I Danmark säljs nästan inga avgasbilar längre

[SwedishAdvocate]

Så du tycker att det är ok att jag har gratis parkering, halva laddplatsen betald av staten och laddar idag för 1,05 kr/kWh inklusive alla avgifter och att du ska betala en viss summa varje månad för parkeringen och sedan åka i väg och ladda för 4,50kr/kWh?

Finns större orättvisor än så. Tror de som har råd att bo i såna områden har råd att ladda lite också.

Gillar inte attityden att staten ska stå för allt. [Min u.]

Ingen i den här tråden har skrivit "att staten ska stå för allt". Vad den enskilda individen som utnyttjar en laddmöjlighet i anslutning till sitt flerbostadshus betalar går att reglera med millimeterrättvisa via en egenavgift(!)…

Precis.
Nu har det tydligen kommit bestämmelser om att hyresfastigheter och bostadsrättsföreningar skall bli skyldiga att sätta upp laddboxar.
Man kan ju bestämma att kommuner skall vara skyldiga att bygga laddinfrastruktur där (mycket) folk bor.
Sedan krävs det tydligen en lagändring för att man skall kunna sätta upp skyltar med texten "ENDAST PÅGÅENDE LADDNING" på offentliga parkeringsplatser, men det kostar inte heller staten någonting.

Det är fortfarande hyresgästen som ska betala så saknas viljan saknar det betydelse.

Förstår inte vad du vill förmedla med det.

[Fredrik j]

Finns större orättvisor än så. Tror de som har råd att bo i såna områden har råd att ladda lite också.

Gillar inte attityden att staten ska stå för allt. [Min u.]

Ingen i den här tråden har skrivit "att staten ska stå för allt". Vad den enskilda individen som utnyttjar en laddmöjlighet i anslutning till sitt flerbostadshus betalar går att reglera med millimeterrättvisa via en egenavgift(!)…

Precis.
Nu har det tydligen kommit bestämmelser om att hyresfastigheter och bostadsrättsföreningar skall bli skyldiga att sätta upp laddboxar.
Man kan ju bestämma att kommuner skall vara skyldiga att bygga laddinfrastruktur där (mycket) folk bor.
Sedan krävs det tydligen en lagändring för att man skall kunna sätta upp skyltar med texten "ENDAST PÅGÅENDE LADDNING" på offentliga parkeringsplatser, men det kostar inte heller staten någonting.

Det är fortfarande hyresgästen som ska betala så saknas viljan saknar det betydelse.

Förstår inte vad du vill förmedla med det.

Att det bara träffar dom med ekonomiska resurser som i större omfattning kan välja sin bostad. Inte mycket till hjälp för ekonomiskt svagare grupper i miljonprogrammet. Har man inte ens en parkeringsplats kopplad till hyreskontraktet utan bara hänvisad till gatuparkering spelar det heller ingen roll.

[Autonom]

Ingen i den här tråden har skrivit "att staten ska stå för allt". Vad den enskilda individen som utnyttjar en laddmöjlighet i anslutning till sitt flerbostadshus betalar går att reglera med millimeterrättvisa via en egenavgift(!)…

Precis.
Nu har det tydligen kommit bestämmelser om att hyresfastigheter och bostadsrättsföreningar skall bli skyldiga att sätta upp laddboxar.
Man kan ju bestämma att kommuner skall vara skyldiga att bygga laddinfrastruktur där (mycket) folk bor.
Sedan krävs det tydligen en lagändring för att man skall kunna sätta upp skyltar med texten "ENDAST PÅGÅENDE LADDNING" på offentliga parkeringsplatser, men det kostar inte heller staten någonting.

Det är fortfarande hyresgästen som ska betala så saknas viljan saknar det betydelse.

Förstår inte vad du vill förmedla med det.

Att det bara träffar dom med ekonomiska resurser som i större omfattning kan välja sin bostad. Inte mycket till hjälp för ekonomiskt svagare grupper i miljonprogrammet. Har man inte ens en parkeringsplats kopplad till hyreskontraktet utan bara hänvisad till gatuparkering spelar det heller ingen roll.

Fattar inte heller vad du menar. I Huvudsta kan du inte lösa problemet genom att betala, det är inte frågan om vilja.

