Strejk på Tesla i Sverige

[backe]

Ok, jag ska försöka sammanfatta skillnaderna och varför detta skulle påverkas av ett kollektivavtal.
Om någon har mer insyn än jag så får de gärna lägga till eller dra bort något om det inte stämmer.

Teslas ersättningsmodell skiljer sig från traditionella bilföretag genom sin fokus på aktier och aktieoptioner som en del av kompensationspaketet, samt genom sitt direkta förhållande till de anställda istället för via kollektivavtal.
Medan traditionella företag ofta har en mer standardiserad ersättning, erbjuder Tesla en mer unik och flexibel struktur med möjligheter till aktieägarförmåner och program för aktieköp, tillsammans med andra förmåner som rabatterade tillbehör och uppgraderingar.

Teslas modell
Aktier och aktieoptioner: Möjligheten att erhålla aktier och aktieoptioner som en del av lönen är en central del av Teslas ersättningsmodell. Detta skapar en koppling mellan den anställdes prestationer och företagets framgång, där de anställda blir mer som "ägare".
Förmåner: Utöver grundlön kan anställda dra nytta av förmåner som rabatter på tillbehör och uppgraderingar, samt program för aktieköp.
Kollektivavtal: Tesla har avstått från att ingå kollektivavtal i Sverige, vilket innebär att anställningsvillkoren styrs direkt av företaget snarare än av fackliga avtal.
Företagskultur: En företagskultur som uppmuntrar till snabbhet, innovation och ett ägarliknande tänkande kan bidra till medarbetarnas upplevelse och motivation.

Traditionella bilföretag
Standardiserad ersättning: Traditionella bilföretag följer ofta mer standardiserade löne- och ersättningsmodeller, som är mer förutsägbara och kan skilja sig åt mellan olika nivåer och yrkesroller.
Fackligt inflytande: Ersättning och villkor regleras ofta genom kollektivavtal, där fackföreningar spelar en central roll för att förhandla fram och säkerställa schyssta villkor för sina medlemmar.
Förmåner: Förmåner kan också finnas, men de är ofta standardiserade och mindre kopplade till aktieägande.

Jämförelse
Den primära skillnaden ligger i Teslas direktorienterade modell och betoningen på aktieägande som en del av den totala ersättningen. Traditionella företag använder sig i högre grad av fackliga avtal och mer standardiserade ersättningspaket.

Ett exempel är traditionella bilsäljare med låg grundlön men högre provision vilket min uppfattning är att Tesla inte erbjuder.

Så nu har affärsmodellen och förmågan att vara innovativ börjat handla om ersättningsmodell?

Jag jobbar på ett företag som är i Teslas storlek sett till anställda och med kollektivavtal, vi har även prestationsbaserad bonus och ersättning i form av aktier. Vi har dessutom extra sjukförsäkring och många andra fina förmåner förutom det som ingår i kollektivavtalet, så varför inte det superinnovativa framtidsföretaget Tesla klarar av det är inte helt lätt att förstå? Kan det bero på något annat än att det inte är möjligt?

[Marjan]

Ok, jag ska försöka sammanfatta skillnaderna och varför detta skulle påverkas av ett kollektivavtal.
Om någon har mer insyn än jag så får de gärna lägga till eller dra bort något om det inte stämmer.

Teslas ersättningsmodell skiljer sig från traditionella bilföretag genom sin fokus på aktier och aktieoptioner som en del av kompensationspaketet, samt genom sitt direkta förhållande till de anställda istället för via kollektivavtal.
Medan traditionella företag ofta har en mer standardiserad ersättning, erbjuder Tesla en mer unik och flexibel struktur med möjligheter till aktieägarförmåner och program för aktieköp, tillsammans med andra förmåner som rabatterade tillbehör och uppgraderingar.

Teslas modell
Aktier och aktieoptioner: Möjligheten att erhålla aktier och aktieoptioner som en del av lönen är en central del av Teslas ersättningsmodell. Detta skapar en koppling mellan den anställdes prestationer och företagets framgång, där de anställda blir mer som "ägare".
Förmåner: Utöver grundlön kan anställda dra nytta av förmåner som rabatter på tillbehör och uppgraderingar, samt program för aktieköp.
Kollektivavtal: Tesla har avstått från att ingå kollektivavtal i Sverige, vilket innebär att anställningsvillkoren styrs direkt av företaget snarare än av fackliga avtal.
Företagskultur: En företagskultur som uppmuntrar till snabbhet, innovation och ett ägarliknande tänkande kan bidra till medarbetarnas upplevelse och motivation.

Traditionella bilföretag
Standardiserad ersättning: Traditionella bilföretag följer ofta mer standardiserade löne- och ersättningsmodeller, som är mer förutsägbara och kan skilja sig åt mellan olika nivåer och yrkesroller.
Fackligt inflytande: Ersättning och villkor regleras ofta genom kollektivavtal, där fackföreningar spelar en central roll för att förhandla fram och säkerställa schyssta villkor för sina medlemmar.
Förmåner: Förmåner kan också finnas, men de är ofta standardiserade och mindre kopplade till aktieägande.

Jämförelse
Den primära skillnaden ligger i Teslas direktorienterade modell och betoningen på aktieägande som en del av den totala ersättningen. Traditionella företag använder sig i högre grad av fackliga avtal och mer standardiserade ersättningspaket.

Ett exempel är traditionella bilsäljare med låg grundlön men högre provision vilket min uppfattning är att Tesla inte erbjuder.

Så nu har affärsmodellen och förmågan att vara innovativ börjat handla om ersättningsmodell?

