Så har blockaden påverkat Supercharger utbyggnaden

[TiborBlomhall]

I går berättade vi att Tesla nu har över 80 000 Supercharger snabbladdare runt om i världen. Laddarna är öppna för alla elbilister oavsett bilmärke. Företaget bygger tusen nya Superchargers varje månad, inviger tre nya stationer per dag runt om i världen.

Men inte i Sverige. Flera läsare reagerade på diagrammet över den svenska utbyggnaden, som i stort sett tvärstannade för två år sedan. Den 4 mars 2024 inledde fackförbundet Seko sin blockad mot företaget Tesla. Blockaden gör att inga nya Supercharger stationer kan anslutas till elnätet. Tesla har sedan dess byggt ett antal stationer som står öde, med övertäckta stolpar som inte kan strömsättas, så kallade “spökstationer”.



Idag finns det 1 382 Supercharger stolpar i drift i Sverige. Skulle Tesla ha fortsatt utbyggnaden i samma takt som i början av 2024 skulle det ha funnits över 2 100 Supercharger snabbladdare nu. Lågt räknat, i och med att utbyggnadstakten har gått allt snabbare för varje år. Om trendlinjen istället följer den exponentiella tillväxten skulle vi nu haft över 2 500 Superchargers.

Blockaden har minskat antalet Supercharger snabbladdare i Sverige med en tredjedel. Minst.

Tittar vi på Sveriges hela laddinfrastruktur, från alla laddoperatörer, så finns det nu runt 10 000 supersnabbladdare i vårt land, med laddeffekt över 150 kW. Tusen saknade Superchargers utgör därför 10% av Sveriges laddinfrastruktur.



Source: https://teslaclubsweden.se/sa-har-block ... byggnaden/

[HerrNilsson]

Bedrövligt att facken i Sverige begränsar och hindrar elektrifiering och grön omställning. Man begränsar dessutom för alla elbilister inte bara Tesla-ägare.

[Freez]

Bedrövligt att facken i Sverige begränsar och hindrar elektrifiering och grön omställning. Man begränsar dessutom för alla elbilister inte bara Tesla-ägare.

Instämmer bedrövligt agerande. För egen del har jag valt att lämna facket pga deras maffia fasoner.

[Trevlig]

Kan man i teorin skapa ett fackförbund som blockerar IF Metall då man strejkar emot deras tillvägagångsätt?

[TobbeW]

Idag finns det många andra leveratörer när det gäller DC-laddning som även ständigt utökas och förbättras.

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

Jag är själv inte medlem i något fackförbund för stunden men jag anser ändå att facken och den typ av arbetsvillkor detta skapat, tillsammans med arbetsgivarna, i grunden har varit positivt genom åren.

[TiborBlomhall]

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

För Tesla innebär tusen färre Superchargers ett bortfall på 1,25% (1000/80000) av sina intäkter från sitt laddnätverk.
För gemene man i detta avlånga land innebär tusen färre Superchargers ett bortfall på 10% av laddinfrastrukturen.

[Franz]

Idag finns det många andra leveratörer när det gäller DC-laddning som även ständigt utökas och förbättras.

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

Jag är själv inte medlem i något fackförbund för stunden men jag anser ändå att facken och den typ av arbetsvillkor detta skapat, tillsammans med arbetsgivarna, i grunden har varit positivt genom åren.

Man kan nog säga att det finns en ganska stor spännvidd mellan olika fackförbund. Är man t.ex. akademiker tycker man kanske att det är självklart att facket inte är politiskt eller lägger sig i lönesättningen.

[mikebike]

Idag finns det många andra leveratörer när det gäller DC-laddning som även ständigt utökas och förbättras.

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

Jag är själv inte medlem i något fackförbund för stunden men jag anser ändå att facken och den typ av arbetsvillkor detta skapat, tillsammans med arbetsgivarna, i grunden har varit positivt genom åren.

Många verkar föredra SuC i alla fall. När vi körde hem i måndags var det 2 lediga laddare i Gränna. Fullt i Ödeshög, Linköping och Mantorp (första gången).
När vi kom till Mantorp fanns det två lediga enligt skärmen (och 5 trasiga) men det var fullt eftersom två bilar tog upp två laddare var. Dock körde en Tesla så vi behövde inte vänta alls.

