Tusentals självkörande Teslor utanför Berlin

[TiborBlomhall]

Senaste drönarvideon från Teslas fabrik utanför Berlin avslöjar att företaget har börjat låta bilarna köra till uppställningsplatsen på egen hand även där.

Efter att bilarna producerats körs de till en enorm parkering i väntan på att bli lastade ombord på långtradare som fraktar dem till Teslas butiker runt om i Europa. Hittills behövdes det mänskliga förare som kört bilen runt en kilometer, skjutsats tillbaka till fabriksbyggnaden och kört ut nästa bil. Det är därför din fabriksnya bil har några kilometer på trippmätaren.

Nu körs bilarna med hjälp av en specialversion av Teslas FSD mjukvara. Bilarna tilldelas en plats de ska åka till och de kör enligt företaget dit oövervakade, helt på egen hand. Äkta Full Self Drive, alltså. Videon visar hur bilarna stannar för korsande trafik och väjer för parkerade bilar som sticker ut i vägbanan.

Tesla kan låta bilarna köra själva i och med att fabriken är inhägnat område och om de råkar köra i något är det företagets ansvar, det är de som står för skadorna. Tesla är inte först med att bilarna kör själva på fabriksområde, både BMW, Mercedes, Nissan och andra tillverkare har demonstrerat liknande lösningar – fast då ofta med hjälp av massor med extra sensorer antingen på bilen eller i byggnaderna, och bilarna kör längs enklare rutter.

Att bilarna helt på egen hand kan köra runt innan leverans demonstrerar tydligt att den Model Y Tesla tillverkar i Giga Berlin är en mycket mer kapabel fordon än vad den sedan används till. Det är nästan tragikomiskt att samma bil tillverkaren låter köra runt helt på egen hand på sitt fabriksområde får inte köra själv på andra sidan stängslet, inte ens om det sitter en förare bakom ratten som övervakar körningen.

Din Tesla får inte köra själv i Europa – men den har åtminstone fått smaka på en kilometer frihet när den tillverkades.



Source: https://teslaclubsweden.se/tusentals-sj ... or-berlin/

[spacecoin]

Att bilarna helt på egen hand kan köra runt innan leverans demonstrerar tydligt att den Model Y Tesla tillverkar i Giga Berlin är en mycket mer kapabel fordon än vad den sedan används till.

Det är nästan tragikomiskt att samma bil tillverkaren låter köra runt helt på egen hand på sitt fabriksområde får inte köra själv på andra sidan stängslet, inte ens om det sitter en förare bakom ratten som övervakar körningen.

Nu är det ju en viss skillnad på att köra i 5-10 km/h på ett inhängat område och att köra 50 km/h inne i Berlin eller 130 km/h på Autobahn, men det är coolt ändå. Trots att det är rätt mycket personal på området som även hoppar in i bilar som stannat och så...

Din Tesla får inte köra själv i Europa – men den har åtminstone fått smaka på en kilometer frihet när den tillverkades.

[backe]

Det är nästan tragikomiskt att samma bil tillverkaren låter köra runt helt på egen hand på sitt fabriksområde får inte köra själv på andra sidan stängslet, inte ens om det sitter en förare bakom ratten som övervakar körningen.

Bilen får köra själv i USA om den är kapabel och Tesla tar ansvar för det, men den gör det ändå inte.

Sen vet jag inte om jag skulle vilja ha bilar som parkerar halvvägs ut i vägen? Kan den inte avgöra om den får plats helt trots att det finns tydliga slutmarkeringar på linjerna?

[Mrnice]

Lite väl optimistiskt / fanboy-mässigt skrivet. Som skrevs ovan, viss skillnad att köra autonomt på en parkeringsplats i ett fåtal km/h jämfört med att köra i riktig trafik i alla möjliga och omöjliga situationer, platser, vägar etc.

Vi släpper ju inte ut autonomt körande fabrikstruckar i trafik även om de klarar att köra inuti fabriken (de som kör utan slingor).

[AktivEffekt]

Det är nästan tragikomiskt att man inte kan skilja på användningsfallen.

[frassys]

Det är nästan tragikomiskt att samma bil tillverkaren låter köra runt helt på egen hand på sitt fabriksområde får inte köra själv på andra sidan stängslet, inte ens om det sitter en förare bakom ratten som övervakar körningen.

