Världens långsammaste Tesla

[TiborBlomhall]

Tesla har lanserat sin långsammaste bilmodell någonsin – i Singapore. Företaget har alltid förknippats med snabba elbilar som accelererar löjligt snabbt från noll till hundra. Men har nu släppt Tesla Model Y RWD 110 som tar sprinten på betydligt mer beskedliga 9,6 sekunder.

Modellen är bakhjulsdriven och dess elmotor är på endast 110 kW, 147 hästkrafter. Eller, snarare, det är nog alldeles säkert exakt samma elmotor i bilen som i dess snabbare kusiner, motoreffekten begränsas endast elektroniskt.

Singapore är hälften så stor till ytan som Öland men har 5,7 miljoner invånare. För att undvika trafikkaos har stadsstaten begränsat rätten för privatpersoner att äga en bil. Två gånger per år hålls det en auktion där medborgare kan buda hem rätten till att äga en bil i tio år. Personbilar delas upp i tre kategorier A, B och E där A är den motorsvagaste och billigaste. Bilarna i kategori A får ha max 110 kW motoreffekt för elfordon. Det är den kategorin Tesla nu skapat en nedtrimmad version av sin nya Model Y för.

Man kan även köpa Teslas sedvanliga modeller, men de hamnar i kategori B som innebär högre kostnad både för att köpa bilen – och för att över huvud taget skaffa sig rätten att få köpa en bil.



Source: https://teslaclubsweden.se/varldens-langsammaste-tesla/

[mikebike]

Jag trodde det skulle handla om en A-traktor.

[SwedishAdvocate]

Jag trodde det skulle handla om en A-traktor.

Apropå det så körde jag om en av de där lastbils-epatraktorerna – med släp(!) – typ lite nordväst om Lund när jag var på väg till jobbet för inte så länge sedan. Helt j***a stört att det är lagligt.

[TiborBlomhall]

Jag trodde det skulle handla om en A-traktor.

Det hade vi redan 2022
https://teslaclubsweden.se/tesla-model-y-som-a-traktor/

[manneson]

Jag trodde det skulle handla om en A-traktor.

Apropå det så körde jag om en av de där lastbils-epatraktorerna – med släp(!) – typ lite nordväst om Lund när jag var på väg till jobbet för inte så länge sedan. Helt j***a stört att det är lagligt.

Det är gamla lastbilar som inte längre uppfyller kraven som omreggas som traktorer istället.
På så vis kan de fortsätta nyttjas som dragbilar, och tex frakta sockerbetor begränsade sträckor, i lägre hastigheter.
Sparar ju pengar och resurser och är väl inte sämre trafikmässigt än en "riktig" traktor med släp.

[SwedishAdvocate]

Jag trodde det skulle handla om en A-traktor.

Apropå det så körde jag om en av de där lastbils-epatraktorerna – med släp(!) – typ lite nordväst om Lund när jag var på väg till jobbet för inte så länge sedan. Helt j***a stört att det är lagligt.

Det är gamla lastbilar som inte längre uppfyller kraven som omreggas som traktorer istället.
På så vis kan de fortsätta nyttjas som dragbilar, och tex frakta sockerbetor begränsade sträckor, i lägre hastigheter.
Sparar ju pengar och resurser och är väl inte sämre trafikmässigt än en "riktig" traktor med släp.

Så det var alltså inte en epa-traktor utan ett jordbruksredskap?… Ok. My bad i så fall.

[mussla]

Jag trodde det skulle handla om en A-traktor.

Apropå det så körde jag om en av de där lastbils-epatraktorerna – med släp(!) – typ lite nordväst om Lund när jag var på väg till jobbet för inte så länge sedan. Helt j***a stört att det är lagligt.

Det är gamla lastbilar som inte längre uppfyller kraven som omreggas som traktorer istället.
På så vis kan de fortsätta nyttjas som dragbilar, och tex frakta sockerbetor begränsade sträckor, i lägre hastigheter.
Sparar ju pengar och resurser och är väl inte sämre trafikmässigt än en "riktig" traktor med släp.

Så det var alltså inte en epa-traktor utan ett jordbruksredskap?… Ok. My bad i så fall.