Att Teslor har SuC som förstaval är kanske inte så konstigt, men andra bilar?

[Dafro]

Idag finns det många andra leveratörer när det gäller DC-laddning som även ständigt utökas och förbättras.

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

Jag är själv inte medlem i något fackförbund för stunden men jag anser ändå att facken och den typ av arbetsvillkor detta skapat, tillsammans med arbetsgivarna, i grunden har varit positivt genom åren.

Många verkar föredra SuC i alla fall. När vi körde hem i måndags var det 2 lediga laddare i Gränna. Fullt i Ödeshög, Linköping och Mantorp (första gången).
När vi kom till Mantorp fanns det två lediga enligt skärmen (och 5 trasiga) men det var fullt eftersom två bilar tog upp två laddare var. Dock körde en Tesla så vi behövde inte vänta alls.

Att Teslor har SuC som förstaval är kanske inte så konstigt, men andra bilar?

Jag väljer aldrig Tesla pga ett företag jag inte gillar. Just nu ionity pga gratis med plug and charge via BMW, och har bra effekt.

[wheels]

Idag finns det många andra leveratörer när det gäller DC-laddning som även ständigt utökas och förbättras.

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

Jag är själv inte medlem i något fackförbund för stunden men jag anser ändå att facken och den typ av arbetsvillkor detta skapat, tillsammans med arbetsgivarna, i grunden har varit positivt genom åren.

Många verkar föredra SuC i alla fall. När vi körde hem i måndags var det 2 lediga laddare i Gränna. Fullt i Ödeshög, Linköping och Mantorp (första gången).
När vi kom till Mantorp fanns det två lediga enligt skärmen (och 5 trasiga) men det var fullt eftersom två bilar tog upp två laddare var. Dock körde en Tesla så vi behövde inte vänta alls.

Att Teslor har SuC som förstaval är kanske inte så konstigt, men andra bilar?

Kanske för att SuC alltid fungerar, medan andra kan vara lite mer problematiska. Nu har jag en 800volts bil så jag kör inte till SuC. Kör till Circle K för att det bara är att stoppa i sladden

[Sportbilsentusiasten]

Bedrövligt att facken i Sverige begränsar och hindrar elektrifiering och grön omställning. Man begränsar dessutom för alla elbilister inte bara Tesla-ägare.

Instämmer bedrövligt agerande. För egen del har jag valt att lämna facket pga deras maffia fasoner.

Medhåll. Hindrar elektrifiering och grön omställning är tokfel!

Samt att det drabbar tredje part, underleverantörer till Tesla, de som kör Tesla och alla elbilister (ej bara Teslaägare) som inte har lika många laddare.
Att värdet på elbilar påverkas är inte kul heller, då det gör mannen på gatan osäker på framtiden för el...

Sedan undrar hela världen vad tusan vi håller på med! Vi som tidigare alla såg upp till, mönsterlandet som alla ville efterlikna.

[mikebike]

Idag finns det många andra leveratörer när det gäller DC-laddning som även ständigt utökas och förbättras.

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

Jag är själv inte medlem i något fackförbund för stunden men jag anser ändå att facken och den typ av arbetsvillkor detta skapat, tillsammans med arbetsgivarna, i grunden har varit positivt genom åren.

Många verkar föredra SuC i alla fall. När vi körde hem i måndags var det 2 lediga laddare i Gränna. Fullt i Ödeshög, Linköping och Mantorp (första gången).
När vi kom till Mantorp fanns det två lediga enligt skärmen (och 5 trasiga) men det var fullt eftersom två bilar tog upp två laddare var. Dock körde en Tesla så vi behövde inte vänta alls.

Att Teslor har SuC som förstaval är kanske inte så konstigt, men andra bilar?

Kanske för att SuC alltid fungerar, medan andra kan vara lite mer problematiska. Nu har jag en 800volts bil så jag kör inte till SuC. Kör till Circle K för att det bara är att stoppa i sladden

5 trasiga av 40 och två blockerade av icke-Tesla kan inte riktigt kallas "alltid fungerar".

