BMW iX3

[macky]

Jag har sportstolarna och håller med om att de är trevliga. Men ang komfortstolarna - är det inte så att nackstödet går att ställa i både höjd och längsled? Jag minns inte att nacken blev framtryckt när jag provkörde och vill minnas att jag läst att de går att ställa i båda ledderna. Tänkte om din upplevelse snarare var ett felinställt nackstöd

Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.

Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.

Har väl lite gamnacke för jag gillade komfortstolarna bättre just för att jag får nackstödet lite framåt. Hade gärna haft sportstolarna för att de är så snygga. Men de var för hårda i min smak i sittdynan. Även jämfört med sportstolarna i GTn som jag trivs rätt bra med. Men ska testa nån gång till innan slutligt beslut.
Verkar som en del i Tyskland får sina bilar framflyttade till Q1 -27 från hösten. Såna som beställt under Q1 -26. Så man kanske har gott om tid att justera.

[Nect]

Jag har sportstolarna och håller med om att de är trevliga. Men ang komfortstolarna - är det inte så att nackstödet går att ställa i både höjd och längsled? Jag minns inte att nacken blev framtryckt när jag provkörde och vill minnas att jag läst att de går att ställa i båda ledderna. Tänkte om din upplevelse snarare var ett felinställt nackstöd

Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.

Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.

Har väl lite gamnacke för jag gillade komfortstolarna bättre just för att jag får nackstödet lite framåt. Hade gärna haft sportstolarna för att de är så snygga. Men de var för hårda i min smak i sittdynan. Även jämfört med sportstolarna i GTn som jag trivs rätt bra med. Men ska testa nån gång till innan slutligt beslut.
Verkar som en del i Tyskland får sina bilar framflyttade till Q1 -27 från hösten. Såna som beställt under Q1 -26. Så man kanske har gott om tid att justera.

Går rykten att de har problem med delar till något av paketen.

Jag har fått regnummer nu iaf, så förhoppningsvis leverans innan månaden är slut

[carlf]

Jag har sportstolarna och håller med om att de är trevliga. Men ang komfortstolarna - är det inte så att nackstödet går att ställa i både höjd och längsled? Jag minns inte att nacken blev framtryckt när jag provkörde och vill minnas att jag läst att de går att ställa i båda ledderna. Tänkte om din upplevelse snarare var ett felinställt nackstöd

Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.

Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.

Jag brukar behöva det också till mina 187 cm men här funkar det bra utan.

[Jossi]

Jag har sportstolarna och håller med om att de är trevliga. Men ang komfortstolarna - är det inte så att nackstödet går att ställa i både höjd och längsled? Jag minns inte att nacken blev framtryckt när jag provkörde och vill minnas att jag läst att de går att ställa i båda ledderna. Tänkte om din upplevelse snarare var ett felinställt nackstöd

Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.

Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.

Har väl lite gamnacke för jag gillade komfortstolarna bättre just för att jag får nackstödet lite framåt. Hade gärna haft sportstolarna för att de är så snygga. Men de var för hårda i min smak i sittdynan. Även jämfört med sportstolarna i GTn som jag trivs rätt bra med. Men ska testa nån gång till innan slutligt beslut.
Verkar som en del i Tyskland får sina bilar framflyttade till Q1 -27 från hösten. Såna som beställt under Q1 -26. Så man kanske har gott om tid att justera.

Går rykten att de har problem med delar till något av paketen.

Jag har fått regnummer nu iaf, så förhoppningsvis leverans innan månaden är slut

Min står i hamnen i Halmstad, tar tydligen 1-2v till...OTÅLIG

[Nect]

Jo nackstödet är fullt ställbart och inga problem för mig iaf. Jag upplever komfortstolarna/multifunktionsstolarna som bekvämare än sportstolarna faktiskt, de är lite mjukare i sittytan och tillräckligt långa och tiltningsbara för att lårstödet ska vara bra till en vuxen man.