Jag föredrar självkörande bilar på vägarna som har passerat de reglementen som finns där för alla trafikanters säkerhet. Tesla har än så länge inte visat att de kan uppnå de krav som finns.

[SwedishAdvocate]

…] Senaste drönarvideon från Teslas fabrik utanför Berlin avslöjar att företaget har börjat låta bilarna köra till uppställningsplatsen på egen hand även där. […

Någon annan som kollat på den Y-tubevideon?…

Känns ju som avsändaren använt fast-forward footage av en anledning. Ser väl helt enkelt inte särskilt imponerande ut i normal videohastighet…

[fth]

…] Senaste drönarvideon från Teslas fabrik utanför Berlin avslöjar att företaget har börjat låta bilarna köra till uppställningsplatsen på egen hand även där. […

Någon annan som kollat på den Y-tubevideon?…

Känns ju som avsändaren använt fast-forward footage av en anledning. Ser väl helt enkelt inte särskilt imponerande ut i normal videohastighet…

Det går utmärkt att ändra uppspelningshastighet i Youtube, det verkar vara 4x hastighet vad jag kan se.

Man kan väl anta att dom väljer att initialt begränsa hastigheten, det ser ju också ut att vara ett antal personer som övervakar processen, när det är intrimmat gissar jag att hastigheten kommer att öka och övervakningen minska.

/fth

[spacecoin]

Man kan väl anta att dom väljer att initialt begränsa hastigheten, det ser ju också ut att vara ett antal personer som övervakar processen, när det är intrimmat gissar jag att hastigheten kommer att öka och övervakningen minska.

Tror man att hundratals robotaxi kommer före eller efter de fått de här bilarna att köra över krypfart, inte stanna överallt och att parkera som fyllon?

Det ena känns lättare än det andra, men uppenbarligen svårt nog.

[fth]

Man kan väl anta att dom väljer att initialt begränsa hastigheten, det ser ju också ut att vara ett antal personer som övervakar processen, när det är intrimmat gissar jag att hastigheten kommer att öka och övervakningen minska.

Tror man att hundratals robotaxi kommer före eller efter de fått de här bilarna att köra över krypfart, inte stanna överallt och att parkera som fyllon?

Det ena känns lättare än det andra, men uppenbarligen svårt nog.

Tja, jag tycker det ser ut att fungera bra av vad jag såg i videon, vad menar du med "parkera som fyllon"?

/fth

[spacecoin]

Man kan väl anta att dom väljer att initialt begränsa hastigheten, det ser ju också ut att vara ett antal personer som övervakar processen, när det är intrimmat gissar jag att hastigheten kommer att öka och övervakningen minska.

Tror man att hundratals robotaxi kommer före eller efter de fått de här bilarna att köra över krypfart, inte stanna överallt och att parkera som fyllon?

Det ena känns lättare än det andra, men uppenbarligen svårt nog.

Tja, jag tycker det ser ut att fungera bra av vad jag såg i videon, vad menar du med "parkera som fyllon"?

/fth

Du behöver nog titta igen Det är 5-10 pers om tar hand om bilar som bara stannar mitt i vägen och som Backe visade så är även många bilar som sticker ut med bakändan mitt i vägen på ett sätt som inte är normalt.

Jag antar att man ser det man vil se?

[AAKEE]

Jag antar att man ser det man vil se?

Rätt vanligt beteende.

Confirmation Bias.

[fth]

Jag antar att man ser det man vil se?

Rätt vanligt beteende.

Confirmation Bias.

Det är ju tydligt att detta är testverksamhet som pågår, dom bilar som står tvärs mot "trafikriktningen" är ju t.ex. uppenbart bilar som dom övervakande personerna anlänt i, flera bilar som rullar fram förarlöst och parkerar felfritt körs också omedelbart bort av mänskliga förare, sannolikt för "nästa varv" i testet.

Det finns också som sagt några bilar som står för långt ut i mittfilen, men väldigt långt från "parkerar som fyllon" enligt mig.

"Confirmation bias" ligger väl då snarare i att omedelbart tolka en till synes rätt framgångsrik testverksamhet som ett misslyckande?

/fth

[AAKEE]

"Confirmation bias" ligger väl då snarare i att omedelbart tolka en till synes rätt framgångsrik testverksamhet som ett misslyckande?

