte hur skygglappar skulle påverkat det här.

Men jag vet att det finns folk som sitter med feta skygglappar tex i Facebookgrupperna och blir upprörda/säger emot allt negativt om Tesla.
Jag påstår dock inte att det finns någon sån här på tcs.

[Electron]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

Samma med min BMW. Det skall bli spännande att testa det adaptiva helljuset. Teslas fungerade bra, när det väl tändes.

Exakt, en bekant har BMW i4, samma där det fundamentala bara funkar som förväntat.

Jag var själv eld å lågor när mjukvaran uppdateras på min M3 LR så jag fick LED Matrix. Men avbländning var sisådär…. Många mötande som blinkade argt. Jag slutade använda den featuren oxå.

På Mercedes har jag på helljus hela tiden. Den bländar av extremt bra. Blir som små kvadrater/rektanglar över det området som ska bländas av. Men återigen, lite det som jag förväntar mej att en bil ska fungera.

[Niklas Z]

Jag var själv eld å lågor när mjukvaran uppdateras på min M3 LR så jag fick LED Matrix. Men avbländning var sisådär…. Många mötande som blinkade argt. Jag slutade använda den featuren oxå.

Det är mycket sällsynt att någon blinkar när jag kör i mörker med LED Matrix. Det har hänt någon enstaka gång att min bil inte korrekt bländat av när jag kört på vägar med mittseparering. När det funnits något som skymmer ljuset delvis har det hänt att min bil inte bländat av korrekt. Det är framför allt lastbilar som har så pass stort avstånd mellan förarens ögon och strålkastarna att problemet uppstår. I övrigt bländar bilen av som den ska vid möten.

[martinot]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

Samma med min BMW. Det skall bli spännande att testa det adaptiva helljuset. Teslas fungerade bra, när det väl tändes.

Exakt, en bekant har BMW i4, samma där det fundamentala bara funkar som förväntat.

Jag var själv eld å lågor när mjukvaran uppdateras på min M3 LR så jag fick LED Matrix. Men avbländning var sisådär…. Många mötande som blinkade argt. Jag slutade använda den featuren oxå.

På Mercedes har jag på helljus hela tiden. Den bländar av extremt bra. Blir som små kvadrater/rektanglar över det området som ska bländas av. Men återigen, lite det som jag förväntar mej att en bil ska fungera.

Vi kanske har haft tur, men matrix-belysningen har fungerat exemplariskt bra för oss på vår M3 2021.

Däremot så är det ingen bra torkarautomatik på vare sig den, vår MY, eller för den delen någon annan Tesla jag någonsin kört. Lite av en akilleshäl där för Tesla (även om jag kan leva och stå ut med det).

[Gustafsson]

Nu när regnsensorn diskuteras för extifemte gången.
Min 2015 S hade sensor och fungerade klanderfritt. lioksom den som satt i min prius före den. Min 2018 S har inte sensor och funkade inte på ett användbart sätt förrän efter rätt många OTA uppdateringar, men sen fungerar den hyggligt bra. Har HW 3 i den bilen
Min Palladium är den sämsta hittills, nervös och ryckig funktion som väntar alldeles för länge med att torka, spöktorkar ibland och torkar hysteriskt vid duggregn ibland. Den är knappt användbar stora delar av tiden, HW4.

Således fungerar min HW3 baserade torkare mycket bättre än HW4. Jag har inte sett någon kommentera om fler märkt denna skillnad.

[Tomsgbg]

Nu när regnsensorn diskuteras för extifemte gången.
Min 2015 S hade sensor och fungerade klanderfritt. lioksom den som satt i min prius före den. Min 2018 S har inte sensor och funkade inte på ett användbart sätt förrän efter rätt många OTA uppdateringar, men sen fungerar den hyggligt bra. Har HW 3 i den bilen
Min Palladium är den sämsta hittills, nervös och ryckig funktion som väntar alldeles för länge med att torka, spöktorkar ibland och torkar hysteriskt vid duggregn ibland. Den är knappt användbar stora delar av tiden, HW4.

