Riktigt bra erbjudande från Tesla på 60/60D

[Kirre]

Stock. kan också betyda Stockholm, och att dessa bilar skulle just dit?
Enligt min DS skulle de få in en stor sändning leveransbilar just igår (bla min, vilket mycket väl kan vara den på bilden då den ser ut att ha grå klädsel och svart tak )

Har svårt att tro att Tesla har råd att producera en massa lagerbilar med tanke på deras likviditet. Dock kan det ju vara ett kortsiktigt riktigt smart drag med tanke på valutakurserna just nu...

Är också inne på svart tak och grå klädsel. Möjlighet att få se din kärra när du fått den?

Absolut. Är hemma i Uppsala onsd - torsd i nästa vecka. Du får gärna komma förbi. PMa isf så bestämmer vi en tid och plats.

[HelectriC]

Stock. kan också betyda Stockholm, och att dessa bilar skulle just dit?

Ja, tusan, det stod Stockholm på en av bilarna. Någon som inte förstått att förkortningen för Stockholm är Sthlm.

eller bara att bilarna ska extrautrustas med stock?

Så att det blir en stock-car??

JAAAAA

[Blixten]

I tråden om leverans så såg jag följande inlägg

Bekräftade beställningen 21/6, fick VIN samma dag och har nu beräknad leverans "slutet av augusti-september"

Betyder detta att Tesla nu har högre produktion än efterfråga? I så fall är detta erbjudandet säker för att få in fler beställningar.

Ingen aning, men ju fortare jag får den desto gladare blir jag! -Känner just nu att det kommer att bli en plågsam väntan ändå... När man väl bestämt sig och lagt beställningen vill man gärna ut & åka så snart som möjligt.

[P85D]

Har jag räknat rätt?

P60D med diverse utrustning, kontanpris 915000 inkl moms.
60Månader 2500mil/år.
Första Förhöjd Hyra 183.000 kr
Månadskostnad 4.999 kr
Ränta 2,25%
Finansierat Belopp 552.160 kr
Restvärde 300.120 kr
plus moms på dessa värden om jag fattat rätt?
Lämnar tillbaka bilen efter 5år.

Total kostnad blir då inkl moms:
Första förhöjda hyra 228750kr
Månadskostnad 6249kr x 60 = 374940kr
Tot betalt 603690 dvs 10060kr/mån

Får jag tillbaka restvärdet 375000kr ?
Då blir månadskostnaden 3811kr

Känner mig onykter, hjälp!

[LarsL]

Räntan ska beräknas på hela beloppet minus kontant insatsen.

Edit: Äh, beställ innan du nyktrar till

[Jerker]

Har jag räknat rätt?

P60D med diverse utrustning, kontanpris 915000 inkl moms.
60Månader 2500mil/år.
Första Förhöjd Hyra 183.000 kr
Månadskostnad 4.999 kr
Ränta 2,25%
Finansierat Belopp 552.160 kr
Restvärde 300.120 kr
plus moms på dessa värden om jag fattat rätt?
Lämnar tillbaka bilen efter 5år.

Total kostnad blir då inkl moms:
Första förhöjda hyra 228750kr
Månadskostnad 6249kr x 60 = 374940kr
Tot betalt 603690 dvs 10060kr/mån

Får jag tillbaka restvärdet 375000kr ?
Då blir månadskostnaden 3811kr

Känner mig onykter, hjälp!

Nja... jag är ju inte heller helt säker på detta, men jag fattar det som att restvärdet är det belopp som du kan få köpa loss den för efter 5 år. Om du däremot väljer att sälja den till nån annan som är villig att betala mer så kan du göra en vinst på den. Om du inte vill ha den kvar utan säljer tillbaka den till Tesla så får du inga pengar tillbaka och har ingen skuld kvar.

Sen är ju restvärdet 300.120 i din kalkyl, inte 375.000 som du skriver i slutet. Och när jag skriver in 915.000 i konfiguratorn får jag lite andra summor på slutet, dessutom...

[Oddball]

@P85D
Hur kom du fram till finansierat belopp på 552k kr?
Borde inte det vara inköpspris minus ffh?
Du betalar ju ränta även på restvärdet

[Remuz]

Tips, kombinera med lendo.se för att se kostnaden för första förhöjda utslagen på samma antal år. Galen ränta på lending, men det är så "lite" pengar att det bara göra några tior på månadskostnaden.

Tesla blandar friskt mellan moms och utan moms. Det står att allt är utan moms, men 20% på 915k är ju 183k så det beloppet måste vara inkl moms. Kollar man månadskostnaden så verkar den vara exkl moms, restvärde likaså.

Finansierat belopp verkar vara bilens pris exkl moms plus första förhöjda inkl moms. Där nånstans känns det helt galet.