Jag jobbar på ett företag som är i Teslas storlek sett till anställda och med kollektivavtal, vi har även prestationsbaserad bonus och ersättning i form av aktier. Vi har dessutom extra sjukförsäkring och många andra fina förmåner förutom det som ingår i kollektivavtalet, så varför inte det superinnovativa framtidsföretaget Tesla klarar av det är inte helt lätt att förstå? Kan det bero på något annat än att det inte är möjligt?

Varför skall man gynna en part som inte tillför något i fallet med Tesla?
Varför skall det vara så svårt att förstå?

[backe]

Ok, jag ska försöka sammanfatta skillnaderna och varför detta skulle påverkas av ett kollektivavtal.
Om någon har mer insyn än jag så får de gärna lägga till eller dra bort något om det inte stämmer.

Teslas ersättningsmodell skiljer sig från traditionella bilföretag genom sin fokus på aktier och aktieoptioner som en del av kompensationspaketet, samt genom sitt direkta förhållande till de anställda istället för via kollektivavtal.
Medan traditionella företag ofta har en mer standardiserad ersättning, erbjuder Tesla en mer unik och flexibel struktur med möjligheter till aktieägarförmåner och program för aktieköp, tillsammans med andra förmåner som rabatterade tillbehör och uppgraderingar.

Teslas modell
Aktier och aktieoptioner: Möjligheten att erhålla aktier och aktieoptioner som en del av lönen är en central del av Teslas ersättningsmodell. Detta skapar en koppling mellan den anställdes prestationer och företagets framgång, där de anställda blir mer som "ägare".
Förmåner: Utöver grundlön kan anställda dra nytta av förmåner som rabatter på tillbehör och uppgraderingar, samt program för aktieköp.
Kollektivavtal: Tesla har avstått från att ingå kollektivavtal i Sverige, vilket innebär att anställningsvillkoren styrs direkt av företaget snarare än av fackliga avtal.
Företagskultur: En företagskultur som uppmuntrar till snabbhet, innovation och ett ägarliknande tänkande kan bidra till medarbetarnas upplevelse och motivation.

Traditionella bilföretag
Standardiserad ersättning: Traditionella bilföretag följer ofta mer standardiserade löne- och ersättningsmodeller, som är mer förutsägbara och kan skilja sig åt mellan olika nivåer och yrkesroller.
Fackligt inflytande: Ersättning och villkor regleras ofta genom kollektivavtal, där fackföreningar spelar en central roll för att förhandla fram och säkerställa schyssta villkor för sina medlemmar.
Förmåner: Förmåner kan också finnas, men de är ofta standardiserade och mindre kopplade till aktieägande.

Jämförelse
Den primära skillnaden ligger i Teslas direktorienterade modell och betoningen på aktieägande som en del av den totala ersättningen. Traditionella företag använder sig i högre grad av fackliga avtal och mer standardiserade ersättningspaket.

Ett exempel är traditionella bilsäljare med låg grundlön men högre provision vilket min uppfattning är att Tesla inte erbjuder.

Så nu har affärsmodellen och förmågan att vara innovativ börjat handla om ersättningsmodell?

Jag jobbar på ett företag som är i Teslas storlek sett till anställda och med kollektivavtal, vi har även prestationsbaserad bonus och ersättning i form av aktier. Vi har dessutom extra sjukförsäkring och många andra fina förmåner förutom det som ingår i kollektivavtalet, så varför inte det superinnovativa framtidsföretaget Tesla klarar av det är inte helt lätt att förstå? Kan det bero på något annat än att det inte är möjligt?

Varför skall man gynna en part som inte tillför något i fallet med Tesla?
Varför skall det vara så svårt att förstå?

Är det personalen du menar?

[Marjan]

Ok, jag ska försöka sammanfatta skillnaderna och varför detta skulle påverkas av ett kollektivavtal.
Om någon har mer insyn än jag så får de gärna lägga till eller dra bort något om det inte stämmer.

Teslas ersättningsmodell skiljer sig från traditionella bilföretag genom sin fokus på aktier och aktieoptioner som en del av kompensationspaketet, samt genom sitt direkta förhållande till de anställda istället för via kollektivavtal.
Medan traditionella företag ofta har en mer standardiserad ersättning, erbjuder Tesla en mer unik och flexibel struktur med möjligheter till aktieägarförmåner och program för aktieköp, tillsammans med andra förmåner som rabatterade tillbehör och uppgraderingar.

Teslas modell
Aktier och aktieoptioner: Möjligheten att erhålla aktier och aktieoptioner som en del av lönen är en central del av Teslas ersättningsmodell. Detta skapar en koppling mellan den anställdes prestationer och företagets framgång, där de anställda blir mer som "ägare".
Förmåner: Utöver grundlön kan anställda dra nytta av förmåner som rabatter på tillbehör och uppgraderingar, samt program för aktieköp.
Kollektivavtal: Tesla har avstått från att ingå kollektivavtal i Sverige, vilket innebär att anställningsvillkoren styrs direkt av företaget snarare än av fackliga avtal.
Företagskultur: En företagskultur som uppmuntrar till snabbhet, innovation och ett ägarliknande tänkande kan bidra till medarbetarnas upplevelse och motivation.

Traditionella bilföretag
Standardiserad ersättning: Traditionella bilföretag följer ofta mer standardiserade löne- och ersättningsmodeller, som är mer förutsägbara och kan skilja sig åt mellan olika nivåer och yrkesroller.
Fackligt inflytande: Ersättning och villkor regleras ofta genom kollektivavtal, där fackföreningar spelar en central roll för att förhandla fram och säkerställa schyssta villkor för sina medlemmar.
Förmåner: Förmåner kan också finnas, men de är ofta standardiserade och mindre kopplade till aktieägande.

Jämförelse
Den primära skillnaden ligger i Teslas direktorienterade modell och betoningen på aktieägande som en del av den totala ersättningen. Traditionella företag använder sig i högre grad av fackliga avtal och mer standardiserade ersättningspaket.

