Moderator: Redaktion
Metalliskt som cirkelsågljud? Då är det 99% DU som är påväg att ryka. Annars kan det vara fläktarna som låter illa om det är lagerras, märks bäst om du står och superladdar med fläktarna på max.LongIsland skrev:Hej på er!
Har bara hunnit köra några hundra mil med min Mod S 70D. Det är en -16 som gått 10000 mil. Ibörjan så hördes inga onormala ljud, men när kylan kom så började ett tjutande metalliskt ljud runt 75-80 km/h. I dag hörde jag oljudet även runt 40 km/h. Någon som vet vad detta kan vara? Är det dags att försöka kontakta Tesla?
100% DU, körde omkring med cirkelsåg till motor bra länge, så den kommer inte skära eller säcka ihop. Men förbered dig på att köpa QC35or om du ska åka länge med dålig DU.LongIsland skrev:Det är absolut inte bromsarna. Ligger jag i 75 km/h och det tjuter, så minskar jag minimalt på hastigheten och då för svinner tjutet. Ökar jag hastigheter bara lite grann så tjuter det igen. Några fläktar lär det inte heller vara som låter ... "Cirkelsåg" är en bra förklaring av ljudet! Låter som att det är dags att kontakta Tesla då ...
Vid snabb acceleration har jag inte hört det, men om jag sakta segar upp i fart (t.ex. hamnat bakom pensionärer på söndagsutflykt med fossilbilen) så kommer tjutet lite över 70 km/h och försvinner sedan runt 80 km/h.seafarer skrev:Är ljudet lika vid:
1. acceleration
2. Konstant fart
Ring och be om en ranger som kommer och felsöker på plats för att bekräfta felet. Då kan de beställa hem en DU om det är den som är boven och du slipper åka i onödan. Annars kommer det bli så att du åker ner 90mil för att få felet bekräftat, Tesla kommer anse att du kan köra utan risk för att bli ståendes och så får du komma tillbaka när DUn till din bil är ankommen, du kommer bli rasande (med all rätt) och Tesla kommer stå på sig. Att bilen blir kvar där för reparation är något du får acceptera, DUn ska bytas och samtidigt görs en fyrhjulsinställning samt lite andra kontroller i samband med DU byte. Det kan man inte förvänta sig sker medans du väntar i loungen, tror du du hade fått ett motorbyte hos Audi över dagen?LongIsland skrev:Vid snabb acceleration har jag inte hört det, men om jag sakta segar upp i fart (t.ex. hamnat bakom pensionärer på söndagsutflykt med fossilbilen) så kommer tjutet lite över 70 km/h och försvinner sedan runt 80 km/h.seafarer skrev:Är ljudet lika vid:
1. acceleration
2. Konstant fart
Jag anmälde ett ärende i Tesla-appen och fick en tid i februari. Frågan är om man får någon mer återkoppling från Tesla eller om de räknar med att jag ska stå utanför dörren kl 8:00 den dagen? Inte så sugen på att köra 90 mil bara för att de ska konstatera att det inte är något som behöver åtgärdas, eller att bilen blir kvar där för reparation ... Mina erfarenheter av Teslas organisation är hittills inte särskillt goda.
Jag tycker nästan det låter som det helt vanliga ljudet från främre motorn, vilket dessutomLongIsland skrev:Vid snabb acceleration har jag inte hört det, men om jag sakta segar upp i fart (t.ex. hamnat bakom pensionärer på söndagsutflykt med fossilbilen) så kommer tjutet lite över 70 km/h och försvinner sedan runt 80 km/h.seafarer skrev:Är ljudet lika vid:
1. acceleration
2. Konstant fart
Jag anmälde ett ärende i Tesla-appen och fick en tid i februari. Frågan är om man får någon mer återkoppling från Tesla eller om de räknar med att jag ska stå utanför dörren kl 8:00 den dagen? Inte så sugen på att köra 90 mil bara för att de ska konstatera att det inte är något som behöver åtgärdas, eller att bilen blir kvar där för reparation ... Mina erfarenheter av Teslas organisation är hittills inte särskillt goda.
Detta är väl enbart ett fenomen i nya Raven bilar? Knappast en äldre D.Bjelke skrev:Jag tycker nästan det låter som det helt vanliga ljudet från främre motorn, vilket dessutomLongIsland skrev:Vid snabb acceleration har jag inte hört det, men om jag sakta segar upp i fart (t.ex. hamnat bakom pensionärer på söndagsutflykt med fossilbilen) så kommer tjutet lite över 70 km/h och försvinner sedan runt 80 km/h.seafarer skrev:Är ljudet lika vid:
1. acceleration
2. Konstant fart
Jag anmälde ett ärende i Tesla-appen och fick en tid i februari. Frågan är om man får någon mer återkoppling från Tesla eller om de räknar med att jag ska stå utanför dörren kl 8:00 den dagen? Inte så sugen på att köra 90 mil bara för att de ska konstatera att det inte är något som behöver åtgärdas, eller att bilen blir kvar där för reparation ... Mina erfarenheter av Teslas organisation är hittills inte särskillt goda.
varierar en hel del från bil till bil (tyvärr).
Det hörs nästan uteslutande vid svagt gaspådrag och ibland även vid svag motorbromsning...
Det varierar även vid vilken hastighet det låter...
Ett ljud som jag brukar beskriva som ett "vinande", nästan lite som en tandläkar-borr...
