BMW iX3

[macky]

Nej, har redan försökt ett par gånger med i mitt tycke sunda argument, men det verkar som att personen som ansvarat för ramavtalet tycker att headup-display var viktigare än vettiga stolar.

Tjafsade lite till om stolarna och förklarade för säljaren på BMW att ljusgrå-turkos tygklädsel är en dealbreaker för mig i en bil norr om 800’. Plötsligt kunde han slänga med veganläderklädsel nästan gratis.

Nu återstår bara att försöka provköra. Och gärna hitta en bil som inte har full M-sport. I princip alla videos och demobilar jag sett har exteriört M-Sport. Hur beige ser bilen ut utan detta, tro?

Exteriört tycker jag det inte är speciellt stor skillnad, och med svart lack är det nästan bara färgen på bromsoken som skiljer visuellt.

Det är ju tre nivåer, två m-paket (m-sport och m-sport pro). De med m-paket har samma exteriör bortsett från att diffusorn är svart istället för karossfärg och speglarna svarta, röda ok medan vanlig m-sport har blåa ok samt att grillens ljus på m-sport pro är lite mindre intensivt. Så en svart bil är det endast oken och lite i njurarna som skiljer exteriört. Men standardbilen har jag inte heller sett annat än på video men den ser i mina ögon inte alls lika bra ut.

På en ljus bil ser man skillnad, men på en svart smälter allt ihop.
cosySec-1.jpg
cosySec-2.jpg
cosySec.jpg
Den nedersta är "min" bil, Svart Grundmodell, 20" aerofälgar.
Längst räckvidd.

Jo syns mindre på svart. Men det är väl olackade delar på basversionen. Gick själv på ”vanlig” m-sport för att jag inte ville ha m-sportstolar. Kör på svart och då var det bara färg på bromsok samt lite skillnad i grillen till m-sport pro. Sen ingen stor fan av m-färgade bälten och sånt som kommer med pro. Liksom lite udda färgkombo enligt mig. Men så kommer jag från många audis innan också .

[mikebike]

Tjafsade lite till om stolarna och förklarade för säljaren på BMW att ljusgrå-turkos tygklädsel är en dealbreaker för mig i en bil norr om 800’. Plötsligt kunde han slänga med veganläderklädsel nästan gratis.

Nu återstår bara att försöka provköra. Och gärna hitta en bil som inte har full M-sport. I princip alla videos och demobilar jag sett har exteriört M-Sport. Hur beige ser bilen ut utan detta, tro?

Exteriört tycker jag det inte är speciellt stor skillnad, och med svart lack är det nästan bara färgen på bromsoken som skiljer visuellt.

Det är ju tre nivåer, två m-paket (m-sport och m-sport pro). De med m-paket har samma exteriör bortsett från att diffusorn är svart istället för karossfärg och speglarna svarta, röda ok medan vanlig m-sport har blåa ok samt att grillens ljus på m-sport pro är lite mindre intensivt. Så en svart bil är det endast oken och lite i njurarna som skiljer exteriört. Men standardbilen har jag inte heller sett annat än på video men den ser i mina ögon inte alls lika bra ut.

På en ljus bil ser man skillnad, men på en svart smälter allt ihop.
cosySec-1.jpg
cosySec-2.jpg
cosySec.jpg
Den nedersta är "min" bil, Svart Grundmodell, 20" aerofälgar.
Längst räckvidd.

Jo syns mindre på svart. Men det är väl olackade delar på basversionen. Gick själv på ”vanlig” m-sport för att jag inte ville ha m-sportstolar. Kör på svart och då var det bara färg på bromsok samt lite skillnad i grillen till m-sport pro. Sen ingen stor fan av m-färgade bälten och sånt som kommer med pro. Liksom lite udda färgkombo enligt mig. Men så kommer jag från många audis innan också .

Jag tycker inte man får mycket för pengarna med sportpaketen, Fully Charged ger det mesta man villhöver.

[carlf]

Nej, har redan försökt ett par gånger med i mitt tycke sunda argument, men det verkar som att personen som ansvarat för ramavtalet tycker att headup-display var viktigare än vettiga stolar.