Ett exempel är traditionella bilsäljare med låg grundlön men högre provision vilket min uppfattning är att Tesla inte erbjuder.

Så nu har affärsmodellen och förmågan att vara innovativ börjat handla om ersättningsmodell?

Jag jobbar på ett företag som är i Teslas storlek sett till anställda och med kollektivavtal, vi har även prestationsbaserad bonus och ersättning i form av aktier. Vi har dessutom extra sjukförsäkring och många andra fina förmåner förutom det som ingår i kollektivavtalet, så varför inte det superinnovativa framtidsföretaget Tesla klarar av det är inte helt lätt att förstå? Kan det bero på något annat än att det inte är möjligt?

Varför skall man gynna en part som inte tillför något i fallet med Tesla?
Varför skall det vara så svårt att förstå?

Är det personalen du menar?

Facket, det är enbart vad denna strid handlar om.

[backe]

Ok, jag ska försöka sammanfatta skillnaderna och varför detta skulle påverkas av ett kollektivavtal.
Om någon har mer insyn än jag så får de gärna lägga till eller dra bort något om det inte stämmer.

Teslas ersättningsmodell skiljer sig från traditionella bilföretag genom sin fokus på aktier och aktieoptioner som en del av kompensationspaketet, samt genom sitt direkta förhållande till de anställda istället för via kollektivavtal.
Medan traditionella företag ofta har en mer standardiserad ersättning, erbjuder Tesla en mer unik och flexibel struktur med möjligheter till aktieägarförmåner och program för aktieköp, tillsammans med andra förmåner som rabatterade tillbehör och uppgraderingar.

Teslas modell
Aktier och aktieoptioner: Möjligheten att erhålla aktier och aktieoptioner som en del av lönen är en central del av Teslas ersättningsmodell. Detta skapar en koppling mellan den anställdes prestationer och företagets framgång, där de anställda blir mer som "ägare".
Förmåner: Utöver grundlön kan anställda dra nytta av förmåner som rabatter på tillbehör och uppgraderingar, samt program för aktieköp.
Kollektivavtal: Tesla har avstått från att ingå kollektivavtal i Sverige, vilket innebär att anställningsvillkoren styrs direkt av företaget snarare än av fackliga avtal.
Företagskultur: En företagskultur som uppmuntrar till snabbhet, innovation och ett ägarliknande tänkande kan bidra till medarbetarnas upplevelse och motivation.

Traditionella bilföretag
Standardiserad ersättning: Traditionella bilföretag följer ofta mer standardiserade löne- och ersättningsmodeller, som är mer förutsägbara och kan skilja sig åt mellan olika nivåer och yrkesroller.
Fackligt inflytande: Ersättning och villkor regleras ofta genom kollektivavtal, där fackföreningar spelar en central roll för att förhandla fram och säkerställa schyssta villkor för sina medlemmar.
Förmåner: Förmåner kan också finnas, men de är ofta standardiserade och mindre kopplade till aktieägande.

Jämförelse
Den primära skillnaden ligger i Teslas direktorienterade modell och betoningen på aktieägande som en del av den totala ersättningen. Traditionella företag använder sig i högre grad av fackliga avtal och mer standardiserade ersättningspaket.

Ett exempel är traditionella bilsäljare med låg grundlön men högre provision vilket min uppfattning är att Tesla inte erbjuder.

Så nu har affärsmodellen och förmågan att vara innovativ börjat handla om ersättningsmodell?

Jag jobbar på ett företag som är i Teslas storlek sett till anställda och med kollektivavtal, vi har även prestationsbaserad bonus och ersättning i form av aktier. Vi har dessutom extra sjukförsäkring och många andra fina förmåner förutom det som ingår i kollektivavtalet, så varför inte det superinnovativa framtidsföretaget Tesla klarar av det är inte helt lätt att förstå? Kan det bero på något annat än att det inte är möjligt?

Varför skall man gynna en part som inte tillför något i fallet med Tesla?
Varför skall det vara så svårt att förstå?

Är det personalen du menar?

Facket, det är enbart vad denna strid handlar om.

Personalen som strejkar har alltså fel, dom tycker att det är bra innerst inne.

Du tror att Tesla/Elon bryr sig om någon annan än sig själv i den här frågan?

[JonasH]

Så nu har affärsmodellen och förmågan att vara innovativ börjat handla om ersättningsmodell?

Jag jobbar på ett företag som är i Teslas storlek sett till anställda och med kollektivavtal, vi har även prestationsbaserad bonus och ersättning i form av aktier. Vi har dessutom extra sjukförsäkring och många andra fina förmåner förutom det som ingår i kollektivavtalet, så varför inte det superinnovativa framtidsföretaget Tesla klarar av det är inte helt lätt att förstå? Kan det bero på något annat än att det inte är möjligt?

Varför skall man gynna en part som inte tillför något i fallet med Tesla?
Varför skall det vara så svårt att förstå?

Är det personalen du menar?

Facket, det är enbart vad denna strid handlar om.

Personalen som strejkar har alltså fel, dom tycker att det är bra innerst inne.

Du tror att Tesla/Elon bryr sig om någon annan än sig själv i den här frågan?

Det skulle vara intressant att veta hur många av de som strejkar som faktikt jobbade på Tesla när strejken inleddes.

Har sett ett antal rapporter om att de flesta som faktiskt var med från början har avslutat sin anställning och gått vidare och många av de som nu strejkar inte jobbat en dag på Tesla och därmed faktiskt inte vet hur det är att jobba där.

Men som sagt så är osäkerheten stor när det handlar om information om denna cirkus.

Tesla säger ju ingenting och IF Metall har ju ett flertal gånger blivit påkomna med att skarva med sanningen och den information som kommer från personalen är ju inte övergripande för hela situationen utan ur deras personliga perspektiv.

