Polestar 3

[Legato]

Samma här,men vågar inte beställa pga allt strul man hör om. Synd på en annars fin bil

Det är väl 14 dagars nöjdhetsgaranti hos Polestar?

Säkerligen. Men de verkar vara tonvis med buggar, laddare som pajar mm.

Så de kanske inte händer inom 14 dagar.

Vad jag hört så är mjukvaran bra numera om man har fått nya datorn.

Tror inge någon betalt byte av laddare men såklart ska den inte gå sönder och de blir jobb för en att lämna till verkstaden.

Slog till på en P3 LR MY25, 1100 mil. Magnesium. Zinc nappa. B&W.
693´ kostade den.

Ska bli kul å testa

Bra köp! Priserna på Polestar har exploderat. Än mer på 4an än 3an, men dina 693k är inte långt över vad jag skulle köpa in den för som handlare idag.

[toppo]

Det är väl 14 dagars nöjdhetsgaranti hos Polestar?

Säkerligen. Men de verkar vara tonvis med buggar, laddare som pajar mm.

Så de kanske inte händer inom 14 dagar.

Vad jag hört så är mjukvaran bra numera om man har fått nya datorn.

Tror inge någon betalt byte av laddare men såklart ska den inte gå sönder och de blir jobb för en att lämna till verkstaden.

Slog till på en P3 LR MY25, 1100 mil. Magnesium. Zinc nappa. B&W.
693´ kostade den.

Ska bli kul å testa

Bra köp! Priserna på Polestar har exploderat. Än mer på 4an än 3an, men dina 693k är inte långt över vad jag skulle köpa in den för som handlare idag.

Kan du förtydliga vad du menar med exploderat på 4an?

[Legato]

Säkerligen. Men de verkar vara tonvis med buggar, laddare som pajar mm.

Så de kanske inte händer inom 14 dagar.

Vad jag hört så är mjukvaran bra numera om man har fått nya datorn.

Tror inge någon betalt byte av laddare men såklart ska den inte gå sönder och de blir jobb för en att lämna till verkstaden.

Slog till på en P3 LR MY25, 1100 mil. Magnesium. Zinc nappa. B&W.
693´ kostade den.

Ska bli kul å testa

Bra köp! Priserna på Polestar har exploderat. Än mer på 4an än 3an, men dina 693k är inte långt över vad jag skulle köpa in den för som handlare idag.

Kan du förtydliga vad du menar med exploderat på 4an?

Priset på begagnade 4or, framförallt fullmatade Performance, ligger idag ca 50 kkr högre än för bara 2-3 månader sedan.

Idag kostar de mer för mig att köpa in än de utpriser jag hade för 2-3 månader sedan...

[toppo]

Vad jag hört så är mjukvaran bra numera om man har fått nya datorn.

Tror inge någon betalt byte av laddare men såklart ska den inte gå sönder och de blir jobb för en att lämna till verkstaden.

Slog till på en P3 LR MY25, 1100 mil. Magnesium. Zinc nappa. B&W.
693´ kostade den.

Ska bli kul å testa

Bra köp! Priserna på Polestar har exploderat. Än mer på 4an än 3an, men dina 693k är inte långt över vad jag skulle köpa in den för som handlare idag.

Kan du förtydliga vad du menar med exploderat på 4an?

Priset på begagnade 4or, framförallt fullmatade Performance, ligger idag ca 50 kkr högre än för bara 2-3 månader sedan.

Idag kostar de mer för mig att köpa in än de utpriser jag hade för 2-3 månader sedan...

Imponerande. Finns ju några fullmatade Performance till salu för 620-630 idag, lägsta jag sett någon gå för var var 590 tror jag.

Nu har det ju kommit prissänkning på MY27 av P4 Coupé så misstänker att priserna åker nedåt en bit under/efter sommaren.

[Legato]

Slog till på en P3 LR MY25, 1100 mil. Magnesium. Zinc nappa. B&W.
693´ kostade den.

Ska bli kul å testa

Bra köp! Priserna på Polestar har exploderat. Än mer på 4an än 3an, men dina 693k är inte långt över vad jag skulle köpa in den för som handlare idag.

Kan du förtydliga vad du menar med exploderat på 4an?

Priset på begagnade 4or, framförallt fullmatade Performance, ligger idag ca 50 kkr högre än för bara 2-3 månader sedan.

Idag kostar de mer för mig att köpa in än de utpriser jag hade för 2-3 månader sedan...

Imponerande. Finns ju några fullmatade Performance till salu för 620-630 idag, lägsta jag sett någon gå för var var 590 tror jag.

Nu har det ju kommit prissänkning på MY27 av P4 Coupé så misstänker att priserna åker nedåt en bit under/efter sommaren.

