Visad räckvidd Juniper(Opal) vid 80/90/100% laddning

[Tellus]

Hur många km visas vid batterisymbolen eller i appen ?
Alla modellvarianter får vara med

”Gamla” model Y LR från 2022 hade 525?
Performamce 475?
RWD ?

[AAKEE]

Hur många km visas vid batterisymbolen eller i appen ?
Alla modellvarianter får vara med

”Gamla” model Y LR från 2022 hade 525?
Performamce 475?
RWD ?

Gamla Y LR 2022- hade 531km/330 miles vid ~ 79.2 kWh kapacitet. Med LG-batteriet på 78.8 nåddes normalt max 79kWh med 79.2 som toppvärde.
529 km har inte vart helt ovanligt.

Y P hade ~478-479km som topp med LG-batteriet (303 miles/487km EPA range med Panasonic, 165 Wh/km).

Bägge ovanstående hade samma LG-batteri som ofta började lite lågt.

Y SR /RWD hade 418km med CATL.

[AAKEE]

Numera går “laddkonstanten” se på energigrafen där man ser genomsnittsförbrukning och beräknad räckvidd.
Ett foto på den postat med info om modell och vilken hjulstorlek som är vald i servicemenyn kunde vara bra för varje modell och hjulstorlek.

[Tellus]

Hur många km visas vid batterisymbolen eller i appen ?
Alla modellvarianter får vara med

”Gamla” model Y LR från 2022 hade 525?
Performamce 475?
RWD ?

Gamla Y LR 2022- hade 531km/330 miles vid ~ 79.2 kWh kapacitet. Med LG-batteriet på 78.8 nåddes normalt max 79kWh med 79.2 som toppvärde.
529 km har inte vart helt ovanligt.

Y P hade ~478-479km som topp med LG-batteriet (303 miles/487km EPA range med Panasonic, 165 Wh/km).

Bägge ovanstående hade samma LG-batteri som ofta började lite lågt.

Y SR /RWD hade 418km med CATL.

Så dom hade ingen "degraderingströskel" innan km började droppa?
Har för mig 525 och 475 var max jag såg på våra, men har aldrig kommit upp i toppnivåerna på någon Tesla vi haft, inte plaid heller.
Känns som dom hinner degradera lite innan leverans, EPA får kanske riktigt färska pack.
Undantaget LG 78,8 som steg ett tag.

[AAKEE]

Så dom hade ingen "degraderingströskel" innan km började droppa?
Har för mig 525 och 475 var max jag såg på våra, men har aldrig kommit upp i toppnivåerna på någon Tesla vi haft, inte plaid heller.
Känns som dom hinner degradera lite innan leverans, EPA får kanske riktigt färska pack.
Undantaget LG 78,8 som steg ett tag.

Ja, de hade en degraderingströskel men den var satt för Panasonic 82.1kWh-batteriet. (Vi behöver den exakta konstanten för att lättare kunna hjälpa folk som frågar, därav önskan om bild på energigrafen)

79.1-79.2kWh på Y LR som då visade 330mi/531 km.

80.5-80.7kWh på MYP, som då visade 303mi/487 km.

Tesla använde exakt samma programvara och laddkonstant oavsett Panasonic eller LG.

[MNA]

Återkommer med en bild här senare idag!

[MNA]

Model Y AWD LR. 19 tums crossflow med sommardäck inställt.

[AAKEE]

Model Y AWD LR. 19 tums crossflow med sommardäck inställt.

Snyggt!

Återkom när BMS mätt in sig!

[MNA]

Model Y AWD LR. 19 tums crossflow med sommardäck inställt.

Snyggt!

Återkom när BMS mätt in sig!

Nått mer ni vill ha? Återkommer med mer från SMT så fort jag fått det att funka med nya kabeln.

[Teslasemitruck]

Någon som har rwd med Lfp. Vad visar den?

