Köpråd: Beg. Y LR AWD, Ny RWD(Std) eller Ny Premium AWD

[Makk-]

Hej,

Vi är en familj på 2 vuxna och 2 barn(8 och 5 år) och har nu landat i att byta vår Volvo v60 bensin till en elbil och troligtvis en Tesla Model Y. Nu till mitt problem, jag kan inte bestämma mig för vilken modell som är mest rimlig för oss

Vi väljer mellan dessa:

Beg. MY LR AWD, 2024, ca 3500 mil, 450.000 kr med vinterhjul.
30% kontant, månadskostnad på 4200 kr (6% ränta)

Ny RWD(Std) 477.000 kr med vinterhjul
20% kontant, månadskostnad på ca 3000 kr (0% ränta)

Ny Premium, 687.000kr med vinterhjul.
20% kontant, månadskostnad på ca 4350kr (0% ränta)

Bor i mellersta Sverige och har egentligen inget super behov av AWD även om det är ett plus, men hur är egentligen den faktiska jämförelsen i räckvidd mellan Ny RWD(std) och en Beg. MY LR AWD? Enligt WLTP skiljer det inte så mycket men jag undrar om det verkligen stämmer med tanke på att den har ett större batteri.

Övriga tankar:
Hur står sig en std i pris om 4-5 år, vill någon verkligen köpa den då?
Kan det vara mer prisvärt att köpa en begagnad som redan har haft ett stort värdetapp? Eller är det bara konstigt när man får en ny (RWD förvisso) för ungefär samma peng och 0-ränta? Samtidigt vill man ha så låg TCO som möjligt men samtidigt en så bra och fin bil som möjligt.

Enligt Tesla så har bilarna från 21-22 som dom börjar få in i inbyten nu stått sig i restvärde ungefär som i kalkylerna. Då kanske det är värt att gå på en Premium för dryga tusenlappen mer i månaden för det man får?

Som ni märker så går tankarna fram och tillbaka. Behöver lite råd och tips hur vi ska tänka

/Mackan

[carlf]

Hej,

Vi är en familj på 2 vuxna och 2 barn(8 och 5 år) och har nu landat i att byta vår Volvo v60 bensin till en elbil och troligtvis en Tesla Model Y. Nu till mitt problem, jag kan inte bestämma mig för vilken modell som är mest rimlig för oss

Vi väljer mellan dessa:

Beg. MY LR AWD, 2024, ca 3500 mil, 450.000 kr med vinterhjul.
30% kontant, månadskostnad på 4200 kr (6% ränta)

Ny RWD(Std) 477.000 kr med vinterhjul
20% kontant, månadskostnad på ca 3000 kr (0% ränta)

Ny Premium, 687.000kr med vinterhjul.
20% kontant, månadskostnad på ca 4350kr (0% ränta)

Bor i mellersta Sverige och har egentligen inget super behov av AWD även om det är ett plus, men hur är egentligen den faktiska jämförelsen i räckvidd mellan Ny RWD(std) och en Beg. MY LR AWD? Enligt WLTP skiljer det inte så mycket men jag undrar om det verkligen stämmer med tanke på att den har ett större batteri.

Övriga tankar:
Hur står sig en std i pris om 4-5 år, vill någon verkligen köpa den då?
Kan det vara mer prisvärt att köpa en begagnad som redan har haft ett stort värdetapp? Eller är det bara konstigt när man får en ny (RWD förvisso) för ungefär samma peng och 0-ränta? Samtidigt vill man ha så låg TCO som möjligt men samtidigt en så bra och fin bil som möjligt.

Enligt Tesla så har bilarna från 21-22 som dom börjar få in i inbyten nu stått sig i restvärde ungefär som i kalkylerna. Då kanske det är värt att gå på en Premium för dryga tusenlappen mer i månaden för det man får?

Som ni märker så går tankarna fram och tillbaka. Behöver lite råd och tips hur vi ska tänka

/Mackan

En inte helt oviktig detalj är att det du kallar ”kostnad” inte är en kostnad utan en utgift. Totalkostnaden för ägande av dessa bilar är något helt annat.

[jonasl]

Månadskostnaden på en ny är ju efter kontantinsats och med en restskuld om du inte lägger lånet med 0% kvar. Så den är inte jämförbar.

Sen är försäkringen billigare första tre åren på du får nya däck osv på en ny.

Du måste räkna med allt. Hur länge ska du ha bilen?

[holden]

Spar pengar och köp en M3, halvkombilucka behövs bara om man har barnvagnar att släpa på. M3 är en mycket roligare bil att köra.

