BMW iX3

[Dafro]

Min började knarra från inredningen igår. Surt. Jag har nybilsgaranti kvar men jobbigt att strula med verkstaden.

Absolut att det är ett nerbyte vad gäller komfort, utrymmen osv men man vinner ju annat. Tycke och smak...

Av nyfikenhet, vad tycker du att du vinner med IX3? Som jag ser det, lite billigare absolut, lite mindre/ smidigare i p-hus, lite mer räckvidd och dubbelt så snabb laddning (som jag personligen inte känner att jag har så stort behov av när det ör så bra räckvidd men det är min uppfattning). Något jag missar?

Körglädje på mindre vägar framförallt. Har några krokiga mil till jobbet och sträckan är nu helt nyasfalterad men med min iX så går det liksom inte att trycka på i kurvorna och få nåt ut av det. Jag saknar det mer än jag trodde.

Huvudet på spiken! BMW iX är även det en rätt kul bil att köra om man tar hänsyn till dess storlek. Men iX3 är next level i SUV segmentet. Inte sedan min 911 C2 eller M5 har jag haft så kul på vägen till jobbet.

Jag är lite kluven. Komforten i iX med luftfjädring är inte av denna värld. Så tyst och bekväm att man inte fattar att det ens är lagligt.

Är lite sugen på att köpa en sommarbil faktiskt.

Hmm, det är så jag känner, skulle aldrig ha tagit denna IX, går ju inte byta utan att det blir sämre. Gillar komfort och tyst bil när vi åker till stugan. Är lite sugen på en 3 serie med 6a….

[Dafro]

Jag förväntar mig inte ha kul i en SUV. Köp en Miata/MX5 eller nåt annat skoj. Själv gillar jag även att skruva så jag har en Alfa Spider från 83 .

Det trevliga med iX3 är ju att den inte riktigt känns som en SUV varken i styrning eller väghållning.
Men jag håller med, egentligen skulle jag hellre ta en superfläskig suv med luftfjädring, om det fanns någon med vettig räckvidd, laddhastighet och PRIS.

IX5 kommer säkert bli grym på alla punkter förutom prislappen.

Jo gissar att ix5 lär börja på 1.2 så troligen inte värt det men gillade verkligen min X5 förutom galonsätena då.

[bmwixxdrive50]

Av nyfikenhet, vad tycker du att du vinner med IX3? Som jag ser det, lite billigare absolut, lite mindre/ smidigare i p-hus, lite mer räckvidd och dubbelt så snabb laddning (som jag personligen inte känner att jag har så stort behov av när det ör så bra räckvidd men det är min uppfattning). Något jag missar?

Körglädje på mindre vägar framförallt. Har några krokiga mil till jobbet och sträckan är nu helt nyasfalterad men med min iX så går det liksom inte att trycka på i kurvorna och få nåt ut av det. Jag saknar det mer än jag trodde.

Huvudet på spiken! BMW iX är även det en rätt kul bil att köra om man tar hänsyn till dess storlek. Men iX3 är next level i SUV segmentet. Inte sedan min 911 C2 eller M5 har jag haft så kul på vägen till jobbet.

Jag är lite kluven. Komforten i iX med luftfjädring är inte av denna värld. Så tyst och bekväm att man inte fattar att det ens är lagligt.

Är lite sugen på att köpa en sommarbil faktiskt.

Hmm, det är så jag känner, skulle aldrig ha tagit denna IX, går ju inte byta utan att det blir sämre. Gillar komfort och tyst bil när vi åker till stugan. Är lite sugen på en 3 serie med 6a….

Ja det behöver ju inte vara nåt speciellt egentligen. Tyvärr är de flesta treor med turbo6:a söndertrimmade. Man får gå tillbaka till E90 330i för att hitta en sug6:a.

[current]

Hämtad!

Grattis och helt rätt val av färg också!

Första ix3 jag såg på vägarna var vit och tyckte inte den såg snygg ut, sen såg jag en svart och en blå dagarna efter och såg betydligt mycket bättre ut, i mitt tycke såklart.

