Självleverans av Teslor

[TiborBlomhall]

Tesla har vänt upp och ner på sättet man köper en bil. Man behöver inte åka till en bilhandlare längre och haggla med någon säljare där. Teslor beställer man online, på företagets webbsida. Men hittills behövde man i alla fall åka till någon utav deras utlämningsställen och hämta hem bilen själv.

Tesla ska nu i juni börja med sin självkörande robotaxi tjänst i Austin, Texas. Redan nu testkörs massor med bilar på gatorna. Teslas bilfabrik Giga Texas ligger i utkanten av staden. Bilarna som tillverkas där kör redan idag själva ut från fabriken till uppställningsplatsen utanför, där de lastas ombord på långtradare som ska köra dem till Teslas utlämningsställen där kunder kan hämta ut sina bilar.

Tesla kommer nu kombinera dessa två program och låta de nytillverkade bilarna köra ut från fabriken inte enbart till uppställningsplatsen – utan direkt hem till kund! Om kunden bor i Austin i alla fall.

När Tesla har tillstånd att köra självkörande bilar på gatorna i Austin kan de låta bilen tillfälligt ingå i deras robotaxi-flotta medan den kör hem till köparen (naturligtvis utan att plocka upp några passagerare på vägen). Väl hemma hos köparen återgår den till att bli en “vanlig” bil igen – som man måste sitta bakom ratten och övervaka körningen på.

Tänk dig att du köper en bil. Hemma vid köksbordet, online på mobilen. Du betalar den online, signerar alla papper online och innan du ens hunnit dricka upp kaffet plingar det till i mobilen att nu är bilen levererad, den står på uppfarten utanför huset.

För kunder i Austin kan det bli verklighet redan nu. För oss i Europa och Sverige? Kanske när våra inhemska tillverkare också kan bygga bilar som klarar sånt.

De bilar Tesla tillverkar i sin bilfabrik utanför Berlin har börjat köra själva ut från fabriken till uppställningsplatsen. Men de får inte köra själva utanför fabriksgrindarna, inte ens om det sitter någon bakom ratten och övervakar körningen. Europa börjar halka efter så mycket att medan tomma bilar kör sig själva hem till kunder i andra länder har vi inte ens kommit överens om lagstiftningen kring sådana “självkörande” bilar där en människa måste sitta bakom ratten och övervaka körningen.

Läs även gårdagens artikel Tusentals självkörande Teslor utanför Berlin



Source: https://teslaclubsweden.se/sjalvleverans-av-teslor/

[mikebike]

Jag köpte båda mina Teslor över disk, i "butik".

[mussla]

Jag köpte båda mina Teslor över disk, i "butik".

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

[Larrybird]

Gillar att du vässat pennan Tibor, kul artiklar senaste dagarna med lite sälta i!

[spacecoin]

Varför ska man köpa en bil när det kommer att finnas miljoner billiga robotaxis i slutet av året?

Elon Musk fick förövrigt en McLaren hemlevererad för över 20 år sedan. KVD hämtar bilar vid försäljning osv. Vad är grejen ens, förutom science-fiction vinkeln att detta verkligen skulle funka autonomt i praktiken inom 5-10 år?

Nämn en grej som ett Musk-bolag ”löst” som utlovats när det gäller AI eller grundforskning. De gör något demomässigt efter 3 år och sedan kommer de halvvägs efter 5-6 år och säger att det är klart.

[backe]

Jag köpte båda mina Teslor över disk, i "butik".

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Kallprata kan man väl låta bli om man inte vill, även kaffet borde gå att tacka nej till.
Däremot om man faktiskt undrar nånting eller det finns en leveransskada så kan det vara ganska bra att det finns någon som har bokat undan några minuter och faktiskt vill hjälpa dig att lösa det problemet/frågeställningen.

En kompis köpte sin Tesla, vid leveransen så var det några små bucklor och en spricka i glastaket, detta hade ingen upptäckt vilket är märkligt då personalen på Tesla av vissa här på forumet betecknas som cremé de la cremé av personal, så han hade alltså kört 35 mil enkel resa för att hämta en sub par produkt. Sen när detta skulle lagas så godkänner tydligen inte Tesla reparationer av tredje part som finns lokalt om det är Tesla själva som ska betala(inte försäkringsbolag alltså), så han fick ta en semesterdag vid både lämning och hämtning av bilen och ovanpå detta köra 140 mil totalt. Jag skulle personligen ta några minuters kallprat vart 3:e år om jag fick en person som faktiskt vill att jag ska köpa en bil igen och gör sitt bästa för att lösa ev. problem.

