Helt ny på Tesla, behöver lite råd efter lagd beställning...

[Sportbilsentusiasten]

Grassa - du gör helt rätt! Har förmånen att ha både en Premium och en Performance i familjen. Tar Performance alla dagar i veckan främst pga stolarna och stabiliteten samt insane läget . Valde mellan röd och grå och grå blev det!

Låter bra, när ni båda säger grå, menar ni stealth grey då antar jag och inte quicksilver?

Ja, det finns bara en grå. Den andra är silver.

QS vs Grå:IMG_2463.jpegIMG_2464.jpeg

Röd är dock väldigt snygg, och ser fantastisk ut i verkligheten. Även om den kanske är lite coolare på en M3P än YP..

IMG_2465.jpeg

Hehe ja, blev bara lite förvirrad när jag pratade om QS som också kan se lite grå ut i vissa ljus.
Men alla gör sig snygga i Performance utförandet. Men tänker att svart och stealth grey lätt blir dassiga i Sveriges skitväder så blir att tvätta ofta? Men ändå är dessa två riktigt nice, där allt går ihop som en helhet och har lite extra krydda och attityd!
Röd är jag rätt att jag tröttnar på, men ändå är den redigt snygg. Skulle jag ha bilen max 2 år hade jag inte tvekat att testa en röd.
Vit är riktigt fräsch mot det svarta, men ägt en vit bil länge så vill ha nått annat.
Sen blå, har lite svårt för blå bilar överlag, men i denna Tesla varianten gör den inte bort sig heller.
Quicksilver då, är väl den som jag har minst invändningar emot, även fast det på endel bilder kan se ut som den är lite dämpad och "tråkig" på nått sätt, men i mulet och regnväder nästan lite grå blåaktig i tonen vilket jag gillar.
Lite extra noga med färg då jag förväntas ha bilen mer än 5år, klurigt detta

Har en M3 i stealth grey och den är den av våra bilar som behöver tvättas minst. Tvättar den en gång om året.

Antracitgrå är min favvofärg, min EQS är tyvärr för mörkgrå.
Tvättar 1-2ggr/v (tvättabonnemang).
En ren bil rostar inte


@Grassa, du kommer bli skitnöjd med Performance, tips: QS är fantastisk i solen! Grattis

[martinot]

Låter bra, när ni båda säger grå, menar ni stealth grey då antar jag och inte quicksilver?

Ja, det finns bara en grå. Den andra är silver.

QS vs Grå:IMG_2463.jpegIMG_2464.jpeg

Röd är dock väldigt snygg, och ser fantastisk ut i verkligheten. Även om den kanske är lite coolare på en M3P än YP..

IMG_2465.jpeg

Hehe ja, blev bara lite förvirrad när jag pratade om QS som också kan se lite grå ut i vissa ljus.
Men alla gör sig snygga i Performance utförandet. Men tänker att svart och stealth grey lätt blir dassiga i Sveriges skitväder så blir att tvätta ofta? Men ändå är dessa två riktigt nice, där allt går ihop som en helhet och har lite extra krydda och attityd!
Röd är jag rätt att jag tröttnar på, men ändå är den redigt snygg. Skulle jag ha bilen max 2 år hade jag inte tvekat att testa en röd.
Vit är riktigt fräsch mot det svarta, men ägt en vit bil länge så vill ha nått annat.
Sen blå, har lite svårt för blå bilar överlag, men i denna Tesla varianten gör den inte bort sig heller.
Quicksilver då, är väl den som jag har minst invändningar emot, även fast det på endel bilder kan se ut som den är lite dämpad och "tråkig" på nått sätt, men i mulet och regnväder nästan lite grå blåaktig i tonen vilket jag gillar.
Lite extra noga med färg då jag förväntas ha bilen mer än 5år, klurigt detta

Har en M3 i stealth grey och den är den av våra bilar som behöver tvättas minst. Tvättar den en gång om året.

