Ny produkt från Tesla den 30 april

[Wahll]

Men om nu Tesla planerar en "Hemma Batteripack" så frågar man ju sig hur är det med efterfrågan/tillgång på batterierna. Om detta system också har 18650 celler konkurrerar ju de med bilpacken.
Är vi lurade att tro att kötiden beror på tillgång på batterier?
Innehåller kanske "hemma batteripacken" vanliga bly accar? Vad är då synergierna?
Beroende på när det är tänkta att första "hemma batteriet" ska levereras (före eller efter gigafabriken) tycker jag timing på detta känns aningen konstigt samtidigt som jag är helt övertygad om att det inte kommer någon Tesla hoj eller båt.

[TiborBlomhall]

Hemmabatteriet blir på 10 kWh.
http://teslaclubsweden.se/tesla-motors-hemmabatteri/

De kan fixa åtta hemmabatterier med samma mängd batterier som en Model S förbrukar.

De kommer nog endast tillverka några hundra hemmabatterier i början, med minimal påverkan på biltillverkningen.
Men tillräckligt för att kunna säga de har "släppt" produkten (och kan bygga upp fin kö av köpare som betalar handpenning och ser fint ut i kvartalsrapporter).

Nästa år körs första etappen av Gigafabriken igång, med först låga sedan ökande produktionsvolymer.

Tesla Motors måste bibehålla konstant balans mellan tillverkningsvolymerna för batterierna och antal bilar de säljer. Speciellt innan Model 3 börjar levereras. Då är det bra att kunna stoppa batterierna i en "utfyllnadsprodukt" som hemmabatteriet. Det som blir över efter att bilarna har fått sitt hamnar i hemmabatterierna.

Så volymleveranser av hemmabatteriet lär dröja till mitten av nästa år.

[mickeisol]

Läste nånstans om nån som spekulerade i att det blev en hel del batterier från panasonic som inte höll måttet till bilarna och att dessa "andra sorteringen"
kunde vara lämpligare till solcellslagringen.
kan stämma eller inte.

[Leo]

Någon fler som hörde att batterierna i bilarna i "inbytesprigrammet" på något sätt skulle kunna användas i hemmabatterierna? Som jag trodde så skulle man "fräscha upp" batterierna på inbytesbilarna genom att kanske byta ut celler/sektioner som tappat för mycket genom åren. Begagnade bilar får ju då alltid "rätt" kapacitet och de utbytta funkar forfarande bra i ett hemmabatteri. Hemma spelar ju volym/vikt i princip ingen roll. (Man kan ju tex sälja en viss "kapacitet". Sen monterar man ihop så mycket av begagnade celler/sektioner som behövs för att uppnå den specificerade kapaciteten utan att det spelar någon roll exakt hur många celler/sektioner det faktiskt är. En schysst "garantitid" på det så bli ju alla nöjda/trygga.

[taliz]

Vindkraft fungerar utmärkt på vintern, och det blåser faktiskt mer då.
En kombination av sol, vind och vattenkraft samt energilagring på det är precis vad vi behöver här i Sverige.

Förövrigt lär ju Tesla sitta på en ganska stor hög beggade batterier nu. En hel del gamla pack har ju blivit utbytta då vissa vitala delar gått sönder. Så det är nog ganska perfekt timing att börja sälja lagringssystem baserade på dem nu. Ett 85kwh-pack kan säkert bli 6-7 bassystem.

[vigge50]

Nu har dem släppt lite mer information och bekräftat att det är ett batteri på 10 kW för hem och ett större för företag på 400 kW. Det ska tydligen även ha testats i 300 hem och hos Wallmart dem senaste åren redan. Enligt den svenska källan så ska det kosta strax över 100 000 kronor men efter lite snabbt sökande så kan jag inte hitta en engelsk sida som har priset med.

http://www.idg.se/2.1085/1.622662/nu-sl ... av-elnatet

[Svenssons]

Tveksam om priset. Verkar som de kollat upp priset på Model S 85 och delat med 8,5 för att få 10kW...

Nästa vecka får vi mer info, denna artikel gav ingen ny info.

[TiborBlomhall]

Det pris jag har sett spekuleras om var $4,000 - minns dock tyvärr inte var.

[bylund]

Enhetspolisen griper in:
10 kWh antar jag att ni menar? kW anger effekt, kWh anger energi.
Fast 10 kW är ju inte en helt orimlig effekt heller, det motsvarar väl ungefär 16 A trefas.

[vigge50]

Om Tesla köper in batterier för en bit över 200 dollar/kW, sen ska dem bygga batteripacketet och sen ska dem antagligen fixa något större system mjukvarumessigt och sen ska dem även ha vinstmarginal på det hela så tror jag det blir svårt att få ner det till 4000 dollar. Men man kan ju alltid hoppas.

[vigge50]

Det pris jag har sett spekuleras om var $4,000 - minns dock tyvärr inte var.

Här står det $13,000
http://bgr.com/2015/04/01/tesla-home-ba ... ease-date/

[Svenssons]

Enhetspolisen griper in:
10 kWh antar jag att ni menar? kW anger effekt, kWh anger energi.
Fast 10 kW är ju inte en helt orimlig effekt heller, det motsvarar väl ungefär 16 A trefas.

kWh ska det naturligtvis vara, skrev lite slarvigt och fel på telefonen. Fullt möjligt att det är 10 kW också men det spelar ju mindre roll, det intressanta är hur mycket energi som kan lagras, inte hur snabbt den kan lagras eller tömmas.

