Tesla Club Sweden

ChargeNode har vi. Lite fast påslag/kW. Om ni är en HSB föreningen så har de ramavtal. Har bara laddat på en chargenodeladdbox en gång, och det var ingen trevlig upplevelse som förstagångsanvändare, men kanske fungerar i en bostadsrättsförening där.man har tid på sig att lära sig systemet. Vi har C...

Oscar11 skrev: ↑17 apr 2025 13:09

ChargeNode har vi. Lite fast påslag/kW. Om ni är en HSB föreningen så har de ramavtal.

Har bara laddat på en chargenodeladdbox en gång, och det var ingen trevlig upplevelse som förstagångsanvändare, men kanske fungerar i en bostadsrättsförening där.man har tid på sig att lära sig systemet.

Såg att Löddeköpinge har andra priser nu. Någon som har sett om det har varit länge så eller om det är fler som supersharger som har ändrat prissättningen? 3,2 kr/kwh efter kl 20 och 2,70 efter midnatt Har inte alla Tesla laddare varierande pris beroende på tid på dygnet och andra faktorer. Nej, t ...

Bara en tanke.. ni som åker till Åre sälen och andra semesterorter laddar ni alltid snabbt där. Jag tänker att man laddar på en av laddare när man är framme, men de är kanske inte så många gör? Om det funnits möjlighet att ladda långsamt utan alldeles för mycket meck så har jag gjort det. Sist jag ...

Undrar om det är så att Tibber tar mellanskillnaden? Märker också att sessionerna har en tendens att vara längre - pågå hela natten i vissa fall. Skulle också kunna vara Grid rewards som utökats till att användas till fler typer av stödtjänster som inte betalar lika bra, eller sänkt budet för att f...

Enligt uppgifter kommer Sundsvall #1 Ödeshög Sillekrog Stängas helt närmaste tiden. Tråkigt. Sillekrog och Ödeshög är de SuC som ligger bäst till när jag åker Stockholm ToR i vår TM3RWD hemifrån Jönköping. Borde kunna sträcka ut till Södertälje sommartid. Annars blir det nog Ionity Nyköping nästa g...

mikebike skrev: ↑23 sep 2024 16:15

Jag kör outdoor-varianten.

EDIT. Jag har använt toaletten i Mantorp en gång.

Det gör jag när jag inte behöver ladda.

Toalett vore ju inte dumt att ha på alla superchargers. Många som kissar i skogen. Vore najs om man kunde betala med teslaappen samt se väntetiden och om några andra är på väg mot toaletten. :lol: Håller med. Toalett med generösa öppettider är nog det jag hade prioriterat högst på en SuC Nu reser j...

Nätbolagens effekttariffer gör väl att Tibber Grid Rewards är något man inte vill ha? Troligen så. Nätbolagen extra effektgifter jobbar helt klart emot incitamenten att balansera produktionen och konsumtionen på elnäten (som Tibber och andra liknande bolag stöttar). Galet. Om effektavgifterna desig...

Det går väl inte räkna en fast summa i värdeminskning över flera år. Det är väl mer proportionellt mot bilens aktuella värde.

Har inte testat själv, men en sån här kanske funkar: Car Charging Door Car Door Remote Control Chip For Tesla Model As shown
189,00 kr
+180,49 kr shipping
fruugo.se

(Verkar finnas på aliexpress också för under hundralappen.)

Jag ser det som osannolikt att nätbolagen kommer uppdatera sina IT-system för att hantera entimmes medeleffektmätning med start godtycklig minut bara för att maximera effekttaxan när de redan har mätning klocktimmar.

Tror det skulle gå enklare att styra effektuttaget med ännu mera differentierade momentana priser per kWh, där även den normala effekten under den tiden påverkar priset. Att styra på två parametrar blir för komplicerat för de allra flesta. Det tror jag också hade varit bättre. Det hade dessutom gjo...

Som det spås just nu inom energibranschen så kommer elenergin bli det billigaste delen av våra elräkningar framöver. Vi kommer att få lägga den största andelen på att betala för el-överföring, leveranssäkerhet för alla dagar om året och betala alla elnätskostnaderna som de självförsörjande inte bet...

Om bara nätbolagen kunde följa EI:s föreskrifter och tidsdifferentiera tror jag inte att det hade varit något större problem. Vid korrekt tidsdifferentiering borde effektavgifterna och timpriserna vara hyfsat synkade. Från EIFS 2022:1 "5 § Effektavgiften baseras på de framåtblickande kostnadern...

Det är energimarknadsinspektionen som övervakar elmarknadens aktörer och deras prissättning. Enligt lagstiftningen är det fritt för nätbolagen att sätta en prismodell som ger dem kostnadstäckning, så länge energimarknadsinspektionen godkänt den. Tror tyvärr inte konsumentverket eller annan myndighe...

Har du elmätare i boxen räcker det med att lyfta av fronten på boxen så kommer du åt elmätaren och kan bläddra fram till fasströmmarna på den.

Är det helt stopp för inkoppling av nya SuC nu? https://www.falukuriren.se/2024-05-16/blockad-stoppar-bygget-av-teslas-laddstation-i-vansbro/ Teslas station i Vansbro fanns också med på biltillverkarens hemsida där man man med en karta redovisade de anläggningar som planerades att öppna under 2023....

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe. Nej, jag har mycket svårt att tro att det finns...

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe. Nej, jag har mycket svårt att tro att det finns...

Nej, det stämmer inte heller. I de flesta fall är det antalet kabinett som omvandlar AC till DC som är flaskhalsen. Normalt går det 4 stolpar per kabinett, och varje kabinett kan omvandla 350 kVA AC till DC, därav medeleffekten på ca 90 kW per stolpe. Nej, jag har mycket svårt att tro att det finns...

Nej, även v3/4 delar effekt, dock över många fler stolpar, i praktiken över en hel station. Ca 90 kW per stolpe om man ska tro inläggen på TMC. Ingen station kan förstås leverera mer än vad den totala matningen ger, det kan man ju iofs kalla för att stolparna "delar effekt", men det är ju...

I Tyskland kommer de flesta SuC v2 bytas ut till v4. Det blir en klar förbättring att slippa dela effekt med en annan stolpe och mindre risk för blockade laddare. Lite sämre om man inte köpt CCS adaptern till legacy S/X. Då kan det bli lite svårt att köra genom Tyskland. Det lär väl tyvärr dröja in...

Nån som har koll på om man kan stoppa laddningen via en laddbox istället för via Teslas api? Jag har lött ihop en mätare för hanporten enligt https://github.com/HenrikSolver/picowhanport och sen gjort ett script som lastbalanserar via zaptecs api, men jag lyckas inte hitta något kommando till laddb...

Jag testade i webbläsaren i min 2022 M3RWD här om dagen, och det gick koppla upp till Teamsmöte, men ljudkvaliteten var dålig och språket blev holländska. Fungerar i nödfall men är nog bättre att köra i telefonen.