Tjafsade lite till om stolarna och förklarade för säljaren på BMW att ljusgrå-turkos tygklädsel är en dealbreaker för mig i en bil norr om 800’. Plötsligt kunde han slänga med veganläderklädsel nästan gratis.

Nu återstår bara att försöka provköra. Och gärna hitta en bil som inte har full M-sport. I princip alla videos och demobilar jag sett har exteriört M-Sport. Hur beige ser bilen ut utan detta, tro?

Exteriört tycker jag det inte är speciellt stor skillnad, och med svart lack är det nästan bara färgen på bromsoken som skiljer visuellt.

Det är ju tre nivåer, två m-paket (m-sport och m-sport pro). De med m-paket har samma exteriör bortsett från att diffusorn är svart istället för karossfärg och speglarna svarta, röda ok medan vanlig m-sport har blåa ok samt att grillens ljus på m-sport pro är lite mindre intensivt. Så en svart bil är det endast oken och lite i njurarna som skiljer exteriört. Men standardbilen har jag inte heller sett annat än på video men den ser i mina ögon inte alls lika bra ut.

På en ljus bil ser man skillnad, men på en svart smälter allt ihop.
cosySec-1.jpg
cosySec-2.jpg
cosySec.jpg
Den nedersta är "min" bil, Svart Grundmodell, 20" aerofälgar.
Längst räckvidd.

Ja, den svarta är helt klart ett bra alternativ i grundversionen. Undrar om inte Polarized Grey är läcker också, även utan M-paket. Om inte annat behöver man inte tvätta den lika ofta.

[mikebike]

Tjafsade lite till om stolarna och förklarade för säljaren på BMW att ljusgrå-turkos tygklädsel är en dealbreaker för mig i en bil norr om 800’. Plötsligt kunde han slänga med veganläderklädsel nästan gratis.

Nu återstår bara att försöka provköra. Och gärna hitta en bil som inte har full M-sport. I princip alla videos och demobilar jag sett har exteriört M-Sport. Hur beige ser bilen ut utan detta, tro?

Exteriört tycker jag det inte är speciellt stor skillnad, och med svart lack är det nästan bara färgen på bromsoken som skiljer visuellt.

Det är ju tre nivåer, två m-paket (m-sport och m-sport pro). De med m-paket har samma exteriör bortsett från att diffusorn är svart istället för karossfärg och speglarna svarta, röda ok medan vanlig m-sport har blåa ok samt att grillens ljus på m-sport pro är lite mindre intensivt. Så en svart bil är det endast oken och lite i njurarna som skiljer exteriört. Men standardbilen har jag inte heller sett annat än på video men den ser i mina ögon inte alls lika bra ut.

På en ljus bil ser man skillnad, men på en svart smälter allt ihop.
cosySec-1.jpg
cosySec-2.jpg
cosySec.jpg
Den nedersta är "min" bil, Svart Grundmodell, 20" aerofälgar.
Längst räckvidd.

Ja, den svarta är helt klart ett bra alternativ i grundversionen. Undrar om inte Polarized Grey är läcker också, även utan M-paket. Om inte annat behöver man inte tvätta den lika ofta.

Min fru hade Polarized Grey som favorit, och vi trodde den skulle vara ungefär som Teslas Midnight Silver. I verkligheten är den mycket blåare.

FB_IMG_1774026307639.jpg

[toppo]

Exteriört tycker jag det inte är speciellt stor skillnad, och med svart lack är det nästan bara färgen på bromsoken som skiljer visuellt.

Det är ju tre nivåer, två m-paket (m-sport och m-sport pro). De med m-paket har samma exteriör bortsett från att diffusorn är svart istället för karossfärg och speglarna svarta, röda ok medan vanlig m-sport har blåa ok samt att grillens ljus på m-sport pro är lite mindre intensivt. Så en svart bil är det endast oken och lite i njurarna som skiljer exteriört. Men standardbilen har jag inte heller sett annat än på video men den ser i mina ögon inte alls lika bra ut.