Jaså, så den är inte så känslig som svart kanske. Man ska nog välja den färg man gillar bäst oavsett hur lätt skitig den blir, är väl bara tvätta... färgen kan man inte ångra efteråt

Min tidigare M3 var svart och helt hopplös (värre än våra vita i5 och MY, som är extremt jobbiga att hålla rena de också).
Den nuvarande grå M3 är den färg som smuts syns allra minst på.

[Grassa]

Ja mörkgrå är absolut minst känslig för smuts. Haft två mörkgråa på rad nu.
QS är väldigt ljus så där lär smuts synas.
Hade två vita innan de gråa och de var ett helvete att hålla rena…

Ja vita är lite svåra, haft vit i 10 år nu så skönt att komma ifrån det.

Låter bra, när ni båda säger grå, menar ni stealth grey då antar jag och inte quicksilver?

Ja, det finns bara en grå. Den andra är silver.

QS vs Grå:IMG_2463.jpegIMG_2464.jpeg

Röd är dock väldigt snygg, och ser fantastisk ut i verkligheten. Även om den kanske är lite coolare på en M3P än YP..

IMG_2465.jpeg

Hehe ja, blev bara lite förvirrad när jag pratade om QS som också kan se lite grå ut i vissa ljus.
Men alla gör sig snygga i Performance utförandet. Men tänker att svart och stealth grey lätt blir dassiga i Sveriges skitväder så blir att tvätta ofta? Men ändå är dessa två riktigt nice, där allt går ihop som en helhet och har lite extra krydda och attityd!
Röd är jag rätt att jag tröttnar på, men ändå är den redigt snygg. Skulle jag ha bilen max 2 år hade jag inte tvekat att testa en röd.
Vit är riktigt fräsch mot det svarta, men ägt en vit bil länge så vill ha nått annat.
Sen blå, har lite svårt för blå bilar överlag, men i denna Tesla varianten gör den inte bort sig heller.
Quicksilver då, är väl den som jag har minst invändningar emot, även fast det på endel bilder kan se ut som den är lite dämpad och "tråkig" på nått sätt, men i mulet och regnväder nästan lite grå blåaktig i tonen vilket jag gillar.
Lite extra noga med färg då jag förväntas ha bilen mer än 5år, klurigt detta

Har en M3 i stealth grey och den är den av våra bilar som behöver tvättas minst. Tvättar den en gång om året.

Antracitgrå är min favvofärg, min EQS är tyvärr för mörkgrå.
Tvättar 1-2ggr/v (tvättabonnemang).
En ren bil rostar inte


@Grassa, du kommer bli skitnöjd med Performance, tips: QS är fantastisk i solen! Grattis

Tack så mycket, det blir säkert bra om jag går på en QS, har du ägt en själv i QS?

Ja, det finns bara en grå. Den andra är silver.

QS vs Grå:IMG_2463.jpegIMG_2464.jpeg

Röd är dock väldigt snygg, och ser fantastisk ut i verkligheten. Även om den kanske är lite coolare på en M3P än YP..

IMG_2465.jpeg

Hehe ja, blev bara lite förvirrad när jag pratade om QS som också kan se lite grå ut i vissa ljus.
Men alla gör sig snygga i Performance utförandet. Men tänker att svart och stealth grey lätt blir dassiga i Sveriges skitväder så blir att tvätta ofta? Men ändå är dessa två riktigt nice, där allt går ihop som en helhet och har lite extra krydda och attityd!
Röd är jag rätt att jag tröttnar på, men ändå är den redigt snygg. Skulle jag ha bilen max 2 år hade jag inte tvekat att testa en röd.
Vit är riktigt fräsch mot det svarta, men ägt en vit bil länge så vill ha nått annat.
Sen blå, har lite svårt för blå bilar överlag, men i denna Tesla varianten gör den inte bort sig heller.
Quicksilver då, är väl den som jag har minst invändningar emot, även fast det på endel bilder kan se ut som den är lite dämpad och "tråkig" på nått sätt, men i mulet och regnväder nästan lite grå blåaktig i tonen vilket jag gillar.
Lite extra noga med färg då jag förväntas ha bilen mer än 5år, klurigt detta

Har en M3 i stealth grey och den är den av våra bilar som behöver tvättas minst. Tvättar den en gång om året.

