Xpeng G9

[R_Edvinsson]

Jag har provkört flertalet men in X9 och tycler körkänslan är långt efter , en MYP är ju mer som en bra bmw 3-serie i körkänsla dvs riktigt bra, och de kinesiska är ju mer som en renault eller kia så där får man avgöra själv vad man gillar såklart.

Beror nog lite av förarens preferenser.
MY och en klassisk 3-serie ser jag inte så mycket likheter med då jag tycker MY , baserat på några men ganska korta turer, är förskräcklig att både köra och åka.
Att kalla det preferens...ja det står ganska långt ifrån vad jag önskar av ett transportmedel.

[BigEasy]

Jag har provkört flertalet men in X9 och tycler körkänslan är långt efter , en MYP är ju mer som en bra bmw 3-serie i körkänsla dvs riktigt bra, och de kinesiska är ju mer som en renault eller kia så där får man avgöra själv vad man gillar såklart.

Ett av de största problemen med Model Y är att den är så hård och obekväm i dämpningen.

[Honkan]

Tycker MYP är precis som jag vill ha det , men det är ju såklart att jämföra med sportfjädring på en Audi eller BMW.

Jag tycker MYP är grymt skön att köra , gillar att den är riktigt styv och sportig men vill man ja mer mys komfort men då ska man ju ha något med luftfjädring som sällan finns i mellanklassen… köp Model S eller Q8-Etron

[Honkan]

Jag har provkört flertalet men in X9 och tycler körkänslan är långt efter , en MYP är ju mer som en bra bmw 3-serie i körkänsla dvs riktigt bra, och de kinesiska är ju mer som en renault eller kia så där får man avgöra själv vad man gillar såklart.

Beror nog lite av förarens preferenser.
MY och en klassisk 3-serie ser jag inte så mycket likheter med då jag tycker MY , baserat på några men ganska korta turer, är förskräcklig att både köra och åka.
Att kalla det preferens...ja det står ganska långt ifrån vad jag önskar av ett transportmedel.

Tycker MYP är väldigt lik en BMW 3-serie med M-sport chassi…

[R_Edvinsson]

Jag har provkört flertalet men in X9 och tycler körkänslan är långt efter , en MYP är ju mer som en bra bmw 3-serie i körkänsla dvs riktigt bra, och de kinesiska är ju mer som en renault eller kia så där får man avgöra själv vad man gillar såklart.

Beror nog lite av förarens preferenser.
MY och en klassisk 3-serie ser jag inte så mycket likheter med då jag tycker MY , baserat på några men ganska korta turer, är förskräcklig att både köra och åka.
Att kalla det preferens...ja det står ganska långt ifrån vad jag önskar av ett transportmedel.

Tycker MYP är väldigt lik en BMW 3-serie med M-sport chassi…

Är ju som natt och dag att jämföra en stabil styv plattform designad för väghållning och MY som bara är ett stålspett.

Bilar med bra fjädring och chassit berättar ganska bra för föraren via ratt och stol, och förmedlar körkänslan.

MY är i mina ögon bara stötig och obekväm, och har absolut inget med tex en G9, E-Tron eller likande att göra.
Mer som en bottensänkt 240 från -73, fast inte låg utan i SUV stuk.

Men smaken är som baken.

[Honkan]

Håller inte alls med Min BMW M4 den är bra mycket stötigare än vår MYP

[tesla newbie]

Jag har provkört flertalet men in X9 och tycler körkänslan är långt efter , en MYP är ju mer som en bra bmw 3-serie i körkänsla dvs riktigt bra, och de kinesiska är ju mer som en renault eller kia så där får man avgöra själv vad man gillar såklart.

Beror nog lite av förarens preferenser.
MY och en klassisk 3-serie ser jag inte så mycket likheter med då jag tycker MY , baserat på några men ganska korta turer, är förskräcklig att både köra och åka.
Att kalla det preferens...ja det står ganska långt ifrån vad jag önskar av ett transportmedel.

Tycker MYP är väldigt lik en BMW 3-serie med M-sport chassi…

Är ju som natt och dag att jämföra en stabil styv plattform designad för väghållning och MY som bara är ett stålspett.

Bilar med bra fjädring och chassit berättar ganska bra för föraren via ratt och stol, och förmedlar körkänslan.

MY är i mina ögon bara stötig och obekväm, och har absolut inget med tex en G9, E-Tron eller likande att göra.
Mer som en bottensänkt 240 från -73, fast inte låg utan i SUV stuk.

Men smaken är som baken.

Tycker MY är ganska lik en BMW med M-sport chassi och passiv dämpning. Har kört en hel del BMW 118 i F20 med M-sport paket och den är hårdare dämpad än MY i bakvagnen. Min förra BMW X3 F25 var också ganska lik MY i dämpningen även om den vickade mer i sidled och inte alls hade samma styrrespons som MY. Den som tycker att MY är stenhård har nog inte kört någon sportigt satt SUV typ Alfa Stelvio. Man kan inte jämföra MY med en luftfjädrad Audi E-tron. Det är ungefär som att jämföra en Mini Cooper S med en Citroen C5.