På en ljus bil ser man skillnad, men på en svart smälter allt ihop.
cosySec-1.jpg
cosySec-2.jpg
cosySec.jpg
Den nedersta är "min" bil, Svart Grundmodell, 20" aerofälgar.
Längst räckvidd.

Ja, den svarta är helt klart ett bra alternativ i grundversionen. Undrar om inte Polarized Grey är läcker också, även utan M-paket. Om inte annat behöver man inte tvätta den lika ofta.

Min fru hade Polarized Grey som favorit, och vi trodde den skulle vara ungefär som Teslas Midnight Silver. I verkligheten är den mycket blåare.
FB_IMG_1774026307639.jpg

Fantastisk färg, påminner om Thunder grey på Polestar. Nästan så jag skulle ta en iX3 bara för färgen

[mikebike]

Det är ju tre nivåer, två m-paket (m-sport och m-sport pro). De med m-paket har samma exteriör bortsett från att diffusorn är svart istället för karossfärg och speglarna svarta, röda ok medan vanlig m-sport har blåa ok samt att grillens ljus på m-sport pro är lite mindre intensivt. Så en svart bil är det endast oken och lite i njurarna som skiljer exteriört. Men standardbilen har jag inte heller sett annat än på video men den ser i mina ögon inte alls lika bra ut.

På en ljus bil ser man skillnad, men på en svart smälter allt ihop.
cosySec-1.jpg
cosySec-2.jpg
cosySec.jpg
Den nedersta är "min" bil, Svart Grundmodell, 20" aerofälgar.
Längst räckvidd.

Ja, den svarta är helt klart ett bra alternativ i grundversionen. Undrar om inte Polarized Grey är läcker också, även utan M-paket. Om inte annat behöver man inte tvätta den lika ofta.

Min fru hade Polarized Grey som favorit, och vi trodde den skulle vara ungefär som Teslas Midnight Silver. I verkligheten är den mycket blåare.
FB_IMG_1774026307639.jpg

Fantastisk färg, påminner om Thunder grey på Polestar. Nästan så jag skulle ta en iX3 bara för färgen

Ja, smaken är delad. BMW har flera "märkliga" färger, mitt förstaval Space Silver ser mest gulgrå ut.

[macky]

Det är verkligen individuellt det här med färger och även beroende på bilmodell. Såg de flesta under premiärhelgen och blev besviken på Polarised grey som jag hade trott var mitt val. De ljusa, vit, silver, brooklyn, tyckte jag inte funkade så bra heller. Sen såg jag svart, vilket jag lovat mig själv att aldrig ha igen, och då kändes det helt rätt.

[mikebike]

Det är verkligen individuellt det här med färger och även beroende på bilmodell. Såg de flesta under premiärhelgen och blev besviken på Polarised grey som jag hade trott var mitt val. De ljusa, vit, silver, brooklyn, tyckte jag inte funkade så bra heller. Sen såg jag svart, vilket jag lovat mig själv att aldrig ha igen, och då kändes det helt rätt.

Precis samma här. Både min bror och min ena svåger kör svarta i4:or, så det hade jag tänkt undvika.

[carlf]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

[carlf]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

Citerar mig själv efter provkörning.
Eftersom jag väljer mellan iX3 och MY så upplever jag BMWn såhär:
- mer ombonad, såklart
- bättre stolar
- bättre förarstöd med fin autopilot
- bra baksäte med bra sittposition, nog något bättre an Model Y.
- lite klent bagage
- bra chassi och styrning, bättre än MY med ganska bred marginal.
- fin drivlina, kändes starkare vid fullt gaspådrag men siffrorna är väldigt lika med MYLR.
- ganska hög ljudnivå på motorväg. Kanske högre än min Model 3 och även högre än Model Y, svårt att säga. Blev förvånad iaf.
- bra upplevd materialkvalitet förutom på nedre dörrsidor som till skillnad från Tesla är hårdplast. Billigt.

Någon annan som provkört och blivit besviken på ljudnivå, eller något annat?