[Freez]

Varför skall man gynna en part som inte tillför något i fallet med Tesla?
Varför skall det vara så svårt att förstå?

Är det personalen du menar?

Facket, det är enbart vad denna strid handlar om.

Personalen som strejkar har alltså fel, dom tycker att det är bra innerst inne.

Du tror att Tesla/Elon bryr sig om någon annan än sig själv i den här frågan?

Det skulle vara intressant att veta hur många av de som strejkar som faktikt jobbade på Tesla när strejken inleddes.

Har sett ett antal rapporter om att de flesta som faktiskt var med från början har avslutat sin anställning och gått vidare och många av de som nu strejkar inte jobbat en dag på Tesla och därmed faktiskt inte vet hur det är att jobba där.

Men som sagt så är osäkerheten stor när det handlar om information om denna cirkus.

Tesla säger ju ingenting och IF Metall har ju ett flertal gånger blivit påkomna med att skarva med sanningen och den information som kommer från personalen är ju inte övergripande för hela situationen utan ur deras personliga perspektiv.

Dom var väldigt få.. idag sägs det vara 60.

"IF Metalls avdelning i Norrköping har inte direkt varit fackets skyltfönster för Teslastrejken. Fram till i somras hade man inte fått ut en enda medlem i strejk, trots upprepade försök. Tvärtom behövde man utesluta tre medlemmar som hellre stannade kvar på arbetet när strejken drog i gång."

"10 000 pass men bara 60 strejkande. Att strejkvakta utanför Teslas verkstäder har blivit en massiv apparat.
Vilka ska stå på barrikaderna när de strejkande inte vill? Svaret: Pensionärer, ombudsmän och arbetslösa."

https://da.se/2025/06/fackets-utmaning- ... -varje-ar/

[backe]

Är det personalen du menar?

Facket, det är enbart vad denna strid handlar om.

Personalen som strejkar har alltså fel, dom tycker att det är bra innerst inne.

Du tror att Tesla/Elon bryr sig om någon annan än sig själv i den här frågan?

Det skulle vara intressant att veta hur många av de som strejkar som faktikt jobbade på Tesla när strejken inleddes.

Har sett ett antal rapporter om att de flesta som faktiskt var med från början har avslutat sin anställning och gått vidare och många av de som nu strejkar inte jobbat en dag på Tesla och därmed faktiskt inte vet hur det är att jobba där.

Men som sagt så är osäkerheten stor när det handlar om information om denna cirkus.

Tesla säger ju ingenting och IF Metall har ju ett flertal gånger blivit påkomna med att skarva med sanningen och den information som kommer från personalen är ju inte övergripande för hela situationen utan ur deras personliga perspektiv.

Dom var väldigt få.. idag sägs det vara 60.

"IF Metalls avdelning i Norrköping har inte direkt varit fackets skyltfönster för Teslastrejken. Fram till i somras hade man inte fått ut en enda medlem i strejk, trots upprepade försök. Tvärtom behövde man utesluta tre medlemmar som hellre stannade kvar på arbetet när strejken drog i gång."

"10 000 pass men bara 60 strejkande. Att strejkvakta utanför Teslas verkstäder har blivit en massiv apparat.
Vilka ska stå på barrikaderna när de strejkande inte vill? Svaret: Pensionärer, ombudsmän och arbetslösa."

https://da.se/2025/06/fackets-utmaning- ... -varje-ar/

Dom var väldigt få.. idag sägs det vara 60.

60 personer är väl ca halva arbetsstyrkan av mekaniker, så särskilt få är väl inte det? Det är åtminstone betydligt fler än de som aktivt sagt att man tycker att det är bra som det är.

[JonasH]

Facket, det är enbart vad denna strid handlar om.

Personalen som strejkar har alltså fel, dom tycker att det är bra innerst inne.

Du tror att Tesla/Elon bryr sig om någon annan än sig själv i den här frågan?

Det skulle vara intressant att veta hur många av de som strejkar som faktikt jobbade på Tesla när strejken inleddes.

Har sett ett antal rapporter om att de flesta som faktiskt var med från början har avslutat sin anställning och gått vidare och många av de som nu strejkar inte jobbat en dag på Tesla och därmed faktiskt inte vet hur det är att jobba där.

Men som sagt så är osäkerheten stor när det handlar om information om denna cirkus.

Tesla säger ju ingenting och IF Metall har ju ett flertal gånger blivit påkomna med att skarva med sanningen och den information som kommer från personalen är ju inte övergripande för hela situationen utan ur deras personliga perspektiv.

Dom var väldigt få.. idag sägs det vara 60.

"IF Metalls avdelning i Norrköping har inte direkt varit fackets skyltfönster för Teslastrejken. Fram till i somras hade man inte fått ut en enda medlem i strejk, trots upprepade försök. Tvärtom behövde man utesluta tre medlemmar som hellre stannade kvar på arbetet när strejken drog i gång."

"10 000 pass men bara 60 strejkande. Att strejkvakta utanför Teslas verkstäder har blivit en massiv apparat.
Vilka ska stå på barrikaderna när de strejkande inte vill? Svaret: Pensionärer, ombudsmän och arbetslösa."

https://da.se/2025/06/fackets-utmaning- ... -varje-ar/

Dom var väldigt få.. idag sägs det vara 60.

60 personer är väl ca halva arbetsstyrkan av mekaniker, så särskilt få är väl inte det? Det är åtminstone betydligt fler än de som aktivt sagt att man tycker att det är bra som det är.

Frågan är hur många av dessa 60 som faktiskt har arbetat på Tesla innan strejken.