Jo håller med om att dynorna är lite mjukare i komfortstolarna men tycker sittytan är lite i kortaste laget, liknande de i IX, de funkar men vill gärna ha dynförlängare.

Har väl lite gamnacke för jag gillade komfortstolarna bättre just för att jag får nackstödet lite framåt. Hade gärna haft sportstolarna för att de är så snygga. Men de var för hårda i min smak i sittdynan. Även jämfört med sportstolarna i GTn som jag trivs rätt bra med. Men ska testa nån gång till innan slutligt beslut.
Verkar som en del i Tyskland får sina bilar framflyttade till Q1 -27 från hösten. Såna som beställt under Q1 -26. Så man kanske har gott om tid att justera.

Går rykten att de har problem med delar till något av paketen.

Jag har fått regnummer nu iaf, så förhoppningsvis leverans innan månaden är slut

Min står i hamnen i Halmstad, tar tydligen 1-2v till...OTÅLIG

Lider med dig, väntan är jobbig när det inte är så lång tid kvar

Vi lånar en bil till och från nu då vi bara har en i väntan på den nya. Så ska bli skönt när vi har två bilar igen!

[ObscureEconomist]

Gissningsvis står min brevid din Jossi, fick mail igår från min handlare att jag bör få den i början på v. 22

[martinot]

IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?

Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).

Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

[Dafro]

IX3 har bara mobil nyckel + keyfob va, eller finns det ett kort man kan ha i plånboken som backup?

Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).

Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra

[martinot]

Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).

Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra

Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!

Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!

Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.

[macky]

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra

Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!

Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!

Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.

Så funkar min iX1 från 2023, med en iphone 16. Eller den låser upp när man kommer nära och låser när man går iväg. Lite störande när man bara går förbi på uppfarten tycker jag, den fäller ut speglarna direkt. Så blir ju massa onödiga sådana. Men smidigt att slippa nyckel. Sen måste man ändå trycka start för att kunna lägga i D. GTn behöver nyckel och dra i handtaget men är iallafall körklar när man satt sig.

[Dafro]

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra

Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!

Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!

Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.

My bad att jag anklagade dig för att ha en android.

Kollade lite snabbt nu och iPhone air har inte ultra wideband så det beror på din telefon, om nu bilen klarar av det vilket jag tror. Om tesla klarar det utan ultra wideband så får jag hålla med om att det är lite dåligt av BMW.

[Dafro]

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra

Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!

Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!

Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.

Så funkar min iX1 från 2023, med en iphone 16. Eller den låser upp när man kommer nära och låser när man går iväg. Lite störande när man bara går förbi på uppfarten tycker jag, den fäller ut speglarna direkt. Så blir ju massa onödiga sådana. Men smidigt att slippa nyckel. Sen måste man ändå trycka start för att kunna lägga i D. GTn behöver nyckel och dra i handtaget men är iallafall körklar när man satt sig.

Min bil låser upp sig så fort jag närmar mig diskbänken som är vid ytterväggen mot där bilen står så minst 2 m klarar den, går att göra en inställning att den inte är lika känslig vid vissa adresser men har inte brytt mig om att ändra.

[martinot]

Rent generellt är det bättre att få milersättning än elen betalt. Om det nu är ett val?

Svårt att se lönsamheten i att ha en extra bil på det sättet. Tror i5:an tål att användas som "laståsna" också.

Gällande bränsleförmån för i5:an så är det min frus arbetsgivare som har det som princip, och inget som jag kan påverka.

När det gäller min egna förmånsbil som jag har på mitt eget företag så har jag den utan bränsleförmån. Håller med om att det generellt är mer lönsamt om man kan ladda hemma billigt, och sedan få en hyfsat milersättning skattefritt som är klart högre.

Gällande bilar så är det aldrig "lönsamt". Det är inte därför vi skaffar bil. Det mest "lönsamma" är att aldrig ha någon bil alls.

