Jag tolkar "Grundläggande" som att det blir bara TAK utan "Grundläggande" när det väl lanseras, iaf när man läser på Teslas hemsida. Att "Grundläggande" bara beskriver vad du får om du startar en prenumeration idag. Frågade också Teslas AI i appen som bekräftade att så var fallet.
EU-FSD = Tesla Assisterad Körning
Autopilot = Tesla Assisterad Körning Grundläggande
Ok, då har la Teslas AI fel
Jag har köpt FSD när det gick och det står Grundläggande för mig och det kommer gå över till TAK utan Grundläggande sen när det släpps.
Innan stod det "Total självkörningsförmåga" nu TAKG
Autopilot står som en egen post som du ser, vilket det gjort hela tiden.
Står samma hos mig som har ”FSD”
På bil utan EAP/FSD står det bara autopilot
I Sverige skulle det väl ändå inte funka att sätta så den kör snabbare än hastighetsgränsen, eftersom man då skulle fastna på massa fartkameror.
Eller? För den lär väl knappast sakta ner för dem.
Så länge det är TAD är det väl inget principiellt problem eftersom det finns en förare som kan sänka hastigheten vid behov vid kameror.
Men för en framtida FSDunsupervised blir det ju knepigt, vem betalar ens böterna? Kommer ju knappast att accepteras att självkörande bilar kan bryta mot alla trafikregler utan några konsekvenser alls?
Om man ska hålla på och disabla och enabla systemet vid varje kamera försvinner ju bekvämlighetsfaktorn.
Mycket mer rimligt att man sätter det till att hålla gränserna i så fall, alternativt max 3-4kmh över så kamerorna inte triggar.
I Sverige skulle det väl ändå inte funka att sätta så den kör snabbare än hastighetsgränsen, eftersom man då skulle fastna på massa fartkameror.
Eller? För den lär väl knappast sakta ner för dem.
Så länge det är TAD är det väl inget principiellt problem eftersom det finns en förare som kan sänka hastigheten vid behov vid kameror.
Men för en framtida FSDunsupervised blir det ju knepigt, vem betalar ens böterna? Kommer ju knappast att accepteras att självkörande bilar kan bryta mot alla trafikregler utan några konsekvenser alls?
Om man ska hålla på och disabla och enabla systemet vid varje kamera försvinner ju bekvämlighetsfaktorn.
Mycket mer rimligt att man sätter det till att hålla gränserna i så fall, alternativt max 3-4kmh över så kamerorna inte triggar.
Jag trodde att man kunde gasa och bromsa för att justera farten utan att TAD kopplas ur, men jag kan ha fel.
Sjukt ändå att folk här tycker på fullt allvar att det ska vara OK att ställa in "håll alltid 10% högre hastighet än den tillåtna". Att jämföra med en dum farthållare är inte i närheten av samma sak. TAD är tänkt att den ska köra åt dig, ersätta dig och du säger åt den att alltid köra för fort. Sjukt att detta ens ska behöva diskuteras.
Väldigt glad att Sverige kämpar emot. Väldigt enkelt för Tesla att bara ta bort den möjligheten och sen kan dom lansera i EU. Tills dess är det bra att detta blockas.
Sjukt ändå att folk här tycker på fullt allvar att det ska vara OK att ställa in "håll alltid 10% högre hastighet än den tillåtna". Att jämföra med en dum farthållare är inte i närheten av samma sak. TAD är tänkt att den ska köra åt dig, ersätta dig och du säger åt den att alltid köra för fort. Sjukt att detta ens ska behöva diskuteras.
Väldigt glad att Sverige kämpar emot. Väldigt enkelt för Tesla att bara ta bort den möjligheten och sen kan dom lansera i EU. Tills dess är det bra att detta blockas.
Fast det finns ingen sådan inställning.
Det som finns är en inställning hur mycket över fartgränsen FSD tillåts köra om den bedömer att det behövs för hastighetsanpassning. Den kör inte 10% snabbare utan speciella omständigheter.
Sjukt ändå att folk här tycker på fullt allvar att det ska vara OK att ställa in "håll alltid 10% högre hastighet än den tillåtna". Att jämföra med en dum farthållare är inte i närheten av samma sak. TAD är tänkt att den ska köra åt dig, ersätta dig och du säger åt den att alltid köra för fort. Sjukt att detta ens ska behöva diskuteras.
Väldigt glad att Sverige kämpar emot. Väldigt enkelt för Tesla att bara ta bort den möjligheten och sen kan dom lansera i EU. Tills dess är det bra att detta blockas.
Dagens AutoPilot har detta. Det är något som finns och är godkänt i dag, inklusive i Sverige.
TAD har det inte. Där kan man inte få den att "håll alltid 10% högre hastighet än den tillåtna".
Så i praktiken innebär det att med övergången från dagens AP till TAD plockar man bort möjligheten "håll alltid 10% högre hastighet än den tillåtna".
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