[Jojo]

"IF Metalls avdelning i Norrköping har inte direkt varit fackets skyltfönster för Teslastrejken. Fram till i somras hade man inte fått ut en enda medlem i strejk, trots upprepade försök. Tvärtom behövde man utesluta tre medlemmar som hellre stannade kvar på arbetet när strejken drog i gång."

"10 000 pass men bara 60 strejkande. Att strejkvakta utanför Teslas verkstäder har blivit en massiv apparat.
Vilka ska stå på barrikaderna när de strejkande inte vill? Svaret: Pensionärer, ombudsmän och arbetslösa."

https://da.se/2025/06/fackets-utmaning- ... -varje-ar/

Den där artikeln är ju nästan komiskt, satiriskt Visar ju tydligt hur det står till bakom kulisserna och belyser att f*cket är fullkomliga idioter

[TiborBlomhall]

Det är inte ca 60 som strejkar. Utan ca 60 som gått ut i strejk.
En stor andel av dem har sedan dess slutat på Tesla, bytt arbetsgivare och börjat jobba på annat håll.
Då är man inte strejkande längre.

[backe]

Det är inte ca 60 som strejkar. Utan ca 60 som gått ut i strejk.
En stor andel av dem har sedan dess slutat på Tesla, bytt arbetsgivare och börjat jobba på annat håll.
Då är man inte strejkande längre.

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

[Freez]

Det är inte ca 60 som strejkar. Utan ca 60 som gått ut i strejk.
En stor andel av dem har sedan dess slutat på Tesla, bytt arbetsgivare och börjat jobba på annat håll.
Då är man inte strejkande längre.

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

Att man byter arbetsgivare behöver inte innebära att man är missnöjd. Finns många olika skäl till det, byta bransch, flytt osv. En normal personalomsättning ligger mellan 10-15% varje år. TM Sweden hade 2024 384 anställda vilket innebär att mellan 40-60 personer slutar av naturliga skäl varje år.

[T4s]

Det är inte ca 60 som strejkar. Utan ca 60 som gått ut i strejk.
En stor andel av dem har sedan dess slutat på Tesla, bytt arbetsgivare och börjat jobba på annat håll.
Då är man inte strejkande längre.

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

News alert: Alla som byter arbetsgivare är missnöjda

[backe]

Det är inte ca 60 som strejkar. Utan ca 60 som gått ut i strejk.
En stor andel av dem har sedan dess slutat på Tesla, bytt arbetsgivare och börjat jobba på annat håll.
Då är man inte strejkande längre.

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

News alert: Alla som byter arbetsgivare är missnöjda

News alert:
Personalen hos Tesla är så sjukt nöjda med Tesla och deras avtal så man först går ut i strejk och sedan byter arbetsgivare.

[Jojo]

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

Och så ska det vara! Är de missnöjda för att de inte får sitt kollektivavtal (eller av andra skäl), får de gärna dra vidare. Låt sedan de övriga, som uppenbarligen är nöjda, jobba i fred.

[backe]

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

Och så ska det vara! Är de missnöjda för att de inte får sitt kollektivavtal (eller av andra skäl), får de gärna dra vidare. Låt sedan de övriga, som uppenbarligen är nöjda, jobba i fred.

Japp, vi kan ta bort semester, föräldraledighet och andra rättigheter vi har idag, allt för att göra världens rikaste man ännu rikare, gillar man det inte så är det bara att söka sig vidare.

Eller som Elon uttrycker det när han hyllar förhållandena i Kina.

How do you become the richest man in the world? In Elon Musk’s case, part of it involves making workers in China put in hours that would be unacceptable according to labor norms elsewhere.

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.”

https://www.theguardian.com/technology/ ... rk-culture

[Maetlarv]

Ok, jag ska försöka sammanfatta skillnaderna och varför detta skulle påverkas av ett kollektivavtal.
Om någon har mer insyn än jag så får de gärna lägga till eller dra bort något om det inte stämmer.

Teslas ersättningsmodell skiljer sig från traditionella bilföretag genom sin fokus på aktier och aktieoptioner som en del av kompensationspaketet, samt genom sitt direkta förhållande till de anställda istället för via kollektivavtal.
Medan traditionella företag ofta har en mer standardiserad ersättning, erbjuder Tesla en mer unik och flexibel struktur med möjligheter till aktieägarförmåner och program för aktieköp, tillsammans med andra förmåner som rabatterade tillbehör och uppgraderingar.

Teslas modell
Aktier och aktieoptioner: Möjligheten att erhålla aktier och aktieoptioner som en del av lönen är en central del av Teslas ersättningsmodell. Detta skapar en koppling mellan den anställdes prestationer och företagets framgång, där de anställda blir mer som "ägare".
Förmåner: Utöver grundlön kan anställda dra nytta av förmåner som rabatter på tillbehör och uppgraderingar, samt program för aktieköp.
Kollektivavtal: Tesla har avstått från att ingå kollektivavtal i Sverige, vilket innebär att anställningsvillkoren styrs direkt av företaget snarare än av fackliga avtal.
Företagskultur: En företagskultur som uppmuntrar till snabbhet, innovation och ett ägarliknande tänkande kan bidra till medarbetarnas upplevelse och motivation.

Traditionella bilföretag
Standardiserad ersättning: Traditionella bilföretag följer ofta mer standardiserade löne- och ersättningsmodeller, som är mer förutsägbara och kan skilja sig åt mellan olika nivåer och yrkesroller.
Fackligt inflytande: Ersättning och villkor regleras ofta genom kollektivavtal, där fackföreningar spelar en central roll för att förhandla fram och säkerställa schyssta villkor för sina medlemmar.
Förmåner: Förmåner kan också finnas, men de är ofta standardiserade och mindre kopplade till aktieägande.

