Polestar 4

[Legato]

Detta blev bara svårare nu, vad ska man betala för en begagnad ps4 dualmotor utan att få värsta smällen om 2 år tycker ni?

Fundera på om du verkligen behöver dual. Ska du ha den, och inte performance, så köp en ny IMO.

Både SM och Performance är bättre val begagnade IMO. Skillnaden ner till SM är tom högre på begagnad än ny och personligen tycker jag den har fullt tillräckliga prestanda samt bättre räckvidd. PS4 är IMO en fantastiskt bekväm långfärdsbil, men inte en bil man kör aktivt (där är PS2 bättre), så den passar perfekt i SM-utförande.

Om man "måste" ha fyrhjulsdrift så är påslaget för Performance väldigt litet på begagnad så personligen hade jag definitivt tagit en sådan.

PS4 är väldigt populär begagnad generellt och priserna har stigit kraftigt.

[Fredrik j]

Jag tolkade artikeln i AMS som att dom pratade om just svenska marknaden.

Det var en blandning av data från olika marknader uppfattar jag det som, inklusive data från den i USA. Inte en helt tydlig eller helt stringent artikel.

Man ger råd till potentiella köpare i sverige.

Den frågan får du ställa till redaktionen hos AMS.

Det sagt och generellt; alla nyhetsartiklar i media handlar inte alltid om ren rådgivning.

Det är väl bara svenskar som läser svenska AMS?

Det är ett tyskt bolag och de översätter ofta tyska tester och nyheter till svenska, men om så skett i detta fallet eller inte, känner jag inte till.

Du får nog tyvärr maila AMS och ställa frågan till de, om du vill ha ett bra svar på det.

Som du påpekar så fladdrar artikeln ganska mycket. Rubriken slår fast att Polestar2 fallit kraftigt i värde. Man bifogar en tabell som verkar visa på motsatsen samt att man avslutar med lite "nyckelinsikter" för den svenska marknaden.


"Nyckelinsikter för den svenska marknaden

Notera att nypriserna under 2020–2022 påverkades positivt av den statliga klimatbonusen på 60 000 – 70 000 kr, vilket sänkte den faktiska inköpskostnaden för första ägaren.

Long Range vs. Standard Range: Long Range-versionerna (både Single och Dual Motor) är de absolut mest eftertraktade på den svenska begagnatmarknaden. De har en årlig värdeminskning på cirka 16,2 %, medan Standard Range faller något snabbare med 18,4 % per år.
Utrustningspaketens betydelse: I Sverige är det extremt svårt att sälja en ”naken” Polestar 2. Bilar som saknar Pilot-paket (förarassistans, adaptiv farthållare) och Plus-paket (värmepump, glastak, Harman Kardon-ljud) bestraffas hårt prismässigt och ligger ofta i det nedre skiktet runt 270 000 – 290 000 kr.
Värmepumpen är vattendelaren: Eftersom Plus-paketet (där värmepumpen ingår) blev standard/valbart i olika omgångar, är tidiga 2021:or utan värmepump svårare att sälja vintertid i Sverige, vilket pressar ner deras priser jämfört med nyare årsmodeller.
Sammanfattning: För runt 320 000 kronor får man idag en mycket välutrustad Long Range Dual Motor från 2021/2022 som har rullat runt 7 000 mil. Det innebär att den svenska begagnatköparen får väldigt mycket elbil för pengarna just nu, utan att drabbas av det extrema värderas som drabbat Polestar-ägare i exempelvis USA."

Vet inte om jag egentligen letar efter ett absolut svar på frågorna. Vill bara diskutera lite som brukligt på ett diskussionsforum.

[Sportbilsentusiasten]

Detta blev bara svårare nu, vad ska man betala för en begagnad ps4 dualmotor utan att få värsta smällen om 2 år tycker ni?

Köp den bil du vill ha. Gå på känsla och lagom mycket förnuft. Du lever bara en gång och alla bilar sjunker i värde men om du trivs med bilen känns värdeminskningen enklare att bära.