[Trevlig]

Wow vilken bil. Går inte ens jämföra men BYD Tang.

Otrolig komfort och bra fart i den

Vi kommer beställa en, dock så är stereon sådär men fick förklarat att den är spärrad i mjukvaran än så länge tills de släpper rätt mjukvara i höst.

Stöd för Tibber är på gång.

12v när bilen är låst fungerar inte och oklar om det kommer.

[Hoppsan_84]

322kW rapporteras från Ionity Greve med en G9

[Honkan]

Wow vilken bil. Går inte ens jämföra men BYD Tang.

Otrolig komfort och bra fart i den

Vi kommer beställa en, dock så är stereon sådär men fick förklarat att den är spärrad i mjukvaran än så länge tills de släpper rätt mjukvara i höst.

Stöd för Tibber är på gång.

12v när bilen är låst fungerar inte och oklar om det kommer.

Kommer nog sälja en del , jag skulle gärna ha sett svarta fälgar och lite mindre krom , blir intressant att provköra

[Vindens]

Wow vilken bil. Går inte ens jämföra men BYD Tang.

Otrolig komfort och bra fart i den

Vi kommer beställa en, dock så är stereon sådär men fick förklarat att den är spärrad i mjukvaran än så länge tills de släpper rätt mjukvara i höst.

Stöd för Tibber är på gång.

12v när bilen är låst fungerar inte och oklar om det kommer.

Hur många peng kostar den?
Går det välja olika versioner i dagsläget eller är det bara standard för 699?
Hur lång är beräknad leveranstid? Sjukt snygg är den i alla fall.

[BigEasy]

Wow vilken bil. Går inte ens jämföra men BYD Tang.

Otrolig komfort och bra fart i den

Vi kommer beställa en, dock så är stereon sådär men fick förklarat att den är spärrad i mjukvaran än så länge tills de släpper rätt mjukvara i höst.

Stöd för Tibber är på gång.

12v när bilen är låst fungerar inte och oklar om det kommer.

Hur många peng kostar den?
Går det välja olika versioner i dagsläget eller är det bara standard för 699?
Hur lång är beräknad leveranstid? Sjukt snygg är den i alla fall.

860' inkl allt du kan tänka dig och 0-100 under 4 sek.

[Honkan]

Blir kärvt för volvo EX90 eller vad tror ni ?

[Dafro]

Blir kärvt för volvo EX90 eller vad tror ni ?

Nja den är ju sjusitsig och g9 är väl 5 om jag inte sett fel. Och Volvo är ju även om det är mer från kina än tidigare inte ett nytt märke och kostar ”bara” ett par hundra till.

Om dom bara kan leverera.

[ERR]

Ingen här på forumet som slagit till på en G9,och som har lite åsikter efter en stunds ägande att dela med sig av?

[p1457]

Jo, jag
Plockade ut min G9 Performance strax innan jul och är i det stora hela väldigt nöjd.
Finns en del kvar att lösa med mjukvaran, och en del missar med hårdvaran. Utvecklingsteamet är på hugget att förbättra det vi första ägare tycker är mindre bra.

Jag är kass på att skriva recensioner märkte jag när jag skrev om bilen i en annan tråd. Något speciellt du undrar?

[Anekdot]

Jo, jag
Plockade ut min G9 Performance strax innan jul och är i det stora hela väldigt nöjd.
Finns en del kvar att lösa med mjukvaran, och en del missar med hårdvaran. Utvecklingsteamet är på hugget att förbättra det vi första ägare tycker är mindre bra.

Jag är kass på att skriva recensioner märkte jag när jag skrev om bilen i en annan tråd. Något speciellt du undrar?

Har du fått senaste firmware ännu (4.4.0)? Något som du fortfarande saknar i mjukvaran?
Vilka missar tänker du på gällande hårdvaran?
Jag är i valet & kvalet mellan en ny MY eller en beg G9, provkörde G9an i höstas och den kändes väldigt tyst, bekväm och lyxig men 1% ränta på MY LR är frestande

[grenhall]

Är det någon som har köpt en G9:a och har synpunkter på den?

[p1457]

Köp en. Väldigt fin och bra bil tycker jag.

[grenhall]

Köp en. Väldigt fin och bra bil tycker jag.

Givande inlägg. Tack.

[p1457]

Jag är tyvärr kass på att skriva recensioner, men jag försöker lite utförligare då. Har en G9P 2023. Premiumpaket.

Komforten är hög. Lyxig känsla. Bra materialval. Inte plastigt. Skön massage (6 program). Stör mig dock på att massagen går uppifrån och ner istället för nerifrån och upp.
Min 23:a har bara värme och ventilation i sitsen, från 24 kom det också i ryggstöden.