När det gäller i5 så är problemet, som jag beskrivit mer ingående tidigare i tråden, när i5:an används av min fru på dagtid i tjänsten (där hon oftast behöver den).

Jag älskar att köra våra elektriska Mini och M3, men de är tyvärr rätt begränsade gällande att lasta saker (men annars extremt nöjd med de, och enormt kul körglada bilar). Därav behovet för en billig privat, men ack så tråkig kategori av el-mellanklass-SUV. Finns det någon tristare kategori av bilar?

Men just nu med en iX3 i RWD och mer budgetversion osäker, och ganska långt borta, så är det nog MY som kvarstår som vettigaste alternativet, om det inte finns andra vettiga konkurrenter att föreslå (förutom Tesla och BMW).

[SwedishAdvocate]

…] Jag älskar att köra våra elektriska Mini och M3, men de är tyvärr rätt begränsade gällande att lasta saker (men annars extremt nöjd med de, och enormt kul körglada bilar). Därav behovet för en billig privat, men ack så tråkig kategori av el-mellanklass-SUV. Finns det någon tristare kategori av bilar?

Men just nu med en iX3 i RWD och mer budgetversion osäker, och ganska långt borta, så är det nog MY som kvarstår som vettigaste alternativet, om det inte finns andra vettiga konkurrenter att föreslå (förutom Tesla och BMW).

Har för mig att du gillade kombibilar. Så om du har möjlighet att vänta lite så är ju nya i3 Touring på g. Tror även att du själv nämnt den i ett annat inlägg.

[Rennwagen]

Det finns ett kort, eller faktiskt två, ett svart kort som agerar nyckel (tror de kallar det servicekort) och ett vitt kort som jag tror är någon form av masterkort för att skapa mobil som nyckel (kanske också för att aktivera nya keyfobs och ytterligare servicekort).

Det svarta kortet kan man slå av och på givet att man har någon form av annan nyckel (mobil eller keyfob) med sig och BMW (åtminstone min ÅF) säger att så länge det svarta kortet är avaktiverat är det säkert att förvara i bilen, ett annat alternativ är väl att låta det vara aktivt men inte ha det i bilen utan exv. I plånboken

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra

Ja, det här funkar faktiskt mycket sämre än på Tesla som inte kräver UWB. Även med en telefon som har UWB så failar det var tionde gång cirka och då får man trycka på handtaget eller ibland till och med öppna appen på telefonen för att kunna öppna bilen. Kasst BMW, se och lär av Tesla!

[martinot]

…] Jag älskar att köra våra elektriska Mini och M3, men de är tyvärr rätt begränsade gällande att lasta saker (men annars extremt nöjd med de, och enormt kul körglada bilar). Därav behovet för en billig privat, men ack så tråkig kategori av el-mellanklass-SUV. Finns det någon tristare kategori av bilar?

Men just nu med en iX3 i RWD och mer budgetversion osäker, och ganska långt borta, så är det nog MY som kvarstår som vettigaste alternativet, om det inte finns andra vettiga konkurrenter att föreslå (förutom Tesla och BMW).

Har för mig att du gillade kombibilar. Så om du har möjlighet att vänta lite så är ju nya i3 Touring på g. Tror även att du själv nämnt den i ett annat inlägg.

Behöver bilen nu i sommar och absolut senast levererad till oss nu i höst. Dels håller vi på att renovera kök och uteplats här hemma (skall även bygga ett riktigt utekök så småningom när vi renoverat klart vårt innekök från grunden). Dels så har jag köpt två stycken sjöbodar vid vår nya båthamn (vi behövde skaffa en ny båtplats då vi förra sommaren skaffade en segelbåt på 6 ton, men vår gamla båtplats som följde med huset bara klarar 2,5 ton), och skulle behöva både inreda dessa, bygga loft/andravåning, samt att slå ut vägg emellan dessa bodar. Så har tyvärr för många renoverings- och bygg-projekt på gång för att kunna vänta mycket längre till med en extra "lastbil" till familjen.