Jag är lite kluven, bilen ser lite lila/grundfärg ut i starkt solsken. Men villa varken ha svart eller vit så det blir bra ändå. Försent att ändra nu iaf

Svårt med färgval, tycker inte det finns någon färg som jag verkligen vill ha, ör alla lite tråkiga, ev den röda för det är väl samma som i5 har, ör dock grymt nöjd med min tanzanite blå, är så grymt snygg nör solen ligger på. Men kanske kommer fler färger vad det lider. Men kul för dig med ny bil, grattis.

tanzanite blå finns nu som individualfärg

[Emg]

Av nyfikenhet, vad tycker du att du vinner med IX3? Som jag ser det, lite billigare absolut, lite mindre/ smidigare i p-hus, lite mer räckvidd och dubbelt så snabb laddning (som jag personligen inte känner att jag har så stort behov av när det ör så bra räckvidd men det är min uppfattning). Något jag missar?

Körglädje på mindre vägar framförallt. Har några krokiga mil till jobbet och sträckan är nu helt nyasfalterad men med min iX så går det liksom inte att trycka på i kurvorna och få nåt ut av det. Jag saknar det mer än jag trodde.

Huvudet på spiken! BMW iX är även det en rätt kul bil att köra om man tar hänsyn till dess storlek. Men iX3 är next level i SUV segmentet. Inte sedan min 911 C2 eller M5 har jag haft så kul på vägen till jobbet.

Jag är lite kluven. Komforten i iX med luftfjädring är inte av denna värld. Så tyst och bekväm att man inte fattar att det ens är lagligt.

Är lite sugen på att köpa en sommarbil faktiskt.

Hmm, det är så jag känner, skulle aldrig ha tagit denna IX, går ju inte byta utan att det blir sämre. Gillar komfort och tyst bil när vi åker till stugan. Är lite sugen på en 3 serie med 6a….

Jag ångrar mig också mellan varven. Ribban ligger sjukt högt med iX60 gällande komfort. Jag tycker även prestanda är lagom. Räckvidden klarar man sig bra på, men såklart uppskattar man ännu mer.
Jag har inte testat iX3 ännu, men jag tänker lite grann att den har sina styrkor där jag egentligen inte saknar speciellt mycket med iX:en. Och också tvärtom, det jag gillar bäst med iX är kanske där iX3 sparar in.

[Dafro]

Körglädje på mindre vägar framförallt. Har några krokiga mil till jobbet och sträckan är nu helt nyasfalterad men med min iX så går det liksom inte att trycka på i kurvorna och få nåt ut av det. Jag saknar det mer än jag trodde.

Huvudet på spiken! BMW iX är även det en rätt kul bil att köra om man tar hänsyn till dess storlek. Men iX3 är next level i SUV segmentet. Inte sedan min 911 C2 eller M5 har jag haft så kul på vägen till jobbet.

Jag är lite kluven. Komforten i iX med luftfjädring är inte av denna värld. Så tyst och bekväm att man inte fattar att det ens är lagligt.

Är lite sugen på att köpa en sommarbil faktiskt.

Hmm, det är så jag känner, skulle aldrig ha tagit denna IX, går ju inte byta utan att det blir sämre. Gillar komfort och tyst bil när vi åker till stugan. Är lite sugen på en 3 serie med 6a….

Jag ångrar mig också mellan varven. Ribban ligger sjukt högt med iX60 gällande komfort. Jag tycker även prestanda är lagom. Räckvidden klarar man sig bra på, men såklart uppskattar man ännu mer.
Jag har inte testat iX3 ännu, men jag tänker lite grann att den har sina styrkor där jag egentligen inte saknar speciellt mycket med iX:en. Och också tvärtom, det jag gillar bäst med iX är kanske där iX3 sparar in.

Enda nersidan med ix60 är väl priset och jag som har provkört ix3 får säga att för mig är det endast priset som är en del som gör den bättre för mig där jag ev har ett behov för som du säger räckvidden är mer än tillräcklig och för mig räcker laddhastigheten.

[Dafro]

Hämtad!

Grattis och helt rätt val av färg också!

Första ix3 jag såg på vägarna var vit och tyckte inte den såg snygg ut, sen såg jag en svart och en blå dagarna efter och såg betydligt mycket bättre ut, i mitt tycke såklart.

Jag är lite kluven, bilen ser lite lila/grundfärg ut i starkt solsken. Men villa varken ha svart eller vit så det blir bra ändå. Försent att ändra nu iaf

Svårt med färgval, tycker inte det finns någon färg som jag verkligen vill ha, ör alla lite tråkiga, ev den röda för det är väl samma som i5 har, ör dock grymt nöjd med min tanzanite blå, är så grymt snygg nör solen ligger på. Men kanske kommer fler färger vad det lider. Men kul för dig med ny bil, grattis.

tanzanite blå finns nu som individualfärg

Jo såg det, kul men 61 300 är den väl inte riktigt värd….

