Alltså 420 liter upp till baksäteskant och 540 liter upp till taket.
540 är långt ifrån SAEs värde 737. Var och en får avgöra vilken mätmetod som bäst motsvarar verklig egen packning.
Enligt SAE har alltså MY totalt 971 liter jämfört med EX60 på 719 liter (enligt mitt AI).
Problemet är ju alla dessa olika mätmetoder. Man vet inte om tillverkaren mäter upp till insynsskyddet eller upp till taket. Om utrymmet under golvet är medräknat eller inte. Fördelen med ADAC är att de tillhandahåller standariserade mått av bagageutrymmet på alla testade bilar och redovisar hur de kommit fram till dem. Det gör det mycket lättare att jämföra. Sedan är det givetvis så att beroende på vad man ska transportera så spelar utrymmets utformning också stor roll. Fick erfara det en gång när jag hade en Skoda Superb Combi 2011. Den hade ett enormt bagageutrymme men bakparitet sluttade ganska kraftigt. Så när jag skulle köra en undulatbur i bagageutrymmet så var det omöjligt utan att fälla sätet. Men den gick in i mina föräldrars BMW 118d E87 just eftersom den hade rakare bakparti även om själva totala utrymmet givetvis var mycket mindre.
Din normen som EU-producenterna använder för att mäta volymen i bagaget är väldigt missvisande. Speciellt för en tillverkare som inte optimerar mot den.
Kommer övre kanten på ett nytt lager av klossar 1mm över kanten på ryggstödet så räknas den volymen inte. Dvs ca 100 liter kan skilja på din mått pga 1mm baksäteshöjd.
Så i detta fall är faktiskt SAE bättre för att jämföra volymen.
-22 Porsche Taycan 4S
-26 MY AWD
-21 MB EQC AMG (såld)
-19 Model 3 AWD med drag (såld)
-17 Bmw i3 94 Ah Rex (såld)
-14 Outlander PHEV (såld)
ADAC mäter med block upp till kanten på baksätet. SAE mäter total volym. Det tycker jag blir mer rättvisande. Motsvarar bättre än fullpackad bil.
Tycker det blir lite fel, då baksätet inte skall påverka hur höga objekt man vill lasta där bak. Blir väldigt skevt att göra så tycker jag.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Din normen som EU-producenterna använder för att mäta volymen i bagaget är väldigt missvisande. Speciellt för en tillverkare som inte optimerar mot den.
Kommer övre kanten på ett nytt lager av klossar 1mm över kanten på ryggstödet så räknas den volymen inte. Dvs ca 100 liter kan skilja på din mått pga 1mm baksäteshöjd.
Så i detta fall är faktiskt SAE bättre för att jämföra volymen.
Ja, för att mäta den absoluta volymen är SAE bättre, men den kan också få med utrymmen som är små/svåråtkomliga och som därmed blir svårutnyttjade.
Intressant nog är Model Y inte ens särskilt stor när man mäter enligt SAE. En Volkswagen ID4 är större i bagage mätt enligt SAE än en Model Y, men ändå anses Model Y av många vara så oerhört rymlig.
Väntar på: EX60 P10 Plus
Mellanbil: ID4 GTX MY22 Tidigare: ID4 GTX 340 hk MY25, XC40 Recharge ER RWD MY24, Polestar 2 LRDM Plus Pilot MY21
Personligen så tror jag inte att det går att hitta ett enda objektivt mått eller siffra som rättvist och objektivt enkelt jämfört lastutrymmen på bilar.
Alla lite olika lastbehov och olika krav på utrymmen i bilen, så svårt med en enda generisk siffra att säga vad som är rätt för ens egna "use case".
Självklart säger en siffra något; dvs om det är en väldigt liten bil, mellanstor bil eller stor bil. Men jämfört man bilar inom liknande storleksklass så ger inte siffran så mycket. Man måste helt enkelt vara på plats och studera lastutrymmen själv, eller ännu bättre låna hem bilen, för att se om de någorlunda kan tänkas täcka ens behov.
Lite som att när det gäller hus så säger kvm-siffran en del om i vilken storleksklass huset är, men i verkligheten så måste man gå på husvisningen för att få en uppfattning om hur dessa kvm är fördelade, och hur de kommer passa familjens behov (eller inte).
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Model Y är extremt rymligt i sin storleksklass oavsett hur man mäter. Jag skulle dock aldrig lasta över baksätets höjd av säkerhetsskäl. Den är inte bara rymligt i bagagen utan det går även lasta mycket på golvet i baksätet.
Ja, för att mäta den absoluta volymen är SAE bättre, men den kan också få med utrymmen som är små/svåråtkomliga och som därmed blir svårutnyttjade.
Intressant nog är Model Y inte ens särskilt stor när man mäter enligt SAE. En Volkswagen ID4 är större i bagage mätt enligt SAE än en Model Y, men ändå anses Model Y av många vara så oerhört rymlig.