[mikebike]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

Citerar mig själv efter provkörning.
Eftersom jag väljer mellan iX3 och MY så upplever jag BMWn såhär:
- mer ombonad, såklart
- bättre stolar
- bättre förarstöd med fin autopilot
- bra baksäte med bra sittposition, nog något bättre an Model Y.
- lite klent bagage
- bra chassi och styrning, bättre än MY med ganska bred marginal.
- fin drivlina, kändes starkare vid fullt gaspådrag men siffrorna är väldigt lika med MYLR.
- ganska hög ljudnivå på motorväg. Kanske högre än min Model 3 och även högre än Model Y, svårt att säga. Blev förvånad iaf.
- bra upplevd materialkvalitet förutom på nedre dörrsidor som till skillnad från Tesla är hårdplast. Billigt.

Någon annan som provkört och blivit besviken på ljudnivå, eller något annat?

Jämfört med min Model Y är iX3 tystare och bekvämare.
Knapparna på ratten och rattspakarna känns inte direkt premium, men allt annat upplevs som bättre än Tesla.
Frunken är ju klart sämre, men många elbilar saknar helt frunk.

[carlf]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

Citerar mig själv efter provkörning.
Eftersom jag väljer mellan iX3 och MY så upplever jag BMWn såhär:
- mer ombonad, såklart
- bättre stolar
- bättre förarstöd med fin autopilot
- bra baksäte med bra sittposition, nog något bättre an Model Y.
- lite klent bagage
- bra chassi och styrning, bättre än MY med ganska bred marginal.
- fin drivlina, kändes starkare vid fullt gaspådrag men siffrorna är väldigt lika med MYLR.
- ganska hög ljudnivå på motorväg. Kanske högre än min Model 3 och även högre än Model Y, svårt att säga. Blev förvånad iaf.
- bra upplevd materialkvalitet förutom på nedre dörrsidor som till skillnad från Tesla är hårdplast. Billigt.

Någon annan som provkört och blivit besviken på ljudnivå, eller något annat?

Jämfört med min Model Y är iX3 tystare och bekvämare.
Knapparna på ratten och rattspakarna känns inte direkt premium, men allt annat upplevs som bättre än Tesla.
Frunken är ju klart sämre, men många elbilar saknar helt frunk.

Ja, jämfört med en 2022 MY så är det nog stor skillnad. Men Juniper är ju också en märkbar uppgradering.
Är inte säker på att iX3 var tystare än min Model 3 Highland, men demobilen rullade på 22” och det blåste en del vilket känns mer i en hög bil.
Tesla har som bekant en hel del plus som antingen kostar extra eller helt enkelt inte finns hos BMW. Typ ventilerade stolar och panoramatak (tillval) eller campingläge (finns inte). Det svåra är väl med funktioner som i teorin finns hos BMW men med oklar funktion jämfört med Tesla, typ appen, ruttplanering, etc.

[mikebike]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

Citerar mig själv efter provkörning.
Eftersom jag väljer mellan iX3 och MY så upplever jag BMWn såhär:
- mer ombonad, såklart
- bättre stolar
- bättre förarstöd med fin autopilot
- bra baksäte med bra sittposition, nog något bättre an Model Y.
- lite klent bagage
- bra chassi och styrning, bättre än MY med ganska bred marginal.
- fin drivlina, kändes starkare vid fullt gaspådrag men siffrorna är väldigt lika med MYLR.
- ganska hög ljudnivå på motorväg. Kanske högre än min Model 3 och även högre än Model Y, svårt att säga. Blev förvånad iaf.
- bra upplevd materialkvalitet förutom på nedre dörrsidor som till skillnad från Tesla är hårdplast. Billigt.

Någon annan som provkört och blivit besviken på ljudnivå, eller något annat?

Jämfört med min Model Y är iX3 tystare och bekvämare.
Knapparna på ratten och rattspakarna känns inte direkt premium, men allt annat upplevs som bättre än Tesla.
Frunken är ju klart sämre, men många elbilar saknar helt frunk.

