Mercedes CLA EV

[Xyborg]

Den här lockar verkligen, suget på Zeekr 7X dog ut helt. Nu har jag istället börjat tråna efter denna när det är bilbytardags 2027 - men det hinner ju såklart komma en del annat nytt innan dess också

[mikaELbil]

Jag hamnade på 690.000kr för en tvåhjulsdriven. Min säljare lovade mig en provkörning så snart dom fick in sin demobil. Måste bestämma mig för nästa bil, då EQBn snart ska tillbaka. Denna gång blir det köp, ingen privatleasing igen, gillar inte att det inte är min bil. Ja, sån är jag.

[HelectriC]

Intressant att CLA inte blivit prisad i Norge än, undrar vad det beror på

[Force-Walker]

Skrivs nu på Twitter att den enbart kommer kunna ladda på 800volts laddare.



Står i den tyska konfiguratorn.

En jävla miss isåfall!

[Nect]

Skrivs nu på Twitter att den enbart kommer kunna ladda på 800volts laddare.



Står i den tyska konfiguratorn.

En jävla miss isåfall!

Aj aj

[Imolarot]

Skrivs nu på Twitter att den enbart kommer kunna ladda på 800volts laddare.



Står i den tyska konfiguratorn.

En jävla miss isåfall!

Står ju bara att för att få 320kW måste det vara 800v.
Kan det fortfarande vara så, visst. Men det är att dra väldigt stora växlar av den meningen.

Mit dem Gleichstrom-Ladesystem laden Sie
Ihr Fahrzeug mit bis zu 320 kW an kompatiblen Schnellladesäulen, die mindestens 800-V-Technologie unterstützen
- bspw. IONITY in Europa. Diese liefern den für Ihre Hochvolt-Batterie erforderlichen Gleichstrom und das System stellt in kurzer Zeit eine bestmögliche elektrische

Med likströmsladdningssystemet kan du ladda
Ditt fordon med upp till 320 kW vid kompatibla snabbladdningsstationer som stöder minst 800 V-teknik
- t.ex. IONITY i Europa. Dessa levererar den likström som krävs för ditt högspänningsbatteri och systemet ger snabbt bästa möjliga el

[iAkita]

Skrivs nu på Twitter att den enbart kommer kunna ladda på 800volts laddare.



Står i den tyska konfiguratorn.

En jävla miss isåfall!

Jag ser inga större problem med det. Jag har laddat på SuC två gånger under mitt långa elbilsliv och båda gångerna strulade det, så jag undviker dem ändå. I princip alla andra laddare stödjer 800V laddning.

[SkipperO]

Känns som risk för många besvikna elbilsköpare om 800V krävs för snabbladdning. Förr var det typ bara Ionity som erbjöd det, men verkar vara många fler nu. Hittade ingen bra info, så jag gissar dock på att 2/3 av DC-laddarna inte funkar för CLA. insatta elbilister kanske kan ta det, men jobbigt för medel-bilisten. Ta bara artikeln i elbilssiten CarUp som blandar ihop V och kW i när de skriver om CLA.

Synd, och hoppas de Mercedes rättar till det bums.

[manneson]

Känns som risk för många besvikna elbilsköpare om 800V krävs för snabbladdning. Förr var det typ bara Ionity som erbjöd det, men verkar vara många fler nu. Hittade ingen bra info, så jag gissar dock på att 2/3 av DC-laddarna inte funkar för CLA. insatta elbilister kanske kan ta det, men jobbigt för medel-bilisten. Ta bara artikeln i elbilssiten CarUp som blandar ihop V och kW i när de skriver om CLA.

Synd, och hoppas de Mercedes rättar till det bums.

Tvärtom, nästan alla laddare utom Teslas är 800v.
Vissa kempower klarar bara 400v men inte många som kör med dom.

[Electron]

Känns som risk för många besvikna elbilsköpare om 800V krävs för snabbladdning. Förr var det typ bara Ionity som erbjöd det, men verkar vara många fler nu. Hittade ingen bra info, så jag gissar dock på att 2/3 av DC-laddarna inte funkar för CLA. insatta elbilister kanske kan ta det, men jobbigt för medel-bilisten. Ta bara artikeln i elbilssiten CarUp som blandar ihop V och kW i när de skriver om CLA.

Synd, och hoppas de Mercedes rättar till det bums.

Tvärtom, nästan alla laddare utom Teslas är 800v.
Vissa kempower klarar bara 400v men inte många som kör med dom.

Tesla som ligger efter utvecklingen

[backe]

Genomgång idag, provkörning om två dagar.

[Electron]

Känns som risk för många besvikna elbilsköpare om 800V krävs för snabbladdning. Förr var det typ bara Ionity som erbjöd det, men verkar vara många fler nu. Hittade ingen bra info, så jag gissar dock på att 2/3 av DC-laddarna inte funkar för CLA. insatta elbilister kanske kan ta det, men jobbigt för medel-bilisten. Ta bara artikeln i elbilssiten CarUp som blandar ihop V och kW i när de skriver om CLA.

Synd, och hoppas de Mercedes rättar till det bums.

Mmm eller hur?
Finns gott om 800V-laddare i Svearike.

[ObscureEconomist]

Gott om laddare I söder. I norr är det många 150 kw laddare vilket duger I hastighet men funkar det inte alls med nya Mercedes blir det jobbigt.

Annars ser nya CLA intressant ut ändå

[PLA]

Även i norr är det inget problem längre, nästan alla nyare DC laddare går på 800V.

Håller med, bilen ser verkligen intressant ut. Jag vågar knappast att kolla på riktigt
/Peter

[manneson]

Är det någon som beställt en CLA?
Priset är ju inte direkt lågt och instrumentbrädan är apful. Men i övrigt verkar det väl vara en skaplig bil.

[pgsbogen]

Från Mercedes hemsida:
Observera att laddning vid laddstolpar med 400V-teknologi inte är möjligt, och dessa visas därför inte i navigationen. För beställningar från våren 2026 kommer en konverterare att finnas tillgänglig, vilket möjliggör laddning vid både 400V- och 800V-laddningsstationer

[R_Edvinsson]

Gott om laddare I söder. I norr är det många 150 kw laddare vilket duger I hastighet men funkar det inte alls med nya Mercedes blir det jobbigt.

Annars ser nya CLA intressant ut ändå

Värt att notera på kartan på bilden är att inte ens i närheten av alla laddare syns när man zoomar ut sådär.

Drar man in kartan dyker det upp flertalet laddare i tomrummen, och även om man utökar till 50-100kw laddare så är det väldigt få sådana i drift idag.

[SwedishAdvocate]

Är det någon som beställt en CLA?
Priset är ju inte direkt lågt och instrumentbrädan är apful. Men i övrigt verkar det väl vara en skaplig bil.

Har inte suttit i en CLA, men vad är det du inte gillar med instrumentbrädan? Tycker det är en hel klassisk cockpit-inspiration à la Saab i den designen. Fast i typ ~20 år mer modern tappning. Utifrån bilder och video föredrar jag helt klart den instrumentbrädan med instrumentering bakom ratten och HUD (väl?) jämfört med den i Model 3…

Tycker dessutom det verkar rätt mkt mer genomtänkt med mysbelysningen under instrumentbrädan istället för ovanpå som i Model 3.

Men hade jag varit Mercas inredningsdesigner hade jag skippat den där 'bron' med mugghållarna från armbågsstödet till instrumentbrädan. Tycker det verkar bli lite väl instängt med den. Och utrymmet under känns inte heller jättepraktiskt…

Antar att den högra passagerarskärmen är tillval.