Jaså, så den är inte så känslig som svart kanske. Man ska nog välja den färg man gillar bäst oavsett hur lätt skitig den blir, är väl bara tvätta... färgen kan man inte ångra efteråt

Min tidigare M3 var svart och helt hopplös (värre än våra vita i5 och MY, som är extremt jobbiga att hålla rena de också).
Den nuvarande grå M3 är den färg som smuts syns allra minst på.

Ja svart var nog egentligen aldrig ett alternativ även om den nytvättad är kanske den snyggaste.

Men överlag, vad många Tesla bilar ni haft i er ägo. Det vittnar ju iaf om att ni är nöjda med bilmärket

[Grassa]

Men nu måste jag köpa vinterdäck med fölg, letar 20" har ni några förslag nu som äger eller ägt bilar i Quicksilver? Har frågat AI om följande alternativ, vad tycker ni kom gärna med andra förlag

[Tellus]

Jag köpte Teslas vinterdäck paket 21" nokian r5 med lågt rullmotstånd och ska vara tysta, kanske har skum?
36000kr tyckte jag var prisvärt, Teslas 19" kostar 27000kr.
Vad kostar andra kompletta 20" alternativ? Brukar hamna runt 30?

[m05erili]

Jag väntar också på min MY Performance i QS (beräknad 4-26 dec).
Beställde med Teslas 21” vinterhjul av samma anledning. Annan uppsättning med hyfsade däck och TPMS hamnar nära 36kkr. + smidigt när leverans är vintertid.

[Grassa]

Jag väntar också på min MY Performance i QS (beräknad 4-26 dec).
Beställde med Teslas 21” vinterhjul av samma anledning. Annan uppsättning med hyfsade däck och TPMS hamnar nära 36kkr. + smidigt när leverans är vintertid.

Ja okej ni kör så. Ja det är ju det absolut smidigaste att få dem på bilen när man hämtar.

Men tveksam om jag kommer vilja ha 21", dem jag kikat på enligt dem bilder jag la upp ovan va 20" och blir tutti 25000kr inkl. TPMS
Sen tror jag att jag vill ha annan design än sommarfälgarna.

Så du valde också QS som färg, har du nån motivering till att de blev just QS färgen Frågar mest för att jag velar så själv haha!
Då kanske vi kommer hämta samtidigt, jag har typ samma leveranstid.

[m05erili]

Jag väntar också på min MY Performance i QS (beräknad 4-26 dec).
Beställde med Teslas 21” vinterhjul av samma anledning. Annan uppsättning med hyfsade däck och TPMS hamnar nära 36kkr. + smidigt när leverans är vintertid.

Ja okej ni kör så. Ja det är ju det absolut smidigaste att få dem på bilen när man hämtar.

Men tveksam om jag kommer vilja ha 21", dem jag kikat på enligt dem bilder jag la upp ovan va 20" och blir tutti 25000kr inkl. TPMS
Sen tror jag att jag vill ha annan design än sommarfälgarna.

Så du valde också QS som färg, har du nån motivering till att de blev just QS färgen Frågar mest för att jag velar så själv haha!
Då kanske vi kommer hämta samtidigt, jag har typ samma leveranstid.

En annan anledning var att få med hjulen i lånet nu när räntan är så låg (2%). Mina egna 36kkr kan istället ligga kvar på börsen och förhoppningsvis generera runt 10kkr på 5 år (räknat på 7 % förväntad avkastning minus 2 % låneränta, dvs. 5 % per år). Sen kan det såklart gå både sämre och bättre också...