Ja, jämfört med en 2022 MY så är det nog stor skillnad. Men Juniper är ju också en märkbar uppgradering.
Är inte säker på att iX3 var tystare än min Model 3 Highland, men demobilen rullade på 22” och det blåste en del vilket känns mer i en hög bil.
Tesla har som bekant en hel del plus som antingen kostar extra eller helt enkelt inte finns hos BMW. Typ ventilerade stolar och panoramatak (tillval) eller campingläge (finns inte). Det svåra är väl med funktioner som i teorin finns hos BMW men med oklar funktion jämfört med Tesla, typ appen, ruttplanering, etc.

Jag är väldigt glad över att min beställda iX3 har riktigt tak och riktiga dörrar. Ventilerade stolar har jag aldrig haft och det är inget jag saknar.
Min beställda bil har 20" och det hade provkörningsbilen också (med dubbfria vinterdäck).

[carlf]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

Citerar mig själv efter provkörning.
Eftersom jag väljer mellan iX3 och MY så upplever jag BMWn såhär:
- mer ombonad, såklart
- bättre stolar
- bättre förarstöd med fin autopilot
- bra baksäte med bra sittposition, nog något bättre an Model Y.
- lite klent bagage
- bra chassi och styrning, bättre än MY med ganska bred marginal.
- fin drivlina, kändes starkare vid fullt gaspådrag men siffrorna är väldigt lika med MYLR.
- ganska hög ljudnivå på motorväg. Kanske högre än min Model 3 och även högre än Model Y, svårt att säga. Blev förvånad iaf.
- bra upplevd materialkvalitet förutom på nedre dörrsidor som till skillnad från Tesla är hårdplast. Billigt.

Någon annan som provkört och blivit besviken på ljudnivå, eller något annat?

Jämfört med min Model Y är iX3 tystare och bekvämare.
Knapparna på ratten och rattspakarna känns inte direkt premium, men allt annat upplevs som bättre än Tesla.
Frunken är ju klart sämre, men många elbilar saknar helt frunk.

Ja, jämfört med en 2022 MY så är det nog stor skillnad. Men Juniper är ju också en märkbar uppgradering.
Är inte säker på att iX3 var tystare än min Model 3 Highland, men demobilen rullade på 22” och det blåste en del vilket känns mer i en hög bil.
Tesla har som bekant en hel del plus som antingen kostar extra eller helt enkelt inte finns hos BMW. Typ ventilerade stolar och panoramatak (tillval) eller campingläge (finns inte). Det svåra är väl med funktioner som i teorin finns hos BMW men med oklar funktion jämfört med Tesla, typ appen, ruttplanering, etc.

Jag är väldigt glad över att min beställda iX3 har riktigt tak och riktiga dörrar. Ventilerade stolar har jag aldrig haft och det är inget jag saknar.
Min beställda bil har 20" och det hade provkörningsbilen också (med dubbfria vinterdäck).

Ja de karmlösa dörrarna kommer man ju inte sörja.
Men ventilation i stjärten en varm dag är inte så dumt.

[benke_berguv]

Stolsventilation kommer under året för de som villhöver sånt.
//benke

[tesla newbie]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

Har i närtid provkört MYP Juniper och även provat iX3:an en gång till. Mitt intryck är att skillnaden i körglädje mot MYP är ganska små. Båda ligger bra på vägen och har bra styrrespons. Vilken som är ”roligast ” är mycket svårt för mig att avgöra. Sittkomfort för mig är också i stort sett likvärdig mellan MYP och iX3. Däremot så är MYLR Juniper i mitt tycke för mjuk vid aktiv körning. Känns inte så mycket i vardagskörning, men på kurvig väg så känns det mycket tydligt. Den reagerar långsamt på styrinput och blir ”gungig” vid snabba slalomrörelser. Den är även sämre ur denna aspekt än min 2021:a. Fanns inte MYP så vore valet enkelt för mig, iX3 alla dagar i veckan. Men nu finns ju MYP och med liknande utrustning blir den nästan 100 ksek billigare och har samtidigt alla fördelar som LR har. Komfortmässigt är det också svårt att välja en vinnare. MYP är o mitt tycke verkligen inte obekväm. Den går märkbart mjukare över ojämnheter än min 2021 LR. Trots mycket större fälgar. Jämförelsen med iX3 är svårare. Har inte kört båda efter varann på samma dag. Men inget sticker ut extremt negativt med komforten i vare sig MYP eller iX3.
Sedan skadar det ju inte att MYP är över 1 sek snabbare 0-100.