Det finns i varje fall en EPA-lastbil på gotland. Perfekt för persontransport till och från skolan. Räcker med något sorts moppekort.

"Eddie Malmberg, 15, kör en Scanialastbil på tio ton till skolan på Gotland.
Det rör sig om en A-traktor som är något alldeles extra.
– Det var nästan overkligt. Att jag på ett AM-körkort får köra en lastbil som jag drömt om i flera år, säger tonåringen"

https://www.expressen.se/nyheter/eddie- ... overkligt/

[Maw]

Jag trodde det skulle handla om en A-traktor.

Apropå det så körde jag om en av de där lastbils-epatraktorerna – med släp(!) – typ lite nordväst om Lund när jag var på väg till jobbet för inte så länge sedan. Helt j***a stört att det är lagligt.

Det är gamla lastbilar som inte längre uppfyller kraven som omreggas som traktorer istället.
På så vis kan de fortsätta nyttjas som dragbilar, och tex frakta sockerbetor begränsade sträckor, i lägre hastigheter.
Sparar ju pengar och resurser och är väl inte sämre trafikmässigt än en "riktig" traktor med släp.

Så det var alltså inte en epa-traktor utan ett jordbruksredskap?… Ok. My bad i så fall.

Vad är det för skillnad menar du? En A-traktor eller EPA-traktor är en form av jordbruksredskap, eller mer specifikt en jordbruksmaskin eftersom den har en egen motor.

[SwedishAdvocate]

Jag trodde det skulle handla om en A-traktor.

Apropå det så körde jag om en av de där lastbils-epatraktorerna – med släp(!) – typ lite nordväst om Lund när jag var på väg till jobbet för inte så länge sedan. Helt j***a stört att det är lagligt.

Det är gamla lastbilar som inte längre uppfyller kraven som omreggas som traktorer istället.
På så vis kan de fortsätta nyttjas som dragbilar, och tex frakta sockerbetor begränsade sträckor, i lägre hastigheter.
Sparar ju pengar och resurser och är väl inte sämre trafikmässigt än en "riktig" traktor med släp.

Så det var alltså inte en epa-traktor utan ett jordbruksredskap?… Ok. My bad i så fall.

Vad är det för skillnad menar du? En A-traktor eller EPA-traktor är en form av jordbruksredskap, eller mer specifikt en jordbruksmaskin eftersom den har en egen motor.

…

Skillnaden som avsågs var ifall det var ett personligt färdmedel för en finnig tonåring eller om det var ett arbetsredskap för livsmedelsproduktion. Jag tycker det är fullkomligt orimligt att använda en fullstor lastbil med (eller utan) ett sånt här täckt släp som enbart personlig transport för en finnig tonåring. Men det verkar ju du och jag tydligen tycka olika om…

[mikebike]

Frågan är vad som är farligast, en lastbil i 30 eller en personbil i 200?
Jag har blivit omkörd flera gånger av s.k. A-traktorer.
Jag inbillar mig att det är mycket ovanligare med "trimmade" traktorkonverterade lastbilar

[SwedishAdvocate]

Frågan är vad som är farligast, en lastbil i 30 eller en personbil i 200?
Jag har blivit omkörd flera gånger av s.k. A-traktorer.
Jag inbillar mig att det är mycket ovanligare med "trimmade" traktorkonverterade lastbilar

Suck…

Som att det här skulle handla om antingen en j***a lastbils-epa eller en trimmad epa-traktor i 200 knyck…

Epa-traktorer i 200 knyck är ju liksom dessutom rätt skapligt olagliga(!)

Personligen tycker jag även lastbilsepa för personlig transport av tonåringar ska vara olagliga. Hyser en förhoppning om att jag har en åtminstone ~85% majoritet av de röstberättigade i det här landet med mig i den frågan…

[Maw]

Apropå det så körde jag om en av de där lastbils-epatraktorerna – med släp(!) – typ lite nordväst om Lund när jag var på väg till jobbet för inte så länge sedan. Helt j***a stört att det är lagligt.

Det är gamla lastbilar som inte längre uppfyller kraven som omreggas som traktorer istället.
På så vis kan de fortsätta nyttjas som dragbilar, och tex frakta sockerbetor begränsade sträckor, i lägre hastigheter.
Sparar ju pengar och resurser och är väl inte sämre trafikmässigt än en "riktig" traktor med släp.