Således fungerar min HW3 baserade torkare mycket bättre än HW4. Jag har inte sett någon kommentera om fler märkt denna skillnad.

Min tidigare MY 2023 HW3 fungerade bättre än min nuvarande MS 2023 med HW4.

Men de är ingen stor skillnad och inget jag har besvär av alls.

[Oscar11]

Det jobbigaste med regnsensorn är när man kör AP på motorväg med mkt omkörningar. Varje gång du kör om och aktiverar AP igen så sätter sig regnsensorn i auto….

[Sportbilsentusiasten]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Håller med. På min nuvarande bil Mercedes så funkar farthållare som den ska (löser av skyltar och ställer om hastigheten mjukt och fint). Torkarna startar automatiskt, enbart då det regnar. Lite som man förväntar sig en bil som är ett par år gammal.

Samma med min BMW. Det skall bli spännande att testa det adaptiva helljuset. Teslas fungerade bra, när det väl tändes.

Exakt, en bekant har BMW i4, samma där det fundamentala bara funkar som förväntat.

Jag var själv eld å lågor när mjukvaran uppdateras på min M3 LR så jag fick LED Matrix. Men avbländning var sisådär…. Många mötande som blinkade argt. Jag slutade använda den featuren oxå.

På Mercedes har jag på helljus hela tiden. Den bländar av extremt bra. Blir som små kvadrater/rektanglar över det området som ska bländas av. Men återigen, lite det som jag förväntar mej att en bil ska fungera.

Mina Mercedes har alla haft för känsliga regnsensorer. De funkar exakt som de ska men slår för ofta. (intervallet är för hetsigt för min smak) Det kan man inte justera mer än i två förutbestämda steg, båda torkar för ofta för min smak. Störande. Men typiskt tyskt överbeskyddande, torkar vipps det blir lite fukt på rutan...

[Autonom]

Det jobbigaste med regnsensorn är när man kör AP på motorväg med mkt omkörningar. Varje gång du kör om och aktiverar AP igen så sätter sig regnsensorn i auto….

S3XY commander löser det problemet.

[Credde]

Det jobbigaste med regnsensorn är när man kör AP på motorväg med mkt omkörningar. Varje gång du kör om och aktiverar AP igen så sätter sig regnsensorn i auto….

S3XY commander löser det problemet.

Det löser problemet, men frågan är fortfarande varför skulle behöva köpa till extra utrustning för att lösa en simpel sak

[mikebike]

På min M3P funkade automatiken lika bra/dåligt som på min efterföljande VW och Renault.

Min M3P -21 var ungefär exakt lika kass som min S var den dag jag bytte. Jag hade haft en förhoppning om att HW4….långnäsa där.

Model S Plaid 2023, strax efter leverans:


Varje gång jag kör någon av mina Audis i regn är det som en fröjd.
Det finns tillfällen när regnets intensitet passar Teslan och den startar ungefär i rätt tid och kör med ungefär rätt hastighet, men det är väldigt ovanligt. Det har sakta blivit bättre, men är inte alls bra, vilket Tesla ganska tydligt skyddar sig emot i manualen:
Det är minst 8 år sedan man tog bort regnsensorn och systemet är fortfarande [Beta].
Man skriver tom att man bör köra det manuellt om det fungerar dåligt.
IMG_4791.jpeg

Det är sex år sedan jag köpte första Teslan, funktionen var värdelös då och den är fortfarande riktigt dålig. Beta i 6-8 år, man hinner ha en bil, sälja den och andrahandsägaren hinner också sälja den vidare.

ChatGPT deginierade Beta åt mig:

[Beta] Funktionen är tillgänglig för användning men fortfarande under utveckling och kan innehålla fel eller förändras.

Jag kör hyrbil ungefär 15 ggr per år. Lämnade in senaste för mindre än två veckor sedan och hämtar ut kommande lördag igen.

Jag har alltså under de senaste 4 åren haft ~ 40-60 hyrbilar och bolaget jag jobbar för hyr generellt in den billigaste småbilarna. Renault, Peugeot, KIA, Skoda och andra Kinamärken jag inte ens minns. Det är inte helt ovanligt att man blir uppgraderad och kör tex model 3 eller EX40 eller XC60 T8 osv.

