Riddermark Bil storsatsar på inköp av Tesla kommande månad

[SwedishAdvocate]

Som motpol.

Sålde min Renault R5 electric i veckan. 2025, stora 52kWh batteri, 1 år gammal, 950mil, nyservad. Helt i nyskick. Blåmetallic med blå klädsel (mest neutrala kombon) Techno + Säkerhetspaket + V-hjul GoodYear friktion på original plåtfälg + snygga original hjulsidor från Evolution + gummimattor. Bilen finns i Stockholm. EJ momssmittad =leasebar.

Skickade all info ovan + flera bilder på nytvättad bil från olika håll. Bilder på inredning/fälgar osv till flera olika handlare.

Resultat:

Carla = inte intresserad ge bud
Autohero = inte intresserad ge bud
Vi köper din bil = inga bud efter 3 dagar
Niemi bil = inte intresserad ge bud
Ett par mindre handlare jag har kontakt med = ej intresserade ge bud.
Renault Stockholm där jag köpte = köper ej in, enbart vid inbyte mot annan bil.
BMW handlaren där jag ska hämta min BMW= ointressant byta in den. De tipsade om
Bilia/Volvo som är granne till BMW-handlare = ej intresserad lägga bud.

Sen hade jag Riddermark/Kamux/Mobergs bil som alla bjöd 300”. Lyckades till slut få 305” av Kamux som då fick köpa den.

Känns som Renault inte är så attraktiv på andrahandsmarknaden som Tesla och andra elbilar.

Är det kanske den höga förbrukningen, eller frånvaro av OPD som bromsar?

OPD?

Operationalized Psychodynamic Diagnosis (OPD): Ett multiaxiellt psykodynamiskt diagnostiksystem för terapiplanering och forskning.Organizations of Persons with Disabilities
(OPDs): Organisationer som ägs och styrs av personer med funktionsnedsättning.Optics and Photonics Days
(OPD): En årlig nordisk fotonikkonferens.Optical Path Difference
(OPD): Inom optik, ett mått på prestanda hos linssystem.

Franska bilar har väl alltid lågt andrahandsvärde?

Antar att du skojar…

Men just in case… One pedal driving.

[mussla]

Som motpol.

Sålde min Renault R5 electric i veckan. 2025, stora 52kWh batteri, 1 år gammal, 950mil, nyservad. Helt i nyskick. Blåmetallic med blå klädsel (mest neutrala kombon) Techno + Säkerhetspaket + V-hjul GoodYear friktion på original plåtfälg + snygga original hjulsidor från Evolution + gummimattor. Bilen finns i Stockholm. EJ momssmittad =leasebar.

Skickade all info ovan + flera bilder på nytvättad bil från olika håll. Bilder på inredning/fälgar osv till flera olika handlare.

Resultat:

Carla = inte intresserad ge bud
Autohero = inte intresserad ge bud
Vi köper din bil = inga bud efter 3 dagar
Niemi bil = inte intresserad ge bud
Ett par mindre handlare jag har kontakt med = ej intresserade ge bud.
Renault Stockholm där jag köpte = köper ej in, enbart vid inbyte mot annan bil.
BMW handlaren där jag ska hämta min BMW= ointressant byta in den. De tipsade om
Bilia/Volvo som är granne till BMW-handlare = ej intresserad lägga bud.

Sen hade jag Riddermark/Kamux/Mobergs bil som alla bjöd 300”. Lyckades till slut få 305” av Kamux som då fick köpa den.

Känns som Renault inte är så attraktiv på andrahandsmarknaden som Tesla och andra elbilar.

Är det kanske den höga förbrukningen, eller frånvaro av OPD som bromsar?

OPD?

Operationalized Psychodynamic Diagnosis (OPD): Ett multiaxiellt psykodynamiskt diagnostiksystem för terapiplanering och forskning.Organizations of Persons with Disabilities
(OPDs): Organisationer som ägs och styrs av personer med funktionsnedsättning.Optics and Photonics Days
(OPD): En årlig nordisk fotonikkonferens.Optical Path Difference
(OPD): Inom optik, ett mått på prestanda hos linssystem.

Franska bilar har väl alltid lågt andrahandsvärde?

Antar att du skojar…

Men just in case… One pedal driving.

Jag skojade faktiskt inte. Men så klart betyder det det. För mycket akronymer. Tack!

