Tesla Club Sweden

För 20 år sedan när det var dags att ta körkort tyckte jag att det borde finnas bra elbilar snart. Har för mig att jag läste om EV1 i någon populärvetenskaplig tidskrift, så det kunde ju inte ta alltför lång tid. "Jag tar körkort när det finns en vettig elbil". Det tog lite längre tid än j...

Intressanta siffror, var kommer dessa ifrån? De kommer från en modell jag satt ihop i en spreadsheet. Jo men någon form av ingångsdata måste du ju haft och vilka data är och var ifrån kommer dessa? Det mesta kommer från Tesla, men också lite gissningar. A - frontal area 2.34116 Some publication com...

Pontus skrev:

Intressanta siffror, var kommer dessa ifrån?

De kommer från en modell jag satt ihop i en spreadsheet.

Men hur kan det vara så stor skillnad i acceleration mellan 90D och P90D om hästarna är 422 resp 469? Även om det inte går att jämföra i procent så ser siffrorna märkliga ut +10% i hästar och -25% i accelerationstid. Är tiderna mätta på samma sätt i dessa bilar dvs båda med 1 foot rollout eller en ...

dstr skrev:

Jag förstår nästan vad du far efter. Sträckan är dock 402m för båda bilarna. Hur lång tid tar det att köra in de sex metrarna i 185km/h?

185 km/h är 51,3889 m/s, så ca 0.12 s

Det jag sett på 402m tiderna är bara förbättringar runt 0.2-0.3 vilket är förbättringen på 0-100 Även om tiden för 0-100 har förbättras med 0.2 s betyder inte det att du kan räkna dem direkt mot sluttiden. P85D har vid 100 km/h kommit 56 m, medan P90DL har kommit 50 m så den har längre kvar innan d...

En bil över två ton oavsett. Tror inte 100 kg gör så stor skillnad. 200-300 kg lär nog kapas på en så tung bil. Du kan ha rätt, men den verkar stämma ganska bra om man kollar på olika modeller (P85D, 85D, P85DL etc). Annan rolig datapunkt. Om Tesla släpper loss batteriet och tillåter full effekt (7...

Hur kommer du fram till de siffrorna? Jag har ett excel-ark (eller Numbers faktiskt) som jag gjort som räknar ut det. Vilka parametrar baseras uträkningarna på? Detta är inparametrar för de olika bilarna. I detta fall Model S P85DL Light. Cars.png Förutom parametrarna ovan: A - frontal area 2.34116...

En bil över två ton oavsett. Tror inte 100 kg gör så stor skillnad. 200-300 kg lär nog kapas på en så tung bil. Du kan ha rätt, men den verkar stämma ganska bra om man kollar på olika modeller (P85D, 85D, P85DL etc). Annan rolig datapunkt. Om Tesla släpper loss batteriet och tillåter full effekt (7...

vigge50 skrev:

Hur kommer du fram till de siffrorna?

Jag har ett excel-ark (eller Numbers faktiskt) som jag gjort som räknar ut det.

Den kanske är optimerad för vikt, för att få ut max av accelerationen vid testkörning. Det stämmer bra för glastaket och ljudet då det lär väga mindre. Vet inte hur mycket luftfjädringen och stolarna gör till eller från för vikten. Om de får bort 100 kg så ger det teoretiskt en del (värden med rollo...

Vi utgår från denna studien gjord i Finland: http://teknikensvarld.se/dubbdack-leder-till-farre-olyckor-och-omkomna-178237/ Enligt denna så verkar det som det är ca 3.6 gånger större risk för dödsfall med odubbade vs dubbade när det är isigt väglag. Om vi inte räknar med att det faktiskt blir färre ...

Fler kurvor

Innan jag beställde min P85D i våras så gick det rykten om att accelerationen skulle gå ned från 3.2 till 2.8 sekunder. Eller rättare sagt så sade ryktet att Tesla med interna testbilar kunde komma ned i dessa siffror. För att undersöka vad chansen var att de kunde få upp detta med ny mjukvara byggd...