[SwedishAdvocate]

…] Tesla ska nu i juni börja med sin självkörande robotaxi tjänst i Austin, Texas. Redan nu testkörs massor med bilar på gatorna. […

Enligt den källan är "massor"= 6 stycken bilar… Det totala antalet är ju fler. Nu minns jag inte det exakta antalet, men utifrån andra trådar på forumet så är det väl inte så många bilar totalt. Eller?… Och dessutom har väl varje bil i den här verksamheten en dedikerad operatör som konstant övervakar bilen från distans…

[Klintan]

…] Tesla ska nu i juni börja med sin självkörande robotaxi tjänst i Austin, Texas. Redan nu testkörs massor med bilar på gatorna. […

Enligt den källan är "massor"= 6 stycken bilar… Det totala antalet är ju fler. Nu minns jag inte det exakta antalet, men utifrån andra trådar på forumet så är det väl inte så många bilar totalt. Eller?… Och dessutom har väl varje bil i den här verksamheten en dedikerad operatör som konstant övervakar bilen från distans…

Sitter det inte en operatör i bilen än så länge? Bilderna är beskurna och vinklade så man inte ser förarplatsen.

[Fredrik j]

Jag köpte båda mina Teslor över disk, i "butik".

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Om du berättar att du inte vill träffa säljaren så går det säkert att ordna. Jag har inte haft någon "cermoni" när jag hämtat någon av mina hittills fyra bilar (Saab, Opel, Volvo och Polstar). Nu senast med polestar skrev jag inte ens på ett fysiskt papper. Allt signerades på telefonen med bankid.
Dock har samtliga bilar levererats inomhus, tvättade med säljare tillgänglig om det skulle vara något.
Hade jag av någon anledning velat hämta bilen själv i leveranshagen på andra sidan gatan hade det ju säkert gått att ordna. Bilsäljare möter nog väldigt många märkliga excentriska kunder.

[mussla]

Jag köpte båda mina Teslor över disk, i "butik".

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Kallprata kan man väl låta bli om man inte vill, även kaffet borde gå att tacka nej till.
Däremot om man faktiskt undrar nånting eller det finns en leveransskada så kan det vara ganska bra att det finns någon som har bokat undan några minuter och faktiskt vill hjälpa dig att lösa det problemet/frågeställningen.

En kompis köpte sin Tesla, vid leveransen så var det några små bucklor och en spricka i glastaket, detta hade ingen upptäckt vilket är märkligt då personalen på Tesla av vissa här på forumet betecknas som cremé de la cremé av personal, så han hade alltså kört 35 mil enkel resa för att hämta en sub par produkt. Sen när detta skulle lagas så godkänner tydligen inte Tesla reparationer av tredje part som finns lokalt om det är Tesla själva som ska betala(inte försäkringsbolag alltså), så han fick ta en semesterdag vid både lämning och hämtning av bilen och ovanpå detta köra 140 mil totalt. Jag skulle personligen ta några minuters kallprat vart 3:e år om jag fick en person som faktiskt vill att jag ska köpa en bil igen och gör sitt bästa för att lösa ev. problem.

Där jag hämtade min Tesla (Huddinge) fanns personal tillgänglig om man ville prata med någon. Eftersom jag hade hört att det kan vara brister i kvalitetskontrollen så kändes det bra att jag ostört kunde inspektera bilen så länge jag ville. Jag hittade inget att anmärka på men hade jag gjort det så hade jag naturligtvis pratat med personalen som fanns på plats.

Tidigare leveranser av bilar av andra märken som jag har tagit emot tycker jag inte att säljare har tillfört något alls. De gånger som jag har haft frågor så har de antingen ljugit eller inte vetat svaret. Generellt sett så har jag inga höga tankar om säljare. Normalt är jag redan så påläst så att jag kan produkterna bättre än dem.

[mussla]

Jag köpte båda mina Teslor över disk, i "butik".

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Om du berättar att du inte vill träffa säljaren så går det säkert att ordna. Jag har inte haft någon "cermoni" när jag hämtat någon av mina hittills fyra bilar (Saab, Opel, Volvo och Polstar). Nu senast med polestar skrev jag inte ens på ett fysiskt papper. Allt signerades på telefonen med bankid.
Dock har samtliga bilar levererats inomhus, tvättade med säljare tillgänglig om det skulle vara något.
Hade jag av någon anledning velat hämta bilen själv i leveranshagen på andra sidan gatan hade det ju säkert gått att ordna. Bilsäljare möter nog väldigt många märkliga excentriska kunder.

