Tesla Club Sweden

Du kan messa eller ringa på 0733444777 innan det blir allt för sent.

Och några till...

Interiör

21" är inte original-turbiner så troligtvis billigare än original 19" så borde knappast påverka förmånsvärdet uppåt. Ingen luftfjädring, ingen ellucka, inget vinterpaket.

Och några till...

Lite fler random bilder jag redan hade. Ska ta lite andra snart...

Borttagen då jag lagt ut den på försäljningsuppdrag istället.

Det verkar också som att dom har 0,75% rabatt på leasingräntan för en 100D mot en 75D. Gör iallafall lite skillnad i slutänden (17000-18000 i räntor över 3 år).

Köpte i december en "basic" S75D och är jättenöjd. Enda tillval är AP och metalliclack. Räckvidden räcker och blir över. I absoluta tal (men troligen även procentuellt) tror jag på mindre värdefall än en S100D. Tycker textilklädseln är superfin! Ljudet är sådär, har premium i min X och de...

Ja dom är färdiga för 2018 och det är bara slå på skatteverkets sida.

Remuz skrev:

Förmånsvärdet på 100D är i princip samma, men det är en rejäl slant att betala också

Där i princip betyder identiskt.

En naken 75D och 100D ligger båda på 59400 brutto om året.

Och glömde, du har 2 dagar kvar på dig att få fri supercharging. Så beställ idag, med min länk http://---

1. Jag håller med, hur kall är en fossilbil om 3-5 år? 2. En model X har väldigt mycket högre förmånsvärde än S och inte alls lika ekonomisk. Vad gäller 75 vs 100 så finns ingen anledning att köpa en 75D som förmånsbil längre då förmånsvärdena är identiska. I praktiken "betalar" skatteverk...

Deras unveil event när dom inte ens klarat att koppla en liten elmotor till prototypen så dom fick gå 4 pers och putta in bilen kändes lite tragiskt. Tidsplanen är bortom orealistisk så jag tror tyvärr att dom kommer få stora bekymmer. Hoppas jag har fel.

Vi fick inte in 2 st bakåtvända BeSafe i mitten och höger/vänster i S:en. Tre bilkuddar går om du köper de smalaste som finns.

Nu har dom ju regnsensor, så bara att avboka VW.

882

Tyckte Ioniq var rätt sladdrig i styrningen, dassig körkänsla, extremt trött över 100 km/h. Sen om jag jämför med en vanlig motsvarande Hyundai så är det trots allt så, att en fossil drivlina känns rätt obsolete i dagsläget. Så om man annars skulle åkt en bil utan körglädje ändå, varför inte ta en e...

Har fått min i3 (33kWh och REX) för en vecka sedan. Mycket nöjd med den som pendlarbil till jobbet (citytrafik). Det är meningen att frugan ska ta den till jobbet ibland (motorväg) så får väl se hur vinglig hon tycker den känns. Känns iallafall väldigt solid och stor körglädje. Dock har jag redan pl...

Här är tidigare tråd från mig där jag lagt till staplar för svensk elmix...

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... 41&p=65075

Hehe byggde just en själv. 1.6M stannar den på. Bara börja spara.

En helt annan målgrupp än en traditionell säg BMW M5, Audi RS6, S8 ägare skulle jag säga. Mer kanske miljömedveten / teknikfreak än geniunt bilintresse skulle jag säga. Tror tvärtom att en skaplig andel här är tidigare BMW M/Audi (R)S-ägare som inte tittar tillbaka en sekund efter att ha bytt. Man ...

Shit vicken eco-driver!

Också att tänka på är att du har ju en viss mängd arbete som går åt att bara driva runt motorn själv. Detta är inte konstant men ökar långt ifrån linjärt vid högre effektuttag. Vissa förluster till och med sjunker i absoluta tal med mer effektuttag.

En motor blir effektivare med högre kompression. Med mindre gaspådrag utnyttjar du mindre av kompressionen eftersom du inte fyller cylindern med lika mycket luft/bränsleblandning som vid full gas.