[Freez]

För 4:- eller 6:-/kWh för en milkostnad på runt 6...10:-/milen (eller 10...15:-/milen på vintern) efter att man åkt till någon av de totalt 3 laddare i Solna som klarar 800V (två i Solna Centrum och en vid Järva krog).

Seriöst?

Jag har en vän som bor i Huvudsta och det finns bara ett enda laddställe med totalt 4 stolpar inom 10 minuters promenad, men däremot kan man nå (grov uppskattning) uppåt 1000 vanliga parkeringsplatser.

Ja? Vad kostar det att köra på bensin då? En elbil är ju bättre och trevligare i övrigt och kostar inte sådär jättemycket mer än motsvarande bensinbil heller längre.

Så du tycker att det är ok att jag har gratis parkering, halva laddplatsen betald av staten och laddar idag för 1,05 kr/kWh inklusive alla avgifter och att du ska betala en viss summa varje månad för parkeringen och sedan åka i väg och ladda för 4,50kr/kWh?

Finns större orättvisor än så [Min u.]. Tror de som har råd att bo i såna områden har råd att ladda lite också.

Gillar inte attityden att staten ska stå för allt.

Jag har ju rätt svårt att se att det finns en större orättvisa än att vi som lever idag orsakar en havsnivåhöjning på ~9-15 meter för den generation som ska leva på den här planeten runt år ~2300… Men jag kanske har dålig fantasi.

…] Hur förklarar man att det finns en risk för att havsnivån höjs med ~9-15 meter till år ~2300? Och varför ska vi som lever idag år 2026 göra något för att förhindra det?

https://www.google.com/search?q=how+muc ... s-wiz-serp

[…

Du har i alla fall en livlig fantasi

[Fredrik j]

Precis.
Nu har det tydligen kommit bestämmelser om att hyresfastigheter och bostadsrättsföreningar skall bli skyldiga att sätta upp laddboxar.
Man kan ju bestämma att kommuner skall vara skyldiga att bygga laddinfrastruktur där (mycket) folk bor.
Sedan krävs det tydligen en lagändring för att man skall kunna sätta upp skyltar med texten "ENDAST PÅGÅENDE LADDNING" på offentliga parkeringsplatser, men det kostar inte heller staten någonting.

Det är fortfarande hyresgästen som ska betala så saknas viljan saknar det betydelse.

Förstår inte vad du vill förmedla med det.

Att det bara träffar dom med ekonomiska resurser som i större omfattning kan välja sin bostad. Inte mycket till hjälp för ekonomiskt svagare grupper i miljonprogrammet. Har man inte ens en parkeringsplats kopplad till hyreskontraktet utan bara hänvisad till gatuparkering spelar det heller ingen roll.

Fattar inte heller vad du menar. I Huvudsta kan du inte lösa problemet genom att betala, det är inte frågan om vilja.

Så är det. Bor man utan egen parkering blir det svårt. Har man tillgång till egen parkering blir det enklare nu med dom nya reglerna.

[bmwixxdrive50]

Alla gör ju sina livsval. Många vill idag bo i tätbebyggelse. Ofta beror det nog på att man har lättare att få ett [välbetalt] arbete där än på landet. Men med att bo i en populär tätort kommer sådant som dyrare boende och ont om parkeringsplatser och svårt med billaddare. En ond cirkel: för att få ett bra jobb med bra lön så får man acceptera högre omkostnader vilket äter upp en stor del av den högre lönen.

För oss som hellre bor på landet och anpassar oss efter den arbetsmarknad som erbjuds med oftast mycket lägre löner så kommer de fördelarna att vi kan hitta mycket billigare boende. Trots lägre löner så kan man ändå ha en dräglig levnadsstandard och har lättare att äga en elbil.

Men alla kan ju inte välja precis var man vill bo och därmed välja villkoren för sådant som elbilsägande. Alltså, man väljer kanske inte alltid själv hur ens boende är och därmed har man kanske inte med vilje försatt sig i en svår situation vad gäller elbilar. Om nu staten vill att vi ska försöka avveckla beroendet av fossila drivmedel så bör man kanske också se till att det blir lättare för boende i lägenhet i innerstan att kunna ladda sin bil. Det är inte nåt som bara kan ligga på den enskilde utan är ett gemensamt ansvar.