Jag fick fram dessa siffror för total lastvolym med 5 säten enligt SAE
Ja, för att mäta den absoluta volymen är SAE bättre, men den kan också få med utrymmen som är små/svåråtkomliga och som därmed blir svårutnyttjade.
Intressant nog är Model Y inte ens särskilt stor när man mäter enligt SAE. En Volkswagen ID4 är större i bagage mätt enligt SAE än en Model Y, men ändå anses Model Y av många vara så oerhört rymlig.
Jag fick fram dessa siffror för total lastvolym med 5 säten enligt SAE
VW ID 4: 858
Tesla MY: 971
Det är inklusive frunken. Enbart bagagevolym är ID4 större enligt SAE.
Väntar på: EX60 P10 Plus
Mellanbil: ID4 GTX MY22 Tidigare: ID4 GTX 340 hk MY25, XC40 Recharge ER RWD MY24, Polestar 2 LRDM Plus Pilot MY21
Jag har nu erfarit model Y sköra ytmaterial i bagaget.. lastade in vinterhjulen också nuddade det sidan som bara fläkte upp.. ytan/inklädnaden är skör som papper
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Fantastiskt hur krångligt det kan vara att mäta något som tillsynes är en så enkel sak.
Själv så använder jag ju även baljan under bagaget, så förstår inte varför den inte skulle räknas med. Här får det ju dessutom plats en back där, så skulle jag av någon anledning vilja lasta max antal backar så skulle jag såklart använda den möjligheten. Nåja, det är väl som andra skribenter konstaterat att det beror på vad man ska lasta.
Jag kanske till exempel ska se över mitt sätt att packa istället för att hitta en ny bil som passar min nuvarande packning.
Fantastiskt hur krångligt det kan vara att mäta något som tillsynes är en så enkel sak.
Själv så använder jag ju även baljan under bagaget, så förstår inte varför den inte skulle räknas med. Här får det ju dessutom plats en back där, så skulle jag av någon anledning vilja lasta max antal backar så skulle jag såklart använda den möjligheten. Nåja, det är väl som andra skribenter konstaterat att det beror på vad man ska lasta.
Jag kanske till exempel ska se över mitt sätt att packa istället för att hitta en ny bil som passar min nuvarande packning.
Utrymmet under golvet använder jag får sådant som är bra att ha, men sällan används.
Om du läser texten så får Teslan en extra back för utrymmet under golvet, men bagageutrymmet är ändå mindre än hos de andra bilarna.
Tanke?
Om man diskuterar skillnader mellan bilar i denna klass (som beror på HUR och VAD man packar), varför då inte gå upp en storlek på bil?
EX90, KIA ev9 eller nåt. Vi körde en Ford Galaxy (7sits familjebuss som lätt rymde en barnvagn med alla säten uppe) då vi hade småbarn. Underbart rymlig. Vi gick från V70 till Seat Alhambra 7sits (rätt litet utrymme med alla säten uppe) till Galaxy.
Hade dagens bilar funnits hade jag tveklöst valt EX90.
Min EQS är egentligen för stor numera utan barn. Hustruns C40 är lagom och otroligt Volo-praktisk, tex, lastgolv som blir plant då man fäller baksätena och ingen lasttröskel!
Jag har hela 1dm lasttröskel på EQS. Irriterande varje gång.
Bilnjutare som köpt andra elbilen
- C40 Twin Ultimate 2024, plus all extrautrustning
- MB EQS 450+ 2022 Fullutrustad förutom hyperscreen och executive baksäte
Fantastiskt hur krångligt det kan vara att mäta något som tillsynes är en så enkel sak.
Själv så använder jag ju även baljan under bagaget, så förstår inte varför den inte skulle räknas med. Här får det ju dessutom plats en back där, så skulle jag av någon anledning vilja lasta max antal backar så skulle jag såklart använda den möjligheten. Nåja, det är väl som andra skribenter konstaterat att det beror på vad man ska lasta.
Jag kanske till exempel ska se över mitt sätt att packa istället för att hitta en ny bil som passar min nuvarande packning.
Utrymmet under golvet använder jag får sådant som är bra att ha, men sällan används.
Om du läser texten så får Teslan en extra back för utrymmet under golvet, men bagageutrymmet är ändå mindre än hos de andra bilarna.
Ja, vi använder uppenbarligen utrymmet olika, men utrymmet finns ju uppebarligen där och då borde det väl redovisas?
Enligt bildtexten får Teslan Reslutat 31 backar, men om de ska vara snälla så går det i 32. Går det i 32 så är väl resultatet 32, eller?
Nåja. Struntisamma, riktigt ilandsproblem. Jag hittar nog ett alternativ till min Tesla tids nog. Varit och klämt på en Skoda Peaq, gillar egentligen inte MEB, men utrymmet kan man inte klaga på.