Gällande färgen då! (Högst personliga åsikter)
Vit: Har haft vitt på två tidigare bilar. Blir mycket skitiga på vintern, och det är ju inte direkt brist på vita MY där ute heller.
Svart: Som sagt, svår att hålla ren. Vill inte behöva tvätta bilen varje vecka
Stealth Grey: För lik min nuvarande M3P i Midnight Silver, alltså föregångaren till Stealth Grey.
Marine Blue: Snygg och elegant i rätt ljus, men tycker den ser för mörk ut i andra förhållanden.
Gemensamt för svart, grått och blått är att jag tycker de blir lite för mörka för en Performance. De maskerar därmed de svarta detaljerna som skiljer Performance från övriga MY, framför allt detaljerna i kofångaren, backspeglarna och vingen bak. Jag vill att de ska kontrastera tydligt mot lacken.
Ultra Red Detta va den främsta utmanaren till QS. Tycker den är grymt snygg på bilder och filmer när bilen är ren och ljuset är rätt. Men när jag sett den live har jag ibland blivit lite tveksam. Grannen har en M3 i UR och den kan nästan se lila/vinröd ut ibland . Så den föll bort. Jag tänkte lite som du också, att jag ska ha bilen i fem år, och var lite rädd för att tröttna på rött med tiden.

Valet föll till slut på QS, och jag är mycket nöjd med det. Den sticker ut lagom mycket och jag tycker att den gör sig riktigt bra på MYP och dess svarta detaljer.

Valde även svart interiör.
Kontrasten med vita säten är snygg mot allt det svarta i kupén, men med de nya perforerade sätena var jag lite rädd att det skulle bli svårare att hålla dem rena och få bort smuts som fastnar i hålen. Lär fasta lika mycket i de svarta sätena men kanske inte syns lika väl? De gamla, släta sätena vet jag däremot inte var några större problem med i det avseendet.

Är inte heller så förtjust i att kupén blir så ljus sett utifrån med vit inredning. Gillar den mörkare looken och hade nästan önskat att det var tillåtet att tona alla rutorna lite, inte bara de bakre.

[Grassa]

Jag väntar också på min MY Performance i QS (beräknad 4-26 dec).
Beställde med Teslas 21” vinterhjul av samma anledning. Annan uppsättning med hyfsade däck och TPMS hamnar nära 36kkr. + smidigt när leverans är vintertid.

Ja okej ni kör så. Ja det är ju det absolut smidigaste att få dem på bilen när man hämtar.

Men tveksam om jag kommer vilja ha 21", dem jag kikat på enligt dem bilder jag la upp ovan va 20" och blir tutti 25000kr inkl. TPMS
Sen tror jag att jag vill ha annan design än sommarfälgarna.

Så du valde också QS som färg, har du nån motivering till att de blev just QS färgen Frågar mest för att jag velar så själv haha!
Då kanske vi kommer hämta samtidigt, jag har typ samma leveranstid.

En annan anledning var att få med hjulen i lånet nu när räntan är så låg (2%). Mina egna 36kkr kan istället ligga kvar på börsen och förhoppningsvis generera runt 10kkr på 5 år (räknat på 7 % förväntad avkastning minus 2 % låneränta, dvs. 5 % per år). Sen kan det såklart gå både sämre och bättre också...

Gällande färgen då! (Högst personliga åsikter)
Vit: Har haft vitt på två tidigare bilar. Blir mycket skitiga på vintern, och det är ju inte direkt brist på vita MY där ute heller.
Svart: Som sagt, svår att hålla ren. Vill inte behöva tvätta bilen varje vecka
Stealth Grey: För lik min nuvarande M3P i Midnight Silver, alltså föregångaren till Stealth Grey.
Marine Blue: Snygg och elegant i rätt ljus, men tycker den ser för mörk ut i andra förhållanden.
Gemensamt för svart, grått och blått är att jag tycker de blir lite för mörka för en Performance. De maskerar därmed de svarta detaljerna som skiljer Performance från övriga MY, framför allt detaljerna i kofångaren, backspeglarna och vingen bak. Jag vill att de ska kontrastera tydligt mot lacken.
Ultra Red Detta va den främsta utmanaren till QS. Tycker den är grymt snygg på bilder och filmer när bilen är ren och ljuset är rätt. Men när jag sett den live har jag ibland blivit lite tveksam. Grannen har en M3 i UR och den kan nästan se lila/vinröd ut ibland . Så den föll bort. Jag tänkte lite som du också, att jag ska ha bilen i fem år, och var lite rädd för att tröttna på rött med tiden.

Valet föll till slut på QS, och jag är mycket nöjd med det. Den sticker ut lagom mycket och jag tycker att den gör sig riktigt bra på MYP och dess svarta detaljer.