[Jossi]

Någon som vet om/när vi kommer kunna använda Highway Assistant i Sverige?

[Nect]

Någon som vet om/när vi kommer kunna använda Highway Assistant i Sverige?

Talas om Q4 i år, men det är jag tveksam till om Sverige tillåter tills dess

[Jossi]

Någon som vet om/när vi kommer kunna använda Highway Assistant i Sverige?

Talas om Q4 i år, men det är jag tveksam till om Sverige tillåter tills dess

Är det samma "problematik" som med FSD? Eller är det någon annan form av godkännande?

[Nect]

Någon som vet om/när vi kommer kunna använda Highway Assistant i Sverige?

Talas om Q4 i år, men det är jag tveksam till om Sverige tillåter tills dess

Är det samma "problematik" som med FSD? Eller är det någon annan form av godkännande?

Jag har lite dålig koll, men de inväntar ett myndighetsbeslut för att få nyttja den. Så antar att det är nått liknande som för FSD?

[Autonom]

Det ungefär som Tesla Autopilot, dvs. i EU måste filbyte bekräftas, skillnaden i BMW system är att föraren gör genom att titta i de yttre backspeglarna. Den är tänka att godkännas enligt gällande regelverk

FSD är en helt annan sak, den sköter all interaktion i nästan alla trafikscenarion med övriga trafikanter, och föraren har bara en övervakande roll. Ingen manövrering behöver godkännas a föraren och detta är inte tillåtet enligt regelverket, utan kräver då de undantag från regelverket som medgetts för specifikt för just bara produkten FSD i Nederländerna.

[Jossi]

Det ungefär som Tesla Autopilot, dvs. i EU måste filbyte bekräftas, skillnaden i BMW system är att föraren gör genom att titta i de yttre backspeglarna. Den är tänka att godkännas enligt gällande regelverk

FSD är en helt annan sak, den sköter all interaktion i nästan alla trafikscenarion med övriga trafikanter, och föraren har bara en övervakande roll. Ingen manövrering behöver godkännas a föraren och detta är inte tillåtet enligt regelverket, utan kräver då de undantag från regelverket som medgetts för specifikt för just bara produkten FSD i Nederländerna.

Tack för info! Men är det samma sak där då, att man väntar på att Nederländerna ska godkänna BMWs system så att resterande länder i EU kan följa efter? Eller är det någon annan form av process?

[Autonom]

Det ungefär som Tesla Autopilot, dvs. i EU måste filbyte bekräftas, skillnaden i BMW system är att föraren gör genom att titta i de yttre backspeglarna. Den är tänka att godkännas enligt gällande regelverk

FSD är en helt annan sak, den sköter all interaktion i nästan alla trafikscenarion med övriga trafikanter, och föraren har bara en övervakande roll. Ingen manövrering behöver godkännas a föraren och detta är inte tillåtet enligt regelverket, utan kräver då de undantag från regelverket som medgetts för specifikt för just bara produkten FSD i Nederländerna.

Tack för info! Men är det samma sak där då, att man väntar på att Nederländerna ska godkänna BMWs system så att resterande länder i EU kan följa efter? Eller är det någon annan form av process?

Min gissning är att BMW godkänns i Tyskland, så det är sannolikt tyska KBA som utfärdar helbilsgodkännande som inkluderar den. Och eftersom det inte bör röra sig om några undantag så är processen betydligt enklare.

[Nect]

Bilen är ju väldigt snål med tanke på storlek!
Körde landsväg nu 60-80km/h i två mil.

Snittförbrukning 12 kWh/100km.

[chaffis75]

Bilen är ju väldigt snål med tanke på storlek!
Körde landsväg nu 60-80km/h i två mil.

Snittförbrukning 12 kWh/100km.

Kanske redan finns i tråden men vad drar den om man ligger 120 på motorväg konstant?

[Tellus]

Bilen är ju väldigt snål med tanke på storlek!
Körde landsväg nu 60-80km/h i två mil.

Snittförbrukning 12 kWh/100km.

Kanske redan finns i tråden men vad drar den om man ligger 120 på motorväg konstant?

[bmwixxdrive50]

Bilen är ju väldigt snål med tanke på storlek!
Körde landsväg nu 60-80km/h i två mil.