Jag var nära att köpa P2 performance eller P4 performance.
Åkte förbi Volvohandlaren i förrgår och jag sitter fantast fantastiskt bra i bägge två och Google systemet är underbart. När jag kör hustruns C 40, är det de två sakerna som sticker ut som extremt positiva!

[Issa]

Ps2 dualmotor har ju varit en dröm länge... tills Ps4 kom. Ps3 är ju personligen för mig den fetast av dem alla men den är på en helt annan nivå också. Jag frågade säljaren hur det kommer sig att det endast är 20 eller var det 30 tusen skillnad mellan Ps2 och Ps4 dualmotor i nypris och han bara skakade på huvudet och sa att det är nästan ingen som köper en ny bil, alla leasar...

[Sportbilsentusiasten]

Ps2 dualmotor har ju varit en dröm länge... tills Ps4 kom. Ps3 är ju personligen för mig den fetast av dem alla men den är på en helt annan nivå också. Jag frågade säljaren hur det kommer sig att det endast är 20 eller var det 30 tusen skillnad mellan Ps2 och Ps4 dualmotor i nypris och han bara skakade på huvudet och sa att det är nästan ingen som köper en ny bil, alla leasar...

P3 är rätt trist och SUV-stor enl mig. P2/4 är sportiga.
Hoppas nya P2 blir kanon!

[Legato]

Ps2 dualmotor har ju varit en dröm länge... tills Ps4 kom. Ps3 är ju personligen för mig den fetast av dem alla men den är på en helt annan nivå också. Jag frågade säljaren hur det kommer sig att det endast är 20 eller var det 30 tusen skillnad mellan Ps2 och Ps4 dualmotor i nypris och han bara skakade på huvudet och sa att det är nästan ingen som köper en ny bil, alla leasar...

P3 är rätt trist och SUV-stor enl mig. P2/4 är sportiga.
Hoppas nya P2 blir kanon!

Misstänker att du inte kört alla tre modellerna?

[Issa]

Stämmer, bara kört Ps2 och Ps4..

[manneson]

Ps2 dualmotor har ju varit en dröm länge... tills Ps4 kom. Ps3 är ju personligen för mig den fetast av dem alla men den är på en helt annan nivå också. Jag frågade säljaren hur det kommer sig att det endast är 20 eller var det 30 tusen skillnad mellan Ps2 och Ps4 dualmotor i nypris och han bara skakade på huvudet och sa att det är nästan ingen som köper en ny bil, alla leasar...

P3 är rätt trist och SUV-stor enl mig. P2/4 är sportiga.
Hoppas nya P2 blir kanon!

Min uppfattning är att PS3 är den bästa mixen.
PS2 är sportig men inte så komfortabel och PS4 tvärtom.

[roffe_s]

Ps2 dualmotor har ju varit en dröm länge... tills Ps4 kom. Ps3 är ju personligen för mig den fetast av dem alla men den är på en helt annan nivå också. Jag frågade säljaren hur det kommer sig att det endast är 20 eller var det 30 tusen skillnad mellan Ps2 och Ps4 dualmotor i nypris och han bara skakade på huvudet och sa att det är nästan ingen som köper en ny bil, alla leasar...

P3 är rätt trist och SUV-stor enl mig. P2/4 är sportiga.
Hoppas nya P2 blir kanon!

Misstänker att du inte kört alla tre modellerna?

Ptjaa, det har jag och P3 är, i min bok , både mest körglad och mest komfortabel av de tre. IMHO en mycket lyckad och trevlig bil, möjligen att den upplevs något stor och bulkig om än lättmanövrerad.

[Legato]

Ps2 dualmotor har ju varit en dröm länge... tills Ps4 kom. Ps3 är ju personligen för mig den fetast av dem alla men den är på en helt annan nivå också. Jag frågade säljaren hur det kommer sig att det endast är 20 eller var det 30 tusen skillnad mellan Ps2 och Ps4 dualmotor i nypris och han bara skakade på huvudet och sa att det är nästan ingen som köper en ny bil, alla leasar...

