Zeekr 7X

[improwise]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

[A76]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

Det kan man.

[Maw]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

Det kan man.

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

[manneson]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

Det kan man.

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

[toppo]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

Det kan man.

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

Alla bilar har väl ändå OPD men sen varierar det om den går till stopp och om den är ställbar i styrka. Enligt mig är Polestar de med bäst OPD då man kan variera styrkan. Audi A/Q6 är också väldigt bra.

[manneson]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

Det kan man.

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

Alla bilar har väl ändå OPD men sen varierar det om den går till stopp och om den är ställbar i styrka. Enligt mig är Polestar de med bäst OPD då man kan variera styrkan. Audi A/Q6 är också väldigt bra.

Om den inte går till stopp så är det inte OPD.
Då måste man ju använda båda pedaler.

[DanneLKPG]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

Det kan man.

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

OPD finns i e-golf och e-up iaf. Den stannar hela vägen utan att nudda bromsen och är justerbar 1-4. Finns även i BMW (åtminstone i3/i3S) samt koreanska bilarna (”i-pedal”).

[manneson]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

Det kan man.

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

OPD finns i e-golf och e-up iaf. Den stannar hela vägen utan att nudda bromsen och är justerbar 1-4. Finns även i BMW (åtminstone i3/i3S) samt koreanska bilarna (”i-pedal”).

Chatgtp håller inte med gällande egolf och eup.

[DanneLKPG]

Det kan man.

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

OPD finns i e-golf och e-up iaf. Den stannar hela vägen utan att nudda bromsen och är justerbar 1-4. Finns även i BMW (åtminstone i3/i3S) samt koreanska bilarna (”i-pedal”).

Chatgtp håller inte med gällande egolf och eup.
IMG_0341.jpeg

Synd att den har fel då. Senast idag körde jag min egna e-up med endast gaspedalen. ChatGPT är inget facit. Jag brukar köra på D med regen 2 av 3 (man växlar till D och duttar växelspaken åt sidan 2 gånger vid uppstart av bilen) och den stannar och står still när man släpper gaspedalen tills jag gasar igen. B är Regen 4.

Till och med Tibor själv skrev här när han testade första generation e-up att den har OPD "som Tesla":
Volkswagens ingenjörer stal Teslas “one-pedal-driving” idé rakt av – e-up! har möjlighet till samma starka motorbroms så snart gaspedalen lättas som Tesla har. Det gör den idealisk i stadsmiljö – man kan köra bilen med i stort sett enbart högerfoten, man behöver använda bromspedalen ytterst sällan.
https://teslaclubsweden.se/vw-e-up-annu ... mot-tesla/

[manneson]

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

OPD finns i e-golf och e-up iaf. Den stannar hela vägen utan att nudda bromsen och är justerbar 1-4. Finns även i BMW (åtminstone i3/i3S) samt koreanska bilarna (”i-pedal”).

Chatgtp håller inte med gällande egolf och eup.
IMG_0341.jpeg

Synd att den har fel då. Senast idag körde jag min egna e-up med endast gaspedalen. ChatGPT är inget facit. Jag brukar köra på D med regen 2 av 3 (man växlar till D och duttar växelspaken åt sidan 2 gånger vid uppstart av bilen) och den stannar och står still när man släpper gaspedalen tills jag gasar igen. B är Regen 4.

Till och med Tibor själv skrev här när han testade första generation e-up att den har OPD "som Tesla":
Volkswagens ingenjörer stal Teslas “one-pedal-driving” idé rakt av – e-up! har möjlighet till samma starka motorbroms så snart gaspedalen lättas som Tesla har. Det gör den idealisk i stadsmiljö – man kan köra bilen med i stort sett enbart högerfoten, man behöver använda bromspedalen ytterst sällan.
https://teslaclubsweden.se/vw-e-up-annu ... mot-tesla/

Applicerar den bromsen när du står still?

[R_Edvinsson]

Kan man stänga v one pedal driving på denna så det blir mer som en icke elbil och man får använda bromsen istället?

Det kan man.

Kan man inte stänga av OPD på de flesta elbilar och få antingen intelligent regenerering som anpassar sig efter körningen eller manuell regenerering med bromspedalen. Det är väl bara Tesla som inte klarar det, eller finns det fler?