[Makk-]

Månadskostnaden på en ny är ju efter kontantinsats och med en restskuld om du inte lägger lånet med 0% kvar. Så den är inte jämförbar.

Sen är försäkringen billigare första tre åren på du får nya däck osv på en ny.

Du måste räkna med allt. Hur länge ska du ha bilen?

Förstår din tanke, en mer "rättvis" jämförelse är om jag tar mer liknande förutsättningar. En Beg MY LR AWD från Tesla, 2023, 4000 mil. Pris: 473.000 kr. Kontant 20% (ca 95) så landar månadspengen på strax under 4000kr. Då är det samma detaljer med upplägg på 5 år, 42% restvärde. Men med ca 4% ränta.

Förhoppningsvis kommer vi ha bilen ett tag, jag tänker iallafall mot 5 år ungefär.

[Oscar11]

Jag hade idag privatleasat.

[Vindens]

Spar pengar och köp en M3, halvkombilucka behövs bara om man har barnvagnar att släpa på. M3 är en mycket roligare bil att köra.

+1

Den dagen barnvagnar är över blir det M3 igen.

[Dinsdale]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

[slugger75]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

Det automatiska helljuset fungerar klockrent på min Model Y. Det fungerade uselt från början men blev näst intill perfekt efter några uppdateringar.

Man kan inte dra alla Teslor över samma kam, då de beter sig olika.

[carlf]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

Det automatiska helljuset fungerar klockrent på min Model Y. Det fungerade uselt från början men blev näst intill perfekt efter några uppdateringar.

Man kan inte dra alla Teslor över samma kam, då de beter sig olika.

Allt är ju relativt.
Jag har model 3 Highland med Teslas försök till ”matrisljus”. Provkörde även Juniper premium AWD nyss.

Överlag funkar det bättre än inget. Men sämre än mina sex tidigare bilar. T o m en Passat från 2012 var bättre.

[slugger75]

Precis. Teslas bilar har alltid betett sig olika. Även bilar med samma årsmodell och samma mjukvaruversion kan bete sig olika. Det är därför vi har så olika upplevelser.

Och ibland blir det bättre med ny mjukvaruversion, men ibland blir det sämre.

[Thed75]

ny rwd helt klart om ni inte bor högst upp i isig backe
original vintersulor och egentligen sommar är dock onödigt breda för svensk hastighet.

[spuno]

Vad du än väljer så kommer du inte bli besviken (Std ägare sedan 30 dagar, före detta Volvo ägare)

[Dinsdale]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

Det automatiska helljuset fungerar klockrent på min Model Y. Det fungerade uselt från början men blev näst intill perfekt efter några uppdateringar.

Man kan inte dra alla Teslor över samma kam, då de beter sig olika.

Du har väl en Y med matrixljus? Den funktionen fungerar bra.

[mikebike]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

Det automatiska helljuset fungerar klockrent på min Model Y. Det fungerade uselt från början men blev näst intill perfekt efter några uppdateringar.

Man kan inte dra alla Teslor över samma kam, då de beter sig olika.

Du har väl en Y med matrixljus? Den funktionen fungerar bra.

Ja, när det väl tänds. Nästa gång är väl typ i september.

[Nicke Nyfiken]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

Det automatiska helljuset fungerar klockrent på min Model Y. Det fungerade uselt från början men blev näst intill perfekt efter några uppdateringar.

Man kan inte dra alla Teslor över samma kam, då de beter sig olika.

Diskussion handlade inte om matrixljusen i gamla Model Y som du har.
Diskussionen var kring on/off funktionen på nya Model Y Standard som helt saknar matrixljus och har andra strålkastare.

[slugger75]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

Det automatiska helljuset fungerar klockrent på min Model Y. Det fungerade uselt från början men blev näst intill perfekt efter några uppdateringar.

Man kan inte dra alla Teslor över samma kam, då de beter sig olika.

Diskussion handlade inte om matrixljusen i gamla Model Y som du har.
Diskussionen var kring on/off funktionen på nya Model Y Standard som helt saknar matrixljus och har andra strålkastare.

I realise that … now.

Det jag reagerade på var detta:
” Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla”.

[Dinsdale]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

Det automatiska helljuset fungerar klockrent på min Model Y. Det fungerade uselt från början men blev näst intill perfekt efter några uppdateringar.

Man kan inte dra alla Teslor över samma kam, då de beter sig olika.

Diskussion handlade inte om matrixljusen i gamla Model Y som du har.
Diskussionen var kring on/off funktionen på nya Model Y Standard som helt saknar matrixljus och har andra strålkastare.

I realise that … now.

Det jag reagerade på var detta:
” Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla”.

