Halvljus/Helljus -dålig inställning, MY

[Moodys]

Hej, blir tokig på detta med ljusen! Hämtade ut bilen i våras, vid mörkerkörning så blinkade i stort sett ALLA på mig. Förstod ingenting, då jag inte kör med autoläge, utan enbart, oftast, med halvljus.

Till slut blev jag tvungen att testa med en vän, som sa att min halvljus bländade honom vid möte.

Jag googlade och hittade "ljuskaliblering" under "Service" i menyn.

Sagt och gjort, jag tryckte på kalibrering och lamporna justerades till någon form av fabriksåterställning.

Nu undrar jag dock om det verkligen är så bra? Upplever att jag knappt ser något vid mörkerkörning med halvljus och belysningen är liksom "högre" vid mitten av lamporna/ljuset. Kanske skall vara så, men hur vet jag att mitt ljus verkligen är optimalt för körning i mörker?

Finns det något enkelt sätt jag kan ställa in själv, någon riktlinje att tänka på? justera höger/vänster, upp ner? Hur mycket?

Tack!

[mikebike]

Hur gammal är bilen?
Min Model 3 2021 hade inte asymmetriskt halvljus, då ser ljusbilden ut som ett fjäll ungefär (från vardera strålkastaren).
Min Model Y 2022 har pixelstrålkastare och då får man en fyrkantig variant på asymmetriskt halvljus.

Nedanstående är från 3:an.

[Moodys]

Hur gammal är bilen?
Min Model 3 2021 hade inte asymmetriskt halvljus, då ser ljusbilden ut som ett fjäll ungefär (från vardera strålkastaren).
Min Model Y 2022 har pixelstrålkastare och då får man en fyrkantig variant på asymmetriskt halvljus.

Nedanstående är från 3:an.

Hej, uttagen mars -22 och har nog ett fjäll som du beskriver. Har fabriksåterställt ljuset, men känns inte riktigt som att halvljuset ger bra belysning nu. Typ riktas för högt, men vet inte vad som är lågt el högt…

[Bengt-re]

Det finns klassiska sätt att mäta upp höjden på halvljuset. Googla och kolla upp det - det är ju klokt att ha koll på sitt halvljus så att man ser och inte bländar

[kaffekoko]

Halvljusinställning ska ställas in av tekniker. Tror det står vid knappen i servicemenyn. Om man nu ändå tryckte på knappen återställs lamporna till något läge som troligtvis är helt fel. Går att ställa in lamporna själv men kräver en del googlande, youtubande, mätande, sunt förnyft , tålamod osv. Men basically ska man mäta från 10 m håll, klackarna i serviceläge ska vara 140 cm från varandra 70cm upp (i serviceläge). Y har väl matrixljus så skiljer en del mellan guider.

[easyliving]

Detta är ett känt problem i alla fall med M3. Min 3a hade halvljuset ställt för högt. Gjorde som du och fabriksåterställde men det blev helt kasst - såg ingenting. Hade en kille från Tesla hos mig som skulle ställa in ljuset. Han hade en pappkartong i bilen som han ställde mot en vägg, sedan justerade vi ljuset manuellt mot markeringarna på kartongen. Blev väl helt ok men jag justerade om det själv sedan genom att jämföra med ljusbild från annan bil mot en vägg. Med ny MY-22 stod ljuset rätt från leverans och ljusbilden är mkt bättre (kanske i högsta laget).

[ANLI]

Vänster lykta stod för högt vid leverans.
Markerade på vägg innan justering och ställde efter höjden på höger.
Orkade inte att åka till Tesla så de slapp och fixa fabrikationsfelet.



Att strålkastarna tappar inställning i serviceläget är ju ett skämt.
Varför inte möjligt att finjustera en befintlig inställning?
Dessutom ändrar sig inställningen lite när man går ur serviceläget.