P3 är rätt trist och SUV-stor enl mig. P2/4 är sportiga.
Hoppas nya P2 blir kanon!

Misstänker att du inte kört alla tre modellerna?

Ptjaa, det har jag och P3 är, i min bok , både mest körglad och mest komfortabel av de tre. IMHO en mycket lyckad och trevlig bil, möjligen att den upplevs något stor och bulkig om än lättmanövrerad.

Två som svarat men inte den jag skrev till

Mmm, jag tror inte att någon som kört PS3 kallar den för "rätt trist".

Tror inte särskilt många som kört PS4 kallar den "sportig" heller.

Jag tycker PS2 är klart sportigast av de tre på gott och ont.

PS3 är också rätt sportig, framförallt för att vara SUV. Tycker inte den är sportigare än PS2, men sportigare än PS4 och dessutom som du skriver, komfortablast av alla tre.

PS4 är ett bekvämt landsvägslok, men inte särskilt sportig alls. Dock snyggast av de tre.

Tycker helheten är bäst i PS3 och PS4. PS3 leder stort med luftfjädringen och ljudsystemet, men är också buggigast i "familjen" IMO. Föredrar också mjukvara/skärm i PS4.

Jämn kamp mellan de två. Köpte jag ny bil så hade jag lutat åt PS4, begagnad så hade jag lutat åt PS3 (med klart sämre andrahandsvärde).

Laddhastigheten och ljudanläggningen är dock irriterande brister i PS4.

[Fredrik j]

Begpriserna på p4 är verkligen märkliga. 600’ för en begagnad två år gammal och 650’ för en ny. Hur hänger det ihop?

[toppo]

Begpriserna på p4 är verkligen märkliga. 600’ för en begagnad två år gammal och 650’ för en ny. Hur hänger det ihop?

Den nya för 650’ har mindre utrustning, sen har Polestar nyligen sänkt priserna något. Men självklart ligger de begagnade för högt, de borde verkligen komma under 500’ ganska snart, och jag tror att de kommer göra det också när marknaden anpassat sig mer. Förmodligen är det ett ganska dåligt läge att köpa en begagnad P4 idag.

[Legato]

Begpriserna på p4 är verkligen märkliga. 600’ för en begagnad två år gammal och 650’ för en ny. Hur hänger det ihop?

Är väldigt olika beroende på version som sagt.

SM ligger helt normalt IMO.
DM ligger högt.
Performance ligger aningen högt.

Priserna på begagnade DM och Performance steg kraftigt i slutet av Q1. Ca 50 kkr ökning.

[Fredrik j]

Begpriserna på p4 är verkligen märkliga. 600’ för en begagnad två år gammal och 650’ för en ny. Hur hänger det ihop?

Är väldigt olika beroende på version som sagt.

SM ligger helt normalt IMO.
DM ligger högt.
Performance ligger aningen högt.

Priserna på begagnade DM och Performance steg kraftigt i slutet av Q1. Ca 50 kkr ökning.

Det var DM jag tittade på. Kanske inte exakt samma utrustning men det där businesspaketet verkar ha det mesta.

[Sportbilsentusiasten]

Ps2 dualmotor har ju varit en dröm länge... tills Ps4 kom. Ps3 är ju personligen för mig den fetast av dem alla men den är på en helt annan nivå också. Jag frågade säljaren hur det kommer sig att det endast är 20 eller var det 30 tusen skillnad mellan Ps2 och Ps4 dualmotor i nypris och han bara skakade på huvudet och sa att det är nästan ingen som köper en ny bil, alla leasar...

P3 är rätt trist och SUV-stor enl mig. P2/4 är sportiga.
Hoppas nya P2 blir kanon!

Misstänker att du inte kört alla tre modellerna?