Det har aldrig vart något problem med automatik för torkarna. Alla bara fungerar.
Avläsningen av rådande hastighet fungerar väldigt bra med väldigt få fel, vilket inte är fallet med Tesla. Ljusautomatiken fungerar generellt riktigt bra.

Det finns en gemensam nämnare för hyrbilarmna trots olika märken och sniknivå:
—> Det fungerar som avsett och är ett bra förarstöd.

Det gör det inte när det gäller tesla, tyvärr.

Så du menar att du aldrig någonsin behöver justera känsligheten för regnsensorn på alla dina hyrbilar?
Du rör aldrig spaken för torkarna?
De startar aldrig pga skuggor? Eller vispar ner snö när du öppnar förardörren på vintern?

Antingen ljuger du eller har du extrema skygglappar.
Jag har haft många bilar med regnsensor och INGEN fungerar perfekt. De kräver ALLA justering.
Men man är så vand vid det att det går på muskelminnet, så man tänker normalt inte på det.

Jag justerade upp känsligheten första gången det duggregnade, inte rört ratten sedan dess.
Jag har startat torkarna manuellt två gånger på 5 veckor. Spolat rutan ett tiotal gånger.
Nej, torkarna startar inte p.g.a. skuggor, under broar eller när jag kör in i parkeringshus (som Teslan gjorde).
Det har inte snöat ännu, men varför skulle torkarna dra ned snö på vintern? Det gjorde inte ens mina Teslor. Torkarna går ju inte igång förrän man "startar" bilen.

Äntligen har du hittat den perfekta bilen! Grattis!

Den perfekta bilen finns inte, jag får nöja mig med mycket bättre.

[carlf]

Jag har en 2024 Highland som jag är extremt nöjd med. 9000 mil och den går snålt, relativt komfortabelt och är trevlig att köra. Till skillnad från de tyska ”premiumbilar” jag haft så är bilen fri från mjukvarubuggar, men också helt felfri och har inte ett enda knirr i inredningen efter drygt 2,5 år. Återstår att se hur den håller efter ett par år till.

Det som gjorde att jag valde att inte välja en Model Y till familjens andra bil är följande:
- ADAS är under all kritik. Ni som vet, ni vet. Jag vill inte ha FSD och jag vill framförallt inte bli lurad att köpa något som inte finns än.
- regnsensor, parkeringssensor etc är som bekant inte särskilt väl ersatta med kamerastöd.
- helljuset är rätt kass

Förhoppningsvis blir jag mer nöjd med iX3 50. Kommer sakna vissa aspekter i mjukvaran men den perfekta bilen finns inte.

[jpetters]

Det jobbigaste med regnsensorn är när man kör AP på motorväg med mkt omkörningar. Varje gång du kör om och aktiverar AP igen så sätter sig regnsensorn i auto….

S3XY commander löser det problemet.

Tyvärr inte till 100% på S&X Palladium. Funkar kanske till 75%.
På min 3LR 2021 funkar det nog till 99%.

Om jag kunde ha den permanent avslagen och sen byta till intervall när jag vill så hade jag inte brytt mig alls. Men nu är det rätt irriterande.

[Oscar11]

Det jobbigaste med regnsensorn är när man kör AP på motorväg med mkt omkörningar. Varje gång du kör om och aktiverar AP igen så sätter sig regnsensorn i auto….

S3XY commander löser det problemet.

Så om jag ställt in torkarna på off i AP läget innan filbyte så hamnar de alltså inte i auto när AP återaktiveras?

[jpetters]

Det jobbigaste med regnsensorn är när man kör AP på motorväg med mkt omkörningar. Varje gång du kör om och aktiverar AP igen så sätter sig regnsensorn i auto….

S3XY commander löser det problemet.

Så om jag ställt in torkarna på off i AP läget innan filbyte så hamnar de alltså inte i auto när AP återaktiveras?

Stämmer, med undantag enlighet min kommentar ovan.

