Tesla Club Sweden

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 09:00

HelectriC skrev: ↑12 okt 2025 08:55

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 01:48

Jag tror dom räknar med att kunna sälja den om datorbytet med tillhörande mjukvara fungerar bra.
Hoppas 400v inte blir så eftertraktade. För 800v kommer väl inte med datorbytet?

Säkert det dom tänker. 800V har väl nya processorn från start antar jag.

Jo, men dom kommer väl inte uppdatera till 800v i befintliga bilar? Hoppas på att 400v-bilarna droppar lite i pris när 800v kommer.

manneson skrev: ↑12 okt 2025 10:31

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 09:00

HelectriC skrev: ↑12 okt 2025 08:55

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 01:48

Jag tror dom räknar med att kunna sälja den om datorbytet med tillhörande mjukvara fungerar bra.
Hoppas 400v inte blir så eftertraktade. För 800v kommer väl inte med datorbytet?

Säkert det dom tänker. 800V har väl nya processorn från start antar jag.

Jo, men dom kommer väl inte uppdatera till 800v i befintliga bilar? Hoppas på att 400v-bilarna droppar lite i pris när 800v kommer.

Dom har redan droppat massor. Runt 700 kan du få en fullutrustad för. De kostade väl runt 1,2 nya. Dvs tappat en halv mille på ett år.

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 10:42

manneson skrev: ↑12 okt 2025 10:31

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 09:00

HelectriC skrev: ↑12 okt 2025 08:55

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 01:48

Jag tror dom räknar med att kunna sälja den om datorbytet med tillhörande mjukvara fungerar bra.
Hoppas 400v inte blir så eftertraktade. För 800v kommer väl inte med datorbytet?

Säkert det dom tänker. 800V har väl nya processorn från start antar jag.

Jo, men dom kommer väl inte uppdatera till 800v i befintliga bilar? Hoppas på att 400v-bilarna droppar lite i pris när 800v kommer.

Dom har redan droppat massor. Runt 700 kan du få en fullutrustad för. De kostade väl runt 1,2 nya. Dvs tappat en halv mille på ett år.

Nej, så mycket kostade dom nog inte. Dual motor performance med allt ikryssat landar på strax under 900’.
Dom ligger lite högt för mig ännu. Under 600 hoppas jag på för att det ska bli intressant. Tyvärr behöver det vara dual för att få dragvikten jag vill ha.

Lanseringspriset är 970 000 kronor. Då får man en Polestar 3 Long Range Dual Motor i standardutförande. För 1 040 000 kronor, det vill säga 70 000 kronor extra, får man Polestar 3 Long Range Dual Motor med Performance-paket.
Maxar man bilen, det vill säga lägger på samtliga extrautrustningsdetaljer såsom Nappa-läderstolar med ventilation, dragkrok, annan färg än grundfärg med mera – men inte tillbehör som exempelvis vinterhjul, stänkskydd, takräcken och annat – så landar prislappen på 1 152 000 kronor.

manneson skrev: ↑12 okt 2025 11:15

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 10:42

manneson skrev: ↑12 okt 2025 10:31

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 09:00

HelectriC skrev: ↑12 okt 2025 08:55

Säkert det dom tänker. 800V har väl nya processorn från start antar jag.

Jo, men dom kommer väl inte uppdatera till 800v i befintliga bilar? Hoppas på att 400v-bilarna droppar lite i pris när 800v kommer.

Dom har redan droppat massor. Runt 700 kan du få en fullutrustad för. De kostade väl runt 1,2 nya. Dvs tappat en halv mille på ett år.

Nej, så mycket kostade dom nog inte. Dual motor performance med allt ikryssat landar på strax under 900’.
Dom ligger lite högt för mig ännu. Under 600 hoppas jag på för att det ska bli intressant. Tyvärr behöver det vara dual för att få dragvikten jag vill ha.

Nu ja, men de har sänkt priserna likt de flesta.