Valde även svart interiör.
Kontrasten med vita säten är snygg mot allt det svarta i kupén, men med de nya perforerade sätena var jag lite rädd att det skulle bli svårare att hålla dem rena och få bort smuts som fastnar i hålen. Lär fasta lika mycket i de svarta sätena men kanske inte syns lika väl? De gamla, släta sätena vet jag däremot inte var några större problem med i det avseendet.

Är inte heller så förtjust i att kupén blir så ljus sett utifrån med vit inredning. Gillar den mörkare looken och hade nästan önskat att det var tillåtet att tona alla rutorna lite, inte bara de bakre.

Oj, exakt samma som jag tänker.... kunde nästan tro att jag skrivit det själv så behöver inte tillägga något alls.

Som du säger, ja väldigt klokt att låta pengarna växa på börsen istället. Har också mycket placerat på fonder men kommer nu ta detta på företaget.

Ska bara välja 20" fälgar för vintern och det är inte så enkelt då det finns lite att välja på

[Grassa]

Ni som äger Performance, vet ni om projektionsljuset för dörrarna med Performance loggan som lyser ner i backen, ingår i Performance modellen?

[JimFille7th]

Ja projektionsljuset för dörrarna med Performance loggan som lyser ner i backen ingår!

[Grassa]

Ja projektionsljuset för dörrarna med Performance loggan som lyser ner i backen ingår!

Tack!

[Grassa]

Behöver lite råd av er för att lösa däckfrågan då jag behöver vinterdäck till min Performance som väntas komma under december.

Ser att endel rekar året runt däck.
Vad hade ni gjort i min sistuation då det redan kommer 21" sommarsulor med bilen.

- Hade ni köpt året runt däck och krängt på dem på 21" fälgarna och sålt sommardäcken
- Köpt nya fälgar med dubbade vinterdäck för att ha 2 olika uppsättningar?

Vilka däck kan isf rekommenderas beroende på uppsättning
Ska tilläggas att jag kör ca 2000mil/år och bor i Örebro trakten

[leolulz]

Behöver lite råd av er för att lösa däckfrågan då jag behöver vinterdäck till min Performance som väntas komma under december.

Ser att endel rekar året runt däck.
Vad hade ni gjort i min sistuation då det redan kommer 21" sommarsulor med bilen.

- Hade ni köpt året runt däck och krängt på dem på 21" fälgarna och sålt sommardäcken
- Köpt nya fälgar med dubbade vinterdäck för att ha 2 olika uppsättningar?

Vilka däck kan isf rekommenderas beroende på uppsättning
Ska tilläggas att jag kör ca 2000mil/år och bor i Örebro trakten

Åretruntdäck och vinterdäck är betydligt mjukare än sommardäck och får bilen att upplevas ostabil.
Min röst är på behålla sommardäcken och köpa ett par dubb/dubbfria nordiska vinterdäck.

Vill du "förstöra" bilen hela året eller halva året?

[Grassa]

Behöver lite råd av er för att lösa däckfrågan då jag behöver vinterdäck till min Performance som väntas komma under december.

Ser att endel rekar året runt däck.
Vad hade ni gjort i min sistuation då det redan kommer 21" sommarsulor med bilen.

- Hade ni köpt året runt däck och krängt på dem på 21" fälgarna och sålt sommardäcken
- Köpt nya fälgar med dubbade vinterdäck för att ha 2 olika uppsättningar?

Vilka däck kan isf rekommenderas beroende på uppsättning
Ska tilläggas att jag kör ca 2000mil/år och bor i Örebro trakten

Åretruntdäck och vinterdäck är betydligt mjukare än sommardäck och får bilen att upplevas ostabil.
Min röst är på behålla sommardäcken och köpa ett par dubb/dubbfria nordiska vinterdäck.

Vill du "förstöra" bilen hela året eller halva året?

Aha ok, ja de låter ju logiskt iof.
Men isf är de bäst att köra dubbade eller är det något som talar för friktionsdäck? Tips på däck isf, kommer nog gå på 20 istället för 21"

[mikebike]

Behöver lite råd av er för att lösa däckfrågan då jag behöver vinterdäck till min Performance som väntas komma under december.