[AAKEE]

Vid full laddning (100%) motsvarar antalet visade km räckvidd* laddkonstanten = totala batteriets kapacitet (inkl. buffer).
Eftersom bilen successivt döljer en del av batteriet med minskande SOC så stämmer detta enbart vid 100% SOC.

Man kan även ta de två värdena snittförbrukningen * beräknad räckvidd och multiplicera med 100 och sedan dividera med laddningsnivån i procent. Då får man också HELA batteriets kapacitet, men ett avrundingsfel som är litet med hög SOC och som kan bli stort med låg SOC. Man bör ha minst 50-70% när man tar värdena.


I bägge fallen är det alltid hela batterikapaciteten, eftersom bilen kan köra på hela batterikapaciteten och den ingår i både WLTP och EPA. Bilen räknar alltid på hela batteriets kapacitet men den gömmer undan lite av batteriet, och visar lite lägre SOC än bilen egentligen har vid låg SOC.

[Tellus]

Model Y AWD LR. 19 tums crossflow med sommardäck inställt.

Jag tog fram facit kalkylatorn
81,7kWh

[MNA]

Model Y AWD LR. 19 tums crossflow med sommardäck inställt.

Jag tog fram facit kalkylatorn
81,7kWh

Enhautos commander visade 82,2 kWh. Och nominel when new 84,2. Drygt två procent degradering.

[AAKEE]

Model Y AWD LR. 19 tums crossflow med sommardäck inställt.

Jag tog fram facit kalkylatorn
81,7kWh

Enhautos commander visade 82,2 kWh. Och nominel when new 84,2. Drygt två procent degradering.

Det är ju ingen "degradering" om batteriet inte vart där. Vänta på att BMS ska mäta in sig, så blir det säkert omkring 84.2 på en månad eller två.

[MNA]

Model Y AWD LR. 19 tums crossflow med sommardäck inställt.

Jag tog fram facit kalkylatorn
81,7kWh

Enhautos commander visade 82,2 kWh. Och nominel when new 84,2. Drygt två procent degradering.

Det är ju ingen "degradering" om batteriet inte vart där. Vänta på att BMS ska mäta in sig, så blir det säkert omkring 84.2 på en månad eller två.

Jo fattade det! Men skrev bara av datan från commandern

[AAKEE]

Model Y AWD LR. 19 tums crossflow med sommardäck inställt.

Jag tog fram facit kalkylatorn
81,7kWh

Enhautos commander visade 82,2 kWh. Och nominel when new 84,2. Drygt två procent degradering.

Det är ju ingen "degradering" om batteriet inte vart där. Vänta på att BMS ska mäta in sig, så blir det säkert omkring 84.2 på en månad eller två.

Jo fattade det! Men skrev bara av datan från commandern

Japp jag antog att du tog det, men för andra läsare så

[MNA]

Jag tog fram facit kalkylatorn
81,7kWh

Enhautos commander visade 82,2 kWh. Och nominel when new 84,2. Drygt två procent degradering.

Det är ju ingen "degradering" om batteriet inte vart där. Vänta på att BMS ska mäta in sig, så blir det säkert omkring 84.2 på en månad eller två.

Jo fattade det! Men skrev bara av datan från commandern

Japp jag antog att du tog det, men för andra läsare så

borde man ladda högre än 55 nån gång tro? Har inga resor inplanerade närmaste tiden.

[AAKEE]

Enhautos commander visade 82,2 kWh. Och nominel when new 84,2. Drygt två procent degradering.

Det är ju ingen "degradering" om batteriet inte vart där. Vänta på att BMS ska mäta in sig, så blir det säkert omkring 84.2 på en månad eller två.

Jo fattade det! Men skrev bara av datan från commandern

Japp jag antog att du tog det, men för andra läsare så

borde man ladda högre än 55 nån gång tro? Har inga resor inplanerade närmaste tiden.

Det spelar nog inte så stor roll, förr eller senare kommer BMS vara tunad.

Men vill man så skadar inte det att visa bägge ändar på batteriet, 80-100% och under 10%.
Bra om bilen får sova i bägge ändarna också.