Jämförelse
Den primära skillnaden ligger i Teslas direktorienterade modell och betoningen på aktieägande som en del av den totala ersättningen. Traditionella företag använder sig i högre grad av fackliga avtal och mer standardiserade ersättningspaket.

Ett exempel är traditionella bilsäljare med låg grundlön men högre provision vilket min uppfattning är att Tesla inte erbjuder.

Jag har under många år fått bonusersättningar i form av aktier och samtidigt haft kollektivavtal, gick alldeles utmärkt.
Är det föresten verkligen så att Teslas mekar i Sverige får aktier eller optioner? Läste någonstans att de slutat med det men hittar inte artikeln. Någon som vet?

[Freez]

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

Och så ska det vara! Är de missnöjda för att de inte får sitt kollektivavtal (eller av andra skäl), får de gärna dra vidare. Låt sedan de övriga, som uppenbarligen är nöjda, jobba i fred.

Japp, vi kan ta bort semester, föräldraledighet och andra rättigheter vi har idag, allt för att göra världens rikaste man ännu rikare, gillar man det inte så är det bara att söka sig vidare.

Eller som Elon uttrycker det när han hyllar förhållandena i Kina.

How do you become the richest man in the world? In Elon Musk’s case, part of it involves making workers in China put in hours that would be unacceptable according to labor norms elsewhere.

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.”

https://www.theguardian.com/technology/ ... rk-culture

Nu känns det som du hittar på eller menar du verkligen att TM Sweden vill ta bort rätten till semester eller f-ledighet?

[backe]

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

Och så ska det vara! Är de missnöjda för att de inte får sitt kollektivavtal (eller av andra skäl), får de gärna dra vidare. Låt sedan de övriga, som uppenbarligen är nöjda, jobba i fred.

Japp, vi kan ta bort semester, föräldraledighet och andra rättigheter vi har idag, allt för att göra världens rikaste man ännu rikare, gillar man det inte så är det bara att söka sig vidare.

Eller som Elon uttrycker det när han hyllar förhållandena i Kina.

How do you become the richest man in the world? In Elon Musk’s case, part of it involves making workers in China put in hours that would be unacceptable according to labor norms elsewhere.

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.”

https://www.theguardian.com/technology/ ... rk-culture

Nu känns det som du hittar på eller menar du verkligen att TM Sweden vill ta bort rätten till semester eller f-ledighet?

Skrev jag det?

Jag gillar inte tankesättet att man ska finna sig i allt, passar det inte kan man göra något annat. Då kan man vända på det, passar det inte att bo och verka i ett land där vi har rätten att organisera oss fackligt så är det väl bara att byta land.
Det är många som har kämpat hårt för de rättigheter som vi tar för självklart i dag, och jag tror att Elon gärna skulle ta bort alla rättigheter som vi tar för självklart idag om han fick bestämma.

Vad TM Sweden tycker spelar nog dessutom mindre roll som det verkar, man agerar på order uppifrån.

[slugger75]

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

Och så ska det vara! Är de missnöjda för att de inte får sitt kollektivavtal (eller av andra skäl), får de gärna dra vidare. Låt sedan de övriga, som uppenbarligen är nöjda, jobba i fred.

Japp, vi kan ta bort semester, föräldraledighet och andra rättigheter vi har idag, allt för att göra världens rikaste man ännu rikare, gillar man det inte så är det bara att söka sig vidare.

Eller som Elon uttrycker det när han hyllar förhållandena i Kina.

How do you become the richest man in the world? In Elon Musk’s case, part of it involves making workers in China put in hours that would be unacceptable according to labor norms elsewhere.

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.”

https://www.theguardian.com/technology/ ... rk-culture

Nu känns det som du hittar på eller menar du verkligen att TM Sweden vill ta bort rätten till semester eller f-ledighet?

Skrev jag det?

Jag gillar inte tankesättet att man ska finna sig i allt, passar det inte kan man göra något annat. Då kan man vända på det, passar det inte att bo och verka i ett land där vi har rätten att organisera oss fackligt så är det väl bara att byta land.
Det är många som har kämpat hårt för de rättigheter som vi tar för självklart i dag, och jag tror att Elon gärna skulle ta bort alla rättigheter som vi tar för självklart idag om han fick bestämma.

Vad TM Sweden tycker spelar nog dessutom mindre roll som det verkar, man agerar på order uppifrån.

Men det passar väl Tesla?
Tesla har väl inget problem med att folk organiserar sig fackligt? De vill väl inte begränsa den rätten?

Bra att så många har kämpat för de rättigheter som vi har i Sverige. Bra också att det är frivilligt att ansluta sig till kollektivavtalen.

Alla följer lagen, såväl Tesla som facken. Så denna konflikt fortsätter tills vidare, kanske 50 år till. Inga problem.

[Freez]

Men uppenbarligen är dessa +60 personer så pass missnöjda med Tesla så man strejkar eller hellre byter arbetsgivare än att fortsätta under det nuvarande avtalet.

Och så ska det vara! Är de missnöjda för att de inte får sitt kollektivavtal (eller av andra skäl), får de gärna dra vidare. Låt sedan de övriga, som uppenbarligen är nöjda, jobba i fred.

Japp, vi kan ta bort semester, föräldraledighet och andra rättigheter vi har idag, allt för att göra världens rikaste man ännu rikare, gillar man det inte så är det bara att söka sig vidare.

Eller som Elon uttrycker det när han hyllar förhållandena i Kina.

How do you become the richest man in the world? In Elon Musk’s case, part of it involves making workers in China put in hours that would be unacceptable according to labor norms elsewhere.

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.”

https://www.theguardian.com/technology/ ... rk-culture

Nu känns det som du hittar på eller menar du verkligen att TM Sweden vill ta bort rätten till semester eller f-ledighet?

Skrev jag det?

