carlf skrev: ↑22 mar 2026 13:17
tesla newbie skrev: ↑22 mar 2026 11:37
carlf skrev: ↑20 mar 2026 22:36
Ni som kört och suttit mycket i Model Y Juniper, hur skulle ni beskriva de största skillnaderna i körupplevelse, komfort och förarstöd?
Har en Model 3 Highland och provkörde en MYLR AWD idag. Lite förvånad över hur mycket mer ”båt” MY var.
Kanske är iX3an lite skojigare att köra.
Men bekvämare?
Tystare?
Har i närtid provkört MYP Juniper och även provat iX3:an en gång till. Mitt intryck är att skillnaden i körglädje mot MYP är ganska små. Båda ligger bra på vägen och har bra styrrespons. Vilken som är ”roligast ” är mycket svårt för mig att avgöra. Sittkomfort för mig är också i stort sett likvärdig mellan MYP och iX3. Däremot så är MYLR Juniper i mitt tycke för mjuk vid aktiv körning. Känns inte så mycket i vardagskörning, men på kurvig väg så känns det mycket tydligt. Den reagerar långsamt på styrinput och blir ”gungig” vid snabba slalomrörelser. Den är även sämre ur denna aspekt än min 2021:a. Fanns inte MYP så vore valet enkelt för mig, iX3 alla dagar i veckan. Men nu finns ju MYP och med liknande utrustning blir den nästan 100 ksek billigare och har samtidigt alla fördelar som LR har. Komfortmässigt är det också svårt att välja en vinnare. MYP är o mitt tycke verkligen inte obekväm. Den går märkbart mjukare över ojämnheter än min 2021 LR. Trots mycket större fälgar. Jämförelsen med iX3 är svårare. Har inte kört båda efter varann på samma dag. Men inget sticker ut extremt negativt med komforten i vare sig MYP eller iX3.
Sedan skadar det ju inte att MYP är över 1 sek snabbare 0-100.
Hade jag kunnat välja MYP så hade jag gjort det. Nu handlar det om tillsynes slumpmässiga alternativ i företagets bilpolicy, så jag får i princip välja mellan MYLR AWD och iX3. Även om jag gillar Teslas helhet så känns det svårt att motivera.
Gillar du att köra bil och vill ha en SuV som ligger nära din nuvarande M3P i körkänsla så är nog iX3 det bästa valet isåfall.
Efter min andra provkörning så upptäckte jag en del saker som jag tycker är sämre jämfört med Tesla (bortsett från det uppenbara som utrymmen):
- Man måste ställa in svankstödet i skärmen. Vill man justera svankstödet under färd så måste man släppa blicken från vägen.
- Fattade inte riktigt hur man pausar musiken från ratten, men kan vara SBK.
- Verkar inte gå att ha one pedal driving när man backar. En av sakerna jag uppskattar med min Tesla är att man kan manövrera i låg fart utan att röra bromspedalen alls. Verkar inte gå i iX3
- Temperaturinställning på klimatanläggningen måste skötas via skärmen. I Tesla kan man ju göra detta med menyn på vänstra scrollhjulet. Men jag antar att det funkar med röstkommando också. Samma gäller för att slå på backkameran.
- Backkameran är markant sämre än Tesla. Dock har den ju 360 kameravy vilket Tesla saknar.
- Saknar dödavinkelkameran från Tesla. Hade ju varit kanon om de kunde visa döda vinkeln på Panoramic iDrive när man byter fil.
- Dörrklangen är verkligen inte premium och dörrarna känns lite "ihåliga" om man knackar på dem.
Dock är körglädjen fortfarande på topp, även om jag denna gång märkte att den kränger märkbart mer än min Model Y LR på kurvig väg. Fjädringen är också ganska fast. Känns lite överdrivet med alla superlativ om hur komfortabel den var efter första provkörningen i Spanien. Den är verkligen inte extremt stötig men det finns defintivt komfortablare bilar.
.