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

E-GMP plattformen har nog marknadens mest lättanvända och mest konfigurerbara system för regen, allt styrt via rattpaddlar.
3st fasta lägen och 3st autolägen som anpassar sig efter föraren, EV3 använder dessutom kartdata på autoläget för rondeller mm.
Utöver dessa finns det även ett riktigt OPD läge som stannar bilen helt när man släpper pedalen.

Så det finns fler modeller på markanden med OPD än bara några kineser och Tesla.

[DanneLKPG]

E-GMP plattformen har nog marknadens mest lättanvända och mest konfigurerbara system för regen, allt styrt via rattpaddlar.
3st fasta lägen och 3st autolägen som anpassar sig efter föraren, EV3 använder dessutom kartdata på autoläget för rondeller mm.
Utöver dessa finns det även ett riktigt OPD läge som stannar bilen helt när man släpper pedalen.

Så det finns fler modeller på markanden med OPD än bara några kineser och Tesla.

Ja jag är nöjd med hur regen funkar i min korean. Auto 2 är min favorit. Lagom stark regen och så smart att den automatiskt höjer regen till max om en bil saktar in framför.

[Lerumsexpressen]

De flesta har inte OPD.
Tror nog nästan alla tyska bilar saknar det(finns det någon?), samt alla Stellantis.
Nog enklare att räkna vilka som har det. Typ Tesla och de med kinesiskt ursprung?

OPD finns i e-golf och e-up iaf. Den stannar hela vägen utan att nudda bromsen och är justerbar 1-4. Finns även i BMW (åtminstone i3/i3S) samt koreanska bilarna (”i-pedal”).

Chatgtp håller inte med gällande egolf och eup.
IMG_0341.jpeg

Synd att den har fel då. Senast idag körde jag min egna e-up med endast gaspedalen. ChatGPT är inget facit. Jag brukar köra på D med regen 2 av 3 (man växlar till D och duttar växelspaken åt sidan 2 gånger vid uppstart av bilen) och den stannar och står still när man släpper gaspedalen tills jag gasar igen. B är Regen 4.

Till och med Tibor själv skrev här när han testade första generation e-up att den har OPD "som Tesla":
Volkswagens ingenjörer stal Teslas “one-pedal-driving” idé rakt av – e-up! har möjlighet till samma starka motorbroms så snart gaspedalen lättas som Tesla har. Det gör den idealisk i stadsmiljö – man kan köra bilen med i stort sett enbart högerfoten, man behöver använda bromspedalen ytterst sällan.
https://teslaclubsweden.se/vw-e-up-annu ... mot-tesla/

Applicerar den bromsen när du står still?

Min Seat Mii har inte "riktig" OPD där den garanterat stannar och inte kryper fram.
Å Seaten är samma plattform som e-up.

[DanneLKPG]

OPD finns i e-golf och e-up iaf. Den stannar hela vägen utan att nudda bromsen och är justerbar 1-4. Finns även i BMW (åtminstone i3/i3S) samt koreanska bilarna (”i-pedal”).

Chatgtp håller inte med gällande egolf och eup.
IMG_0341.jpeg

Synd att den har fel då. Senast idag körde jag min egna e-up med endast gaspedalen. ChatGPT är inget facit. Jag brukar köra på D med regen 2 av 3 (man växlar till D och duttar växelspaken åt sidan 2 gånger vid uppstart av bilen) och den stannar och står still när man släpper gaspedalen tills jag gasar igen. B är Regen 4.

Till och med Tibor själv skrev här när han testade första generation e-up att den har OPD "som Tesla":
Volkswagens ingenjörer stal Teslas “one-pedal-driving” idé rakt av – e-up! har möjlighet till samma starka motorbroms så snart gaspedalen lättas som Tesla har. Det gör den idealisk i stadsmiljö – man kan köra bilen med i stort sett enbart högerfoten, man behöver använda bromspedalen ytterst sällan.
https://teslaclubsweden.se/vw-e-up-annu ... mot-tesla/

Applicerar den bromsen när du står still?

Min Seat Mii har inte "riktig" OPD där den garanterat stannar och inte kryper fram.
Å Seaten är samma plattform som e-up.

Min e-up stannar alltid så länge man inte rört gaspedalen efter att den stannat. Då ändrar den till "creep". Så det är skillnaden mot "riktig" OPD. Sen att vissa verkar vara nitiska med att bromspedalen typ inte ens får existera om det ska kallas OPD är en annan sak.

[improwise]