Absolut inte, jag har hört det i nästan alla D-bilar jag kört och det är ju som bekantNEO skrev:Detta är väl enbart ett fenomen i nya Raven bilar? Knappast en äldre D.Bjelke skrev:Jag tycker nästan det låter som det helt vanliga ljudet från främre motorn, vilket dessutomLongIsland skrev:Vid snabb acceleration har jag inte hört det, men om jag sakta segar upp i fart (t.ex. hamnat bakom pensionärer på söndagsutflykt med fossilbilen) så kommer tjutet lite över 70 km/h och försvinner sedan runt 80 km/h.seafarer skrev:Är ljudet lika vid:
1. acceleration
2. Konstant fart
Jag anmälde ett ärende i Tesla-appen och fick en tid i februari. Frågan är om man får någon mer återkoppling från Tesla eller om de räknar med att jag ska stå utanför dörren kl 8:00 den dagen? Inte så sugen på att köra 90 mil bara för att de ska konstatera att det inte är något som behöver åtgärdas, eller att bilen blir kvar där för reparation ... Mina erfarenheter av Teslas organisation är hittills inte särskillt goda.
varierar en hel del från bil till bil (tyvärr).
Det hörs nästan uteslutande vid svagt gaspådrag och ibland även vid svag motorbromsning...
Det varierar även vid vilken hastighet det låter...
Ett ljud som jag brukar beskriva som ett "vinande", nästan lite som en tandläkar-borr...
En Ranger låter som en bra idé! Ringa Tesla låter som ett omöjligt uppdrag, eller har de börjat svara i telefon igen? Nä! Jag förväntar mig inte att en fossilmotor skulle kunna bytas över dagen, men Teslan har inte fullt så mycket prylar i "motorrummet" så det borde mer påminna om att byta motorn på en gammal VW bubbla.NEO skrev:LongIsland skrev:seafarer skrev:Är ljudet lika vid:
Ring och be om en ranger som kommer och felsöker på plats för att bekräfta felet. Då kan de beställa hem en DU om det är den som är boven och du slipper åka i onödan. Annars kommer det bli så att du åker ner 90mil för att få felet bekräftat, Tesla kommer anse att du kan köra utan risk för att bli ståendes och så får du komma tillbaka när DUn till din bil är ankommen, du kommer bli rasande (med all rätt) och Tesla kommer stå på sig. Att bilen blir kvar där för reparation är något du får acceptera, DUn ska bytas och samtidigt görs en fyrhjulsinställning samt lite andra kontroller i samband med DU byte. Det kan man inte förvänta sig sker medans du väntar i loungen, tror du du hade fått ett motorbyte hos Audi över dagen?
De tar telefonen igenLongIsland skrev:En Ranger låter som en bra idé! Ringa Tesla låter som ett omöjligt uppdrag, eller har de börjat svara i telefon igen? Nä! Jag förväntar mig inte att en fossilmotor skulle kunna bytas över dagen, men Teslan har inte fullt så mycket prylar i "motorrummet" så det borde mer påminna om att byta motorn på en gammal VW bubbla.NEO skrev:LongIsland skrev:seafarer skrev:Är ljudet lika vid:
Ring och be om en ranger som kommer och felsöker på plats för att bekräfta felet. Då kan de beställa hem en DU om det är den som är boven och du slipper åka i onödan. Annars kommer det bli så att du åker ner 90mil för att få felet bekräftat, Tesla kommer anse att du kan köra utan risk för att bli ståendes och så får du komma tillbaka när DUn till din bil är ankommen, du kommer bli rasande (med all rätt) och Tesla kommer stå på sig. Att bilen blir kvar där för reparation är något du får acceptera, DUn ska bytas och samtidigt görs en fyrhjulsinställning samt lite andra kontroller i samband med DU byte. Det kan man inte förvänta sig sker medans du väntar i loungen, tror du du hade fått ett motorbyte hos Audi över dagen?
Fram är normalt.matsm skrev:Har en 70D från 2015 och det är ett svagt vinande från främre motorn precis runt 80 km/h, vid 75 eller 85 klart mindre och vid 70 och 90 inte märkbart. Sätter man på radion så tänker man inte på det så lite ljud är det. Range mode gör oftast att det låter lite mer. Tesla säger att det är normalt och inget att göra nåt åt...
Vilket nummer är det på?NEO skrev:De tar telefonen igenLongIsland skrev:En Ranger låter som en bra idé! Ringa Tesla låter som ett omöjligt uppdrag, eller har de börjat svara i telefon igen? Nä! Jag förväntar mig inte att en fossilmotor skulle kunna bytas över dagen, men Teslan har inte fullt så mycket prylar i "motorrummet" så det borde mer påminna om att byta motorn på en gammal VW bubbla.NEO skrev:LongIsland skrev:seafarer skrev:Är ljudet lika vid:
Ring och be om en ranger som kommer och felsöker på plats för att bekräfta felet. Då kan de beställa hem en DU om det är den som är boven och du slipper åka i onödan. Annars kommer det bli så att du åker ner 90mil för att få felet bekräftat, Tesla kommer anse att du kan köra utan risk för att bli ståendes och så får du komma tillbaka när DUn till din bil är ankommen, du kommer bli rasande (med all rätt) och Tesla kommer stå på sig. Att bilen blir kvar där för reparation är något du får acceptera, DUn ska bytas och samtidigt görs en fyrhjulsinställning samt lite andra kontroller i samband med DU byte. Det kan man inte förvänta sig sker medans du väntar i loungen, tror du du hade fått ett motorbyte hos Audi över dagen?
Ring 0775 88 80 36 och knappa 4 (verkstad)Teslaspolen skrev:
Vilket nummer är det på?
