Tesla Club Sweden

Och några till...

Interiör

21" är inte original-turbiner så troligtvis billigare än original 19" så borde knappast påverka förmånsvärdet uppåt. Ingen luftfjädring, ingen ellucka, inget vinterpaket.

Och några till...

Lite fler random bilder jag redan hade. Ska ta lite andra snart...

Borttagen då jag lagt ut den på försäljningsuppdrag istället.

Det verkar också som att dom har 0,75% rabatt på leasingräntan för en 100D mot en 75D. Gör iallafall lite skillnad i slutänden (17000-18000 i räntor över 3 år).

Köpte i december en "basic" S75D och är jättenöjd. Enda tillval är AP och metalliclack. Räckvidden räcker och blir över. I absoluta tal (men troligen även procentuellt) tror jag på mindre värdefall än en S100D. Tycker textilklädseln är superfin! Ljudet är sådär, har premium i min X och de...

Ja dom är färdiga för 2018 och det är bara slå på skatteverkets sida.

Remuz skrev:

Förmånsvärdet på 100D är i princip samma, men det är en rejäl slant att betala också

Där i princip betyder identiskt.

En naken 75D och 100D ligger båda på 59400 brutto om året.

Och glömde, du har 2 dagar kvar på dig att få fri supercharging. Så beställ idag, med min länk http://---

1. Jag håller med, hur kall är en fossilbil om 3-5 år? 2. En model X har väldigt mycket högre förmånsvärde än S och inte alls lika ekonomisk. Vad gäller 75 vs 100 så finns ingen anledning att köpa en 75D som förmånsbil längre då förmånsvärdena är identiska. I praktiken "betalar" skatteverk...

Deras unveil event när dom inte ens klarat att koppla en liten elmotor till prototypen så dom fick gå 4 pers och putta in bilen kändes lite tragiskt. Tidsplanen är bortom orealistisk så jag tror tyvärr att dom kommer få stora bekymmer. Hoppas jag har fel.

Vi fick inte in 2 st bakåtvända BeSafe i mitten och höger/vänster i S:en. Tre bilkuddar går om du köper de smalaste som finns.

Nu har dom ju regnsensor, så bara att avboka VW.

Hehe byggde just en själv. 1.6M stannar den på. Bara börja spara.

En helt annan målgrupp än en traditionell säg BMW M5, Audi RS6, S8 ägare skulle jag säga. Mer kanske miljömedveten / teknikfreak än geniunt bilintresse skulle jag säga. Tror tvärtom att en skaplig andel här är tidigare BMW M/Audi (R)S-ägare som inte tittar tillbaka en sekund efter att ha bytt. Man ...

Shit vicken eco-driver!

Också att tänka på är att du har ju en viss mängd arbete som går åt att bara driva runt motorn själv. Detta är inte konstant men ökar långt ifrån linjärt vid högre effektuttag. Vissa förluster till och med sjunker i absoluta tal med mer effektuttag.

En motor blir effektivare med högre kompression. Med mindre gaspådrag utnyttjar du mindre av kompressionen eftersom du inte fyller cylindern med lika mycket luft/bränsleblandning som vid full gas.

Bmwn har ju slå på automatiska torkare på samma knapp, så jag har gjort fetbroms av misstag i hyfsat låg fart. Då funkade den som "nödbroms". Tveksamt användbart om jag ska vara ärlig. Om du ska bromsa snabbt så är det ju reptilhjärnan som gäller, och då är det foten som gäller.

Provkörde den röda nu i helgen.

Ett par grejer: - Intressant att Teslan betecknas som superslö och som bevis får man se någon film där den är marginellt långsammare över 100 km/h än någon annan väldigt dyr bil i en accelerationsduell. Proportioner, mannen! 0-100 km/h kan jag hålla med om är kanske inte bästa måttet, men 0-200 km/h...

BMW är ju plågsamt trötta, producerar ju inte en enda bil som gör kvartsmilen under 11 sekunder. Hur ska man leva med en sådan vägsnigel? Får bogsera dem upp till 100 km/h där dom börjar vakna till liv.

Måste sälja min BMW, känns pinsamt att äga en.

Jag skulle vilja ha en PXXD men dom har ju blivit så nedrans dyra nu så i praktiken inte. Förmånsvärdet på denna är ju nästan gratis.