Så det var alltså inte en epa-traktor utan ett jordbruksredskap?… Ok. My bad i så fall.

Vad är det för skillnad menar du? En A-traktor eller EPA-traktor är en form av jordbruksredskap, eller mer specifikt en jordbruksmaskin eftersom den har en egen motor.

…

Skillnaden som avsågs var ifall det var ett personligt färdmedel för en finnig tonåring eller om det var ett arbetsredskap för livsmedelsproduktion. Jag tycker det är fullkomligt orimligt att använda en fullstor lastbil med (eller utan) ett sånt här täckt släp som enbart personlig transport för en finnig tonåring. Men det verkar ju du och jag tydligen tycka olika om…

Nu bygger du halmgubbar igen. Jag konstaterar bara att A-traktorer och EPA-traktorer är jordbruksmaskiner. Det är de oavsett hur de används och av vem de används.

[mussla]

Frågan är vad som är farligast, en lastbil i 30 eller en personbil i 200?
Jag har blivit omkörd flera gånger av s.k. A-traktorer.
Jag inbillar mig att det är mycket ovanligare med "trimmade" traktorkonverterade lastbilar

Lastbilar har stora döda vinklar. Det sker frekvent dödsolyckor där högersvängande lastbilar kör över cyklister. Att vissa högstadieelever tar lastbilen till skolan dit andra elever kommer på cykel är kanske inte så väldigt trafiksäkert?

Dessa dödsolyckor sker i låg hastighet när lastbilsföraren svänger över en cykelbana tex.

Beakta att även rutinerade lastbilsförare kör över cyklister och att am kort har väldigt låga krav. Det krävs inte ens att uppkörningen sker i en a-traktor. Faktiskt krävs inget körkort alls eftersom du får köra en a-traktor på allmänna vägar för att ta dig mellan t.ex. två gårdar. Så har du lite välsmort munläder behövs inte ens en uppkörning på en moped för att lagligt få köra lastbil på allmän väg.

[mussla]

Det är gamla lastbilar som inte längre uppfyller kraven som omreggas som traktorer istället.
På så vis kan de fortsätta nyttjas som dragbilar, och tex frakta sockerbetor begränsade sträckor, i lägre hastigheter.
Sparar ju pengar och resurser och är väl inte sämre trafikmässigt än en "riktig" traktor med släp.

Så det var alltså inte en epa-traktor utan ett jordbruksredskap?… Ok. My bad i så fall.

Vad är det för skillnad menar du? En A-traktor eller EPA-traktor är en form av jordbruksredskap, eller mer specifikt en jordbruksmaskin eftersom den har en egen motor.

…

Skillnaden som avsågs var ifall det var ett personligt färdmedel för en finnig tonåring eller om det var ett arbetsredskap för livsmedelsproduktion. Jag tycker det är fullkomligt orimligt att använda en fullstor lastbil med (eller utan) ett sånt här täckt släp som enbart personlig transport för en finnig tonåring. Men det verkar ju du och jag tydligen tycka olika om…

Nu bygger du halmgubbar igen. Jag konstaterar bara att A-traktorer och EPA-traktorer är jordbruksmaskiner. Det är de oavsett hur de används och av vem de används.

Problemet är hur de används och avsaknaden av krav på förarutbildning.

[Maw]

Så det var alltså inte en epa-traktor utan ett jordbruksredskap?… Ok. My bad i så fall.

Vad är det för skillnad menar du? En A-traktor eller EPA-traktor är en form av jordbruksredskap, eller mer specifikt en jordbruksmaskin eftersom den har en egen motor.

…

Skillnaden som avsågs var ifall det var ett personligt färdmedel för en finnig tonåring eller om det var ett arbetsredskap för livsmedelsproduktion. Jag tycker det är fullkomligt orimligt att använda en fullstor lastbil med (eller utan) ett sånt här täckt släp som enbart personlig transport för en finnig tonåring. Men det verkar ju du och jag tydligen tycka olika om…

Nu bygger du halmgubbar igen. Jag konstaterar bara att A-traktorer och EPA-traktorer är jordbruksmaskiner. Det är de oavsett hur de används och av vem de används.