[carlf]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

Har i närtid provkört MYP Juniper och även provat iX3:an en gång till. Mitt intryck är att skillnaden i körglädje mot MYP är ganska små. Båda ligger bra på vägen och har bra styrrespons. Vilken som är ”roligast ” är mycket svårt för mig att avgöra. Sittkomfort för mig är också i stort sett likvärdig mellan MYP och iX3. Däremot så är MYLR Juniper i mitt tycke för mjuk vid aktiv körning. Känns inte så mycket i vardagskörning, men på kurvig väg så känns det mycket tydligt. Den reagerar långsamt på styrinput och blir ”gungig” vid snabba slalomrörelser. Den är även sämre ur denna aspekt än min 2021:a. Fanns inte MYP så vore valet enkelt för mig, iX3 alla dagar i veckan. Men nu finns ju MYP och med liknande utrustning blir den nästan 100 ksek billigare och har samtidigt alla fördelar som LR har. Komfortmässigt är det också svårt att välja en vinnare. MYP är o mitt tycke verkligen inte obekväm. Den går märkbart mjukare över ojämnheter än min 2021 LR. Trots mycket större fälgar. Jämförelsen med iX3 är svårare. Har inte kört båda efter varann på samma dag. Men inget sticker ut extremt negativt med komforten i vare sig MYP eller iX3.
Sedan skadar det ju inte att MYP är över 1 sek snabbare 0-100.

Hade jag kunnat välja MYP så hade jag gjort det. Nu handlar det om tillsynes slumpmässiga alternativ i företagets bilpolicy, så jag får i princip välja mellan MYLR AWD och iX3. Även om jag gillar Teslas helhet så känns det svårt att motivera.

[tesla newbie]

Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?

Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?

Har i närtid provkört MYP Juniper och även provat iX3:an en gång till. Mitt intryck är att skillnaden i körglädje mot MYP är ganska små. Båda ligger bra på vägen och har bra styrrespons. Vilken som är ”roligast ” är mycket svårt för mig att avgöra. Sittkomfort för mig är också i stort sett likvärdig mellan MYP och iX3. Däremot så är MYLR Juniper i mitt tycke för mjuk vid aktiv körning. Känns inte så mycket i vardagskörning, men på kurvig väg så känns det mycket tydligt. Den reagerar långsamt på styrinput och blir ”gungig” vid snabba slalomrörelser. Den är även sämre ur denna aspekt än min 2021:a. Fanns inte MYP så vore valet enkelt för mig, iX3 alla dagar i veckan. Men nu finns ju MYP och med liknande utrustning blir den nästan 100 ksek billigare och har samtidigt alla fördelar som LR har. Komfortmässigt är det också svårt att välja en vinnare. MYP är o mitt tycke verkligen inte obekväm. Den går märkbart mjukare över ojämnheter än min 2021 LR. Trots mycket större fälgar. Jämförelsen med iX3 är svårare. Har inte kört båda efter varann på samma dag. Men inget sticker ut extremt negativt med komforten i vare sig MYP eller iX3.
Sedan skadar det ju inte att MYP är över 1 sek snabbare 0-100.

Hade jag kunnat välja MYP så hade jag gjort det. Nu handlar det om tillsynes slumpmässiga alternativ i företagets bilpolicy, så jag får i princip välja mellan MYLR AWD och iX3. Även om jag gillar Teslas helhet så känns det svårt att motivera.

Gillar du att köra bil och vill ha en SuV som ligger nära din nuvarande M3P i körkänsla så är nog iX3 det bästa valet isåfall.