Vad betyder "utrullning" 0-100?

[mans71]

Plaid lär göra 0-100 på 2.1 "Utan utrullning inräknad". Vad betyder det?

[GreenMachine]

Man räknar bort de första 30cm från start. Dvs bilen står inte helt stilla utan har precis börjat röra sig framåt.

[dd88]

Rollout or rollout allowance in North-American drag racing is the difference between actual acceleration time and measured acceleration time. For the published 0 to 60 mph acceleration time in North America, a rolling start is used, beginning 1 foot (0.3 m) after the initial standing start position. The method approximates the behaviour of dragstrip measurement equipment for 1/4 mile racing, which was historically limited to only recording after the vehicle had passed over a start line. This leads to a 0.2–0.3-second apparent difference, with larger wheel sizes giving a larger exaggeration in timing.

https://en.wikipedia.org/wiki/Rollout_(drag_racing)

Idag används det för att få saker och ting att verka bättre än vad dom är.

[mans71]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

[Esterox]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

Vet inte hur mycket 30 cm gör på 0-100 så säger pass.
Men däremot är 60 fot på 402 meter extremt viktigt. Har du inte en snabb 60 fot kommer det påverka 402 metern väldigt mycket. Därav finns alltid 60 fot med på tidkortet.

[chaffis75]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

Vet inte heller men tror de påverkar ganska mycket, man har bättre fäste mot vägbanan när man har rörelse (även om de är lite rörelse) än helt stillastående.

[dd88]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

Är väl typiskt amerikanskt om inte annat.

På andra sidan skalan har vi BMW som för i4 M50 anger 0-60 mph på 3.9s när den i själva verket gör det på 3.6s. Vid lägre SOC stämmer siffrorna bättre så man har betydligt bättre förutsättningar att nå specificerad prestanda och inte bara under optimala förhållanden.

[Credde]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

Är väl typiskt amerikanskt om inte annat.

På andra sidan skalan har vi BMW som för i4 M50 anger 0-60 mph på 3.9s när den i själva verket gör det på 3.6s. Vid lägre SOC stämmer siffrorna bättre så man har betydligt bättre förutsättningar att nå specificerad prestanda och inte bara under optimala förhållanden.

Tror det är ganska vanligt på speciellt tyska prestanda modeller, att dom är lite snabbare än uppgivna siffror.

[martinot]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

Är väl typiskt amerikanskt om inte annat.

På andra sidan skalan har vi BMW som för i4 M50 anger 0-60 mph på 3.9s när den i själva verket gör det på 3.6s. Vid lägre SOC stämmer siffrorna bättre så man har betydligt bättre förutsättningar att nå specificerad prestanda och inte bara under optimala förhållanden.

Tror det är ganska vanligt på speciellt tyska prestanda modeller, att dom är lite snabbare än uppgivna siffror.

Även gällande Model 3 så har du oftast en bättre verklig acceleration än den uppgivna.

[dd88]

Enligt Tesla så gör Model 3 Performance 0-60 på 3.1 sekunder. Vad gör den i verkligheten?

Edit: Verkar ligga konsekvent runt 3.3 i olika tester om det inte är preppad bana eller nedförsbacke.

[Maw]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

Polestar 2 som har specad 0-100 km/h på 4.7 sekunder klarade 0-60 mph med rollout avdragen på 4.05 i Alex on cars test, så det är ganska stor skillnad i det fallet åtminstone. (Taget ur minnet)

[dstr]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

Det var en nödlögn/efterhandskonstruktion Tesla drog till med när P85D skulle tangera/slå Mclaren F1 men så visade det sig att den inte gjorde det. Drog man av för one-foot-rollout så räckte det dock!

Inom dragracing så är det en tidsenhet som inte mäts/används. Det är bra en konsekvens av hur tidtagningen fungerar med sina 3 fotoceller på startlinjen (pre-stage, stage och guard om någon vill googla vidare på det).

Ingen annan tillverkare mäter på det sättet.

