Tesla Club Sweden

I ett meddelande på X bekräftar Elon Musk det vi hoppades på: “Tesla Semi massproduktion startar i år”.

Den nybyggda fabriken i Reno, Nevada är redo att börja spruta ur sig eldrivna långtradare. Tesla Semi kommer erbjudas i två varianter: Standard Range, med 52 mils räckvidd med 37 ton bruttovikt och Long Range med 80 mils räckvidd med 37 ton bruttovikt.

Båda varianterna kommer drivas av tre elmotorer på bakaxlarna och ha 10,6 kWh/mil i förbrukning. Teslas Semi Superchargers med MCS laddkontakt kan ladda dem med upp till 1,2 MW laddeffekt. 60% laddning på 30 minuter. Tesla har börjat bygga ett eget laddnätverk för långtradarna i USA.

Men Tesla Semi kommer inte begränsas endast till USA. Företaget har långt gångna planer att sälja dem även i Europa.

Läs även: Ystad-Haparanda med Tesla Semi



Source: https://teslaclubsweden.se/tesla-semi-m ... tion-i-ar/

En liten rättelse, GCW (Gross Combination Weight) är inte lastvikt utan bruttovikt dvs dragare+lastad trailer.

Om man räknar med en trailervikt på 7t så blir lastvikten nånstans runt 20t.

TiborBlomhall skrev: ↑13 feb 2026 08:00

I ett meddelande på X bekräftar Elon Musk det vi hoppades på: “Tesla Semi massproduktion startar i år”.

Den nybyggda fabriken i Reno, Nevada är redo att börja spruta ur sig eldrivna långtradare. Tesla Semi kommer erbjudas i två varianter: Standard Range, med 52 mils räckvidd med 37 ton last och Long Range med 80 mils räckvidd med 37 ton last.

Båda varianterna kommer drivas av tre elmotorer på bakaxlarna och ha 10,6 kWh/mil i förbrukning. Teslas Semi Superchargers med MCS laddkontakt kan ladda dem med upp till 1,2 MW laddeffekt. 60% laddning på 30 minuter. Tesla har börjat bygga ett eget laddnätverk för långtradarna i USA.

Men Tesla Semi kommer inte begränsas endast till USA. Företaget har långt gångna planer att sälja dem även i Europa.

Läs även: Ystad-Haparanda med Tesla Semi



Source: https://teslaclubsweden.se/tesla-semi-m ... tion-i-ar/

Lovade han inte det förra och förrförra året också?

Lastvikterna du anger stämmer inte, det är totalvikten som är 37 ton… det är ungefär hälften av en vanlig svensk långtradare som får väga 74 ton med last som jämförelse.

Tågvikt tror jag den svenska termen är. Volvo FH electric har 44 tons tågvikt. Scanias eldrivna alternativ har upp till 74 ton. Jag kan inte så mycket om eldrivna lastbilar, det hade varit intressant att veta vad Semi har att konkurrera med mot de etablerade märkena som haft eldrivna lastbilar i många år. Gissar att det är en rätt konservativ bransch och att det är mycket annat än bara inköpspriset som avgör, som servicenätverk etc.

Maw skrev: ↑13 feb 2026 10:26

TiborBlomhall skrev: ↑13 feb 2026 08:00

I ett meddelande på X bekräftar Elon Musk det vi hoppades på: “Tesla Semi massproduktion startar i år”.

Den nybyggda fabriken i Reno, Nevada är redo att börja spruta ur sig eldrivna långtradare. Tesla Semi kommer erbjudas i två varianter: Standard Range, med 52 mils räckvidd med 37 ton last och Long Range med 80 mils räckvidd med 37 ton last.

Båda varianterna kommer drivas av tre elmotorer på bakaxlarna och ha 10,6 kWh/mil i förbrukning. Teslas Semi Superchargers med MCS laddkontakt kan ladda dem med upp till 1,2 MW laddeffekt. 60% laddning på 30 minuter. Tesla har börjat bygga ett eget laddnätverk för långtradarna i USA.

Men Tesla Semi kommer inte begränsas endast till USA. Företaget har långt gångna planer att sälja dem även i Europa.