Har sålt flera för 580-600. När de låg som lägst i inköp låg de under 520. Nu sällan under 580.

Håller med om att de nu är "för dyra" jämfört med nya, men samtidigt är modellen stekhet. Särskilt i svart...

[Sportbilsentusiasten]

Provade en Polestar 3 Performance en timme.
Har inte prioriterat provkörning tidigare.

P3 har underbara Volvostolar i nappa. Bra stereo, men gillar som vanligt inte SUV.
Fixar inte körställningen (upprätt med ratten långt bort) och den höga positionen.
Ganska tyst och bra chassi. Stabilt i sportläget med bra kontroll.
Men gillar P4 och P2 klart bättre. Sitter tex mer naturligt i dom och de ligger skönare på vägen.

[infelicitas]

Kan man aktivera farthållare när man drar släp på polestar 3? Inte pilot assist utan bara vanlig adaptiv farthållare?

[danielalmestal]

Kan man aktivera farthållare när man drar släp på polestar 3? Inte pilot assist utan bara vanlig adaptiv farthållare?

Ja

[infelicitas]

Jag funderar på att köpa en beg. polestar 3 och har provkört lite olika. Den utrustningskombinationen jag vill ha är väldigt ovanlig verkar det som.
Men en sak funderar jag på. Jag tycker att fjädringen i performance är mycket hårdare än vad den är i vanliga DM med luftfjädring. Kör man över ett väggupp eller på lite ojämnheter med performace så är det stötigt som tusan och i princip 0 komfort, även fast fjädringen är inställd på mjukaste. Är det verkligen så eller är det bara något jag inbillat mig?

om det är så, varför köper alla till performance?

[Sportbilsentusiasten]

om det är så, varför köper alla till performance?

Den är skitkul och gillar man bilkörning så...trots att jag gillar P4 mer (sportigare o lägre), är P3 helt ok om man promt vill ha en sportig SUV.

[juristen]

Jag funderar på att köpa en beg. polestar 3 och har provkört lite olika. Den utrustningskombinationen jag vill ha är väldigt ovanlig verkar det som.
Men en sak funderar jag på. Jag tycker att fjädringen i performance är mycket hårdare än vad den är i vanliga DM med luftfjädring. Kör man över ett väggupp eller på lite ojämnheter med performace så är det stötigt som tusan och i princip 0 komfort, även fast fjädringen är inställd på mjukaste. Är det verkligen så eller är det bara något jag inbillat mig?

om det är så, varför köper alla till performance?

Är du säker på att det var fjädringen och inte däckprofilen? Har Performance större fälgar än vanliga DM med luftfjädring? Är det låg profil på däcken kan inte luftfjädringen kompensera för det.

[infelicitas]

Jag funderar på att köpa en beg. polestar 3 och har provkört lite olika. Den utrustningskombinationen jag vill ha är väldigt ovanlig verkar det som.
Men en sak funderar jag på. Jag tycker att fjädringen i performance är mycket hårdare än vad den är i vanliga DM med luftfjädring. Kör man över ett väggupp eller på lite ojämnheter med performace så är det stötigt som tusan och i princip 0 komfort, även fast fjädringen är inställd på mjukaste. Är det verkligen så eller är det bara något jag inbillat mig?

om det är så, varför köper alla till performance?

Är du säker på att det var fjädringen och inte däckprofilen? Har Performance större fälgar än vanliga DM med luftfjädring? Är det låg profil på däcken kan inte luftfjädringen kompensera för det.

Säker är jag väl inte, men jag har aldrig upplevt tidigare att det skulle vara sådan enorm skillnad mellan 22" och 21" i så fall.
Man kände ju varenda liten hålighet i vägen tydligt med performance.

[Melonsusk]

Jag har kört både Performance med 22" fälgar och lägre profil på däcken och Long range med 20" och högre däckprofil. Båda har tre inställningar för luftfjädringen. Jag skulle säga att det är de större fälgarna som ger den stötigare gången (och betydligt sämre range).

[Legato]

Fick följande från Google:

"Yes, the active air suspension on the Polestar 3 differs between the standard Long Range Dual Motor and the Performance Pack models, but the difference comes down to custom software tuning and spring rates rather than entirely separate hardware layouts."

"Aggressive "Polestar Engineered" Tuning: Polestar applies a specific Polestar Engineered chassis tune to the Performance models. The software controls the compression chamber and active dampers more aggressively, resulting in a noticeably firmer baseline ride across the standard, nimble, and firm suspension profiles."

Jag har kört flera exemplar av båda modellerna, inklusive Long Range med 22" fälgar (ovanlig kombo som nog bara fanns vid lansering). Jag upplever att det är skillnad (likt det som beskrivs ovan), men störst skillnad orsakas av fälgarna.