Ja jag tycker P3 är trist och SUV. Vissa bilar känner man något för, vissa inte. Tar inte upp en säljares tid för att prova något (P3) jag vet jag inte kommer köpa.
P3 saknar den ombonade höga armstödet tex, och har svårt för SUV.
Har däremot provat alla tre olika varianter av P2 och P4, och vissa modeller flera gånger då dessa överväges innan jag köpte mina andra elbilar.
BMW iX och EQC är de enda SUV jag gillar att köra men spricker på räckvidden

[Sportbilsentusiasten]

Mmm, jag tror inte att någon som kört PS3 kallar den för "rätt trist".

Tror inte särskilt många som kört PS4 kallar den "sportig" heller.

Man kan tycka olika och de flesta har olika preferenser, och småsaker kan för somliga göra stor skillnad.

Att sitta högt är en sådan för mig. Liksom körställning liknande att ”köra buss” är för mig en dealbreaker.
Jag vill sitta lågt, med knäna högt och tillbakalutat ryggstöd med ratten nära mig - det kan jag i P2 och P4. Inte i P3…

P4 Performance är en unik stor bil, avseende hur den ”läser av” vägen. Antar få uppskattar en sådan detalj som för mig kan vara en riktig wow faktor.
Sportigt kan betyda olika saker för olika personer.

Jag skriver vad jag tycker, andra kommer tycka annorlunda.

PS
Stereon i dessa tre… solklart bäst i p2. P3 har samma sjuka som toppstereos i Volvo haft flera år, det låter digitalt omusikaliskt.
Nya EX60 däremot är kanon!

Du gillar stereon i P3 jättebra, för dig. Smaksak.

[Issa]

Provkörde Ps2 DM precis och det är en jätte fin bil men om man jämför mot Ps4 så känns Ps4 mer GT vagn och mogen, Ps2 känns lite som en Gti, stötigare, sportigare i kurvorna samt helt enkelt mer "ombonat"
2:an är en mindre familjebil eller tom en andra bil medan 4:an är familjebil och lite lyxbil över den skulle jag säga.
Hade jag fått välja så hade vi köpt en 4:a som familjebil och 2:an till mig
ljudet tyckte jag inte var riktigt bra i någon av dem, hade nog sagt att Tesla är snäppet bättre. Självklart är detta inte fakta utan allt är IMO.
Säljaren nämnde att 4:ans mjukvara kommer sitta i kommande 2:an och 7:an. 7:an ska tydligen vara en lite mindre Suv typ xc40.
Samt att dem ska försöka hålla sig till den mjukvaran i kommande bilar så det inte blir rörigt så som det är nu.

[Legato]

Mmm, jag tror inte att någon som kört PS3 kallar den för "rätt trist".

Tror inte särskilt många som kört PS4 kallar den "sportig" heller.

Man kan tycka olika och de flesta har olika preferenser, och småsaker kan för somliga göra stor skillnad.

Att sitta högt är en sådan för mig. Liksom körställning liknande att ”köra buss” är för mig en dealbreaker.
Jag vill sitta lågt, med knäna högt och tillbakalutat ryggstöd med ratten nära mig - det kan jag i P2 och P4. Inte i P3…

P4 Performance är en unik stor bil, avseende hur den ”läser av” vägen. Antar få uppskattar en sådan detalj som för mig kan vara en riktig wow faktor.
Sportigt kan betyda olika saker för olika personer.

Jag skriver vad jag tycker, andra kommer tycka annorlunda.

PS
Stereon i dessa tre… solklart bäst i p2. P3 har samma sjuka som toppstereos i Volvo haft flera år, det låter digitalt omusikaliskt.
Nya EX60 däremot är kanon!

Du gillar stereon i P3 jättebra, för dig. Smaksak.

Man kan absolut tycka olika, men du skriver ju att du inte ens kört PS3. Väldigt märkligt att då uttala sig om hur den är att köra imo...

I PS2 kan man numera också få B&W vilket tyvärr fortfarande inte finns som tillval i PS4. Hur någon kan tycka HK i PS2 låter bra (vilket jag antar är vad du syftar på i PS2) och samtidigt tycka B&W i PS3 låter dåligt övergår mitt förstånd, men ja, alla tycker olika.