/fth

Nej, jag tolkar det inte som ett misslyckande.
Jag tycker det är både smart och coolt.
Jag tänker att det, förutom att det är lättare och lagligt på fabriken minskar kostnaden för den nya bilen.

”Man ser vad man vill se” och confirmation bias hade ganska liten koppling till just detta ärende som jag tänkte mitt inlägg men det kan nog tolkas annorlunda än min tanke, förstås.

[backe]

Jag antar att man ser det man vil se?

Rätt vanligt beteende.

Confirmation Bias.

Det är ju tydligt att detta är testverksamhet som pågår, dom bilar som står tvärs mot "trafikriktningen" är ju t.ex. uppenbart bilar som dom övervakande personerna anlänt i, flera bilar som rullar fram förarlöst och parkerar felfritt körs också omedelbart bort av mänskliga förare, sannolikt för "nästa varv" i testet.

Det finns också som sagt några bilar som står för långt ut i mittfilen, men väldigt långt från "parkerar som fyllon" enligt mig.

"Confirmation bias" ligger väl då snarare i att omedelbart tolka en till synes rätt framgångsrik testverksamhet som ett misslyckande?

/fth

Det är alltså en övervakad testverksamhet för att rulla i några km/h och parkera delvis felaktigt, är väl inte så konstigt om man anmärker på artikelförfattaren som tycker att det är konstigt att dessa bilar inte får köra runt publikt på gatorna.

[fth]

Jag antar att man ser det man vil se?

Rätt vanligt beteende.

Confirmation Bias.

Det är ju tydligt att detta är testverksamhet som pågår, dom bilar som står tvärs mot "trafikriktningen" är ju t.ex. uppenbart bilar som dom övervakande personerna anlänt i, flera bilar som rullar fram förarlöst och parkerar felfritt körs också omedelbart bort av mänskliga förare, sannolikt för "nästa varv" i testet.

Det finns också som sagt några bilar som står för långt ut i mittfilen, men väldigt långt från "parkerar som fyllon" enligt mig.

"Confirmation bias" ligger väl då snarare i att omedelbart tolka en till synes rätt framgångsrik testverksamhet som ett misslyckande?

/fth

Det är alltså en övervakad testverksamhet för att rulla i några km/h och parkera delvis felaktigt, är väl inte så konstigt om man anmärker på artikelförfattaren som tycker att det är konstigt att dessa bilar inte får köra runt publikt på gatorna.

Nej, det var inte det jag kommenterade, jag hade samma åsikter om Tibors vinkel och jämförelse mellan detta och FSD på allmänna gator.

Det jag reagerade på var dom överdrivet negativa beskrivningarna av vad som visas, ”parkerar som fyllon” etc, och kommentarerna om att jag tydligen helt okritiskt ”ser vad man vil se” [sic].

/fth

[spacecoin]

Jag antar att man ser det man vil se?

Rätt vanligt beteende.

Confirmation Bias.

Det är ju tydligt att detta är testverksamhet som pågår, dom bilar som står tvärs mot "trafikriktningen" är ju t.ex. uppenbart bilar som dom övervakande personerna anlänt i, flera bilar som rullar fram förarlöst och parkerar felfritt körs också omedelbart bort av mänskliga förare, sannolikt för "nästa varv" i testet.

Det finns också som sagt några bilar som står för långt ut i mittfilen, men väldigt långt från "parkerar som fyllon" enligt mig.

"Confirmation bias" ligger väl då snarare i att omedelbart tolka en till synes rätt framgångsrik testverksamhet som ett misslyckande?

/fth

Det är alltså en övervakad testverksamhet för att rulla i några km/h och parkera delvis felaktigt, är väl inte så konstigt om man anmärker på artikelförfattaren som tycker att det är konstigt att dessa bilar inte får köra runt publikt på gatorna.

Nej, det var inte det jag kommenterade, jag hade samma åsikter om Tibors vinkel och jämförelse mellan detta och FSD på allmänna gator.

Det jag reagerade på var dom överdrivet negativa beskrivningarna av vad som visas, ”parkerar som fyllon” etc, och kommentarerna om att jag tydligen helt okritiskt ”ser vad man vil se” [sic].

/fth

Som jag skrev: Baserat på det jag ser så stannar bilarna ibland mitt i gatan och personal går in, och de parkerar med baken ut i gatan.