Jag lider inte av social fobi om du nu trodde det? Jag ser bara inget värde i att kallprata med en säljare. Särskilt inte eftersom jag antar att deras lön betalas genom ett påslag på priset på bilen. Har man frågor är det naturligtvis bra om det finns någon att prata med. Så var även fallet på Tesla.

[Fredrik j]

Jag köpte båda mina Teslor över disk, i "butik".

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Om du berättar att du inte vill träffa säljaren så går det säkert att ordna. Jag har inte haft någon "cermoni" när jag hämtat någon av mina hittills fyra bilar (Saab, Opel, Volvo och Polstar). Nu senast med polestar skrev jag inte ens på ett fysiskt papper. Allt signerades på telefonen med bankid.
Dock har samtliga bilar levererats inomhus, tvättade med säljare tillgänglig om det skulle vara något.
Hade jag av någon anledning velat hämta bilen själv i leveranshagen på andra sidan gatan hade det ju säkert gått att ordna. Bilsäljare möter nog väldigt många märkliga excentriska kunder.

Jag lider inte av social fobi om du nu trodde det? Jag ser bara inget värde i att kallprata med en säljare. Särskilt inte eftersom jag antar att deras lön betalas genom ett påslag på priset på bilen. Har man frågor är det naturligtvis bra om det finns någon att prata med. Så var även fallet på Tesla.

Ser man inget värde i kallprat så gör man ju inte det.
Låter ju som du närmast blivit kidnappad hos en återförsäljare.
Den mest ihärdiga bilsäljare jag råkat ut för var en teslasäljare från göteborgsbutiken som ringde och tjatade på mig flera gånger efter jag provkörde en model3.

[unumlapis]

Nämn en grej som ett Musk-bolag ”löst” som utlovats när det gäller AI eller grundforskning. De gör något demomässigt efter 3 år och sedan kommer de halvvägs efter 5-6 år och säger att det är klart.

Tycker nog att t ex https://neuralink.com/ har kommit väldigt mycket längre än att bara visa upp något som är "bara demomässigt" med neurala kopplingar till hjärnan. Grundforskning är en sak, men att ta det steget vidare och få ut något mer kommersiellt är något helt annat, och där får man säga att flertalet av Musks bolag har lyckats med det med att använda AI för att automatisera funktioner och processer inom bolagen och i produkter.

[spacecoin]

Nämn en grej som ett Musk-bolag ”löst” som utlovats när det gäller AI eller grundforskning. De gör något demomässigt efter 3 år och sedan kommer de halvvägs efter 5-6 år och säger att det är klart.

Tycker nog att t ex https://neuralink.com/ har kommit väldigt mycket längre än att bara visa upp något som är "bara demomässigt" med neurala kopplingar till hjärnan. Grundforskning är en sak, men att ta det steget vidare och få ut något mer kommersiellt är något helt annat, och där får man säga att flertalet av Musks bolag har lyckats med det med att använda AI för att automatisera funktioner och processer inom bolagen och i produkter.

Jag tycker att det är något djupt oetiskt att lova guld och gröna skogar åt folk som är i extremt utsatta situationer och leverera 10% av vad som utlovades till 5% av målgruppen...


Elon Musk's Neuralink promises to revolutionize brain-computer interfaces (BCIs), with a focus on restoring independence and functionality to individuals with neurological conditions. Specifically, Neuralink aims to develop a universal BCI that can restore vision, mobility, and speech, eventually allowing people with paralysis or other disabilities to control computers and mobile devices with their thoughts. The company's initial focus is on helping individuals with spinal cord injuries and ALS, but the ultimate goal is to create a BCI that can address a wide range of medical needs and improve the quality of life for many.

Here's a more detailed look at Neuralink's promises:
Restoring Vision:
Neuralink's "Blindsight" chip aims to restore vision for the blind by stimulating the visual cortex of the brain, essentially bypassing the eyes and optic nerves.

Restoring Mobility:
Neuralink's BCI can potentially restore some degree of mobility to individuals with spinal cord injuries or other paralysis conditions, allowing them to control external devices and potentially even move prosthetics with their thoughts.

Improving Communication:
Neuralink's BCI can enable individuals with paralysis or speech impediments to communicate more effectively by allowing them to type or speak directly from their thoughts.

Expanding Human Capabilities:
Beyond medical applications, Neuralink envisions a future where BCIs could be used to augment human capabilities, potentially allowing users to experience alternate realities or interact with AI more seamlessly.