Snittförbrukning 12 kWh/100km.

Kanske redan finns i tråden men vad drar den om man ligger 120 på motorväg konstant?

Skriv gärna resultatet så man slipper titta på hela videon.

Såg förresten en GLC i trafiken igår. En demo men ändå. Nya iX3 har jag sett 4-5 ggr. Den blir nog vanlig i trafiken. Kanske mercan också.

Edit.
I 130 km/h klarar iX3 545 km och GLC klarar 450 km. Så 10 mils skillnad. Dock 30 grader varmt så extremt låg förbrukning tack vare mindre luftmotstånd.

I 100 km/h klarar BMW:n 725 km och Mercan 525 km. Så skillnaden är större där. I 130 skiljer det mindre då Mercan tydligen har två växlar.

Har inte sett hela och det går att argumentera för att Mercans räckvidd är mer än tillräcklig också men iX3 utklassar den vad gäller räckvidd iaf.

[carlf]

Bilen är ju väldigt snål med tanke på storlek!
Körde landsväg nu 60-80km/h i två mil.

Snittförbrukning 12 kWh/100km.

Kanske redan finns i tråden men vad drar den om man ligger 120 på motorväg konstant?

Skriv gärna resultatet så man slipper titta på hela videon.

Såg förresten en GLC i trafiken igår. En demo men ändå. Nya iX3 har jag sett 4-5 ggr. Den blir nog vanlig i trafiken. Kanske mercan också.

Edit.
I 130 km/h klarar iX3 545 km och GLC klarar 450 km. Så 10 mils skillnad. Dock 30 grader varmt så extremt låg förbrukning tack vare mindre luftmotstånd.

I 100 km/h klarar BMW:n 725 km och Mercan 525 km. Så skillnaden är större där. I 130 skiljer det mindre då Mercan tydligen har två växlar.

Har inte sett hela och det går att argumentera för att Mercans räckvidd är mer än tillräcklig också men iX3 utklassar den vad gäller räckvidd iaf.

även om jag gillar Autogefühl så var denna video 99% upprepningar. I grunden kokar det ner till ”luftfjädring är najs men dyrt” och ”välj BMW för körupplevelsen och Merca för åkkomfort”.
Lustigt nog sitter jag magiskt bra i BMWns komfortstolar, men inte alls lika bra i GLCs stolar.

[Krasche]

Tips om ni vill slippa sitta och titta på långa tester: Fråga AI vem som vann.

Gemini svarade:
I videon från Autogefühl ställs Mercedes GLC EQ och BMW iX3 mot varandra i ett djuptest.
Den totala vinnaren i testet blir Mercedes GLC EQ [59:10].
Recensenten Thomas och hans kollega Lea betonar dock att det är ett extremt jämnt val och att båda bilarna är fantastiska på sina egna sätt, men Mercedes tar hem segern på grund av följande faktorer:
Komfort och fjädring: Mercedes har en luftfjädring (samma teknik som i S-klass) som gör åkturen extremt mjuk och lyxig, medan BMW:n upplevs som betydligt styvare och stötigare [31:54].
Ljudisolering: Mercedes är märkbart tystare i högre motorvägsfarter tack vare sina akustikrutor [31:54].
Effektivitet i hög fart: Mercedes har en tvåväxlad låda som gör den mycket effektiv vid högre hastigheter (t.ex. på Autobahn), vilket gör att räckvidds- och förbrukningsskillnaden mot BMW krymper ju snabbare man kör [53:36].
Fyrhjulsstyrning: Mercedes har en medstyrande bakaxel som gör den mycket smidigare att manövrera i trånga utrymmen och städer [52:26].
Varför du ändå kan överväga BMW iX3:
Trots att Mercedes vinner testet lyfts BMW iX3 fram som det sportigare och mer underhållande valet för föraren [41:06]. BMW:n har dessutom ett lägre pris (ca €10 000 billigare i testat utförande) [53:01], ett större batteri med snabbare laddning [53:22], samt marknadens bästa förarassistanssystem där man kan köra helt "hands-off" på motorväg [43:41].

[macky]

Bilen är ju väldigt snål med tanke på storlek!
Körde landsväg nu 60-80km/h i två mil.

Snittförbrukning 12 kWh/100km.

Kanske redan finns i tråden men vad drar den om man ligger 120 på motorväg konstant?

Skriv gärna resultatet så man slipper titta på hela videon.