Jag skulle uppskatt om vi diskutera sakfrågan och det som kan observeras i videon istället för mina ordval och eventuellt framtida prestanda?

[fth]

Rätt vanligt beteende.

Confirmation Bias.

Det är ju tydligt att detta är testverksamhet som pågår, dom bilar som står tvärs mot "trafikriktningen" är ju t.ex. uppenbart bilar som dom övervakande personerna anlänt i, flera bilar som rullar fram förarlöst och parkerar felfritt körs också omedelbart bort av mänskliga förare, sannolikt för "nästa varv" i testet.

Det finns också som sagt några bilar som står för långt ut i mittfilen, men väldigt långt från "parkerar som fyllon" enligt mig.

"Confirmation bias" ligger väl då snarare i att omedelbart tolka en till synes rätt framgångsrik testverksamhet som ett misslyckande?

/fth

Det är alltså en övervakad testverksamhet för att rulla i några km/h och parkera delvis felaktigt, är väl inte så konstigt om man anmärker på artikelförfattaren som tycker att det är konstigt att dessa bilar inte får köra runt publikt på gatorna.

Nej, det var inte det jag kommenterade, jag hade samma åsikter om Tibors vinkel och jämförelse mellan detta och FSD på allmänna gator.

Det jag reagerade på var dom överdrivet negativa beskrivningarna av vad som visas, ”parkerar som fyllon” etc, och kommentarerna om att jag tydligen helt okritiskt ”ser vad man vil se” [sic].

/fth

Som jag skrev: Baserat på det jag ser så stannar bilarna ibland mitt i gatan och personal går in, och de parkerar med baken ut i gatan.

Jag skulle uppskatt om vi diskutera sakfrågan och det som kan observeras i videon istället för mina ordval och eventuellt framtida prestanda?

Det finns två exempel på bilar som stannar "mitt i gatan", vid 05:54 och 06:40, båda är uppenbart avsiktliga, bilarna möts av personal, två till tre personer, som kliver in för vidare transport vid båda tillfällen.

Att bilarna parkerar med baken ut i mittfilen är omöjligt att avgöra om det är ett fel eller inte, jag skulle inte bli förvånad om Tesla helt enkelt väljer att utnyttja tillgängligt utrymme maximalt, ingen av dessa bilar blockerar något vad jag kan se.

Jag skulle också uppskatta att vi diskuterar sakfrågan och inte huruvida jag "ser vad man vil se" [sic] och liknande påhopp.

/fth

[spacecoin]

Det är ju tydligt att detta är testverksamhet som pågår, dom bilar som står tvärs mot "trafikriktningen" är ju t.ex. uppenbart bilar som dom övervakande personerna anlänt i, flera bilar som rullar fram förarlöst och parkerar felfritt körs också omedelbart bort av mänskliga förare, sannolikt för "nästa varv" i testet.

Det finns också som sagt några bilar som står för långt ut i mittfilen, men väldigt långt från "parkerar som fyllon" enligt mig.

"Confirmation bias" ligger väl då snarare i att omedelbart tolka en till synes rätt framgångsrik testverksamhet som ett misslyckande?

/fth

Det är alltså en övervakad testverksamhet för att rulla i några km/h och parkera delvis felaktigt, är väl inte så konstigt om man anmärker på artikelförfattaren som tycker att det är konstigt att dessa bilar inte får köra runt publikt på gatorna.

Nej, det var inte det jag kommenterade, jag hade samma åsikter om Tibors vinkel och jämförelse mellan detta och FSD på allmänna gator.

Det jag reagerade på var dom överdrivet negativa beskrivningarna av vad som visas, ”parkerar som fyllon” etc, och kommentarerna om att jag tydligen helt okritiskt ”ser vad man vil se” [sic].

/fth

Som jag skrev: Baserat på det jag ser så stannar bilarna ibland mitt i gatan och personal går in, och de parkerar med baken ut i gatan.

Jag skulle uppskatt om vi diskutera sakfrågan och det som kan observeras i videon istället för mina ordval och eventuellt framtida prestanda?

Det finns två exempel på bilar som stannar "mitt i gatan", vid 05:54 och 06:40, båda är uppenbart avsiktliga, bilarna möts av personal, två till tre personer, som kliver in för vidare transport vid båda tillfällen.

