Tesla Club Sweden

Tibor. Jeg har ET godt råd til dig i denne situation. Jeg har selv for mange år siden drevet et online forum som dit, hvor jeg lavede store indholdmæssige ændringer som du har gjort nu. Det førte til mange sure (arge) medlemmer, som jeg forsøgte at indgå i en dialog med. Men det kom der absolut ikke...

Altså om man har en ny Model S kommer den da mycket højt upp om man sætter luftfjærringen på høgsta niveau.
Om man da också bruker easy entry om kør stolan i høgsta lægget kommer den da høgt up.
Husk att man ca får 20 pct mer ræckvidd i model S sammenlignet med en Y eller X.

År det møjligt i Sverige att køpa nytt 90batteri til en gammel Model S med 85batteri om detta går søndar.
Om det går va ær då prisen ifrån Tesla på et nytt 90-batteri.

Er den p90d en svensk bil.

Laddar på V3 nu med en 85-pack. Absokut ingen förbätring på laddkurvan. Ved 50 pct laddar jag med 52 kw.

Anländar til en V3 inom tvo timar.

Jävla. Ingen förbätring på laddhasighet. Ved 27 pct laddar jog med 72 kw på V2.

Nu installere bilen ny software.

Jeg kører gennem Europa lige nu i en 85D med nedsat ladehastighed, så mine batterier er varme. Den nye software ligger klar til installation. Jeg ankommer til supercharger 23.15 med 20 pct strøm. Tror jeg har nyt om de gamle Teslaers ladehastighed ca. 00.00.

85pakkerne kan peake rundt 130 kw. Men de fallar fort.
Addere man SoC med ladehastighed i kw t.ex. 50%+55kw får man tallet 105. De fleste 85-pakker her ligger mellem 105 og 115 ved dette tal. En 90pakke vil ofte ligge med tallet 150.

Finns nogin, som har et link til tråden på tmc, der ägara recencere Plaid. Jag hittar den inte sälv.

Der er nära 100 deltagere nu i den danske rettssag. Den er ikke kommet for retten endnu.

I det danska dokumentet står det något om 4000 kr rättegångskostnader. Någon som vet om det är totalt eller per skalle
........
Det er pr. person.

I Danmark har man rets-sikring i forsikring. Det er denne som används.

Jer som har fåt bytt skærm. Har ni stadig problem med mørkt kamera om natten och dårlig uppkobling til 4g

Er der nogen i Sverige, som har fået Starlink.

Software 38.37. Jeg var på langesa i går från Köpenhamn til Hedensted i Danmark. 252 km. Ingen förbetring. Anledda med 10 pct. I få sekunder laddade jeg med 125 kw. Det gick snappt ned til 115. När man addera laddpct med kw ligger min 85D-2015 på 105. Det har den gjort i over et år nu.

Et tysk firma ved navn Fazua laver også en drivlinje, som nu bruges i mange elracercykler. F.eks. fra Pinarello. Fordelen ved det system er, at det helt kan fjernes fra cyklen, så du får to cykler i en.

Jeg har skrevet om dette (på dansk).

https://docs.google.com/document/d/10Rc ... 5pU5Vw9qpM

Er der Hold i version 40 til AP1 bilar.

Köra de hem igjen som konkurens eller åker de hem met fly.

Tibor du bør undgå laderen inde i Hamborg. Den ligger inde i byen og det tager tid at kører til og fra.
Med en 85D plejer jeg at lade i Busdorf og den næste jeg tager er Bispingen.
Middelfart er altid travl. Især fredag og søndag.

I Danmark är det nu meldinger om att de gamle Model S laddar med övar 120 kw med seneste update. Kan det bekräftas från Sverige.

Så om man köpar en begagnat Roadster, går det altså altid att fixa en PEM, som har gått söndar?

Jag har läst noganstanns at Tesla inte längra fixar PEMen. Betyder det att det inte längra är möjligt att fixa in PEM som har gott söndar.

Lite off topic.

Tars, tänkar du det är möjligt at det firma du har brugt til nyt batteri kan tage backup af ens eMMC til en ny eMMC. Då behövar man inte bytta till ny MCU, när ens eMMC går söndar. I Danmark kostar det 25.000 DKK, när ens eMMC går söndar. Då skiftar Tesla til ny MCU.