[vigge50]

Och här står det $3,300, vi får se när dem presenterar det

http://cleantechnica.com/2014/11/03/sol ... stem-cost/

[Svenssons]

Det pris jag har sett spekuleras om var $4,000 - minns dock tyvärr inte var.

Här står det $13,000
http://bgr.com/2015/04/01/tesla-home-ba ... ease-date/

"According to Chowdry, a 10kWh battery could cost $13,000 with a 50% rebate from PG&E."

Vem är då Chowdry? Jo, Trip Chowdhry är analytiker på Global Equities Research vilket betyder att han inte har någon koll på vad Tesla kommer att vilja sälja batteripacken för och kan mycket väl ha tagit priset på en Model S P85D och delat på 8,5 för att vara lite analytisk... Om 13 000 dessutom ska vara efter 50% rabatt så är han bara uppe i det blå och svävar.

EDIT:
Här kommer lite länkar som visar på hans bedrifter tidigare:
http://fortune.com/2013/07/07/how-wrong ... nalyst-be/
http://themacadvocate.com/2014/03/20/39 ... nt-page-1/
http://www.benzinga.com/analyst-ratings ... -printing-

Dessa analytikers enda uppgift är att försöka påverka aktiekursen för aktier som de eller deras uppdragsgivare håller på att spekulera i. Med tanke på att IDG tagit exakt samma bild till sin artikel misstänker jag att Christoffer Malm bara översatt och skrivit om artikeln med Chowdrys påhittade pris på $13 000 utan eftertanke eller rimlighetsbedömning.

[LarsL]

Jag tror att priset kommer vara så pass lågt att alla som gångar det med 8,5 kommer fundera på vad det är som kostar på Model S. Varför skulle de annars börja sälja lösa batterier om inte för att visa hur billiga de är?

[apkungen]

Jag tror att de börjar sälja batterier just för att få ned priset ytterligare. Ju mer de kan skala upp produktion, ju billigare blir de.

[Daoops]

Jag tror att de börjar sälja batterier just för att få ned priset ytterligare. Ju mer de kan skala upp produktion, ju billigare blir de.

Ja självklart, 30% av Gig 1 prognostiserar dom för hemmalagring. Men jag tror också det är helt nödvändigt för solceller att slå igenom, så det är mycket för solar city.

Sedan är det säkert lättare/billigare att göra batterier som inte all behöver samma kWp och inte heller alls samma krav på vikt och så vidare. Så när man ändå bygger världens största batterifabrik liksom. Och många har ju spekulerat i att det här är ett perfekt andraliv för lite ut-tjänta bilbatterier längre fram

[Wahll]

Någon som vet om man kan följa eventet online?
Eller blir som vanligt via autogreenblog "live"-Twitter?

[vigge50]

Här verkar finnas http://ir.teslamotors.com/releasedetail ... eID=909910

[Bjorn]

8:00pm PT. Är det 5.00 i morrn svensk tid?

[Elputte]

Det får jag det till i alla fall.

[johani]

Det stämmer, här är en nedräknare
https://www.timeanddate.com/countdown/t ... ment&csz=1

Reddit tråden kommer nog att fyllas på med många kommentarer


Det verkar ganska troligt att det är ett batteri det handlar om, ska bli intressant att se hur de tänker sälja det isåfall.

[Nusse]

http://www.teslamotors.com/powerwall
http://www.teslamotors.com/presskit/teslaenergy

[hybris]

När kommer det till Sverige?

[Daoops]

Hade ju vart grymt kul om det vore en båt eller något, då kommer det ju två nya produktlinjer eftersom vi vet att hemmalagring kommer .

Men man kan ju spekulera lite runt hemma-batteri också. Vilka storlekar kommer dom i? Kommer man kunna koppla ihop ett microgrid om grannarna köper samma? Bara bundlat med SolarCitys paneler eller kan man köpa packet löst (troligen). Hur snyggt kommer det va? Dc snabbladdning till Teslan möjlig? Och inte minst då...vad är priset per kWh? Eller blir det lease-modell som SolarCity?

My take:
15kWh och uppåt, i steg om 5kWh
Microgrid förberett, kommer senare genom mjukvaru-uppgradering (via sitt wifi man kopplar in det på).
Fristående variant senare, möjlig som ersättare för diesel-aggregat (tex festivaler etc).
Det kommer lära sig husets förbrukning och ta och ge el med maximal vinst (ladda natt, ge dag tex)
Ingen Dc snabbladdning, för lite kWh och det här batteriet är inte byggt för snabb urladdning. Byggt för att hålla länge.
Priset då, billigare än till bilen pga helt andra krav. Men ändå täcka vinst och utveckling och kringutrustning.. $200/kWh för första 15kWh och sedan $150/kWh för fler celler.

Någon med hus och elräkning som vet vad elen kostar mellan dag och natt och vill ge sig på att räkna hur lång tid det skulle ta att räkna hem även utan solpaneler?

Jag tror det här kommer att bli större än biltillverkningen.

Blev $300/kWh och för 7kWh eller 10kWh och sedan multiplar på 10. Fast det UTAN inverter...är inte det lite konstigt? Och plus installation också vilket är mindre konstigt då det nog är olika från fall till fall och mer offertbaserat.
Och ingen information om den kommer att hålla sig under en viss % maxladdat så man eg får 8kWh snarare än 10 eller om den "rangeladdar" varje cykel.
Alla dessa frågor