Dialogen 2014/2015:
Teslaägarna: "Men de andra modellerna då?"
Tesla: "alltså... vi mäter bara performancemodellen så. de andra mäts med stående start"
Teslaägarna: "men... 701hk säger ni. Huvudsäkringen räcker ju inte ens för det!!"
Tesla: "eh... jo... det är olika utväxling på motorerna, så i praktiken kan du aldrig få 701hk samtidigt"
Teslaägare i Norge: "Ge oss ludicrous-uppgraderingen som kompensation!!!"
Tesla: "ok"

[mans71]

Aha, tack. Märkligt att Tesla tar till ett sånt knep - eller betyder dom där första 30cm mycket på en 0-100 tid?

Polestar 2 som har specad 0-100 km/h på 4.7 sekunder klarade 0-60 mph med rollout avdragen på 4.05 i Alex on cars test, så det är ganska stor skillnad i det fallet åtminstone. (Taget ur minnet)

Ja det var ju en ganska stor skillnad får man säga... Skulle ju översatt rakt av (om det nu går) betyda att Plaid gör 0-100 på c:a 2.7-2.8 snarare.

[mans71]

Det var en nödlögn/efterhandskonstruktion Tesla drog till med när P85D skulle tangera/slå Mclaren F1 men så visade det sig att den inte gjorde det. Drog man av för one-foot-rollout så räckte det dock!

Så var det ja, hade glömt det, fast vad vill dom slå den här gången då? Några tiondels sekunder långsammare är ju knappast en deal-breaker?

[dd88]

Gäller ju att vara snabbast på pappret

[Maw]

Gäller ju att vara snabbast på pappret

Ja, det är ju få förunnat att verkligen jämföra olika bilars 0-100

[martinot]

Gäller ju att vara snabbast på pappret

Avsåg Model 3 LR.

https://teslaclubsweden.se/model-3-lr-s ... n-du-tror/

Tror du att din Tesla Model 3 Long Range behöver 4.7 sekunder för att accelerera 0 till 100 km/h? Det stod ju så på sidan där du beställde bilen…

Det var ju iofs innan Tesla trådlöst skickade ut mjukvaruversion 2019.8.2 som boostade motorernas prestanda med 5%. Och som därmed kapade en tiondel från officiella siffran. Tittar du på Tesla Model 3 beställningssida idag står det 0-100 km/h på 4.6 sekunder för Long Range, LR versionen.

Fast Tesla ljuger dig rätt upp i ansiktet.

De angivna accelerationssiffrorna stämmer inte alls.

När amerikanska tidningen Motor Trends testmätte Tesla Model 3 klockade de LR versionen av bilen till 4.0 sekunder blankt på 0-60 mph. De blev själva chockade av resultatet och mätte om flera gånger.

Nu är 60 mph endast 96 km/h så för att komma upp till 100 behöver bilen en tiondels sekund till. Men faktum kvarstår att Tesla Model 3 LR är 0.5 sekunder snabbare att accelerera än Tesla själva uppger, 4.1 sekunder mot officiella 4.6

Medan de flesta biltillverkare brukar fuska så mycket de bara vågar med accelerationssiffrorna gör Tesla precis tvärtom.

Varför vill Tesla inte skryta med Long Range versionens blixtrande prestanda? Jo naturligtvis för att kunna sälja så många Performance versioner som möjligt av bilen.

Enligt databladet är LR versionens 0-100 acceleration på 4.6 sekunder hela 1.2 sekunder långsammare än Performance versionens 3.4 sekunder.

I verkligheten uppmätte dock Motor Trends 0-60 mph acceleration på 4.0 sekunder för LR versionen – och 3.1 sekunder för Performance versionen.

Även Performance versionen var snabbare än vad Tesla officiellt uppgett.

[dd88]

Fast det är en helt annan sak, bilen var inte färdigutvecklad när den lämnade fabriken så man gjorde den snabbare senare.

Det vi snackar om är prestanda på papper vs verklighet.

Edit: Verkar vara en gammal artikel så mycket möjligt att det var fallet tidigare.

[dd88]

MKBHD snackar lögner i teknikbranschen och öppnar upp med Teslas one foot rollout