Lanseringspriset är 970 000 kronor. Då får man en Polestar 3 Long Range Dual Motor i standardutförande. För 1 040 000 kronor, det vill säga 70 000 kronor extra, får man Polestar 3 Long Range Dual Motor med Performance-paket.
Maxar man bilen, det vill säga lägger på samtliga extrautrustningsdetaljer såsom Nappa-läderstolar med ventilation, dragkrok, annan färg än grundfärg med mera – men inte tillbehör som exempelvis vinterhjul, stänkskydd, takräcken och annat – så landar prislappen på 1 152 000 kronor.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ch-bilder/

Om börsen kraschar kan du nog hitta en under 600 inom kort. Annars får du nog vänta ett år till, gissar jag.

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 11:37

manneson skrev: ↑12 okt 2025 11:15

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 10:42

manneson skrev: ↑12 okt 2025 10:31

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 09:00

Jo, men dom kommer väl inte uppdatera till 800v i befintliga bilar? Hoppas på att 400v-bilarna droppar lite i pris när 800v kommer.

Dom har redan droppat massor. Runt 700 kan du få en fullutrustad för. De kostade väl runt 1,2 nya. Dvs tappat en halv mille på ett år.

Nej, så mycket kostade dom nog inte. Dual motor performance med allt ikryssat landar på strax under 900’.
Dom ligger lite högt för mig ännu. Under 600 hoppas jag på för att det ska bli intressant. Tyvärr behöver det vara dual för att få dragvikten jag vill ha.

Nu ja, men de har sänkt priserna likt de flesta.

Lanseringspriset är 970 000 kronor. Då får man en Polestar 3 Long Range Dual Motor i standardutförande. För 1 040 000 kronor, det vill säga 70 000 kronor extra, får man Polestar 3 Long Range Dual Motor med Performance-paket.
Maxar man bilen, det vill säga lägger på samtliga extrautrustningsdetaljer såsom Nappa-läderstolar med ventilation, dragkrok, annan färg än grundfärg med mera – men inte tillbehör som exempelvis vinterhjul, stänkskydd, takräcken och annat – så landar prislappen på 1 152 000 kronor.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ch-bilder/

Om börsen kraschar kan du nog hitta en under 600 inom kort. Annars får du nog vänta ett år till, gissar jag.

Vad den kostade ny är ju av betydelse för den som köpte den ny. För mig, som eventuellt är intresserad av en begagnad är det ju vad den kostar ny idag som är intressant. Sänkta priser drabbar gamla kunder.

manneson skrev: ↑12 okt 2025 11:39

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 11:37

manneson skrev: ↑12 okt 2025 11:15

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 10:42

manneson skrev: ↑12 okt 2025 10:31

Dom har redan droppat massor. Runt 700 kan du få en fullutrustad för. De kostade väl runt 1,2 nya. Dvs tappat en halv mille på ett år.

Nej, så mycket kostade dom nog inte. Dual motor performance med allt ikryssat landar på strax under 900’.
Dom ligger lite högt för mig ännu. Under 600 hoppas jag på för att det ska bli intressant. Tyvärr behöver det vara dual för att få dragvikten jag vill ha.

Nu ja, men de har sänkt priserna likt de flesta.

Lanseringspriset är 970 000 kronor. Då får man en Polestar 3 Long Range Dual Motor i standardutförande. För 1 040 000 kronor, det vill säga 70 000 kronor extra, får man Polestar 3 Long Range Dual Motor med Performance-paket.
Maxar man bilen, det vill säga lägger på samtliga extrautrustningsdetaljer såsom Nappa-läderstolar med ventilation, dragkrok, annan färg än grundfärg med mera – men inte tillbehör som exempelvis vinterhjul, stänkskydd, takräcken och annat – så landar prislappen på 1 152 000 kronor.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ch-bilder/

Om börsen kraschar kan du nog hitta en under 600 inom kort. Annars får du nog vänta ett år till, gissar jag.

Vad den kostade ny är ju av betydelse för den som köpte den ny. För mig, som eventuellt är intresserad av en begagnad är det ju vad den kostar ny idag som är intressant. Sänkta priser drabbar gamla kunder.

Absolut, men vi diskuterade vad dagens begagnade kostade nya.

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 11:44

manneson skrev: ↑12 okt 2025 11:39

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 11:37

manneson skrev: ↑12 okt 2025 11:15

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 10:42

Nej, så mycket kostade dom nog inte. Dual motor performance med allt ikryssat landar på strax under 900’.
Dom ligger lite högt för mig ännu. Under 600 hoppas jag på för att det ska bli intressant. Tyvärr behöver det vara dual för att få dragvikten jag vill ha.