Behöver den egentligen helst redan nu.

Däremot så gillar jag verkligen BMWs elbilar! Älskar vår Mini, och tycker även mycket om vår nya i5 tjänstepulka som är bra på väldigt mycket (även om vissa missar med mobil-lås, infotainment och app, och med OPD-läge och andra inställningar som den inte minns - förhoppningsvis så kan mycket av detta lösa sig med ny mjukvara från BMW).

Ser därför verkligen fram emot nya NK i3. Det blir nog lagom till att ersätta min nuvarande Tesla M3 förmånsbil med en ny i3 om något år. Vill inte köpa någon ny M3 av politiska skäl.

Dessutom extra fint om den nya i3 kommer i Touring-version, då jag som du egentligen ogillar SUV:ar i körkänsla (även om praktiska att lasta) och jag samtidigt tycker att sedan-bilar är lite väl begränsade (lite väl bökiga att lasta med brevlådelucka, jämfört med kombi och hatchback, även om man vill skippa SUV för körkänslans skull).

Men gällande nuvarande nybilsköp som står för dörren gällande en privat (ej förmåns) "lastbil", så lutar det just nu enormt emot Model Y för 450 papp till 0% räntelån. Svårslaget pris som jag kan se det för en mycket praktisk bil. Blir nog att jag fortsätter med beställningen av denna, om inte något annat lika starkt och prisvärt alternativ dyker upp snart.

Skulle dock iX3 mot förmodan komma snabbare än vad folk här gissar, i en konkurrenskraftigt prissatt RWD-budgetversion, till sommaren eller hösten (som senast, inklusive med leverans), så är jag fortfarande enormt intresserad av det. Men ser tyvärr inte så ljust ut som jag förstår det av alla kloka människor här i tråden.

Stort tack för alla goda inspel och bra information ifrån alla iX3-kunniga här! Uppskattas stort!

Dessutom kul att se att nya iX3 blivit så enormt bra och väldigt uppskattad av många här!

Är bara trevligt med ett stort utbud av flera bra elbilar från olika tillverkare att välja emellan, och starkare konkurrens är alltid enormt positivt för oss kunder oavsett vilka av bilmodellerna och biltillverkarna vi föredrar och själva väljer i slutändan (aldrig bra om en enda tillverkare, som tex. Tesla, får "monopol" på bra, roliga, effektiva och praktiska elbilar).

[Dafro]

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra

Ja, det här funkar faktiskt mycket sämre än på Tesla som inte kräver UWB. Även med en telefon som har UWB så failar det var tionde gång cirka och då får man trycka på handtaget eller ibland till och med öppna appen på telefonen för att kunna öppna bilen. Kasst BMW, se och lär av Tesla!

Svårt att säga emot, vad använder tesla för teknik? Att det felar var tionde gång för dig låter intressant, jag vågar påstå att min aldrig har tvekat nör jag har haft telefonen på mig men varit något trögare ibland nör jag bara har klockan på mig men det är inte så ofta jag bara har den. Vad har du för telefon? Jag har en I15.

[Dafro]

Vi har samma upplägg för vår i5. Fick med en enda FOB (lite snålt jämfört med vår tidigare BMW), och sedan resten så aktiverar man nycklar med Apple Wallet är tanken.

När vi skulle göra en "reset" på det hela, och installera om allt från början (blev något fel med appen som även den gamla BMW hybriden låg kvar i) så använde vi det gråa masterkortet för att sätta upp frugans huvudtelefon (sedan kunde hon via den skicka ett mess till mig att aktivera nyckeln i min apple wallet). Det svarta kortet har vi hemma (precis som det gråa masterkortet som aldrig skall förvaras i bilen) och är tänkt att användas när man just lämnar in bilen på service som du är inne på.