[P85D]

Har jag räknat rätt?

P60D med diverse utrustning, kontanpris 915000 inkl moms.
60Månader 2500mil/år.
Första Förhöjd Hyra 183.000 kr
Månadskostnad 4.999 kr
Ränta 2,25%
Finansierat Belopp 552.160 kr
Restvärde 300.120 kr
plus moms på dessa värden om jag fattat rätt?
Lämnar tillbaka bilen efter 5år.

Total kostnad blir då inkl moms:
Första förhöjda hyra 228750kr
Månadskostnad 6249kr x 60 = 374940kr
Tot betalt 603690 dvs 10060kr/mån

Får jag tillbaka restvärdet 375000kr ?
Då blir månadskostnaden 3811kr

Känner mig onykter, hjälp!

Nja... jag är ju inte heller helt säker på detta, men jag fattar det som att restvärdet är det belopp som du kan få köpa loss den för efter 5 år. Om du däremot väljer att sälja den till nån annan som är villig att betala mer så kan du göra en vinst på den. Om du inte vill ha den kvar utan säljer tillbaka den till Tesla så får du inga pengar tillbaka och har ingen skuld kvar.

Sen är ju restvärdet 300.120 i din kalkyl, inte 375.000 som du skriver i slutet. Och när jag skriver in 915.000 i konfiguratorn får jag lite andra summor på slutet, dessutom...

Är inte beloppet 300,120 plus moms som dom andra beloppen?
Så har jag glömt räntan som LarsL skrev.
Räntan ca 50000kr, så totalt ca 650000kr / 60
Månadskostnad 10850kr
Är jag fortfarande ute och cyklar?

[P85D]

@P85D
Hur kom du fram till finansierat belopp på 552k kr?
Borde inte det vara inköpspris minus ffh?
Du betalar ju ränta även på restvärdet

kopierade från denna sida

https://www.teslamotors.com/sv_SE/suppo ... nd-leasing

Men hade valt 60 modellen utan D och pris 915000kr 60mån 2500mil

Från tesla sidan nedan

Uppskatta din leasingkostnad

Fordon
Konfigurationens Pris Inkl. Moms
915.000 kr
Designa din Model S
Tillbehör Inkl. Moms
0 kr
Destinations- och regelmässig dokumentavgift Inkl. Moms 3.950 kr
Bilens Totala Pris Inkl. Moms 918.950 kr
Bilens Totala Pris Exkl. Moms 735.160 kr
Villkor
Årlig körsträcka 2500
Första Förhöjd Hyra
183.000 kr
Första Förhöjd Hyra 183.000 kr
Månadskostnad 4.999 kr
Ränta 2,25%
Finansierat Belopp 552.160 kr
Restvärde 300.120 kr

[bylund]

Om man ska vara noga så går räntekostnaden ner något i takt med att man betalar av på lånet.

[danni]

Har jag räknat rätt?

P60D med diverse utrustning, kontanpris 915000 inkl moms.
60Månader 2500mil/år.
Första Förhöjd Hyra 183.000 kr
Månadskostnad 4.999 kr
Ränta 2,25%
Finansierat Belopp 552.160 kr
Restvärde 300.120 kr
plus moms på dessa värden om jag fattat rätt?
Lämnar tillbaka bilen efter 5år.

Total kostnad blir då inkl moms:
Första förhöjda hyra 228750kr
Månadskostnad 6249kr x 60 = 374940kr
Tot betalt 603690 dvs 10060kr/mån

Får jag tillbaka restvärdet 375000kr ?
Då blir månadskostnaden 3811kr

Känner mig onykter, hjälp!

Du har använt Teslas leasingkalkylator på sidan, va? Det mesta stämmer, men inte riktigt slutsatsen.

Första förhöjd hyra inkl moms blir 228 750 kr, ja. Och månadsbetalningen blir 374 940 totalt under 60 månader, det stämmer också. Men sen snubblar du över restvärdet. Efter 60 månader kommer du mycket riktigt få tillbaks 375 000 kr av Tesla för bilen, men vad du glömmer är att du i det läget fortfarande är skyldig 375 000 kr i leasingen. Dvs de pengar du får för bilen går direkt till att avsluta leasingen, så på slutet blir det plusminusnoll och den utslagna månadskostnaden blir ändå 10 060 kr / månad.

[P85D]

Har jag räknat rätt?

P60D med diverse utrustning, kontanpris 915000 inkl moms.
60Månader 2500mil/år.
Första Förhöjd Hyra 183.000 kr
Månadskostnad 4.999 kr
Ränta 2,25%
Finansierat Belopp 552.160 kr
Restvärde 300.120 kr
plus moms på dessa värden om jag fattat rätt?
Lämnar tillbaka bilen efter 5år.