Nu ja, men de har sänkt priserna likt de flesta.

Lanseringspriset är 970 000 kronor. Då får man en Polestar 3 Long Range Dual Motor i standardutförande. För 1 040 000 kronor, det vill säga 70 000 kronor extra, får man Polestar 3 Long Range Dual Motor med Performance-paket.
Maxar man bilen, det vill säga lägger på samtliga extrautrustningsdetaljer såsom Nappa-läderstolar med ventilation, dragkrok, annan färg än grundfärg med mera – men inte tillbehör som exempelvis vinterhjul, stänkskydd, takräcken och annat – så landar prislappen på 1 152 000 kronor.

https://teknikensvarld.expressen.se/nyh ... ch-bilder/

Om börsen kraschar kan du nog hitta en under 600 inom kort. Annars får du nog vänta ett år till, gissar jag.

Vad den kostade ny är ju av betydelse för den som köpte den ny. För mig, som eventuellt är intresserad av en begagnad är det ju vad den kostar ny idag som är intressant. Sänkta priser drabbar gamla kunder.

Absolut, men vi diskuterade vad dagens begagnade kostade nya.

Vad jag menar är att begagnatköpare inte är så intresserad av hur mycket den rasat jämfört med nypriset. En fullutrustad bil för 700’ har i mina ögon sjunkit 200’ och behöver ner mer nu när dom nya dessutom får 800v.

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 10:42

Nej, så mycket kostade dom nog inte. Dual motor performance med allt ikryssat landar på strax under 900’.
Dom ligger lite högt för mig ännu. Under 600 hoppas jag på för att det ska bli intressant. Tyvärr behöver det vara dual för att få dragvikten jag vill ha.

ChristofferG skrev: ↑12 okt 2025 13:40

Fredrik j skrev: ↑12 okt 2025 10:42

Nej, så mycket kostade dom nog inte. Dual motor performance med allt ikryssat landar på strax under 900’.
Dom ligger lite högt för mig ännu. Under 600 hoppas jag på för att det ska bli intressant. Tyvärr behöver det vara dual för att få dragvikten jag vill ha.

Menar du begagnat?
Jag får det till drygt 1,1Msek för en Performance med allt ikryssat på hemsidan.

Nect skrev: ↑12 okt 2025 13:56

Någon som vet hur mjukvaran är på en Polestar 3 om den beställs nu? Fortfarande en massa buggar eller funkar den bra?

manneson skrev: ↑12 okt 2025 15:37

Nect skrev: ↑12 okt 2025 13:56

Någon som vet hur mjukvaran är på en Polestar 3 om den beställs nu? Fortfarande en massa buggar eller funkar den bra?

Antar att en som beställs nu får nya datorn.
Om mjukvaran fungerar bättre med den är väl oklart.

HelectriC skrev: ↑12 okt 2025 17:47

Då var det dags för nästa överraskning med bilen För några veckor sen började bilen ladda konstigt på AC, antingen inte alls eller enbart på 1-fas. Då byttes ombordladdaren. Idag så vill den inte ladda AC alls, däremot får den säkringen att gå på laddboxen. Har testat två olika, den klipper strömmen med en gång, så bilen kortsluter alltså en AC-laddbox Får bli enbart DC fram till returen av bilen om 2 veckor.

Vilket skämt till bil!

manneson skrev: ↑12 okt 2025 17:49

HelectriC skrev: ↑12 okt 2025 17:47

Då var det dags för nästa överraskning med bilen För några veckor sen började bilen ladda konstigt på AC, antingen inte alls eller enbart på 1-fas. Då byttes ombordladdaren. Idag så vill den inte ladda AC alls, däremot får den säkringen att gå på laddboxen. Har testat två olika, den klipper strömmen med en gång, så bilen kortsluter alltså en AC-laddbox Får bli enbart DC fram till returen av bilen om 2 veckor.

Vilket skämt till bil!

Tråkigt, men måste samtidigt kännas väldigt skönt att returdatumet är nära.