Jag hade kunnat vara tydligare där. Med automatiskt hel/halvljus menades bokstavligt bara hel och halvljus, dvs det som Standard Y har och som Tesla aldrig fått ordning på. Jag kan tänka mig att prioriteten att faktiskt fixa till det när det bara finns en modell som bara har hel/halv, är nära noll (eftersom den uppenbarligen var noll när alla bilar, även de med matrixstrålkastare, bara hade hel/halv).

Matrixljuset, som Standard 3 för övrigt fått behålla, fungerar bra.

[Nicke Nyfiken]

Standard Y har bara hel/halvljus från vad som verkar vara ganska små strålkastare. Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla, bor du så till att du ofta kör landsväg kan det vara så att matrixljusen man får med "premium"-nivån gör stor nytta.
Kör du mest i stan på halvljus kvittar det. Kan du acceptera att slå på/av helljuset manuellt går det komplettera med en led-ramp.

Det automatiska helljuset fungerar klockrent på min Model Y. Det fungerade uselt från början men blev näst intill perfekt efter några uppdateringar.

Man kan inte dra alla Teslor över samma kam, då de beter sig olika.

Diskussion handlade inte om matrixljusen i gamla Model Y som du har.
Diskussionen var kring on/off funktionen på nya Model Y Standard som helt saknar matrixljus och har andra strålkastare.

I realise that … now.

Det jag reagerade på var detta:
” Automatiskt hel/halvljus fungerar dåligt på Tesla”.

Jag hade kunnat vara tydligare där. Med automatiskt hel/halvljus menades bokstavligt bara hel och halvljus, dvs det som Standard Y har och som Tesla aldrig fått ordning på. Jag kan tänka mig att prioriteten att faktiskt fixa till det när det bara finns en modell som bara har hel/halv, är nära noll (eftersom den uppenbarligen var noll när alla bilar*, även de med matrixstrålkastare, bara hade hel/halv).

Matrixljuset, som Standard 3 för övrigt fått behålla, fungerar bra.

* utom Model S och X med AP1, vilka har en dedikerad ljussensor istället för kamera för att reglera hel/halvljus, vilket fungerar alldeles utmärkt på dessa bilar.

[current]

Spar pengar och köp en M3, halvkombilucka behövs bara om man har barnvagnar att släpa på. M3 är en mycket roligare bil att köra.

Vi byter ny från 3 till Y i Augusti. Har två barn en 3 åring och en 10åring. Oavsett vagn eller inte så är SUV väldigt skönt. Dels när man ska bälta barnen men även för att kunna lägga in grabbens cykel eller bara när man är på semester är det enklare att komma åt grejer i bagaget med Model Y.

[Mrl]

Beakta att LR har NMC-batteri medan standard har LFP.

Ang lysen på Juniper standard, jag tycker den sköter automatiken klart godkänt, bra ljus också trots att strålkastarna är små - min åsikt.
Sen om jag fattat rätt så har de visst matrix rent hårdvarumässigt så kanske om Elon vill vara sjysst nån jul får vi det upplåst i en uppdatering... Kanske?

[Makk-]

Spar pengar och köp en M3, halvkombilucka behövs bara om man har barnvagnar att släpa på. M3 är en mycket roligare bil att köra.

Vi byter ny från 3 till Y i Augusti. Har två barn en 3 åring och en 10åring. Oavsett vagn eller inte så är SUV väldigt skönt. Dels när man ska bälta barnen men även för att kunna lägga in grabbens cykel eller bara när man är på semester är det enklare att komma åt grejer i bagaget med Model Y.

Förstår läget och det är Y vi också fastnat för. Vilken av modellerna valde ni?

[Teslan_pa_landet]

Snälla, vad ni än gör falla inte för privatleasing fällan. Det är ren lyx konsumption.

Jag köpte begagnat 2023, med 5000 mil för 375k. Ska köra tills den går sönder, då få man de billigaste kr/mil. De är ju helt nya bilar?! Batterigaranti är 8 år/19k mil. Ingen chans jag står för värdeminskningen på en ny bil….

[Tellus]

Eller en nästan ny Juniper RWD Premium
viewtopic.php?p=884861#p884861

[Makk-]

Jag landade tillslut i en ny Model Y RWD (Standard) så den är beställd Så det är skitkul, men... jag velar fortsatt om jag ska gå mot en nyare begagnad LR AWD istället. Priset är ungefär samma, men den stora fördelen med en ny är 0-räntan som ändå blir en stor skillnad.

Varför jag velar framförallt är om räckvidden på en ny standard, är tillräckligt över tid? Hur är den på vintern med ett LFP batteri? Duger bakhjulsdrift?

/Beslutsångest