Det skall bli intressant att köra 800V bil till hösten. Vi får testa oss fram till någon favoritstation.

[TobbeW]

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

För Tesla innebär tusen färre Superchargers ett bortfall på 1,25% (1000/80000) av sina intäkter från sitt laddnätverk.
För gemene man i detta avlånga land innebär tusen färre Superchargers ett bortfall på 10% av laddinfrastrukturen.

Det är fler parametrar än bara intäkterna för Tesla som påverkar, men visst intäkterna är EN del av det hela.

Det finns gott om andra leverantörer som gladeligen kan täcka upp dom 10 procenten utan problem, och som inte är i blockad.
Det kanske tom skulle gagna oss kunder/elbilister om det kan öka konkurrensen tex

[RareEarth]

Idag finns det många andra leveratörer när det gäller DC-laddning som även ständigt utökas och förbättras.

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

Jag är själv inte medlem i något fackförbund för stunden men jag anser ändå att facken och den typ av arbetsvillkor detta skapat, tillsammans med arbetsgivarna, i grunden har varit positivt genom åren.

Man kan nog säga att det finns en ganska stor spännvidd mellan olika fackförbund. Är man t.ex. akademiker tycker man kanske att det är självklart att facket inte är politiskt eller lägger sig i lönesättningen.

Du menar tvärtom? Facklig verksamhet är definitionsmässigt politisk och en av fackets huvuduppgifter är att lägga sig i lönesättningen.

[Fredrik j]

Idag finns det många andra leveratörer när det gäller DC-laddning som även ständigt utökas och förbättras.

Så denna blockad är nog värre för Tesla än vad detta påverkar laddinfrastrukturen och möjligheten för snabbladdning för gemene man i detta avlånga land i nuläget.

Jag är själv inte medlem i något fackförbund för stunden men jag anser ändå att facken och den typ av arbetsvillkor detta skapat, tillsammans med arbetsgivarna, i grunden har varit positivt genom åren.

Man kan nog säga att det finns en ganska stor spännvidd mellan olika fackförbund. Är man t.ex. akademiker tycker man kanske att det är självklart att facket inte är politiskt eller lägger sig i lönesättningen.

Du menar tvärtom? Facklig verksamhet är definitionsmässigt politisk och en av fackets huvuduppgifter är att lägga sig i lönesättningen.

Att facket ska "lägga sig i" lönebildningen är ju en av hörnstenarna i den svenska modellen. Man kan säga att det ÄR den svenska modellen om man kortfattat skulle försöka sammanfatta den.
Det är alltså syftet med lagstiftningen.

[PiCa]

Baklänges in i framtiden tack vare IF Metall!

/Pierre

[Fredrik j]

Kan man i teorin skapa ett fackförbund som blockerar IF Metall då man strejkar emot deras tillvägagångsätt?

Naturligtvis kan du skapa ett fackförbund och organisera medlemmar. Rätten att göra det är starkt grundlagsskyddad.
Hamnarbetarförbundet är ett exempel på det kan gå till.

Vilken bransch skulle du organisera och hur tänker du dig att blockaden mot metall skulle se ut?

[TobbeW]

Det är synd att konflikten pågår, det är såklart även tråkigt att laddstationer står färdiga och redo att börja användas förutom den lilla vitala avsaknaden av ström genom inkoppling. Att detta idag skulle påverka elektrifieringen av fordonsflottan, hindra omställningen till en mer grön framtid eller kraftigt begränsa mig som elbilist att snabbladda stämmer inte med verkligheten inte i den värld jag befinner mig i iaf

[TiborBlomhall]

Allmänna diskussioner om konflikten hänvisas till tråden viewtopic.php?t=34104

[Nicke Nyfiken]

Det är synd att konflikten pågår, det är såklart även tråkigt att laddstationer står färdiga och redo att börja användas förutom den lilla vitala avsaknaden av ström genom inkoppling. Att detta idag skulle påverka elektrifieringen av fordonsflottan, hindra omställningen till en mer grön framtid eller kraftigt begränsa mig som elbilist att snabbladda stämmer inte med verkligheten inte i den värld jag befinner mig i iaf

Så det har inte varit några laddköer under sportlovet eller påsken?
Var det bara inbillning som gjorde att folk stod i kö för att ladda?