Total kostnad blir då inkl moms:
Första förhöjda hyra 228750kr
Månadskostnad 6249kr x 60 = 374940kr
Tot betalt 603690 dvs 10060kr/mån

Får jag tillbaka restvärdet 375000kr ?
Då blir månadskostnaden 3811kr

Känner mig onykter, hjälp!

Du har använt Teslas leasingkalkylator på sidan, va? Det mesta stämmer, men inte riktigt slutsatsen.

Första förhöjd hyra inkl moms blir 228 750 kr, ja. Och månadsbetalningen blir 374 940 totalt under 60 månader, det stämmer också. Men sen snubblar du över restvärdet. Efter 60 månader kommer du mycket riktigt få tillbaks 375 000 kr av Tesla för bilen, men vad du glömmer är att du i det läget fortfarande är skyldig 375 000 kr i leasingen. Dvs de pengar du får för bilen går direkt till att avsluta leasingen, så på slutet blir det plusminusnoll och den utslagna månadskostnaden blir ändå 10 060 kr / månad.

Tack

[Niclas]

Detta upplägg är väl inte särskilt förmånligt? Låter lika dyrt som vilket finansieringsupplägg som helt, och restvärdet är väl inget uppseendeväckande?

[apkungen]

Att garantera ett så högt restvärde är uppseendeväckande. Att få ut nästan 50% efter 5år när det vanligen är något man får efter 3år ger en helt annan kalkyl.

[Niclas]

Restvärde på 46 % förutsätter Max 1500 mil per år, svårt att hålla så kort körsträcka tycker jag.

[Niclas]

Restvärde på 50% efter 3 år är ju oftast långt under marknadsvärdet om man inte kört toklångt.

[Wilson]

Restvärde på 50% efter 3 år är ju oftast långt under marknadsvärdet om man inte kört toklångt.

50% efter 3 år för vilken bil som helst (förutom kanske Tesla då) får väl anses vara ganska ok. Även om man håller nere milen.

Men nu är det ju 39-46% på 5 år vi pratar om och då är det ju en helt annan femma. Att Tesla har haft ett bra andrahandsvärde är så klart sant, men vi får inte glömma att det fått rejäl draghjälp av dollarkursen som drivit upp nypriserna en hel del. Framtida andrahandsvärden är svårare att säga något om. Visst, anser man att det ännu finns potential för stigande dollar kan bilden hålla i sig, men min gissning är att andrahandsvärdena kommer närma sig de nivåer vi fått vänja oss vid för andra märken.

Det är just det som gör det så attraktivt med Teslas restvärdesgaranti. Det man får är ju en option på att lösa in bilen till ett förutbestämt pris. Håller sig andrahandsvärdet på dagens höga nivåer (vilket jag inte tror är långsiktigt hållbart), och t.o.m. överstiger värdet på restvärdesgarantin, blir optionen värdelös. Men det blir ju bara extra pengar i ägarens plånbok.

Dessutom får man ju även rätt bra betalt för den extrautrustning man väljer till, vilket inte alls är självklart om man jämför med de flesta andra märken.

[STEFLI]

Det är just det som gör det så attraktivt med Teslas restvärdesgaranti. Det man får är ju en option på att lösa in bilen till ett förutbestämt pris. Håller sig andrahandsvärdet på dagens höga nivåer (vilket jag inte tror är långsiktigt hållbart), och t.o.m. överstiger värdet på restvärdesgarantin, blir optionen värdelös. Men det blir ju bara extra pengar i ägarens plånbok.

Du menar nog att lösa ut bilen, dvs att köpa bilen till ett förutbesämt värde. Vi har väll redan utrett att restvärdet är vad som återstår som skulld för att äga bilen till 100% eller hur?
Nämn ett exempel på hur restvärdet i detta etbjudande ger en ekonimisk fördel för en privat person.

[vigge50]

Det är just det som gör det så attraktivt med Teslas restvärdesgaranti. Det man får är ju en option på att lösa in bilen till ett förutbestämt pris. Håller sig andrahandsvärdet på dagens höga nivåer (vilket jag inte tror är långsiktigt hållbart), och t.o.m. överstiger värdet på restvärdesgarantin, blir optionen värdelös. Men det blir ju bara extra pengar i ägarens plånbok.

Du menar nog att lösa ut bilen, dvs att köpa bilen till ett förutbesämt värde. Vi har väll redan utrett att restvärdet är vad som återstår som skulld för att äga bilen till 100% eller hur?
Nämn ett exempel på hur restvärdet i detta etbjudande ger en ekonimisk fördel för en privat person.

Om restvärdet är högt så betyder det att de du betala av varje månad bli lägre eftersom du betala för värdeminskningen av bilen. Om bilen inte tappar i värdet så skulle du bara behöva betala ränta på lånet vilket hade varit väldigt lite pengar.