Addressing Neurological Diseases:
Neuralink aims to develop BCIs that can help manage or even treat neurological disorders like Parkinson's disease by providing new ways to control devices and prosthetics.

In essence, Neuralink's promises are ambitious, aiming to significantly impact the lives of individuals with disabilities and expand the possibilities of human interaction with technology.

[mussla]

Jag köpte båda mina Teslor över disk, i "butik".

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Om du berättar att du inte vill träffa säljaren så går det säkert att ordna. Jag har inte haft någon "cermoni" när jag hämtat någon av mina hittills fyra bilar (Saab, Opel, Volvo och Polstar). Nu senast med polestar skrev jag inte ens på ett fysiskt papper. Allt signerades på telefonen med bankid.
Dock har samtliga bilar levererats inomhus, tvättade med säljare tillgänglig om det skulle vara något.
Hade jag av någon anledning velat hämta bilen själv i leveranshagen på andra sidan gatan hade det ju säkert gått att ordna. Bilsäljare möter nog väldigt många märkliga excentriska kunder.

Jag lider inte av social fobi om du nu trodde det? Jag ser bara inget värde i att kallprata med en säljare. Särskilt inte eftersom jag antar att deras lön betalas genom ett påslag på priset på bilen. Har man frågor är det naturligtvis bra om det finns någon att prata med. Så var även fallet på Tesla.

Ser man inget värde i kallprat så gör man ju inte det.
Låter ju som du närmast blivit kidnappad hos en återförsäljare.
Den mest ihärdiga bilsäljare jag råkat ut för var en teslasäljare från göteborgsbutiken som ringde och tjatade på mig flera gånger efter jag provkörde en model3.

Jag ser inget vits med att betala för kallprat. Något måste ju betala försäljarens tid när hen står och kallpratar och jag antar att det läggs på bilens pris. Gratis kallprat har jag normalt inget emot.

[Maw]

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Om du berättar att du inte vill träffa säljaren så går det säkert att ordna. Jag har inte haft någon "cermoni" när jag hämtat någon av mina hittills fyra bilar (Saab, Opel, Volvo och Polstar). Nu senast med polestar skrev jag inte ens på ett fysiskt papper. Allt signerades på telefonen med bankid.
Dock har samtliga bilar levererats inomhus, tvättade med säljare tillgänglig om det skulle vara något.
Hade jag av någon anledning velat hämta bilen själv i leveranshagen på andra sidan gatan hade det ju säkert gått att ordna. Bilsäljare möter nog väldigt många märkliga excentriska kunder.

Jag lider inte av social fobi om du nu trodde det? Jag ser bara inget värde i att kallprata med en säljare. Särskilt inte eftersom jag antar att deras lön betalas genom ett påslag på priset på bilen. Har man frågor är det naturligtvis bra om det finns någon att prata med. Så var även fallet på Tesla.

Ser man inget värde i kallprat så gör man ju inte det.
Låter ju som du närmast blivit kidnappad hos en återförsäljare.
Den mest ihärdiga bilsäljare jag råkat ut för var en teslasäljare från göteborgsbutiken som ringde och tjatade på mig flera gånger efter jag provkörde en model3.

Jag ser inget vits med att betala för kallprat. Något måste ju betala försäljarens tid när hen står och kallpratar och jag antar att det läggs på bilens pris. Gratis kallprat har jag normalt inget emot.

Vad är det för skillnad mellan kallprat från Teslas säljare och säljare från andra bilföretag menar du? Alla säljare har väl lön och kostar därmed pengar och det är alltid möjligt för kunden att avstå kallprat om man inte vill kallprata oavsett märke.

[Fredrik j]

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Om du berättar att du inte vill träffa säljaren så går det säkert att ordna. Jag har inte haft någon "cermoni" när jag hämtat någon av mina hittills fyra bilar (Saab, Opel, Volvo och Polstar). Nu senast med polestar skrev jag inte ens på ett fysiskt papper. Allt signerades på telefonen med bankid.
Dock har samtliga bilar levererats inomhus, tvättade med säljare tillgänglig om det skulle vara något.
Hade jag av någon anledning velat hämta bilen själv i leveranshagen på andra sidan gatan hade det ju säkert gått att ordna. Bilsäljare möter nog väldigt många märkliga excentriska kunder.

Jag lider inte av social fobi om du nu trodde det? Jag ser bara inget värde i att kallprata med en säljare. Särskilt inte eftersom jag antar att deras lön betalas genom ett påslag på priset på bilen. Har man frågor är det naturligtvis bra om det finns någon att prata med. Så var även fallet på Tesla.