[martinot]

Nu när regnsensorn diskuteras för extifemte gången.
Min 2015 S hade sensor och fungerade klanderfritt. lioksom den som satt i min prius före den. Min 2018 S har inte sensor och funkade inte på ett användbart sätt förrän efter rätt många OTA uppdateringar, men sen fungerar den hyggligt bra. Har HW 3 i den bilen
Min Palladium är den sämsta hittills, nervös och ryckig funktion som väntar alldeles för länge med att torka, spöktorkar ibland och torkar hysteriskt vid duggregn ibland. Den är knappt användbar stora delar av tiden, HW4.

Således fungerar min HW3 baserade torkare mycket bättre än HW4. Jag har inte sett någon kommentera om fler märkt denna skillnad.

Min tidigare MY 2023 HW3 fungerade bättre än min nuvarande MS 2023 med HW4.

Men de är ingen stor skillnad och inget jag har besvär av alls.

Har personligen inte märkt någon som helst skillnad mellan vår första Tesla, M3 2019 med HW2.5, vår nuvarande M3 2021 med HW3 eller vår senaste MY 2026 med HW4. Alla fungerar precis lika dåligt och otillförlitligt (eller hyfsat OK, ibland).

Speciellt i mörker och skymning så fungerar de dåligt. Kanske att det är lite random bättre eller sämre med olika mjukvaruversioner, men klockrent har aldrig någon fungerat med automatiken. Tror inte heller att det någonsin kommer göra det.

Är OK med att byta till manuellt vald hastighet när det är behov för det (är enkelt och snabbt att bara snurra på vänster scrollhjul när man tryckt på rattknappen för torkarna). Även om jag hade önskat att Tesla hade satt in en IR-baserad sensor så tror jag inte det kommer hända. Har accepterat och förlikat mig med det. Bilen har i övrigt så många andra positiva egenskaper framför konkurrenterna/alternativen så får leva med att det alltid kommer vara en kompromiss med torkarautomatiken.

[martinot]

Jag har en 2024 Highland som jag är extremt nöjd med. 9000 mil och den går snålt, relativt komfortabelt och är trevlig att köra. Till skillnad från de tyska ”premiumbilar” jag haft så är bilen fri från mjukvarubuggar, men också helt felfri och har inte ett enda knirr i inredningen efter drygt 2,5 år. Återstår att se hur den håller efter ett par år till.

Det som gjorde att jag valde att inte välja en Model Y till familjens andra bil är följande:
- ADAS är under all kritik. Ni som vet, ni vet. Jag vill inte ha FSD och jag vill framförallt inte bli lurad att köpa något som inte finns än.
- regnsensor, parkeringssensor etc är som bekant inte särskilt väl ersatta med kamerastöd.
- helljuset är rätt kass

Ja, Teslas AP är mycket sämre än BMWs driving assistant, och samma sak med regnsensorn.

Däremot så tycker jag att helljuset är lika bra på våra Tesla som på vår BMW (i5 i vårt fall). Inga som helst problem med det.

Det jag stör mig mest på BMW (både vår i5, men även iX3 som jag haft för hemlån) är att den har mycket sämre ljud än våra Teslor (tom. sämre än ljudet i vår standard MY) samt att den inte "minns" alla inställningar som tex. regenläge, etc.

I övrigt så gör de bägge tillverkarna extremt bra elbilar, och bland de bästa på marknaden ljust nu IMO. Så du kommer garanterat inte att bli missnöjd med din iX3. En otroligt fin elbil med grymt välbalanserat chassi (ett av de bästa SUV-chassin jag kört).

Så du gör ett fint val med M3 Highland och iX3!

[mikebike]

Jag har en 2024 Highland som jag är extremt nöjd med. 9000 mil och den går snålt, relativt komfortabelt och är trevlig att köra. Till skillnad från de tyska ”premiumbilar” jag haft så är bilen fri från mjukvarubuggar, men också helt felfri och har inte ett enda knirr i inredningen efter drygt 2,5 år. Återstår att se hur den håller efter ett par år till.