Problemet är hur de används och avsaknaden av krav på förarutbildning.

Ja, det kan det förstås vara i vissa fall

[mussla]

Vad är det för skillnad menar du? En A-traktor eller EPA-traktor är en form av jordbruksredskap, eller mer specifikt en jordbruksmaskin eftersom den har en egen motor.

…

Skillnaden som avsågs var ifall det var ett personligt färdmedel för en finnig tonåring eller om det var ett arbetsredskap för livsmedelsproduktion. Jag tycker det är fullkomligt orimligt att använda en fullstor lastbil med (eller utan) ett sånt här täckt släp som enbart personlig transport för en finnig tonåring. Men det verkar ju du och jag tydligen tycka olika om…

Nu bygger du halmgubbar igen. Jag konstaterar bara att A-traktorer och EPA-traktorer är jordbruksmaskiner. Det är de oavsett hur de används och av vem de används.

Problemet är hur de används och avsaknaden av krav på förarutbildning.

Ja, det kan det förstås vara i vissa fall

Jag blir lite nyfiken. Ser du ofta a-traktorer som används som det arbetsredskap som det var tänkt för?

Jag ser uteslutande a-traktorer som används som personbilar av ungdomar. Förekomsten av dessa ökade explosionsartat när reglerna gjordes om så att det är lätt att typa om personbilar mha elektronisk hastighetsbegränsning.

Nu kommer ju lagändringar vilket ökar körkortskraven och även höjer hastigheten till 45 km/h. Det tycker jag är bra. Den nuvarande situationen med att låta barn köra bil utan körkort på allmänna vägar tycker jag inte är bra.

[Maw]

…

Skillnaden som avsågs var ifall det var ett personligt färdmedel för en finnig tonåring eller om det var ett arbetsredskap för livsmedelsproduktion. Jag tycker det är fullkomligt orimligt att använda en fullstor lastbil med (eller utan) ett sånt här täckt släp som enbart personlig transport för en finnig tonåring. Men det verkar ju du och jag tydligen tycka olika om…

Nu bygger du halmgubbar igen. Jag konstaterar bara att A-traktorer och EPA-traktorer är jordbruksmaskiner. Det är de oavsett hur de används och av vem de används.

Problemet är hur de används och avsaknaden av krav på förarutbildning.

Ja, det kan det förstås vara i vissa fall

Jag blir lite nyfiken. Ser du ofta a-traktorer som används som det arbetsredskap som det var tänkt för?

Jag ser uteslutande a-traktorer som används som personbilar av ungdomar. Förekomsten av dessa ökade explosionsartat när reglerna gjordes om så att det är lätt att typa om personbilar mha elektronisk hastighetsbegränsning.

Nu kommer ju lagändringar vilket ökar körkortskraven och även höjer hastigheten till 45 km/h. Det tycker jag är bra. Den nuvarande situationen med att låta barn köra bil utan körkort på allmänna vägar tycker jag inte är bra.

Nej, jag ser i stort sett enbart att de används som persontransport men de är fortfarande jordbruksmaskiner. Jag hade gärna sett att man hade gjort om regelverket och anpassat det efter hur de används och hastighetsökningen och högre kunskapskrav är ett bra steg på vägen.

Tyvärr kommer de som jag förstått det fortsätta betraktas som jordbruksmaskiner med krav på dragkapacitet och krav på flak om vikten över drivhjulen är för låg tillsammans med låg totalvikt. Istället borde regelverket anpassas efter hur de används, det vill säga som persontransport. Det kunde med fördel införas en maxvikt och även avskaffa kravet på dragkrok och vikt över drivhjul som är helt irrelevant för hur de används. Däremot tycker jag att det kan vara bra att men inte får använda baksätet men att man inte får använda bagaget är absurt.

[HenrikC]

Det blir ju viktgräns också på 2500 kg som jag förstått det. Då försvinner tunga lastbilar och stora amerikanska pickuper som möjliga fordon att utgå från.

[mussla]

Nu bygger du halmgubbar igen. Jag konstaterar bara att A-traktorer och EPA-traktorer är jordbruksmaskiner. Det är de oavsett hur de används och av vem de används.