Ser man inget värde i kallprat så gör man ju inte det.
Låter ju som du närmast blivit kidnappad hos en återförsäljare.
Den mest ihärdiga bilsäljare jag råkat ut för var en teslasäljare från göteborgsbutiken som ringde och tjatade på mig flera gånger efter jag provkörde en model3.

Jag ser inget vits med att betala för kallprat. Något måste ju betala försäljarens tid när hen står och kallpratar och jag antar att det läggs på bilens pris. Gratis kallprat har jag normalt inget emot.

Nu var det ju bara ett par korta telefonsamtal så jag tror kostnaden utspridd på alla Teslabilar blir försumbar. Eftersom jag inte köpte någon bil betalade jag ju inte för det varken direkt eller indirekt.

[backe]

Så bra att det alternativet också finns.

Personligen tyckte jag att det var skönt att hämta bilen utan ceremonin att kallprata 30 minuter med en säljare som bjuder på automatkaffe.

Om du berättar att du inte vill träffa säljaren så går det säkert att ordna. Jag har inte haft någon "cermoni" när jag hämtat någon av mina hittills fyra bilar (Saab, Opel, Volvo och Polstar). Nu senast med polestar skrev jag inte ens på ett fysiskt papper. Allt signerades på telefonen med bankid.
Dock har samtliga bilar levererats inomhus, tvättade med säljare tillgänglig om det skulle vara något.
Hade jag av någon anledning velat hämta bilen själv i leveranshagen på andra sidan gatan hade det ju säkert gått att ordna. Bilsäljare möter nog väldigt många märkliga excentriska kunder.

Jag lider inte av social fobi om du nu trodde det? Jag ser bara inget värde i att kallprata med en säljare. Särskilt inte eftersom jag antar att deras lön betalas genom ett påslag på priset på bilen. Har man frågor är det naturligtvis bra om det finns någon att prata med. Så var även fallet på Tesla.

Ser man inget värde i kallprat så gör man ju inte det.
Låter ju som du närmast blivit kidnappad hos en återförsäljare.
Den mest ihärdiga bilsäljare jag råkat ut för var en teslasäljare från göteborgsbutiken som ringde och tjatade på mig flera gånger efter jag provkörde en model3.

Jag ser inget vits med att betala för kallprat. Något måste ju betala försäljarens tid när hen står och kallpratar och jag antar att det läggs på bilens pris. Gratis kallprat har jag normalt inget emot.

Men du skriver att det fanns en person tillgänglig för dig när du hämtade din Tesla om du ville ha hjälp? Eller jobbade den personen gratis när den inte aktivt hjälper kunden?

[mussla]

Om du berättar att du inte vill träffa säljaren så går det säkert att ordna. Jag har inte haft någon "cermoni" när jag hämtat någon av mina hittills fyra bilar (Saab, Opel, Volvo och Polstar). Nu senast med polestar skrev jag inte ens på ett fysiskt papper. Allt signerades på telefonen med bankid.
Dock har samtliga bilar levererats inomhus, tvättade med säljare tillgänglig om det skulle vara något.
Hade jag av någon anledning velat hämta bilen själv i leveranshagen på andra sidan gatan hade det ju säkert gått att ordna. Bilsäljare möter nog väldigt många märkliga excentriska kunder.

Jag lider inte av social fobi om du nu trodde det? Jag ser bara inget värde i att kallprata med en säljare. Särskilt inte eftersom jag antar att deras lön betalas genom ett påslag på priset på bilen. Har man frågor är det naturligtvis bra om det finns någon att prata med. Så var även fallet på Tesla.

Ser man inget värde i kallprat så gör man ju inte det.
Låter ju som du närmast blivit kidnappad hos en återförsäljare.
Den mest ihärdiga bilsäljare jag råkat ut för var en teslasäljare från göteborgsbutiken som ringde och tjatade på mig flera gånger efter jag provkörde en model3.

Jag ser inget vits med att betala för kallprat. Något måste ju betala försäljarens tid när hen står och kallpratar och jag antar att det läggs på bilens pris. Gratis kallprat har jag normalt inget emot.

Men du skriver att det fanns en person tillgänglig för dig när du hämtade din Tesla om du ville ha hjälp? Eller jobbade den personen gratis när den inte aktivt hjälper kunden?

Det var ingen person som stod och hängde med mig i trettio minuter. Förhoppningsvis satt de inte och rullade tummarna i väntan på någon fråga utan gjorde något vettigt.

Intressant att mitt ställningstagande väcker så mycket frågor. Är det kanske många säljare i tråden?