Man kan sedan koppla varje Wallet-nyckel till en BMW-profil som man loggat in med på bilen som synkas till BMW-molnet. Vi kunde använda samma konto som vi haft till tidigare bilar, och i mitt fall samma konto som jag har till vår Mini. Även FOB-en kan man välja att koppla till en av inloggnginsprofilerna.

Fungerar rätt stabilt, men tycker att Teslas system fungerar bättre. Tycker det fungerar helt OK, men tycker att det är lite knöligare att "tappa" telefonen på rätt ställe på handtaget. Teslas helt trådlösa system med att bara ha telefonen i fickan tycker jag är överlägset. Men som sagt, det fungerar iaf. bra och stabilt (inte som på Volvo och Polestar som jag vet många bekanta som stundtals haft problem med).

Menar du att BMWs digital key inte är ”keyless” öppning? Måste man hala upp luren och tappa mot bilen?

Funkar det så även på nya iX3?

Det känner jag inte till. Vi har endast i5, och inte någon iX3.

Är dock intresserad av att provköra en iX3. Speciellt om det kommer en mer budgetversion (skall köpa den för privata pengar isf, och inte på företag). Förhoppningsvis så har de förbättrat tekniken.

Det är en orsak att jag helst vill ha iX3 eller kommande i3, som bygger på Neue Klasse-tekniken. Och inte den äldre tekniken som i vår i5 eller som finns i äldre iX-bilarna.

Gissar att det ev kan bero på vad du har för mobil, funkar ju kontaktlöst med min IX som kom före I5. Var ett inlägg där det stod vilka mobiler som krävdes för att det ska funka, gissar att du har en android och en,igår Krasche 2 sidor tidigare så gäller: De vanligaste Samsung (s23,s24,s25,s26) har det inte, utan man måste ha en Ultra

Hade ju varit underbart om man fick det att fungera trådlöst!

Tycker det är bra med kontakt-NFC som reservlösning, men är verkligen knöligt i praktiken som standardmetod (måste verkligen komma exakt med telefonens baksida på en specifik punkt emot handtaget för att kunna öppna bilen). Vill ju helst att det skall fungera som på vår Tesla, där det bara är att sätta öppna handtaget (med mobilen i fickan) och sedan bara att lämna bilen (så låses den automatiskt). Detta ger mig hopp vad du säger!

Skall nog ta och checka med Bilia/BMW vad som skall fungera, eller inte (lite oklart). Jag har en iPhone Air.

Jag kollade visst lite dåligt när jag kollade upp iPhone Air, den har UWB så jag skulle höra med BMW om jag vore dig för I5 ska ha det så den borde låsas upp på ett par meters avstånd.

[Smarve]

…] Jag älskar att köra våra elektriska Mini och M3, men de är tyvärr rätt begränsade gällande att lasta saker (men annars extremt nöjd med de, och enormt kul körglada bilar). Därav behovet för en billig privat, men ack så tråkig kategori av el-mellanklass-SUV. Finns det någon tristare kategori av bilar?

Men just nu med en iX3 i RWD och mer budgetversion osäker, och ganska långt borta, så är det nog MY som kvarstår som vettigaste alternativet, om det inte finns andra vettiga konkurrenter att föreslå (förutom Tesla och BMW).

Har för mig att du gillade kombibilar. Så om du har möjlighet att vänta lite så är ju nya i3 Touring på g. Tror även att du själv nämnt den i ett annat inlägg.

Ser därför verkligen fram emot nya NK i3. Det blir nog lagom till att ersätta min nuvarande Tesla M3 förmånsbil med en ny i3 om något år. Vill inte köpa någon ny M3 av politiska skäl.
...
Men gällande nuvarande nybilsköp som står för dörren gällande en privat (ej förmåns) "lastbil", så lutar det just nu enormt emot Model Y för 450 papp till 0% räntelån. Svårslaget pris som jag kan se det för en mycket praktisk bil. Blir nog att jag fortsätter med beställningen av denna, om inte något annat lika starkt och prisvärt alternativ dyker upp snart.

