Tesla Club Sweden

Imponerande förbrukning i -20
Dock start i varmgarage 13 grader och uppvärmt batteri till 28 grader.
28 till 9 grader räckte ca 50 minuter. Då steg klima förbrukningen från ca 1kW till drygt 4kW då den slutade tanka värme från batteriet.
Model Y LFP

Tellus skrev: ↑11 jan 2026 10:27

Imponerande förbrukning i -20
Dock start i varmgarage 13 grader och uppvärmt batteri till 28 grader.
28 till 9 grader räckte ca 50 minuter. Då steg klima förbrukningen från ca 1kW till drygt 4kW då den slutade tanka värme från batteriet.
Model Y LFP

Testa och frysa ner bilen till -20 först och kör så kommer du få helt andra siffror!

Snitthastighet typ 52 km/h dessutom...

Grym skillnad mellan varmt och kallt batteri.

Plaid Nerkyld ute i -30 drog ~350Wh/km på 80km 100-110-väg (startade kall pga missad scheduled).

Från garaget med batteriet värmt (från laddning eller aktiv batterivärme) =230Wh/km


Från garage, 4 mil 100-väg -30C med varmt batteri= 220Wh/km
Från garage med kallt batteri samma sträcka/temp = 290Wh/km

Arctic Drifter skrev: ↑11 jan 2026 14:49

Tellus skrev: ↑11 jan 2026 10:27

Imponerande förbrukning i -20
Dock start i varmgarage 13 grader och uppvärmt batteri till 28 grader.
28 till 9 grader räckte ca 50 minuter. Då steg klima förbrukningen från ca 1kW till drygt 4kW då den slutade tanka värme från batteriet.
Model Y LFP

Testa och frysa ner bilen till -20 först och kör så kommer du få helt andra siffror!

Snitthastighet typ 52 km/h dessutom...

Ja förbrukningen hade nog blivit lite lägre runt 60-70km/t