Ser att endel rekar året runt däck.
Vad hade ni gjort i min sistuation då det redan kommer 21" sommarsulor med bilen.

- Hade ni köpt året runt däck och krängt på dem på 21" fälgarna och sålt sommardäcken
- Köpt nya fälgar med dubbade vinterdäck för att ha 2 olika uppsättningar?

Vilka däck kan isf rekommenderas beroende på uppsättning
Ska tilläggas att jag kör ca 2000mil/år och bor i Örebro trakten

Åretruntdäck och vinterdäck är betydligt mjukare än sommardäck och får bilen att upplevas ostabil.
Min röst är på behålla sommardäcken och köpa ett par dubb/dubbfria nordiska vinterdäck.

Vill du "förstöra" bilen hela året eller halva året?

Aha ok, ja de låter ju logiskt iof.
Men isf är de bäst att köra dubbade eller är det något som talar för friktionsdäck? Tips på däck isf, kommer nog gå på 20 istället för 21"

Bäst i test i Teknikens Världs vinterdäckstest var Continental Conticontact 8 (nordiska friktionsdäck), i testet ingick dubbdäck, nordiska friktionsdäck och mellaneuropeiska friktionsdäck.
Själv har jag kört med friktionsdäck sedan 1988.

[holden]

Det är skillnad på svart och svart, min 2024a har den gamla svarta och frugans 2026a har Diamond black som är nån slags metallicfärg. Inte för att jag tvättar bilen oftare än två ggr per år för det, men den nya lacken är säkert mer tålig mot stenskott och automattvätt om man vågar sig på sånt.

[Freez]

Men nu måste jag köpa vinterdäck med fölg, letar 20" har ni några förslag nu som äger eller ägt bilar i Quicksilver? Har frågat AI om följande alternativ, vad tycker ni kom gärna med andra förlag

Skaffade dessa MSW 20” med Nokia Hakka R5 EV till min MYP. Visserligen vit men de passar nog även till andra färger

[leolulz]

Behöver lite råd av er för att lösa däckfrågan då jag behöver vinterdäck till min Performance som väntas komma under december.

Ser att endel rekar året runt däck.
Vad hade ni gjort i min sistuation då det redan kommer 21" sommarsulor med bilen.

- Hade ni köpt året runt däck och krängt på dem på 21" fälgarna och sålt sommardäcken
- Köpt nya fälgar med dubbade vinterdäck för att ha 2 olika uppsättningar?

Vilka däck kan isf rekommenderas beroende på uppsättning
Ska tilläggas att jag kör ca 2000mil/år och bor i Örebro trakten

Åretruntdäck och vinterdäck är betydligt mjukare än sommardäck och får bilen att upplevas ostabil.
Min röst är på behålla sommardäcken och köpa ett par dubb/dubbfria nordiska vinterdäck.

Vill du "förstöra" bilen hela året eller halva året?

Aha ok, ja de låter ju logiskt iof.
Men isf är de bäst att köra dubbade eller är det något som talar för friktionsdäck? Tips på däck isf, kommer nog gå på 20 istället för 21"

På is är såklart dubb oslagbart. Kan du köra med vett de dagarna det är is så förespråkar jag friktionsdäck. Tar sig fram bra på alla andra vinterväglag och du slipper oljudet från dubbdäcken.

Om du väljer något nordiskt friktionsdäck från typ Continental eller Nokian Hakka så är det svårt att bli fel. Hakka är det som sitter på om du hade köpt från Tesla. Det är ingen billig historia men de dyrare brukar hålla längre och även behålla sin "effekt"/säkerhet/förmåga eller hur man vill uttrycka sig, betydligt längre än däck i de lägre segmenten.

[Grassa]

Tack för alla svar, tacksam för det.

Det lutar kanske då åt att köra på Hakka R5 eller Goodyear Ultragrip Ice 3, båda odubbade. Även tyst och lite rullmotstånd på båda, så kanske går ifrån dubbdäck då med tanke på hur det ser ut i landet större delen av perioden med vinterdäck, samt få lite tystare i kupén.