Du både vill och inte vill köra Tesla av politiska skäl?

[carlf]

…] Jag älskar att köra våra elektriska Mini och M3, men de är tyvärr rätt begränsade gällande att lasta saker (men annars extremt nöjd med de, och enormt kul körglada bilar). Därav behovet för en billig privat, men ack så tråkig kategori av el-mellanklass-SUV. Finns det någon tristare kategori av bilar?

Men just nu med en iX3 i RWD och mer budgetversion osäker, och ganska långt borta, så är det nog MY som kvarstår som vettigaste alternativet, om det inte finns andra vettiga konkurrenter att föreslå (förutom Tesla och BMW).

Har för mig att du gillade kombibilar. Så om du har möjlighet att vänta lite så är ju nya i3 Touring på g. Tror även att du själv nämnt den i ett annat inlägg.

Ser därför verkligen fram emot nya NK i3. Det blir nog lagom till att ersätta min nuvarande Tesla M3 förmånsbil med en ny i3 om något år. Vill inte köpa någon ny M3 av politiska skäl.
...
Men gällande nuvarande nybilsköp som står för dörren gällande en privat (ej förmåns) "lastbil", så lutar det just nu enormt emot Model Y för 450 papp till 0% räntelån. Svårslaget pris som jag kan se det för en mycket praktisk bil. Blir nog att jag fortsätter med beställningen av denna, om inte något annat lika starkt och prisvärt alternativ dyker upp snart.

Du både vill och inte vill köra Tesla av politiska skäl?

Det är väl inte konstigare än att de flesta har preferenser kopplat till image/märke/godhetssignal/principer som kan skilja sig från vad man rent objektivt föredrar för produkt.
Hade Saab funnits kvar och gjort konkurrenskraftiga elbilar i rätt segment så hade jag hellre kört Saab än Tesla eller kinesiskt, t ex.

[manneson]

…] Jag älskar att köra våra elektriska Mini och M3, men de är tyvärr rätt begränsade gällande att lasta saker (men annars extremt nöjd med de, och enormt kul körglada bilar). Därav behovet för en billig privat, men ack så tråkig kategori av el-mellanklass-SUV. Finns det någon tristare kategori av bilar?

Men just nu med en iX3 i RWD och mer budgetversion osäker, och ganska långt borta, så är det nog MY som kvarstår som vettigaste alternativet, om det inte finns andra vettiga konkurrenter att föreslå (förutom Tesla och BMW).

Har för mig att du gillade kombibilar. Så om du har möjlighet att vänta lite så är ju nya i3 Touring på g. Tror även att du själv nämnt den i ett annat inlägg.

Ser därför verkligen fram emot nya NK i3. Det blir nog lagom till att ersätta min nuvarande Tesla M3 förmånsbil med en ny i3 om något år. Vill inte köpa någon ny M3 av politiska skäl.
...
Men gällande nuvarande nybilsköp som står för dörren gällande en privat (ej förmåns) "lastbil", så lutar det just nu enormt emot Model Y för 450 papp till 0% räntelån. Svårslaget pris som jag kan se det för en mycket praktisk bil. Blir nog att jag fortsätter med beställningen av denna, om inte något annat lika starkt och prisvärt alternativ dyker upp snart.

Du både vill och inte vill köra Tesla av politiska skäl?

3an byggs i Kina, Y i Tyskland.

[Smarve]

…] Jag älskar att köra våra elektriska Mini och M3, men de är tyvärr rätt begränsade gällande att lasta saker (men annars extremt nöjd med de, och enormt kul körglada bilar). Därav behovet för en billig privat, men ack så tråkig kategori av el-mellanklass-SUV. Finns det någon tristare kategori av bilar?

Men just nu med en iX3 i RWD och mer budgetversion osäker, och ganska långt borta, så är det nog MY som kvarstår som vettigaste alternativet, om det inte finns andra vettiga konkurrenter att föreslå (förutom Tesla och BMW).