Värt att notera är ju också att det går fint med 20" fälgarna på Performance-varianten. Något som inte gäller för tex PS4, där man måste ha 22" även för vinterhjulen om man går för Performance (åtminstone om man vill ha Polestar original).

[Sportbilsentusiasten]

Den P3 jag provade hade 22 tum tyckte komfort den var jättebra. Men jag gillar hårda stabila bilar så man bör testa själv och välja den fälg och däcksprofil man gillar bäst.

[Dexter86]

Vi har kommit fram till att man inte vågar köpa dessa bilar ... eller ?

[Melonsusk]

Vi köpte en en P3 dual motor long range för typ en månad sedan. Vi är i stort sett mycket nöjda. Komfort, ljudnivån, sportigt chassie, superljud i B&W, finurliga detaljer i vikbart golv i skuffen och sänkbar luftfjädring bak för lägre lasthöjd, perfekt fungarande röststyrning, fungerande regnsensor. Supersköna "volvostolar" med massage, värme och ventilation, mycket bra led-matrix ljus samt en förbrukning på 17 kWh/100km. Det som irriterar en del är att, trots två ota så följer inte profilinställningar med vid förarbyte. Men vi jobbar på att få det att funka. Man känner sig ganska speciell när man är ute och kör och tar gärna en omväg för att den är så kul att köra.

[Legato]

Vi har kommit fram till att man inte vågar köpa dessa bilar ... eller ?

Tvärtom skulle jag säga som handlare.

Långt mer stabila nu än för något år sedan och nu med bättre pris begagnade.

Tycker man får väldigt fin bil för pengarna idag.

[Sportbilsentusiasten]

Vi har kommit fram till att man inte vågar köpa dessa bilar ... eller ?

Tvärtom skulle jag säga som handlare.

Långt mer stabila nu än för något år sedan och nu med bättre pris begagnade.

Har de fixat till även de allra första modellerna, eller bara nya bilar?
Och gäller det även P4 och Volvo ES90/EX90?
Alla dessa hade grava mjukvaru-problem efter lansering.

[Dexter86]

Vi har kommit fram till att man inte vågar köpa dessa bilar ... eller ?

Tvärtom skulle jag säga som handlare.

Långt mer stabila nu än för något år sedan och nu med bättre pris begagnade.

Tycker man får väldigt fin bil för pengarna idag.

https://www.wayke.se/pre-owned-polestar-3

är det något där man ska och bör undvika ?
enklare är väl nog egentligen bara skicka på något och fråga om allt är bytt som ska vara bytt på den ...

[Melonsusk]

Alla Polestar 3-bilar får ny, kraftfullare processor från NVIDIA

https://www.polestar.com/se/news/polest ... e-computer

[Dexter86]

det är ju iofs väldigt positivt...men dom där problem med kablar och ac laddning osv som kärvar, nya processorn fixar väl inte dom problemen?

[manneson]

Även bilar med nya processorn har en hel del buggar.
Gäller även EX90 då det ju är samma plattform.

[Legato]

det är ju iofs väldigt positivt...men dom där problem med kablar och ac laddning osv som kärvar, nya processorn fixar väl inte dom problemen?

Vi lämnar alltid in våra 3or för att få alla recalls gjorda, det är nog ingen stor handlare som "orkar" göra detta, men det går ju såklart att göra efter köp (vi vill låta kunderna slippa sånt efter köp).

Det de gör om jag minns rätt (man får ingen dokumentation vid deras recalls, lagras enbart elektroniskt):
* Uppgradering till Nvidia Orin.
* Byte kabelstam i främre stötfångare (annars risk för korrosion och elfel).
* Kontroll av något potentiellt läckage i diff om jag minns rätt (osäker på denna).

Problemet med AC-laddning tror jag främst var i början. De har löpande uppdaterat mjukvara och hårdvara gällande detta som jag förstår det. Är nog inte helt löst, men vi har inte stött på detta problem överhuvudtaget på "våra" bilar hittills.

Det enda problem vi haft "frekvent" är problem med Keyfobben. Dels att de ibland varit döda (troligen att kunder glömt ladda dem), dels att bilarna ibland strulat med att reagera när man kommer nära med nyckeln.

[Sportbilsentusiasten]

Det enda problem vi haft "frekvent" är problem med Keyfobben. Dels att de ibland varit döda (troligen att kunder glömt ladda dem), dels att bilarna ibland strulat med att reagera när man kommer nära med nyckeln.

Det markerade har jag själv upplevt i flera olika Volvo/Polestar-modeller.
Usel grundfunktion där man inte kan öppna/stänga bakluckan och bilens dörrar från fjärren.