[STEFLI]

Det är just det som gör det så attraktivt med Teslas restvärdesgaranti. Det man får är ju en option på att lösa in bilen till ett förutbestämt pris. Håller sig andrahandsvärdet på dagens höga nivåer (vilket jag inte tror är långsiktigt hållbart), och t.o.m. överstiger värdet på restvärdesgarantin, blir optionen värdelös. Men det blir ju bara extra pengar i ägarens plånbok.

Du menar nog att lösa ut bilen, dvs att köpa bilen till ett förutbesämt värde. Vi har väll redan utrett att restvärdet är vad som återstår som skulld för att äga bilen till 100% eller hur?
Nämn ett exempel på hur restvärdet i detta etbjudande ger en ekonimisk fördel för en privat person.

Om restvärdet är högt så betyder det att de du betala av varje månad bli lägre eftersom du betala för värdeminskningen av bilen. Om bilen inte tappar i värdet så skulle du bara behöva betala ränta på lånet vilket hade varit väldigt lite pengar.

Jo det låter logiskt.

[danni]

Detta upplägg är väl inte särskilt förmånligt? Låter lika dyrt som vilket finansieringsupplägg som helt, och restvärdet är väl inget uppseendeväckande?

Restvärde på 50% efter 3 år är ju oftast långt under marknadsvärdet om man inte kört toklångt.

50% efter tre år är riktigt högt räknat för de allra flesta bilar. 46% efter fem år och 7500 mil är absurt högt andrahandsvärde. De flesta bilar är nere på den nivån efter 2-3 år och 3000-4500 mil. Och du har ju erbjudanden där du kan köra mer, 43% efter fem år och 10000 mil är ju också riktigt bra. Och att de dessutom faktiskt garanterar restvärdet är ju makalöst, det finns ju bara i dyrare leasingupplägg hos andra tillverkare.

[HelectriC]

Detta upplägg är väl inte särskilt förmånligt? Låter lika dyrt som vilket finansieringsupplägg som helt, och restvärdet är väl inget uppseendeväckande?

Restvärde på 50% efter 3 år är ju oftast långt under marknadsvärdet om man inte kört toklångt.

50% efter tre år är riktigt högt räknat för de allra flesta bilar. 46% efter fem år och 7500 mil är absurt högt andrahandsvärde. De flesta bilar är nere på den nivån efter 2-3 år och 3000-4500 mil. Och du har ju erbjudanden där du kan köra mer, 43% efter fem år och 10000 mil är ju också riktigt bra. Och att de dessutom faktiskt garanterar restvärdet är ju makalöst, det finns ju bara i dyrare leasingupplägg hos andra tillverkare.

Jag sålde min Volvo XC70 innan Teslan. 4år gammal, 8000mil och fick 65% av nypriset.

[apkungen]

Restvärde på 46 % förutsätter Max 1500 mil per år, svårt att hålla så kort körsträcka tycker jag.

Snittet för en bil är typ 1200mil. Men pratade med tesla och då sa hon tom. 45% på 2000mil. Så tror att det är lite bättre än det danni skrivit!

[danni]

Detta upplägg är väl inte särskilt förmånligt? Låter lika dyrt som vilket finansieringsupplägg som helt, och restvärdet är väl inget uppseendeväckande?

Restvärde på 50% efter 3 år är ju oftast långt under marknadsvärdet om man inte kört toklångt.

50% efter tre år är riktigt högt räknat för de allra flesta bilar. 46% efter fem år och 7500 mil är absurt högt andrahandsvärde. De flesta bilar är nere på den nivån efter 2-3 år och 3000-4500 mil. Och du har ju erbjudanden där du kan köra mer, 43% efter fem år och 10000 mil är ju också riktigt bra. Och att de dessutom faktiskt garanterar restvärdet är ju makalöst, det finns ju bara i dyrare leasingupplägg hos andra tillverkare.

Jag sålde min Volvo XC70 innan Teslan. 4år gammal, 8000mil och fick 65% av nypriset.

WTF? Sålde du den till byfånen, eller vadå? Eller ägnar du dig åt avancerad siffermagi där du jämför priset du faktiskt fick för bilen vid försäljning med det fiktiva listpriset före alla rabatter och kampanjer? Jag har annars aldrig hört talas om nåt liknande, särskilt inte med en Volvo. När jag sålde min Audi A6 efter 10 månader med 1200 mil på mätaren fick jag ut ungefär 75% av vad jag faktiskt gav för den. Jag hade en Passat som jag efter ca två år och 4000 mil sålde för ca 50% av nypriset. Min förra bil, Outlandern, fick jag ca 70% för efter 1,5 år och 2000 mil. Och på det spåret är det.