[Leo]

Tror egentligen många gillar R5:an, särskilt de som provkört den. Den är riktigt trevlig att köra och känns ovanligt solid på ett tyskt vis! Att räckvidden är kass vintertid är nog inte så många som noterat eller så väsentligt för många kunder som kollar på den typen av bil/storlek. OPD tror jag inte är avgörande för de som söker den här typen av bil. Sen är ju "marknaden" generellt av tradition lite kallsinnig till begagnade franska bilar. Jag hade dock vissa små förhoppningar om att R5:an skulle var lite mer intressant.

Var mest förvånad att så många handlare inte ens ville ge ett bud samtidigt som de handlare som gjorde det faktisk bjöd ganska bra. Hade förväntat mig bud från betydligt fler handlare och att de skulle ligga i intervallet 250-295 ungefär, men de 4-5 seriösa handlare som ändå lade bud bjöd 290" och uppåt vilket var det som kändes så splittrat ihop med att andra inte ens vill lägga ett bud. Samtidigt trycker ju Renault ut privatleasingbilar på kampanj som gör att många spekulanter hamnar där.

Så inte helt lätt tolka marknaden idag.

Planen var ursprungligen att R5:an skulle ersätta vår Seat Mii som smidig stadsbil/2:a-bil. Men utifrån hur allt landade nu så känns Seat Miin som en fantastiskt prisvärd småbil som gör i princip samma jobb med bravur för närmare 1/3-del av pengen så därför väljer vi att behålla den istället.

[Legato]

Har faktiskt aldrig fått frågan om en bil har OPD.

Överlägset vanligaste frågorna:
1. Räckvidd
2. Batterihälsa
3. Värmepump

[Legato]

Tror egentligen många gillar R5:an, särskilt de som provkört den. Den är riktigt trevlig att köra och känns ovanligt solid på ett tyskt vis! Att räckvidden är kass vintertid är nog inte så många som noterat eller så väsentligt för många kunder som kollar på den typen av bil/storlek. OPD tror jag inte är avgörande för de som söker den här typen av bil. Sen är ju "marknaden" generellt av tradition lite kallsinnig till begagnade franska bilar. Jag hade dock vissa små förhoppningar om att R5:an skulle var lite mer intressant.

Var mest förvånad att så många handlare inte ens ville ge ett bud samtidigt som de handlare som gjorde det faktisk bjöd ganska bra. Hade förväntat mig bud från betydligt fler handlare och att de skulle ligga i intervallet 250-295 ungefär, men de 4-5 seriösa handlare som ändå lade bud bjöd 290" och uppåt vilket var det som kändes så splittrat ihop med att andra inte ens vill lägga ett bud. Samtidigt trycker ju Renault ut privatleasingbilar på kampanj som gör att många spekulanter hamnar där.

Så inte helt lätt tolka marknaden idag.

Planen var ursprungligen att R5:an skulle ersätta vår Seat Mii som smidig stadsbil/2:a-bil. Men utifrån hur allt landade nu så känns Seat Miin som en fantastiskt prisvärd småbil som gör i princip samma jobb med bravur för närmare 1/3-del av pengen så därför väljer vi att behålla den istället.

Tror många handlare resonerar på samma sätt som oss, dvs bättre att inte lägga bud alls än att lägga skambud. Kunder har ofta höga förväntningar vid inbyten och att då lägga bud som är orimligt långt från marknadspris vill man inte göra.

Personligen gillar jag också R5an och även Megane. Upplever dem som långt modernare än PSAs elbilar generellt sett.

[martinot]

Tror egentligen många gillar R5:an, särskilt de som provkört den. Den är riktigt trevlig att köra och känns ovanligt solid på ett tyskt vis! Att räckvidden är kass vintertid är nog inte så många som noterat eller så väsentligt för många kunder som kollar på den typen av bil/storlek. OPD tror jag inte är avgörande för de som söker den här typen av bil. Sen är ju "marknaden" generellt av tradition lite kallsinnig till begagnade franska bilar. Jag hade dock vissa små förhoppningar om att R5:an skulle var lite mer intressant.

Var mest förvånad att så många handlare inte ens ville ge ett bud samtidigt som de handlare som gjorde det faktisk bjöd ganska bra. Hade förväntat mig bud från betydligt fler handlare och att de skulle ligga i intervallet 250-295 ungefär, men de 4-5 seriösa handlare som ändå lade bud bjöd 290" och uppåt vilket var det som kändes så splittrat ihop med att andra inte ens vill lägga ett bud. Samtidigt trycker ju Renault ut privatleasingbilar på kampanj som gör att många spekulanter hamnar där.

Så inte helt lätt tolka marknaden idag.