Det som gjorde att jag valde att inte välja en Model Y till familjens andra bil är följande:
- ADAS är under all kritik. Ni som vet, ni vet. Jag vill inte ha FSD och jag vill framförallt inte bli lurad att köpa något som inte finns än.
- regnsensor, parkeringssensor etc är som bekant inte särskilt väl ersatta med kamerastöd.
- helljuset är rätt kass

Ja, Teslas AP är mycket sämre än BMWs driving assistant, och samma sak med regnsensorn.

Däremot så tycker jag att helljuset är lika bra på våra Tesla som på vår BMW (i5 i vårt fall). Inga som helst problem med det.

Det jag stör mig mest på BMW (både vår i5, men även iX3 som jag haft för hemlån) är att den har mycket sämre ljud än våra Teslor (tom. sämre än ljudet i vår standard MY) samt att den inte "minns" alla inställningar som tex. regenläge, etc.

I övrigt så gör de bägge tillverkarna extremt bra elbilar, och bland de bästa på marknaden ljust nu IMO. Så du kommer garanterat inte att bli missnöjd med din iX3. En otroligt fin elbil med grymt välbalanserat chassi (ett av de bästa SUV-chassin jag kört).

Så du gör ett fint val med M3 Highland och iX3!

Jo, bilen kommer ihåg inställd regen. Jag har ställt in max i både Personal och Sport. Samma med rattmotstånd mm.
Troligen var du inte "inloggad" i din lånade iX3.

Vi märker inte att ljudet är sämre än i min Model Y men min fru tycker att ljudbilden är förskjuten bakåt när den är centrerad enligt skärmen.

[Dexter86]

men vadå, har adas blivit så jäkla mkt sämre sen dom tog bort sensorerna eller?
för på min -22 jag hade så tyckte jag den fungerade bra

[carlf]

Jag har en 2024 Highland som jag är extremt nöjd med. 9000 mil och den går snålt, relativt komfortabelt och är trevlig att köra. Till skillnad från de tyska ”premiumbilar” jag haft så är bilen fri från mjukvarubuggar, men också helt felfri och har inte ett enda knirr i inredningen efter drygt 2,5 år. Återstår att se hur den håller efter ett par år till.

Det som gjorde att jag valde att inte välja en Model Y till familjens andra bil är följande:
- ADAS är under all kritik. Ni som vet, ni vet. Jag vill inte ha FSD och jag vill framförallt inte bli lurad att köpa något som inte finns än.
- regnsensor, parkeringssensor etc är som bekant inte särskilt väl ersatta med kamerastöd.
- helljuset är rätt kass

Ja, Teslas AP är mycket sämre än BMWs driving assistant, och samma sak med regnsensorn.

Däremot så tycker jag att helljuset är lika bra på våra Tesla som på vår BMW (i5 i vårt fall). Inga som helst problem med det.

Det jag stör mig mest på BMW (både vår i5, men även iX3 som jag haft för hemlån) är att den har mycket sämre ljud än våra Teslor (tom. sämre än ljudet i vår standard MY) samt att den inte "minns" alla inställningar som tex. regenläge, etc.

I övrigt så gör de bägge tillverkarna extremt bra elbilar, och bland de bästa på marknaden ljust nu IMO. Så du kommer garanterat inte att bli missnöjd med din iX3. En otroligt fin elbil med grymt välbalanserat chassi (ett av de bästa SUV-chassin jag kört).

Så du gör ett fint val med M3 Highland och iX3!

Jag antar att du jämför BMWs Harman Kardon med Teslas premiumljud. Jag upplever inte att Tesla är sådär himla outstanding här faktiskt, det är förvisso bra grejer men mest kalibrerat för edm och liknande, dvs fokus på v-formad frekvenskurva och basdunk. HK klarar inte att spela lika högt och med samma bastryck, men har fint mellanregister och låter ganska naturligt för ett oem-system. Godkänt skulle jag säga.
Hursomhelst hade jag hellre haft Volvos B&W eller Mercedes Burmeister, men jag får nöja mig med hyfsat ljud i bilen och gudomligt ljud hemma istället.