Nu återstår bara välja fälgar

[Autonom]

Om det är glansis eller svartis så är det enorm skillnad på dubbat och odubbat.

Och dessvärre inte bara i det direkta greppet, utan även effekten att börjar det släppa så minskar friktionen ju mer det glider på odubbat, medan den ökar lite grann på dubbat. Resultatet av detta är att om det har börjat sladda så är möjligheten att återhämta kontrollen mycket bättre med dubbat, och detta gäller även för säkerhetssystemen.

Vet flera som råkat ut för att de kört av vägen på sportlovet och därefter gått över till dubbdäck.

Den stora nackdelen med dubbdäck är att det är lätt att förstöra dubben när man drar på för mycket på asfalt, och dubbdäck med saknade/trasiga dubb är dåligt. Rent allmänt så behöver man ofta byta dubbdäck pga. att dubben är slut innan gummit är det.

En allmän sak är att hal väg så är väggrepp och stabilitet motsatser, så högre profil (och smalare däck) förbättrar grepp på bekostnad av känslan eftersom däcket då kan följa vägbanan bättre.

[Sportbilsentusiasten]

Behöver lite råd av er för att lösa däckfrågan då jag behöver vinterdäck till min Performance som väntas komma under december.

Ser att endel rekar året runt däck.
Vad hade ni gjort i min sistuation då det redan kommer 21" sommarsulor med bilen.

- Hade ni köpt året runt däck och krängt på dem på 21" fälgarna och sålt sommardäcken
- Köpt nya fälgar med dubbade vinterdäck för att ha 2 olika uppsättningar?

Vilka däck kan isf rekommenderas beroende på uppsättning
Ska tilläggas att jag kör ca 2000mil/år och bor i Örebro trakten

Till en Performance ska du ha prestanda-sommardäck och dito vinterdäck

[Grassa]

Om det är glansis eller svartis så är det enorm skillnad på dubbat och odubbat.

Och dessvärre inte bara i det direkta greppet, utan även effekten att börjar det släppa så minskar friktionen ju mer det glider på odubbat, medan den ökar lite grann på dubbat. Resultatet av detta är att om det har börjat sladda så är möjligheten att återhämta kontrollen mycket bättre med dubbat, och detta gäller även för säkerhetssystemen.

Vet flera som råkat ut för att de kört av vägen på sportlovet och därefter gått över till dubbdäck.

Den stora nackdelen med dubbdäck är att det är lätt att förstöra dubben när man drar på för mycket på asfalt, och dubbdäck med saknade/trasiga dubb är dåligt. Rent allmänt så behöver man ofta byta dubbdäck pga. att dubben är slut innan gummit är det.

En allmän sak är att hal väg så är väggrepp och stabilitet motsatser, så högre profil (och smalare däck) förbättrar grepp på bekostnad av känslan eftersom däcket då kan följa vägbanan bättre.

Okej tack för input, så du förespråkar dubbat då antar jag?
Isf är det Hakka 5, Continental, Goodyear som gäller.

Behöver lite råd av er för att lösa däckfrågan då jag behöver vinterdäck till min Performance som väntas komma under december.

Ser att endel rekar året runt däck.
Vad hade ni gjort i min sistuation då det redan kommer 21" sommarsulor med bilen.

- Hade ni köpt året runt däck och krängt på dem på 21" fälgarna och sålt sommardäcken
- Köpt nya fälgar med dubbade vinterdäck för att ha 2 olika uppsättningar?

Vilka däck kan isf rekommenderas beroende på uppsättning
Ska tilläggas att jag kör ca 2000mil/år och bor i Örebro trakten

Till en Performance ska du ha prestanda-sommardäck och dito vinterdäck

Okej tack, så du tycker också dubbade Hakka typ då?

[roffe_s]

Om det är glansis eller svartis så är det enorm skillnad på dubbat och odubbat.