Planen var ursprungligen att R5:an skulle ersätta vår Seat Mii som smidig stadsbil/2:a-bil. Men utifrån hur allt landade nu så känns Seat Miin som en fantastiskt prisvärd småbil som gör i princip samma jobb med bravur för närmare 1/3-del av pengen så därför väljer vi att behålla den istället.

Tror många handlare resonerar på samma sätt som oss, dvs bättre att inte lägga bud alls än att lägga skambud. Kunder har ofta höga förväntningar vid inbyten och att då lägga bud som är orimligt långt från marknadspris vill man inte göra.

Personligen gillar jag också R5an och även Megane. Upplever dem som långt modernare än PSAs elbilar generellt sett.

Jo, jag gillar ju också R5, men jag skippade att se vidare på den när jag fick redan av grannen att den inte hade OPD. Förstår att jag kanske är lite unik, men för mig är avsaknad av OPD en 100% showstopper. Var största orsaken på sin tid att jag avstod Taycan. Kommer inte överväga R5 förens när den får OPD i någon kommande facelift. Konstigt nog så har dess Nissan-brandade Micra OPD, och så även storebror R4.

Vidare är inte bara OPD i sig tillräckligt för mig, utan jag är rätt noga med att bilen har en bra fin-tunad throttle-break mappning på gas/OPD-pedalen. Något som jag tycker Tesla, BMW och Volvo/Polestar alla är oerhört duktiga på, och som jag inte alls gillar lika mycket hos Stellantis/PSA- eller VAG/MEB-bilar (som exempel).

[enoch85]

Ni som har lite koll på marknaden.... Vad tror ni man får för en M3LR 2022 i toppskick?

10 000 mil
7% degradering
Vit

[Bjo]

Jo, jag gillar ju också R5, men jag skippade att se vidare på den när jag fick redan av grannen att den inte hade OPD. Förstår att jag kanske är lite unik, men för mig är avsaknad av OPD en 100% showstopper.

Kanske inte en 100% showstopper för mig, men var defenitivt en av egentligen bara två anledningar jag inte köpte en Xpeng G6 efter provkörning. Fattar inte att man missar en sån sak, den har fin "fake" OPD ner till rullfart, men sen fortsätter den rulla... tappar hela poängen då tycker jag.

[pejvic]

Snyggt Jossi!

Testade också men blev ”bara” erbjuden 345k för 2024 MY RWD som gått 3500mil. Hade nog hoppats på lite högre men det är väl i linje med övriga ställen på nätet.

"Bara".... Man får en helt ny med nya karossen och längre räckvidd för 449 med 0% ränta?
345 är väl ändå ett överpris för en RWD-23?
Juniper måste stå sig avsevärt mkt bättre i andrahandsvärde framåt än gamla karossen som vi sett nu i 8år.

[pejvic]

Ni som har lite koll på marknaden.... Vad tror ni man får för en M3LR 2022 i toppskick?

10 000 mil
7% degradering
Vit

Man får väl en P för runt 340 så allt runt 300 gissar jag. plus minus 20k beroende på skick på däck fälgar, krok mm.

[charliehifi]

Snyggt Jossi!

Testade också men blev ”bara” erbjuden 345k för 2024 MY RWD som gått 3500mil. Hade nog hoppats på lite högre men det är väl i linje med övriga ställen på nätet.

"Bara".... Man får en helt ny med nya karossen och längre räckvidd för 449 med 0% ränta?
345 är väl ändå ett överpris för en RWD-23?
Juniper måste stå sig avsevärt mkt bättre i andrahandsvärde framåt än gamla karossen som vi sett nu i 8år.

Den för 449 är ju Standard. Min 24 MY RWD ligger ju närmare dagens Premium med högtalare och utrustning.

Men du har en bra poäng i karossen och så. Det är klart Juniper kommer stå sig bättre men jag tyckte ändå 345 var lågt.

[martinot]

Snyggt Jossi!

Testade också men blev ”bara” erbjuden 345k för 2024 MY RWD som gått 3500mil. Hade nog hoppats på lite högre men det är väl i linje med övriga ställen på nätet.

"Bara".... Man får en helt ny med nya karossen och längre räckvidd för 449 med 0% ränta?
345 är väl ändå ett överpris för en RWD-23?
Juniper måste stå sig avsevärt mkt bättre i andrahandsvärde framåt än gamla karossen som vi sett nu i 8år.

Jo, jag som nu behöver en lite mer praktisk extrabil till familjen har självklart funderat på beg. bilar som en äldre beg MY.