Problemet är hur de används och avsaknaden av krav på förarutbildning.

Ja, det kan det förstås vara i vissa fall

Jag blir lite nyfiken. Ser du ofta a-traktorer som används som det arbetsredskap som det var tänkt för?

Jag ser uteslutande a-traktorer som används som personbilar av ungdomar. Förekomsten av dessa ökade explosionsartat när reglerna gjordes om så att det är lätt att typa om personbilar mha elektronisk hastighetsbegränsning.

Nu kommer ju lagändringar vilket ökar körkortskraven och även höjer hastigheten till 45 km/h. Det tycker jag är bra. Den nuvarande situationen med att låta barn köra bil utan körkort på allmänna vägar tycker jag inte är bra.

Nej, jag ser i stort sett enbart att de används som persontransport men de är fortfarande jordbruksmaskiner. Jag hade gärna sett att man hade gjort om regelverket och anpassat det efter hur de används och hastighetsökningen och högre kunskapskrav är ett bra steg på vägen.

Tyvärr kommer de som jag förstått det fortsätta betraktas som jordbruksmaskiner med krav på dragkapacitet och krav på flak om vikten över drivhjulen är för låg tillsammans med låg totalvikt. Istället borde regelverket anpassas efter hur de används, det vill säga som persontransport. Det kunde med fördel införas en maxvikt och även avskaffa kravet på dragkrok och vikt över drivhjul som är helt irrelevant för hur de används. Däremot tycker jag att det kan vara bra att men inte får använda baksätet men att man inte får använda bagaget är absurt.

Jag håller med om att det hade varit bra om kraven anpassades till hur de används. Dels det du tar upp är relevant. En begränsning av accelerationsförmåga hade varit bra också. 0-45 km/h kan gå väldigt fort och även om toppfarten är begränsad så kan ett tungt fordon göra stor skada - särskilt på oskyddade trafikanter.

Där jag tidigare bodde saknades cykelinfrastruktur på många gator. Det betyder att barn på cykel som är för gamla för att cykla på trottoaren hänvisas till körbanan som de skall dela med andra barn som kör bil (a-traktor). Då är det åtminstone bra om dessa a-traktorer inte är onödigt tunga och motorstarka

[deddly]

En nedgradering genom mjukvara hade varit intressant även i amdra länder om det skulle ha en stor påverkan på försäkringen, kanske?

[Jerker]

En nedgradering genom mjukvara hade varit intressant även i andra länder om det skulle ha en stor påverkan på försäkringen, kanske?

Precis min tanke! Ska Tesla nå de riktigt breda lagren av köpare, och bli mer attraktiva på begagnatmarknaden, så vore en sån modell kanon. När VSG löpt ut så vore det bra att kostnaden för en helförsäkring också matchar profilen på ägaren som inte hade råd att köpa bilen ny. Bilen ska vara billig att äga som begagnad.

[Jerker]

Det blir ju viktgräns också på 2500 kg som jag förstått det. Då försvinner tunga lastbilar och stora amerikanska pickuper som möjliga fordon att utgå från.

Japp, de nya reglerna innehåller några viktiga förändringar. Otyget med att 15-åringar får ta ett enkelt moppekort och sen köra bilar kommer att försvinna. De kommer att tvingas ta ett riktigt körkort för bil, B1-behörighet, och de befintliga A-traktorerna som körs på AM-behörighet kommer inte att få köras i 45 km/h som många medier har basunerat ut.

Det verkar också som att man vill röja upp i träsket där A-traktorer inte används till det som regelverket avser att de ska användas till, nämligen arbetsredskap i jordbruket. Så man vill tydligen förtydliga att A-traktor verkligen ska användas i jordbruket och ungdomar som vill kunna åka säkrare till skolan får ta ett B1-körkort och ha en bil som är registrerad som B1. Dessa bilar blir mer som en vanlig personbil med samma miljökrav och lägre vikt etc. och får då också köras i 45 km/h.

Dessa regler ska införas senast 2029, så vi lär få dras med 15-åringar som kör A-traktor i 30 km/h (eller olagligt i högre hastigheter) ännu några år.

https://www.automotorsport.se/nyheter/t ... tor-45kmh/