Och dessvärre inte bara i det direkta greppet, utan även effekten att börjar det släppa så minskar friktionen ju mer det glider på odubbat, medan den ökar lite grann på dubbat. Resultatet av detta är att om det har börjat sladda så är möjligheten att återhämta kontrollen mycket bättre med dubbat, och detta gäller även för säkerhetssystemen.

Vet flera som råkat ut för att de kört av vägen på sportlovet och därefter gått över till dubbdäck.

Den stora nackdelen med dubbdäck är att det är lätt att förstöra dubben när man drar på för mycket på asfalt, och dubbdäck med saknade/trasiga dubb är dåligt. Rent allmänt så behöver man ofta byta dubbdäck pga. att dubben är slut innan gummit är det.

En allmän sak är att hal väg så är väggrepp och stabilitet motsatser, så högre profil (och smalare däck) förbättrar grepp på bekostnad av känslan eftersom däcket då kan följa vägbanan bättre.

Okej tack för input, så du förespråkar dubbat då antar jag?
Isf är det Hakka 5, Continental, Goodyear som gäller.

Behöver lite råd av er för att lösa däckfrågan då jag behöver vinterdäck till min Performance som väntas komma under december.

Ser att endel rekar året runt däck.
Vad hade ni gjort i min sistuation då det redan kommer 21" sommarsulor med bilen.

- Hade ni köpt året runt däck och krängt på dem på 21" fälgarna och sålt sommardäcken
- Köpt nya fälgar med dubbade vinterdäck för att ha 2 olika uppsättningar?

Vilka däck kan isf rekommenderas beroende på uppsättning
Ska tilläggas att jag kör ca 2000mil/år och bor i Örebro trakten

Till en Performance ska du ha prestanda-sommardäck och dito vinterdäck

Okej tack, så du tycker också dubbade Hakka typ då?

Var i landet Du befinner Dig har en avgörande betydelse på vilken typ av vinterdäck som kommer att passa. Mina erfarenheter somnorrbottning och när det gäller vinterdäck är att:

1 - Dubbade låter mycket när vi kör på bar asfalt - och sanningen att säga gör vi det oftast även på dessa breddgrader. Som Autonom säger är dubbat det enda som funkar hyfsat på riktig blank-/svartis. Kör Du varje dag eller i vart fall inte kan stanna hemma när så rekommenderas av SMHI/Trafikverket är ändå dubbdäck det säkraste.

2 - Nordiska Friktion är ett alternativ - så länge gummit är mjukt och följsamt. Jag körde tre år med en Merca E-klass 4-Matic och lade varje höst på nya Friktion. Vad jag märkte, om jag väntade till vintern kom, var att greppet på de gamla var riktigt dåligt andra säsongen och innan bytet. Då körde jag mellan 4 och 5 tusen mil/år så resursslöseriet blev måttligt. Däremot är friktionsdäck på sommaren både olämpligt och inte säkerhetsmässigt att rekommendera.

3 - Just nu kör jag Hakka dubbat på båda våra bilar, nästa däck lär bli Conti dubb. När Du väl bestämt Dig för vilken typ Du föredrar funkar nog de flesta namnkunniga däck. Jag har haft Bridgestone, Michelin, Pirelli, Continental och till och med Kuhmo på den nära familjens bilar under senaste årtiondet, alla har funkat bra och är förutsägbara när man väl kört in sig på dem i vinterväglag. Säkra kort är ju alltid Hakka, Conti och Pirelli enligt min personliga uppfattning.

Men lycka till med Ditt val:) Det kan inte gå helt snett i alla fall!

[Autonom]

Om man väljer dubbat eller odubbat finns det mer parametrar för (som hur man hanterar dubbdäcksförbud), men man bör vara klar om avvägningen.

För min del så är det Nokian eller Michelin som gäller, grejen med Michelin är att de har ett välförtjänt rykte för sin kvalité och inte är optimerade eller dopade för att klara tester bäst så de vinner i längden.

Sedan är ljud en grej med dubbdäck, och Nokian har jobbat mycket med att dölja det genom att placera dubbarna så det inte blir lika tydliga toner utan mera brus och ger högre ljudkomfort än alla andra jag hört, vilket inte avslöjas vid dB-mätningar eftersom den bara mäter totalen.