Men med så lågt pris som 450 papp och 0% (nåja, vi vet ju att DNB kommer fuska lite när de kan) ränta under fem år så var det givet att istället beställa en helt ny bil. Kommer inte något bättre förslag på ny bil från någon annan tillverkare så blir ju detta svårslaget (kikar på BMW iX3, men verkar dröja med mer rimligt prissatta alternativ).

Lägg där till, förutom 0% ränta, även nya bilgarantier, nytt batterie och halva försäkringskostnaden de tre första åren. För mig skulle det bli dyrare att köpa en beg. MY för 350 papp om man räknar nyktert på hela affärens TCO.

[martinot]

Har faktiskt aldrig fått frågan om en bil har OPD.

Överlägset vanligaste frågorna:
1. Räckvidd
2. Batterihälsa
3. Värmepump

Jo, men det kan ju bero på vilka köpare du har. Har du köpare som mest skaffar sin första elbil så förstår jag att de inte efterfrågar OPD. Det vet troligen inte ens om att det existerar, och än mindre hur trevligt det är. Det är ju något som inte existerar på ICE-bilar.

De tre punkterna du räknar upp pratas det garanterat rätt mycket mer om i media och något de flesta även nya BEV-köpare känner till. OPD är mer en intern grej för mig (och troligen en del av oss andra) som länge kört elbil.

[Legato]

Har faktiskt aldrig fått frågan om en bil har OPD.

Överlägset vanligaste frågorna:
1. Räckvidd
2. Batterihälsa
3. Värmepump

Jo, men det kan ju bero på vilka köpare du har. Har du köpare som mest skaffar sin första elbil så förstår jag att de inte efterfrågar OPD. Det vet troligen inte ens om att det existerar, och än mindre hur trevligt det är. Det är ju något som inte existerar på ICE-bilar.

De tre punkterna du räknar upp pratas det garanterat rätt mycket mer om i media och något de flesta även nya BEV-köpare känner till. OPD är mer en intern grej för mig (och troligen en del av oss andra) som länge kört elbil.

Har till största delen erfarna elbilsförare eftersom jag enbart byter in elbilar.

[Tellus]

Ni som har lite koll på marknaden.... Vad tror ni man får för en M3LR 2022 i toppskick?

10 000 mil
7% degradering
Vit

Man får väl en P för runt 340 så allt runt 300 gissar jag. plus minus 20k beroende på skick på däck fälgar, krok mm.

340 x 2 tar dom för denna 23a
0kr värdeminskning på 3 år
https://www.blocket.se/mobility/item/13625569

[martinot]

Har faktiskt aldrig fått frågan om en bil har OPD.

Överlägset vanligaste frågorna:
1. Räckvidd
2. Batterihälsa
3. Värmepump

Jo, men det kan ju bero på vilka köpare du har. Har du köpare som mest skaffar sin första elbil så förstår jag att de inte efterfrågar OPD. Det vet troligen inte ens om att det existerar, och än mindre hur trevligt det är. Det är ju något som inte existerar på ICE-bilar.

De tre punkterna du räknar upp pratas det garanterat rätt mycket mer om i media och något de flesta även nya BEV-köpare känner till. OPD är mer en intern grej för mig (och troligen en del av oss andra) som länge kört elbil.

Har till största delen erfarna elbilsförare eftersom jag enbart byter in elbilar.

Ok, så du säljer mest med inbyten?

Inte så mycket bilar som du säljer separat utan inbyten?

Inte för att det har så mycket med diskussionen om OPD är bra eller inte att göra, men mest för att jag är nyfiken.

[Legato]

Har faktiskt aldrig fått frågan om en bil har OPD.

Överlägset vanligaste frågorna:
1. Räckvidd
2. Batterihälsa
3. Värmepump

Jo, men det kan ju bero på vilka köpare du har. Har du köpare som mest skaffar sin första elbil så förstår jag att de inte efterfrågar OPD. Det vet troligen inte ens om att det existerar, och än mindre hur trevligt det är. Det är ju något som inte existerar på ICE-bilar.

De tre punkterna du räknar upp pratas det garanterat rätt mycket mer om i media och något de flesta även nya BEV-köpare känner till. OPD är mer en intern grej för mig (och troligen en del av oss andra) som länge kört elbil.

Har till största delen erfarna elbilsförare eftersom jag enbart byter in elbilar.

Ok, så du säljer mest med inbyten?

Inte så mycket bilar som du säljer separat utan inbyten?

Inte för att det har så mycket med diskussionen om OPD är bra eller inte att göra, men mest för att jag är nyfiken.

Nej men kanske 40% med inbyte som då per automatik har elbilserfarenhet.