Jag gillar inte tankesättet att man ska finna sig i allt, passar det inte kan man göra något annat. Då kan man vända på det, passar det inte att bo och verka i ett land där vi har rätten att organisera oss fackligt så är det väl bara att byta land.
Det är många som har kämpat hårt för de rättigheter som vi tar för självklart i dag, och jag tror att Elon gärna skulle ta bort alla rättigheter som vi tar för självklart idag om han fick bestämma.

Vad TM Sweden tycker spelar nog dessutom mindre roll som det verkar, man agerar på order uppifrån.

I Sverige har vi rätten att organisera oss fackligt men vi har även rätten att avstå. Vi har rätten att teckna kollektivavtal men även rätten att inte göra det. Vad Elon skulle göra eller inte är bara spekulationer.

[backe]

Och så ska det vara! Är de missnöjda för att de inte får sitt kollektivavtal (eller av andra skäl), får de gärna dra vidare. Låt sedan de övriga, som uppenbarligen är nöjda, jobba i fred.

Japp, vi kan ta bort semester, föräldraledighet och andra rättigheter vi har idag, allt för att göra världens rikaste man ännu rikare, gillar man det inte så är det bara att söka sig vidare.

Eller som Elon uttrycker det när han hyllar förhållandena i Kina.

How do you become the richest man in the world? In Elon Musk’s case, part of it involves making workers in China put in hours that would be unacceptable according to labor norms elsewhere.

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.”

https://www.theguardian.com/technology/ ... rk-culture

Nu känns det som du hittar på eller menar du verkligen att TM Sweden vill ta bort rätten till semester eller f-ledighet?

Skrev jag det?

Jag gillar inte tankesättet att man ska finna sig i allt, passar det inte kan man göra något annat. Då kan man vända på det, passar det inte att bo och verka i ett land där vi har rätten att organisera oss fackligt så är det väl bara att byta land.
Det är många som har kämpat hårt för de rättigheter som vi tar för självklart i dag, och jag tror att Elon gärna skulle ta bort alla rättigheter som vi tar för självklart idag om han fick bestämma.

Vad TM Sweden tycker spelar nog dessutom mindre roll som det verkar, man agerar på order uppifrån.

I Sverige har vi rätten att organisera oss fackligt men vi har även rätten att avstå. Vi har rätten att teckna kollektivavtal men även rätten att inte göra det. Vad Elon skulle göra eller inte är bara spekulationer.

Absolut, och det har jag inte sagt något om.
Så egentligen kan man säga att allt rullar på som det ska nu helt enkelt.

Elon har hyllat de som inte har rättigheter och helst jobbar ihjäl sig och är väldigt tydlig att han är emot att man organiserar sig fackligt, så där är det inga spekulationer egentligen.

[backe]

Och så ska det vara! Är de missnöjda för att de inte får sitt kollektivavtal (eller av andra skäl), får de gärna dra vidare. Låt sedan de övriga, som uppenbarligen är nöjda, jobba i fred.

Japp, vi kan ta bort semester, föräldraledighet och andra rättigheter vi har idag, allt för att göra världens rikaste man ännu rikare, gillar man det inte så är det bara att söka sig vidare.

Eller som Elon uttrycker det när han hyllar förhållandena i Kina.

How do you become the richest man in the world? In Elon Musk’s case, part of it involves making workers in China put in hours that would be unacceptable according to labor norms elsewhere.

On Tuesday, the Tesla boss praised Chinese factory workers for pulling extreme hours while taking a shot at American workers. “There is just a lot of super talented hardworking people in China who strongly believe in manufacturing,” the billionaire said. “They won’t just be burning the midnight oil, they will be burning the 3am oil, they won’t even leave the factory type of thing, whereas in America people are trying to avoid going to work at all.”

https://www.theguardian.com/technology/ ... rk-culture

Nu känns det som du hittar på eller menar du verkligen att TM Sweden vill ta bort rätten till semester eller f-ledighet?

Skrev jag det?

Jag gillar inte tankesättet att man ska finna sig i allt, passar det inte kan man göra något annat. Då kan man vända på det, passar det inte att bo och verka i ett land där vi har rätten att organisera oss fackligt så är det väl bara att byta land.
Det är många som har kämpat hårt för de rättigheter som vi tar för självklart i dag, och jag tror att Elon gärna skulle ta bort alla rättigheter som vi tar för självklart idag om han fick bestämma.

Vad TM Sweden tycker spelar nog dessutom mindre roll som det verkar, man agerar på order uppifrån.

Men det passar väl Tesla?
Tesla har väl inget problem med att folk organiserar sig fackligt? De vill väl inte begränsa den rätten?

Bra att så många har kämpat för de rättigheter som vi har i Sverige. Bra också att det är frivilligt att ansluta sig till kollektivavtalen.

Alla följer lagen, såväl Tesla som facken. Så denna konflikt fortsätter tills vidare, kanske 50 år till. Inga problem.

Tesla är emot att man organiserar sig fackligt, här är några av de förslag som man avslagit till årsmötet i november, bland dessa är rätten att organisera sig fackligt.

Lite fler förslag där som man också avslagit att ta med som är ganska typiska för ett företag som är emot arbetarnas rättigheter, såsom antidiskriminering.

Among those rejected are proposals that:

Ask Tesla to disclose how many veterans it hires,
Pledge to use AI in a way that supports renewable energy,
Not to engage in deep-sea mineral mining,
Align business strategy with the Paris Climate Agreement,
Look into sustainable tires,
Ensure workplace rights in Tesla's factories, such as the freedom to unionize (the proposal submitted by SHARE on behalf of Krieger),
Ask for an annual report to assess the effectiveness of the company's antidiscrimination efforts,
Increasing oversight on Tesla's HR practice,
Issue a report on how the company plans to reduce its emissions,
Disclose all monetary and non-monetary contributions used to influence elections,
Disclose how diversity and sustainability goals relate to bonuses or increased compensation among executives.

https://www.msn.com/en-us/money/compani ... r-AA1LI92O



Här är förslaget som man lagt och som Tesla avslog innan det ens kommit upp på mötet. Det var alltså att man skulle anta en policy som säger att det är ok att organisera sig fackligt och ha kollektivavtal, inte att man måste ha det.

