Jag har sportstolarna och håller med om att de är trevliga. Men ang komfortstolarna - är det inte så att nackstödet går att ställa i både höjd och längsled? Jag minns inte att nacken blev framtryckt när jag provkörde och vill minnas att jag läst att de går att ställa i båda ledderna. Tänkte om din upplevelse snarare var ett felinställt nackstöd
Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.
Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.
Har väl lite gamnacke för jag gillade komfortstolarna bättre just för att jag får nackstödet lite framåt. Hade gärna haft sportstolarna för att de är så snygga. Men de var för hårda i min smak i sittdynan. Även jämfört med sportstolarna i GTn som jag trivs rätt bra med. Men ska testa nån gång till innan slutligt beslut.
Verkar som en del i Tyskland får sina bilar framflyttade till Q1 -27 från hösten. Såna som beställt under Q1 -26. Så man kanske har gott om tid att justera.
Jag har sportstolarna och håller med om att de är trevliga. Men ang komfortstolarna - är det inte så att nackstödet går att ställa i både höjd och längsled? Jag minns inte att nacken blev framtryckt när jag provkörde och vill minnas att jag läst att de går att ställa i båda ledderna. Tänkte om din upplevelse snarare var ett felinställt nackstöd
Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.
Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.
Har väl lite gamnacke för jag gillade komfortstolarna bättre just för att jag får nackstödet lite framåt. Hade gärna haft sportstolarna för att de är så snygga. Men de var för hårda i min smak i sittdynan. Även jämfört med sportstolarna i GTn som jag trivs rätt bra med. Men ska testa nån gång till innan slutligt beslut.
Verkar som en del i Tyskland får sina bilar framflyttade till Q1 -27 från hösten. Såna som beställt under Q1 -26. Så man kanske har gott om tid att justera.
Går rykten att de har problem med delar till något av paketen.
Jag har fått regnummer nu iaf, så förhoppningsvis leverans innan månaden är slut
Polestar 2 LRSM -25
Beställd: BMW iX3 50 M-sport xDrive.
Jag har sportstolarna och håller med om att de är trevliga. Men ang komfortstolarna - är det inte så att nackstödet går att ställa i både höjd och längsled? Jag minns inte att nacken blev framtryckt när jag provkörde och vill minnas att jag läst att de går att ställa i båda ledderna. Tänkte om din upplevelse snarare var ett felinställt nackstöd
Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.
Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.
Jag brukar behöva det också till mina 187 cm men här funkar det bra utan.
Model 3P 2025 (privat)
Audi Q4 etron 2023 (tjänstepulka)
BMW iX3 50xDrive 2026 (beställd)
Model 3 LR 2020 (såld)
Jag har sportstolarna och håller med om att de är trevliga. Men ang komfortstolarna - är det inte så att nackstödet går att ställa i både höjd och längsled? Jag minns inte att nacken blev framtryckt när jag provkörde och vill minnas att jag läst att de går att ställa i båda ledderna. Tänkte om din upplevelse snarare var ett felinställt nackstöd
Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.
Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.
Har väl lite gamnacke för jag gillade komfortstolarna bättre just för att jag får nackstödet lite framåt. Hade gärna haft sportstolarna för att de är så snygga. Men de var för hårda i min smak i sittdynan. Även jämfört med sportstolarna i GTn som jag trivs rätt bra med. Men ska testa nån gång till innan slutligt beslut.
Verkar som en del i Tyskland får sina bilar framflyttade till Q1 -27 från hösten. Såna som beställt under Q1 -26. Så man kanske har gott om tid att justera.
Går rykten att de har problem med delar till något av paketen.
Jag har fått regnummer nu iaf, så förhoppningsvis leverans innan månaden är slut
Min står i hamnen i Halmstad, tar tydligen 1-2v till...OTÅLIG
Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.
Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.
Har väl lite gamnacke för jag gillade komfortstolarna bättre just för att jag får nackstödet lite framåt. Hade gärna haft sportstolarna för att de är så snygga. Men de var för hårda i min smak i sittdynan. Även jämfört med sportstolarna i GTn som jag trivs rätt bra med. Men ska testa nån gång till innan slutligt beslut.
Verkar som en del i Tyskland får sina bilar framflyttade till Q1 -27 från hösten. Såna som beställt under Q1 -26. Så man kanske har gott om tid att justera.
Går rykten att de har problem med delar till något av paketen.
Jag har fått regnummer nu iaf, så förhoppningsvis leverans innan månaden är slut
Min står i hamnen i Halmstad, tar tydligen 1-2v till...OTÅLIG
Lider med dig, väntan är jobbig när det inte är så lång tid kvar
Vi lånar en bil till och från nu då vi bara har en i väntan på den nya. Så ska bli skönt när vi har två bilar igen!
Polestar 2 LRSM -25
Beställd: BMW iX3 50 M-sport xDrive.
IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?
Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).
Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken
Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.
När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.
Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.
Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).
Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?
Funkar det så även på nya iX3?
Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.
Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.
Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?
Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).
Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken
Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.
När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.
Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.
Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).
Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?
Funkar det så även på nya iX3?
Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.
Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.
Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.
Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra
27,8 kWp solceller
Pixii Home 20 kWh/20 kW
BMW IX xDrive60 M Sport Pro
Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).
Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken
Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.
När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.
Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.
Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).
Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?
Funkar det så även på nya iX3?
Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.
Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.
Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.
Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra
Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!
Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!
Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.
När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.
Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.
Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).
Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?
Funkar det så även på nya iX3?
Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.
Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.
Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.
Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra
Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!
Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!
Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.
Så funkar min iX1 från 2023, med en iphone 16. Eller den låser upp när man kommer nära och låser när man går iväg. Lite störande när man bara går förbi på uppfarten tycker jag, den fäller ut speglarna direkt. Så blir ju massa onödiga sådana. Men smidigt att slippa nyckel. Sen måste man ändå trycka start för att kunna lägga i D. GTn behöver nyckel och dra i handtaget men är iallafall körklar när man satt sig.
Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.
När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.
Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.
Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).
Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?
Funkar det så även på nya iX3?
Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.
Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.
Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.
Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra
Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!
Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!
Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.
My bad att jag anklagade dig för att ha en android.
Kollade lite snabbt nu och iPhone air har inte ultra wideband så det beror på din telefon, om nu bilen klarar av det vilket jag tror. Om tesla klarar det utan ultra wideband så får jag hålla med om att det är lite dåligt av BMW.
27,8 kWp solceller
Pixii Home 20 kWh/20 kW
BMW IX xDrive60 M Sport Pro
Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?
Funkar det så även på nya iX3?
Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.
Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.
Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.
Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra
Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!
Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!
Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.
Så funkar min iX1 från 2023, med en iphone 16. Eller den låser upp när man kommer nära och låser när man går iväg. Lite störande när man bara går förbi på uppfarten tycker jag, den fäller ut speglarna direkt. Så blir ju massa onödiga sådana. Men smidigt att slippa nyckel. Sen måste man ändå trycka start för att kunna lägga i D. GTn behöver nyckel och dra i handtaget men är iallafall körklar när man satt sig.
Min bil låser upp sig så fort jag närmar mig diskbänken som är vid ytterväggen mot där bilen står så minst 2 m klarar den, går att göra en inställning att den inte är lika känslig vid vissa adresser men har inte brytt mig om att ändra.
27,8 kWp solceller
Pixii Home 20 kWh/20 kW
BMW IX xDrive60 M Sport Pro