Läs även: Ystad-Haparanda med Tesla Semi



Source: https://teslaclubsweden.se/tesla-semi-m ... tion-i-ar/

Lovade han inte det förra och förrförra året också?

Lastvikterna du anger stämmer inte, det är totalvikten som är 37 ton… det är ungefär hälften av en vanlig svensk långtradare som får väga 74 ton med last som jämförelse.

Jag tror absolut att Semin kommer börja produceras i år. Inte för att Elon säger det ( mycket lågt bevisvärde) utan för att det finns gott om bilder som visar att fabriksbyggnaden varit klar ett bra tag och att maskininstallationer har pågått under större delen av 2025.
Hur stora volymer och hur snabb upprampning får vi se.

Maw skrev: ↑13 feb 2026 10:26

TiborBlomhall skrev: ↑13 feb 2026 08:00

I ett meddelande på X bekräftar Elon Musk det vi hoppades på: “Tesla Semi massproduktion startar i år”.

Den nybyggda fabriken i Reno, Nevada är redo att börja spruta ur sig eldrivna långtradare. Tesla Semi kommer erbjudas i två varianter: Standard Range, med 52 mils räckvidd med 37 ton last och Long Range med 80 mils räckvidd med 37 ton last.

Båda varianterna kommer drivas av tre elmotorer på bakaxlarna och ha 10,6 kWh/mil i förbrukning. Teslas Semi Superchargers med MCS laddkontakt kan ladda dem med upp till 1,2 MW laddeffekt. 60% laddning på 30 minuter. Tesla har börjat bygga ett eget laddnätverk för långtradarna i USA.

Men Tesla Semi kommer inte begränsas endast till USA. Företaget har långt gångna planer att sälja dem även i Europa.

Läs även: Ystad-Haparanda med Tesla Semi



Source: https://teslaclubsweden.se/tesla-semi-m ... tion-i-ar/

Lovade han inte det förra och förrförra året också?

Lastvikterna du anger stämmer inte, det är totalvikten som är 37 ton… det är ungefär hälften av en vanlig svensk långtradare som får väga 74 ton med last som jämförelse.

Tror inte man skall lägga så stor vikt vid den angivna totalvikten, de federala reglerna i Usa tillåter bara max totalvikt 37 ton för elektriska lastbilar (ca ett ton mer än för dieseldrivna). Det är väl därför Tesla anger 37 ton, lastbilen i sig är kanske konstruerad för högre totalvikter eftersom de säger att de vill kunna sälja i fler länder.

RareEarth skrev: ↑13 feb 2026 12:45

Tågvikt tror jag den svenska termen är. Volvo FH electric har 44 tons tågvikt. Scanias eldrivna alternativ har upp till 74 ton. Jag kan inte så mycket om eldrivna lastbilar, det hade varit intressant att veta vad Semi har att konkurrera med mot de etablerade märkena som haft eldrivna lastbilar i många år. Gissar att det är en rätt konservativ bransch och att det är mycket annat än bara inköpspriset som avgör, som servicenätverk etc.

Tesla Semi lär få konkurrera främst med pris eftersom konkurrenterna har etablerade kundrelationer, servicenätverk etc.
Tekniskt kan de troligen ha fördelen av något lägre förbrukning per mil men det är nog inte så utslagsgivande.

De priser som framkommit är 260-290 kUsd vilket är klart högre än en dieselsemi men verkar också klart lägre än konkurrenternas elektriska semis ( Volvo, Scania, Mercedes med flera).

Det vill säga de satsar på att slå sig in på marknaden med lägre pris vilket nog är enda sättet. De satsar ju också aggressivt och säger sig bygga för en stor volym (50 k/ år) vilket borde ge dem skalfördelar om de lyckas sälja så många.

Men det blir nog inte lätt då marknaden hittills varit rätt liten och nu har ju Trumpadministrationen också tagit bort en del subventioner.

Min gubbgissning är att de säkert kan sälja en del på lågt pris men det kommer bli tufft att få upp några större vinstmariginaler.


https://electrek.co/2026/02/10/tesla-qu ... emi-truck/