RESOLVED: the Board of Directors of Tesla, Inc. shall adopt and disclose a Non-interference Policy
(“Policy”) upholding the rights to freedom of association and collective bargaining in its operations, as
reflected in the International Labour Organization’s Declaration on Fundamental Principles and Rights at
Work (“Fundamental Principles”). The Policy should contain commitments to:
● Non-interference when employees seek to form or join a trade union, and a prohibition against
acting to undermine this right or pressure employees not to form or join a trade union;
● Good faith and timely collective bargaining if employees form or join a trade union;
● Uphold the highest standard where national or local law differs from international human rights
standards;
● Define processes to identify, prevent, account for, and remedy practices that violate or are
inconsistent with the Policy.
SUPPORTING STATEMENT: Freedom of association and collective bargaining are fundamental human
rights protected by international standards including the Fundamental Principles, United Nation’s
Guiding Principles on Business and Human Rights, and United Nation’s Universal Declaration of Human
Rights.
Tesla’s policies lack clarity as to which standards will prevail where applicable laws offer protections that
fall short of international standards. Tesla’s Business Code of Ethics states that “Tesla is committed to
upholding and respecting all internationally recognized human rights…” Yet, its Global Human Rights
Policy undermines this commitment by stating Tesla respects labor rights “n conformance with local
law,” notably leaving out the commitment to the often more stringent international standards.
There are clear indications that Tesla may not be adhering to international labor rights standards.i
In
Sweden, Tesla mechanics represented by IF Metall have been on strike for over a year and Tesla
operations have suffered from a number of solidarity strikes after refusing to sign a collective
agreement.ii In Germany, Tesla is refusing to bargain with employees represented by IG Metall and has
been accused of threatening and firing IG Metall members of the works council according to public
reports.iii

Freedom of association and collective bargaining rights enable workers to promote and realize other
fundamental labor rights, including the rights to a safe and healthy workplace that is free from
discrimination. In the United States, Tesla has faced multiple lawsuits around racial and sexual
harassmentiv and has had numerous health and safety violations.v
Additionally, Tesla has been accused
of unsafe working conditions in Germany.vi

Such reports may represent material reputational, legal, and operational risks to Tesla’s shareholders.
For example, under the new German Supply Chain Due Diligence Act, companies can be held legally
responsible for human rights abuses in their operations and global supply chains with fines of up to 2%
of average annual “turnover” or revenue. Further the European Union’s new Corporate Sustainability
Due Diligence Directive establishes a legal duty for companies to identify and address adverse human
rights impacts throughout their operations and value chain.
The Policy will add clarity, promote better adherence, and help mitigate risk.

[slugger75]

Japp, vi kan ta bort semester, föräldraledighet och andra rättigheter vi har idag, allt för att göra världens rikaste man ännu rikare, gillar man det inte så är det bara att söka sig vidare.

Eller som Elon uttrycker det när han hyllar förhållandena i Kina.



https://www.theguardian.com/technology/ ... rk-culture

Nu känns det som du hittar på eller menar du verkligen att TM Sweden vill ta bort rätten till semester eller f-ledighet?

Skrev jag det?

Jag gillar inte tankesättet att man ska finna sig i allt, passar det inte kan man göra något annat. Då kan man vända på det, passar det inte att bo och verka i ett land där vi har rätten att organisera oss fackligt så är det väl bara att byta land.
Det är många som har kämpat hårt för de rättigheter som vi tar för självklart i dag, och jag tror att Elon gärna skulle ta bort alla rättigheter som vi tar för självklart idag om han fick bestämma.

Vad TM Sweden tycker spelar nog dessutom mindre roll som det verkar, man agerar på order uppifrån.

Men det passar väl Tesla?
Tesla har väl inget problem med att folk organiserar sig fackligt? De vill väl inte begränsa den rätten?

Bra att så många har kämpat för de rättigheter som vi har i Sverige. Bra också att det är frivilligt att ansluta sig till kollektivavtalen.

Alla följer lagen, såväl Tesla som facken. Så denna konflikt fortsätter tills vidare, kanske 50 år till. Inga problem.

Tesla är emot att man organiserar sig fackligt, här är några av de förslag som man avslagit till årsmötet i november, bland dessa är rätten att organisera sig fackligt.

Lite fler förslag där som man också avslagit att ta med som är ganska typiska för ett företag som är emot arbetarnas rättigheter, såsom antidiskriminering.

Among those rejected are proposals that:

Ask Tesla to disclose how many veterans it hires,
Pledge to use AI in a way that supports renewable energy,
Not to engage in deep-sea mineral mining,
Align business strategy with the Paris Climate Agreement,
Look into sustainable tires,
Ensure workplace rights in Tesla's factories, such as the freedom to unionize (the proposal submitted by SHARE on behalf of Krieger),
Ask for an annual report to assess the effectiveness of the company's antidiscrimination efforts,
Increasing oversight on Tesla's HR practice,
Issue a report on how the company plans to reduce its emissions,
Disclose all monetary and non-monetary contributions used to influence elections,
Disclose how diversity and sustainability goals relate to bonuses or increased compensation among executives.

https://www.msn.com/en-us/money/compani ... r-AA1LI92O

Gäller detta hur Tesla vill att det ska fungera i Sverige alltså? Lobbar de för lagändringar här?