Har för mig att du gillade kombibilar. Så om du har möjlighet att vänta lite så är ju nya i3 Touring på g. Tror även att du själv nämnt den i ett annat inlägg.

Ser därför verkligen fram emot nya NK i3. Det blir nog lagom till att ersätta min nuvarande Tesla M3 förmånsbil med en ny i3 om något år. Vill inte köpa någon ny M3 av politiska skäl.
...
Men gällande nuvarande nybilsköp som står för dörren gällande en privat (ej förmåns) "lastbil", så lutar det just nu enormt emot Model Y för 450 papp till 0% räntelån. Svårslaget pris som jag kan se det för en mycket praktisk bil. Blir nog att jag fortsätter med beställningen av denna, om inte något annat lika starkt och prisvärt alternativ dyker upp snart.

Du både vill och inte vill köra Tesla av politiska skäl?

3an byggs i Kina, Y i Tyskland.

Avvaktar fortfarande inläggsförfattarens svar .

[manneson]

[bmwixxdrive50]

…] Jag älskar att köra våra elektriska Mini och M3, men de är tyvärr rätt begränsade gällande att lasta saker (men annars extremt nöjd med de, och enormt kul körglada bilar). Därav behovet för en billig privat, men ack så tråkig kategori av el-mellanklass-SUV. Finns det någon tristare kategori av bilar?

Men just nu med en iX3 i RWD och mer budgetversion osäker, och ganska långt borta, så är det nog MY som kvarstår som vettigaste alternativet, om det inte finns andra vettiga konkurrenter att föreslå (förutom Tesla och BMW).

Har för mig att du gillade kombibilar. Så om du har möjlighet att vänta lite så är ju nya i3 Touring på g. Tror även att du själv nämnt den i ett annat inlägg.

Ser därför verkligen fram emot nya NK i3. Det blir nog lagom till att ersätta min nuvarande Tesla M3 förmånsbil med en ny i3 om något år. Vill inte köpa någon ny M3 av politiska skäl.
...
Men gällande nuvarande nybilsköp som står för dörren gällande en privat (ej förmåns) "lastbil", så lutar det just nu enormt emot Model Y för 450 papp till 0% räntelån. Svårslaget pris som jag kan se det för en mycket praktisk bil. Blir nog att jag fortsätter med beställningen av denna, om inte något annat lika starkt och prisvärt alternativ dyker upp snart.

Du både vill och inte vill köra Tesla av politiska skäl?

3an byggs i Kina, Y i Tyskland.

Det är ett amerikanskt företag som leds av en person som står nära Trump och som stöttar AfD, Orban, Robinson i England osv osv. Att köpa Tesla är att ställa sig bakom det eftersom Musk är Tesla och Tesla är Musk. Finns ingen annan VD som är så förknippad med sitt företag som Elon är.

Alla gör som de vill och alla visste inte detta när de köpte sin Tesla men när jag ser en Juniper så tittar jag snett på föraren. Jag är verkligen ingen som brukar bojkotta. Jag köper israeliska apelsiner osv utan att tveka (om det fortfarande finns att köpa?). Skulle aldrig drömma om att rocka sockor eller släcka lampor under Earth hour. Men just när det kommer till Trump, MAGA och Musk så vänder sig det nästan i magen. Jag hatar Trump nåt så djävulskt. Började med när han behandlade Zelensky som skit och fortsatte när han började hota och snacka skit om Danmark.

Musk stod där på scenen med motorsåg, med löjlig osthatt, med dubbla MAGA-kepsar... Han är en så stor jävla tönt att jag saknar ord. Fick inte ens komma och festa hos Epstein trots att han så gärna ville... Och så all skit han sprider på X.

[carlf]

Har sett videon och fattar fortfarande inte vad clickbaitrubrikens ”big problem” syftar på. Förutom att Mat på CarWow inte gillar BMW då. Han har ju varken gjort ett riktigt räckviddstest eller provat att ladda den…