Att bilarna parkerar med baken ut i mittfilen är omöjligt att avgöra om det är ett fel eller inte, jag skulle inte bli förvånad om Tesla helt enkelt väljer att utnyttja tillgängligt utrymme maximalt, ingen av dessa bilar blockerar något vad jag kan se.

Jag skulle också uppskatta att vi diskuterar sakfrågan och inte huruvida jag "ser vad man vil se" [sic] och liknande påhopp.

/fth

Jag ber om ursäkt för forumeringen. Min avsikt med den var lika riktad mot mig och dig. Faktum är att om bilarna stannar avsiktligt så är de kontrollerade av människor och inte autonoma.

[fth]

Det är alltså en övervakad testverksamhet för att rulla i några km/h och parkera delvis felaktigt, är väl inte så konstigt om man anmärker på artikelförfattaren som tycker att det är konstigt att dessa bilar inte får köra runt publikt på gatorna.

Nej, det var inte det jag kommenterade, jag hade samma åsikter om Tibors vinkel och jämförelse mellan detta och FSD på allmänna gator.

Det jag reagerade på var dom överdrivet negativa beskrivningarna av vad som visas, ”parkerar som fyllon” etc, och kommentarerna om att jag tydligen helt okritiskt ”ser vad man vil se” [sic].

/fth

Som jag skrev: Baserat på det jag ser så stannar bilarna ibland mitt i gatan och personal går in, och de parkerar med baken ut i gatan.

Jag skulle uppskatt om vi diskutera sakfrågan och det som kan observeras i videon istället för mina ordval och eventuellt framtida prestanda?

Det finns två exempel på bilar som stannar "mitt i gatan", vid 05:54 och 06:40, båda är uppenbart avsiktliga, bilarna möts av personal, två till tre personer, som kliver in för vidare transport vid båda tillfällen.

Att bilarna parkerar med baken ut i mittfilen är omöjligt att avgöra om det är ett fel eller inte, jag skulle inte bli förvånad om Tesla helt enkelt väljer att utnyttja tillgängligt utrymme maximalt, ingen av dessa bilar blockerar något vad jag kan se.

Jag skulle också uppskatta att vi diskuterar sakfrågan och inte huruvida jag "ser vad man vil se" [sic] och liknande påhopp.

/fth

Jag ber om ursäkt för forumeringen. Min avsikt med den var lika riktad mot mig och dig. Faktum är att om bilarna stannar avsiktligt så är de kontrollerade av människor och inte autonoma.

Ok, sorry, då överreagerade jag, jag ser att din kommentar förstås lika gärna kan avse ”båda sidor” i diskussionen.

Bilarna som stannar tolkar iaf jag som att någon helt enkelt gör en ”override” för att använda bilen för persontransport, för mig ser det inte ut som något fel öht.

/fth

[spacecoin]

Jag ber om ursäkt för forumeringen. Min avsikt med den var lika riktad mot mig och dig. Faktum är att om bilarna stannar avsiktligt så är de kontrollerade av människor och inte autonoma.

Ok, sorry, då överreagerade jag, jag ser att din kommentar förstås lika gärna kan avse ”båda sidor” i diskussionen.

Bilarna som stannar tolkar iaf jag som att någon helt enkelt gör en ”override” för att använda bilen för persontransport, för mig ser det inte ut som något fel öht.

Inga problem.

Grejen är ju att vi vet inte i vilken grad de är autonoma, om alls. Tesla kan spara några kronor även om de är 100% teleops eftersom man slipper transportera sig tillbaka för nästa bil.

Teleops är ju relativt säkert i de där hastigheterna och inom ett begränsat område.

Med tanke på observerbar prestanda utanför detta användningsfall tror jag en hög grad av teleops är troligt. Om sex månader vet vi mer hur det går för Teslas autonoma bilar.

Är det under 50 så går det som jag tror. Är det 1000 eller så går det mer likt marknadsföringen.

[AAKEE]

Jag tror ju det är mycket lättare på en inhägnad yta.
Det borde inte vara svårt att ha en plan innefattande vart bilen ska (GPS) plus en plan för vilka bilar som redan står var på parkeringen. Borde inte vara speciellt svårt jämfört med att köra själv i en dynamisk miljö.

[HenrikC]

Det här är ju definitionen av geofenced. Det är ett fysiskt inhägnat område. Coolt och effektivt? Absolut. Jämförbart med vanlig trafik? Nej