Såg förresten en GLC i trafiken igår. En demo men ändå. Nya iX3 har jag sett 4-5 ggr. Den blir nog vanlig i trafiken. Kanske mercan också.

Edit.
I 130 km/h klarar iX3 545 km och GLC klarar 450 km. Så 10 mils skillnad. Dock 30 grader varmt så extremt låg förbrukning tack vare mindre luftmotstånd.

I 100 km/h klarar BMW:n 725 km och Mercan 525 km. Så skillnaden är större där. I 130 skiljer det mindre då Mercan tydligen har två växlar.

Har inte sett hela och det går att argumentera för att Mercans räckvidd är mer än tillräcklig också men iX3 utklassar den vad gäller räckvidd iaf.

även om jag gillar Autogefühl så var denna video 99% upprepningar. I grunden kokar det ner till ”luftfjädring är najs men dyrt” och ”välj BMW för körupplevelsen och Merca för åkkomfort”.
Lustigt nog sitter jag magiskt bra i BMWns komfortstolar, men inte alls lika bra i GLCs stolar.

Gillar inte tingeltangelinredningen i mercedes men hade gärna haft komforten och den lägre ljudnivån. Men absolut inte på bekostnad av räckvidden. Riktigt stor skillnad mellan de två. Så olika koncept dessa två bilar att jag tror de knappt överlappar i kundsegment.

[martinot]

”välj BMW för körupplevelsen och Merca för åkkomfort”.

Precis som det skall vara.

Märkena följer sina egna traditioner, vilket är helt rätt. Onödigt om de hade kopierat varandra 100%. Bra att det är en viss skillnad där, även om bägge bilarna verkar väldigt trevliga och lyckade.

Lustigt nog sitter jag magiskt bra i BMWns komfortstolar, men inte alls lika bra i GLCs stolar.

Nu har jag varken hunnit att testa iX3 eller nya GLC än (hoppas göra detta i sommar), men min tidigare erfarenhet av att haft flera Mercedes och flera BMW, så har jag personligen alltid trivts mycket bättre med stolarna hos BMW.

[chaffis75]

Kanske redan finns i tråden men vad drar den om man ligger 120 på motorväg konstant?

Skriv gärna resultatet så man slipper titta på hela videon.

Såg förresten en GLC i trafiken igår. En demo men ändå. Nya iX3 har jag sett 4-5 ggr. Den blir nog vanlig i trafiken. Kanske mercan också.

Edit.
I 130 km/h klarar iX3 545 km och GLC klarar 450 km. Så 10 mils skillnad. Dock 30 grader varmt så extremt låg förbrukning tack vare mindre luftmotstånd.

I 100 km/h klarar BMW:n 725 km och Mercan 525 km. Så skillnaden är större där. I 130 skiljer det mindre då Mercan tydligen har två växlar.

Har inte sett hela och det går att argumentera för att Mercans räckvidd är mer än tillräcklig också men iX3 utklassar den vad gäller räckvidd iaf.

även om jag gillar Autogefühl så var denna video 99% upprepningar. I grunden kokar det ner till ”luftfjädring är najs men dyrt” och ”välj BMW för körupplevelsen och Merca för åkkomfort”.
Lustigt nog sitter jag magiskt bra i BMWns komfortstolar, men inte alls lika bra i GLCs stolar.

Gillar inte tingeltangelinredningen i mercedes men hade gärna haft komforten och den lägre ljudnivån. Men absolut inte på bekostnad av räckvidden. Riktigt stor skillnad mellan de två. Så olika koncept dessa två bilar att jag tror de knappt överlappar i kundsegment.

Gillar du komfort så låter de ju som Volvon är väldigt bra på den biten men ja vi får väl se när de kommer lite recensioner där de har kört Volvon i Sverige också.

[bmwixxdrive50]

Jag har enormt mycket högre förtroende för BMW än för Mercedes. Pappa har kört Mercedes i 30 år och jag har kört BMW i snart 20. (Dessförinnan Audi i 10 år)

För mig är det solklart BMW > Mercedes > Audi.

[Nect]

Bilen är ju väldigt snål med tanke på storlek!
Körde landsväg nu 60-80km/h i två mil.

Snittförbrukning 12 kWh/100km.

Kanske redan finns i tråden men vad drar den om man ligger 120 på motorväg konstant?

Runt 220-225 har jag för mig jag låg på i 125 km/h.