[TobbeW]

Det är synd att konflikten pågår, det är såklart även tråkigt att laddstationer står färdiga och redo att börja användas förutom den lilla vitala avsaknaden av ström genom inkoppling. Att detta idag skulle påverka elektrifieringen av fordonsflottan, hindra omställningen till en mer grön framtid eller kraftigt begränsa mig som elbilist att snabbladda stämmer inte med verkligheten inte i den värld jag befinner mig i iaf

Så det har inte varit några laddköer under sportlovet eller påsken?
Var det bara inbillning som gjorde att folk stod i kö för att ladda?

Det är synd att konflikten pågår, det är såklart även tråkigt att laddstationer står färdiga och redo att börja användas förutom den lilla vitala avsaknaden av ström genom inkoppling. Att detta idag skulle påverka elektrifieringen av fordonsflottan, hindra omställningen till en mer grön framtid eller kraftigt begränsa mig som elbilist att snabbladda stämmer inte med verkligheten inte i den värld jag befinner mig i iaf

Så det har inte varit några laddköer under sportlovet eller påsken?
Var det bara inbillning som gjorde att folk stod i kö för att ladda?

Jag tror du måste läsa det jag skrev en gång till

Det förekommer även köer på bensinmackar vid tankning
av bensin och diesel (även om det går fortare att fylla på med den typen av energi jämfört mot el) och mig veterligen förekommer ingen blockad eller strejk hos någon drivmedelsleverantör som skulle kunna skapa denna kö?

Givetvis kommer det även i fortsättningen förekomma köer vid specifika tillfällen med höga belastningar, likt som på många andra ställen i samhället eller hur?

Som det ser ut i dagsläget kan inte jag se att strejken och blockaden mot Tesla skulle ha någon större påverkan om man lyfter blicken en aning. Dom 10% som Tibor hänvisar till är jag helt övertygad om att andra leverantörer än Tesla kommer att fylla upp (om det inte redan är gjort?), när/där man ser att ett behov finns och att det går att tjäna pengar direkt på laddningen, eller indirekt via merförsäljning.
Hade denna strejk/blockad inträffat år tidigare hade påverkan sannolikt blivit betydligt större.

Kan inte Tesla leverera, orsakat av blockad eller ej, kommer någon annan att göra det i deras ställe.

Förstå mig rätt, jag laddar också hos Tesla.

[d3marcus]

Otroligt tendentiös och tramsig artikel. Tesla är en av många operatörer och Sverige står och faller inte med att en av tio aktörer slutat bygga ut sitt nätverk. Finns nio andra som fyller kundbehovet.

Förstår dock att det kan vara svårt att förstå då bara ett laddnätverk är integrerat i Teslas navigation. De ligger fem år efter konkurrenterna helt enkelt.

[Autonom]

Finns nio andra som fyller kundbehovet.

Ja, om man inte bryr sig om servicenivån och vad det kostar.

På SuC brukar jag betala drygt 2 kr/kWh, och bilen kan prata med laddnätverket för att undvika obehagliga överraskningar när man kommer till laddaren.

[Fredrik j]

Finns nio andra som fyller kundbehovet.

Ja, om man inte bryr sig om servicenivån och vad det kostar.

På SuC brukar jag betala drygt 2 kr/kWh, och bilen kan prata med laddnätverket för att undvika obehagliga överraskningar när man kommer till laddaren.

Hur kommer du ner till 2kr/kWh?

[A76]

Otroligt tendentiös och tramsig artikel. Tesla är en av många operatörer och Sverige står och faller inte med att en av tio aktörer slutat bygga ut sitt nätverk. Finns nio andra som fyller kundbehovet.

Förstår dock att det kan vara svårt att förstå då bara ett laddnätverk är integrerat i Teslas navigation. De ligger fem år efter konkurrenterna helt enkelt.

Är den verkligen tramsig och tedentiös? Ur ett faktaperspektiv kan jag inte se att något är inkorrekt? Hur stora konsekvenserna egentligen är, det kanske är svårare att avgöra. Men då det är rätt många stolpar som nu finns på spökstationerna är det glasklart att det finns en påverkan och den är knappast positiv.