…] Samma sak med lånebilar, Tesla är väl närmast unika i att inte helförsäkra sina lånebilar vilket är anledningen till att det kan bli ofantligt dyrt om man råkar ut för en olycka med av deras lånebilar. Så kan man ta hyrbil via sin bilförsäkring istället bör man seriöst överväga det snarare än lånebil.
Så är självrisken minst 25K oavsett skada, och dom riktigt stora beloppen som kan uppgå till bilens hela värde utkrävs vid grov vårdslöshet, otillåtna förare, samt felaktigt användande av "autopilot"?
…] Samma sak med lånebilar, Tesla är väl närmast unika i att inte helförsäkra sina lånebilar vilket är anledningen till att det kan bli ofantligt dyrt om man råkar ut för en olycka med av deras lånebilar. Så kan man ta hyrbil via sin bilförsäkring istället bör man seriöst överväga det snarare än lånebil.
Så är självrisken minst 25K oavsett skada, och dom riktigt stora beloppen som kan uppgå till bilens hela värde utkrävs vid grov vårdslöshet, otillåtna förare, samt felaktigt användande av "autopilot"?
Att det inte nämnts vad som gäller vid ansvar vid just (vad som enligt lag betraktas som) grov vårdslöshet i avtalen är naturligt, för sådana avtal är inte giltiga enligt svensk lag. Tesla kan bara flytta sin risk till ett försäkringsbolag.
Sedan ska det väldigt mycket till för att det juridiskt ska betraktas som grov vårdslöshet, och det behövs domstol för att fastställa det.
Vid grov vårdslöshet gäller väl ingen bilförsäkring. Jag känner till ett fall där någon kraftigt berusad totalkvaddade sin bil och fick noll i ersättning från försäkringsbolaget. Det är helt rimligt. Någon form av eget ansvar måste finnas.
Idag gjorde jag i alla fall ett positivt bidrag till Teslas besiktningsstatistik. Min Model Y LR 2021 gick igenom andra besiktningen utan anmärkning efter 5 år och knappt 7900 mil.