Bland övriga köpare skulle jag säga att ungefär hälften har elbil sedan tidigare och resterande hälft är helt nya på elbil.

Så i runda slängar 70% av köparna har elbil sedan tidigare.

För mig personligen är OPD långt ner på priolistan. Tycker tex VAGs lösning är bra där det relativt "sömlöst" går från regenerering till mekanisk broms när man trycker på bromsen.

Däremot håller jag med om att det är väldigt viktigt hur mappningen ser ut vid acceleration/gaspådrag. Finns många som misslyckats med det, exempelvis har jag en Hongqi E-HS9 i lager, en bil som på många sätt upplevs väldigt lyxig men som tappar mycket av lyxen pga att accelerator och farthållare inte är bra avstämda.

[bmwixxdrive50]

På min BMW iX finns det två körlägen. B och D. B innebär One Pedal Driving och det blir alldeles för mycket motorbroms så jag föredrar med stor marginal D. Vet inte hur andra elbilar hanterar OPD men känns inte aktuellt att sätta upp det ens på en "nice to have"-lista.

[Dafro]

På min BMW iX finns det två körlägen. B och D. B innebär One Pedal Driving och det blir alldeles för mycket motorbroms så jag föredrar med stor marginal D. Vet inte hur andra elbilar hanterar OPD men känns inte aktuellt att sätta upp det ens på en "nice to have"-lista.

Håller med dig helt men jag tycker att BMWs adaptiva regenerering fungerar väldigt bra, frirullar när det inte är bilar framför men om man kommer ikapp bilar så motorbromsar den.

[Fosilfri2035]

Ska sälja min Model Y och upplever samma, "glödhet marknad" sa säljaren på en lokal bilhandlare till mig. Fick initialt bud (osedd) på 370 för min 2023 LR AWD. Blir troligtvis mer än 370, den är inne på "kontroll" nu.

Carla bjöd 379

Sålde min model Y standard bakhjul för 9 dagar sedan för 343’kr, Carla ville inte ens bjuda på bilen.
Min var svart och gått typ 3000mil.

Du kan säkert få upp priset.

[manneson]

Ska sälja min Model Y och upplever samma, "glödhet marknad" sa säljaren på en lokal bilhandlare till mig. Fick initialt bud (osedd) på 370 för min 2023 LR AWD. Blir troligtvis mer än 370, den är inne på "kontroll" nu.

Carla bjöd 379

Sålde min model Y standard bakhjul för 9 dagar sedan för 343’kr, Carla ville inte ens bjuda på bilen.
Min var svart och gått typ 3000mil.

Du kan säkert få upp priset.

Fascinerande hur snabbt det kan vända. För ett år sen gick samma bil(dvs då ett år nyare) för en bra bit under 300.

[Timtim34]

Fick erbjudet 390 för min 2023 lr awd med 2500 mil på mätaren, helt okej antar jag

400 från Tesla, någon som vet om de ska ha vinterdäcken också vid inbyte?

[Sarlacc]

Provade att skicka in till Tesla för ca 1 månad sen. De ringde upp mig efter någon dag och då fick jag själv välja att skicka med eller behålla vinterdäcken. Har för mig jag fick 9000kr för dom.
Dock var budet på bilen lågt så jag tackade nej.

[martinot]

På min BMW iX finns det två körlägen. B och D. B innebär One Pedal Driving och det blir alldeles för mycket motorbroms så jag föredrar med stor marginal D. Vet inte hur andra elbilar hanterar OPD men känns inte aktuellt att sätta upp det ens på en "nice to have"-lista.

Det bästa är ju om man kan välja i mjukvaran/inställningar. Jag själv tycker att elbilar skall köras OPD, men jag förstår att ni är många som vill köra mer "traditionellt". Med inställningar/valmöjligheter så kan alla bli nöjda.

På vår i5 så kör jag den alltid i "B-läge". Tycker det fungerar mycket bra och har en fin regen/gas-mappning. Minst lika bra som Teslas och Volvo/Polestar, som tidigare varit de bästa (kanske tom. att BMW gått förbi Tesla och Volvo nu tycker jag).

Det som dock irriterar mig är att bilen inte "minns" valt läge, utan att jag vid varje start måste välja detta manuellt. Hoppas att BMW kan fixa detta i framtida mjukvaruuppdatring. Är rejält irriterande i dag att varenda gång behöva ställa in detta vid varje start.

[martinot]

Fick erbjudet 390 för min 2023 lr awd med 2500 mil på mätaren, helt okej antar jag

400 från Tesla, någon som vet om de ska ha vinterdäcken också vid inbyte?

MY eller M3?