Idag kan du bo lite varsomhelst. Ingen behöver bo inne i centrala Stockholm för jobbets skull. Eller Solna eller Sundbyberg eller whatever. Du kan bo på landet utanför Knivsta lika gärna.

Bara om man accepterar att långpendla till jobbet.
Det blir nog svårt att övertyga frun om att hon skall få en timme längre restid till jobbet bara för att jag vill ladda bilen enklare.

En timme längre säger du. Måste du flytta ända till uppsala för att kunna ladda bilen hemma? Ska erkänna att jag inte har full koll på stockholms norra förorter men att du inte skulle kunna hitta någonstans att bo inom kommunen låter ju märkligt. Men det är ju som sagt tvunget med liten egen ansträngning och vilja.

Villa i Solna?
Få, och mycket dyra.

För att köpa en villa vi har råd med handlar det om minst en timme. Här ovan nämndes Knivsta, och det är något sådant det handlar om. Närhet till kommunikationer har stor inverkan på priset i Stockholmsområdet

Det är ändå inte aktuellt att byta boende strax innan pension.
På sikt är planen att köpa ett hus utanför Varberg, men vi har letat i 5-6 år utan att ha hittat något vi vill ha.


Men, återigen, det handlar inte om mig, eller om Solna, jag har ju valt att köra elbil trots dålig laddinfrastruktur. Jag är mycket intresserad av teknik i allmänhet och bilteknik i synnerhet. Jag är elektronikingenjör och jobbar på KTH, har tidigare jobbat med bildiagnos och eldrift för bussar, lastbilar och truckar.
"Normala" människor har svårare att acceptera alla svårigheter det innebär att köra elbil utan möjlighet att ladda nära hemmet.

Dessutom är ju miljön sämst i tätbebyggda områden så jag tycker det är rimligt att man stimulerar övergången till elbilar där.

Knivsta är ca 30 minuter från Stockholm Centralstation. Det tar närmare 10 minuter från Solna också. Skillnaden blir alltså 40-45 minuter per dag.

[Autonom]

Knivsta är ca 30 minuter från Stockholm Centralstation. Det tar närmare 10 minuter från Solna också. Skillnaden blir alltså 40-45 minuter per dag.

Stockholm är lite större än att de flesta kan gå från Centralstation till ett jobb i Stockholm. Bor man i Solna så kan man ta tunnelbana eller cykla till stan.

Det är också ett helt annat liv med betydligt mindre frihet om man pendlar varje dag än om man enkelt kan åka fram och tillbaka mellan jobb och hem under dagtid.

Jag måste säga att metoden att alla ska pendla för att kunna ha elbil är inte fungerande.

[bmwixxdrive50]

Knivsta är ca 30 minuter från Stockholm Centralstation. Det tar närmare 10 minuter från Solna också. Skillnaden blir alltså 40-45 minuter per dag.

Stockholm är lite större än att de flesta kan gå från Centralstation till ett jobb i Stockholm. Bor man i Solna så kan man ta tunnelbana eller cykla till stan.

Det är också ett helt annat liv med betydligt mindre frihet om man pendlar varje dag än om man enkelt kan åka fram och tillbaka mellan jobb och hem under dagtid.

Jag måste säga att metoden att alla ska pendla för att kunna ha elbil är inte fungerande.

Tar man sig till centralen kan man givetvis byta till tunnelbana. Frihet och frihet. Beror på vad man menar.

[SwedishAdvocate]

Alla gör ju sina livsval. Många vill idag bo i tätbebyggelse. Ofta beror det nog på att man har lättare att få ett [välbetalt] arbete där än på landet. Men med att bo i en populär tätort kommer sådant som dyrare boende och ont om parkeringsplatser och svårt med billaddare. En ond cirkel: för att få ett bra jobb med bra lön så får man acceptera högre omkostnader vilket äter upp en stor del av den högre lönen.

För oss som hellre bor på landet och anpassar oss efter den arbetsmarknad som erbjuds med oftast mycket lägre löner så kommer de fördelarna att vi kan hitta mycket billigare boende. Trots lägre löner så kan man ändå ha en dräglig levnadsstandard och har lättare att äga en elbil.