[ChristerSjo]

Halvljusinställning ska ställas in av tekniker. Tror det står vid knappen i servicemenyn. Om man nu ändå tryckte på knappen återställs lamporna till något läge som troligtvis är helt fel. Går att ställa in lamporna själv men kräver en del googlande, youtubande, mätande, sunt förnyft , tålamod osv. Men basically ska man mäta från 10 m håll, klackarna i serviceläge ska vara 140 cm från varandra 70cm upp (i serviceläge). Y har väl matrixljus så skiljer en del mellan guider.

Den automatiska kalibreringen bruka lösa det mest så man slipper att mötande blinkar mot en.

[ChristerSjo]

Vänster lykta stod för högt vid leverans.
Markerade på vägg innan justering och ställde efter höjden på höger.
Orkade inte att åka till Tesla så de slapp och fixa fabrikationsfelet.



Att strålkastarna tappar inställning i serviceläget är ju ett skämt.
Varför inte möjligt att finjustera en befintlig inställning?
Dessutom ändrar sig inställningen lite när man går ur serviceläget.

Det är ofta vänster ljus som ballar ut. Det går att finjustera efter den automatiska kalibreringen.

Kör M3 2019.

[kaffekoko]

Vänster lykta stod för högt vid leverans.
Markerade på vägg innan justering och ställde efter höjden på höger.
Orkade inte att åka till Tesla så de slapp och fixa fabrikationsfelet.



Att strålkastarna tappar inställning i serviceläget är ju ett skämt.
Varför inte möjligt att finjustera en befintlig inställning?
Dessutom ändrar sig inställningen lite när man går ur serviceläget.

Det är ofta vänster ljus som ballar ut. Det går att finjustera efter den automatiska kalibreringen.

Kör M3 2019.

Vet inte hur det är på M3 men på Y så är det ingen automatisk kalibrering ... ställs bara ner väldigt lågt.

[kaffekoko]

Vänster lykta stod för högt vid leverans.
Markerade på vägg innan justering och ställde efter höjden på höger.
Orkade inte att åka till Tesla så de slapp och fixa fabrikationsfelet.



Att strålkastarna tappar inställning i serviceläget är ju ett skämt.
Varför inte möjligt att finjustera en befintlig inställning?
Dessutom ändrar sig inställningen lite när man går ur serviceläget.

Den där videon är tyvärr lite fel .. han mäter på högra delen av ljusbilden när man ska mäta på vänstra. Dvs. man måste täcka över ena lyktan för att se att ljuset är uppdelat i två delar från varje lykta. Sen mäter han på 10 m när det ska vara 7,5m.
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q ... ba_aCdNwrL

[Thelock]

Har inte vågat testa på min Y men på min 3:a flyttades ljuset nedåt sakta men säkert så jag fick köra autokalibrering nån gång då och då med några månaders mellanrum men då blev det jättebra.

[ErikHallq]

Vänster lykta stod för högt vid leverans.
Markerade på vägg innan justering och ställde efter höjden på höger.
Orkade inte att åka till Tesla så de slapp och fixa fabrikationsfelet.



Att strålkastarna tappar inställning i serviceläget är ju ett skämt.
Varför inte möjligt att finjustera en befintlig inställning?
Dessutom ändrar sig inställningen lite när man går ur serviceläget.

Det är ofta vänster ljus som ballar ut. Det går att finjustera efter den automatiska kalibreringen.

Kör M3 2019.

Har inte vågat testa på min Y men på min 3:a flyttades ljuset nedåt sakta men säkert så jag fick köra autokalibrering nån gång då och då med några månaders mellanrum men då blev det jättebra.

Vad jag vet finns ingen autokalibrering på varken Model Y eller Model 3. Det som händer är att den sätts i kalibreringsläge, sen får man ställa in själv. Om man bara ställer den efter grundinställningen i kalibreringsläget så ställer man definitivt strålkastarna fel

[Thelock]

Låter konstigt, hur som helst upplevde jag att det blev väldigt bra. Bilprovningen var också nöjd inte för att jag vet om det säger så mycket. Halvljusets ”längd” blev väldigt likt min andra bil bil som är en relativt ny tysk bil med automatisk ljushöjdsreglering.
Det kanske blev fel men jag var nöjd i alla fall, lyste lämpligt långt och det var ingen som jag mötte som blinkade i alla fall .