Barnen i bak gillar utrymmet och att kunna justera ryggstödet.
Sitter de fram kollar de på film, ljudet till hörlurarna så jag ändå kan lyssna på musik.
Ljudanläggningen är grym, om man kör demon. Tyvärr utnyttjas det inte av varken musik eller filmappar.

Sentry finns. Alla kinapling är borta. Går att bygga automationer (if this then that), t ex när passageraren knäpper upp bältet återgår stolen till frugans inställning.

Finns campläge och man kan köpa passande luftmadrass.
Guidade meditationer.

Jag har köpt stänkskydd pga lacksläpp på trösklarna.
Spolningen av vindrutan är kass, så den har jag byggt om.

Känns ordentligt byggd förutom huven fram som fladdrar i fart. Något för tunn plåt.

Jag hade lite svårt att hitta passande kör ställning, tog ett tag att vänja sig. Har aldrig haft en suv innan heller.

Parkerar bra själv. Okej ADAS. Bromsar lite ibland på motorvägen.
Automatiskt helljus ok, kunde vara bättre. Ingen matrix tyvärr.

Ryggstöden fälls bara 40/60. Rymligt bagage. Hyfsat stor frunk.

Jag har 60 km till jobbet, 95% motorväg. Kör runt 125, snittar ca 23 kWh/100 km på sommaren (sportläge). Försöker inte köra snålt.
Drar ca 15 kWh/100km vid stadskörning.
Vintertid snittar jag ca 25.

Jag har den via jobbet, så behöver inte tänka så mycket på ekonomin, men jag hade lätt kunnat välja den igen, även om jag är mer sugen på nya P7. Jag gillar egentligen inte suvar.

Har inte haft supermånga bilar innan. Saab 9-5 och två olika passat gte. Det jag kan sakna från passaten, förutom matrix, är väl kanske att passaten kändes mer byggd för föraren. Kändes mer som att sitta i en cockpit. Passatens ADAS var också mer sömlöst, men xpilot har förbättrats mycket på de 20 månader jag haft bilen.

[grenhall]

Jag är tyvärr kass på att skriva recensioner, men jag försöker lite utförligare då. Har en G9P 2023. Premiumpaket.

Komforten är hög. Lyxig känsla. Bra materialval. Inte plastigt. Skön massage (6 program). Stör mig dock på att massagen går uppifrån och ner istället för nerifrån och upp.
Min 23:a har bara värme och ventilation i sitsen, från 24 kom det också i ryggstöden.

Barnen i bak gillar utrymmet och att kunna justera ryggstödet.
Sitter de fram kollar de på film, ljudet till hörlurarna så jag ändå kan lyssna på musik.
Ljudanläggningen är grym, om man kör demon. Tyvärr utnyttjas det inte av varken musik eller filmappar.

Sentry finns. Alla kinapling är borta. Går att bygga automationer (if this then that), t ex när passageraren knäpper upp bältet återgår stolen till frugans inställning.

Finns campläge och man kan köpa passande luftmadrass.
Guidade meditationer.

Jag har köpt stänkskydd pga lacksläpp på trösklarna.
Spolningen av vindrutan är kass, så den har jag byggt om.

Känns ordentligt byggd förutom huven fram som fladdrar i fart. Något för tunn plåt.

Jag hade lite svårt att hitta passande kör ställning, tog ett tag att vänja sig. Har aldrig haft en suv innan heller.

Parkerar bra själv. Okej ADAS. Bromsar lite ibland på motorvägen.
Automatiskt helljus ok, kunde vara bättre. Ingen matrix tyvärr.

Ryggstöden fälls bara 40/60. Rymligt bagage. Hyfsat stor frunk.

Jag har 60 km till jobbet, 95% motorväg. Kör runt 125, snittar ca 23 kWh/100 km på sommaren (sportläge). Försöker inte köra snålt.
Drar ca 15 kWh/100km vid stadskörning.
Vintertid snittar jag ca 25.

Jag har den via jobbet, så behöver inte tänka så mycket på ekonomin, men jag hade lätt kunnat välja den igen, även om jag är mer sugen på nya P7. Jag gillar egentligen inte suvar.

Har inte haft supermånga bilar innan. Saab 9-5 och två olika passat gte. Det jag kan sakna från passaten, förutom matrix, är väl kanske att passaten kändes mer byggd för föraren. Kändes mer som att sitta i en cockpit. Passatens ADAS var också mer sömlöst, men xpilot har förbättrats mycket på de 20 månader jag haft bilen.

Det var mycket bättre! Tack för att du tog dig tiden att skriva! Väldigt uppskattat, troligtvis inte bara av mig.

[StureP]

Finns en ny G9 nu också...

[p1457]

Finns en ny G9 nu också...

Ja. Vad jag förstått så är det största med nya modellen laddningshastigheten. Minns jag rätt så ska den kunna ladda i 5C, eller 500 kW.
Annars tror jag inte att det skiljer jättemycket mot senaste faceliften.

[manneson]

Vad är fördelen med G9 vs 7X?
Den senare känns väl lite mer fräsch eller?