Men alla kan ju inte välja precis var man vill bo och därmed välja villkoren för sådant som elbilsägande. Alltså, man väljer kanske inte alltid själv hur ens boende är och därmed har man kanske inte med vilje försatt sig i en svår situation vad gäller elbilar. Om nu staten vill att vi ska försöka avveckla beroendet av fossila drivmedel så bör man kanske också se till att det blir lättare för boende i lägenhet i innerstan att kunna ladda sin bil. Det är inte nåt som bara kan ligga på den enskilde utan är ett gemensamt ansvar.

Lifehack: jobba i storstan, bo på landet.

Det betyder ju oftast pendla.
Mitt förslag: jobba remote och bo var du vill.

Undrar hur många procent av den europeiska arbetsmarknaden kan göra det. Undrar även hur det skulle gå ifall landets samtliga traumakirurger började jobba remote…

EDIT:
Det finns 'rätt många exempel'… Undrar t.ex. hur det går med bilproduktionen i Giga Berlin ifall samliga fabriksarbetare börjar jobba remote.

[Sportbilsentusiasten]

Det fakta som finns är att under 1900-talet så ökade temperaturen över 1C, samtidigt som havshöjningen bara var runt 20 cm. Så att 2C till skulle ge 10m till 2300 är högst rimligt att ifrågasätta, och sedan är faktiskt inte alla heller överens om att vi kommer att få 2C temphöjning på grund av fossila bränslen.

Som jag ser det finns mycket bättre invändningar mot att bränna olja i bilar som det inte bråkas om politiskt.

Mycket bättre argument för elbilar är elbilarnas minskade utsläpp av (giftiga) avgaser, minskade resursåtgång och framför allt bättre ekonomi som är lätt påvisbara fakta. Dessa argument fungerar även på personer som inte har klimatångest.

Ja, även jag fattar inte att vissa ska överdiva så kopiöst hela tiden för att motivera övergång till elbilar, då det saknas vetenskaplighet bakom dessa överdrifter.
Dessa överdrifter bara skjuter trovärdigheten i botten.

Speciellt då det finns vetenskapligt säkerställda argument för att sluta fossil förbränning!
Kan tex räcka med energieffektivitet!
Med allt fler på jorden som vill ha ökad livskvalitet, kommer behovet av energi att öka och då kommer vi inte kunna slösa bort energi i fordon med dålig verkningsgrad. Elbilar är så pass mycket mer effektiva så det argumentet kan räcka. Om vi nu struntar i miljö och giftiga utsläpp...

[Fredrik j]

Det fakta som finns är att under 1900-talet så ökade temperaturen över 1C, samtidigt som havshöjningen bara var runt 20 cm. Så att 2C till skulle ge 10m till 2300 är högst rimligt att ifrågasätta, och sedan är faktiskt inte alla heller överens om att vi kommer att få 2C temphöjning på grund av fossila bränslen.

Som jag ser det finns mycket bättre invändningar mot att bränna olja i bilar som det inte bråkas om politiskt.

Mycket bättre argument för elbilar är elbilarnas minskade utsläpp av (giftiga) avgaser, minskade resursåtgång och framför allt bättre ekonomi som är lätt påvisbara fakta. Dessa argument fungerar även på personer som inte har klimatångest.

Ja, även jag fattar inte att vissa ska överdiva så kopiöst hela tiden för att motivera övergång till elbilar, då det saknas vetenskaplighet bakom dessa överdrifter.
Dessa överdrifter bara skjuter trovärdigheten i botten.

Speciellt då det finns vetenskapligt säkerställda argument för att sluta fossil förbränning!
Kan tex räcka med energieffektivitet!
Med allt fler på jorden som vill ha ökad livskvalitet, kommer behovet av energi att öka och då kommer vi inte kunna slösa bort energi i fordon med dålig verkningsgrad. Elbilar är så pass mycket mer effektiva så det argumentet kan räcka. Om vi nu struntar i miljö och giftiga utsläpp...

Ja, låt dom som har det svårare att gå över få fortsätta elda olja en liten stund till. Och då menar jag inte solnabor.