[Legato]

Provkörde Ps2 DM precis och det är en jätte fin bil men om man jämför mot Ps4 så känns Ps4 mer GT vagn och mogen, Ps2 känns lite som en Gti, stötigare, sportigare i kurvorna samt helt enkelt mer "ombonat"
2:an är en mindre familjebil eller tom en andra bil medan 4:an är familjebil och lite lyxbil över den skulle jag säga.
Hade jag fått välja så hade vi köpt en 4:a som familjebil och 2:an till mig
ljudet tyckte jag inte var riktigt bra i någon av dem, hade nog sagt att Tesla är snäppet bättre. Självklart är detta inte fakta utan allt är IMO.
Säljaren nämnde att 4:ans mjukvara kommer sitta i kommande 2:an och 7:an. 7:an ska tydligen vara en lite mindre Suv typ xc40.
Samt att dem ska försöka hålla sig till den mjukvaran i kommande bilar så det inte blir rörigt så som det är nu.

Helt enig om allt du skriver (Teslas ljud är klart bättre än HK i PS2/PS4 men också klart sämre än B&W i PS3 IMO).

Väldigt synd att man inte kan få PS3s B&W-system i PS4, hade det gått så hade jag nog kört en PS4 idag!

Blir mer och mer komfortfokuserad ju äldre jag blir

[manneson]

Provkörde Ps2 DM precis och det är en jätte fin bil men om man jämför mot Ps4 så känns Ps4 mer GT vagn och mogen, Ps2 känns lite som en Gti, stötigare, sportigare i kurvorna samt helt enkelt mer "ombonat"
2:an är en mindre familjebil eller tom en andra bil medan 4:an är familjebil och lite lyxbil över den skulle jag säga.
Hade jag fått välja så hade vi köpt en 4:a som familjebil och 2:an till mig
ljudet tyckte jag inte var riktigt bra i någon av dem, hade nog sagt att Tesla är snäppet bättre. Självklart är detta inte fakta utan allt är IMO.
Säljaren nämnde att 4:ans mjukvara kommer sitta i kommande 2:an och 7:an. 7:an ska tydligen vara en lite mindre Suv typ xc40.
Samt att dem ska försöka hålla sig till den mjukvaran i kommande bilar så det inte blir rörigt så som det är nu.

Helt enig om allt du skriver (Teslas ljud är klart bättre än HK i PS2/PS4 men också klart sämre än B&W i PS3 IMO).

Väldigt synd att man inte kan få PS3s B&W-system i PS4, hade det gått så hade jag nog kört en PS4 idag!

Blir mer och mer komfortfokuserad ju äldre jag blir

Då är det nog bäst att behålla Teslan ändå.
För vad är bekvämare än att överhuvudtaget slippa köra.

[Sportbilsentusiasten]

Mmm, jag tror inte att någon som kört PS3 kallar den för "rätt trist".

Tror inte särskilt många som kört PS4 kallar den "sportig" heller.

Man kan tycka olika och de flesta har olika preferenser, och småsaker kan för somliga göra stor skillnad.

Att sitta högt är en sådan för mig. Liksom körställning liknande att ”köra buss” är för mig en dealbreaker.
Jag vill sitta lågt, med knäna högt och tillbakalutat ryggstöd med ratten nära mig - det kan jag i P2 och P4. Inte i P3…

P4 Performance är en unik stor bil, avseende hur den ”läser av” vägen. Antar få uppskattar en sådan detalj som för mig kan vara en riktig wow faktor.
Sportigt kan betyda olika saker för olika personer.

Jag skriver vad jag tycker, andra kommer tycka annorlunda.

PS
Stereon i dessa tre… solklart bäst i p2. P3 har samma sjuka som toppstereos i Volvo haft flera år, det låter digitalt omusikaliskt.
Nya EX60 däremot är kanon!

Du gillar stereon i P3 jättebra, för dig. Smaksak.

Man kan absolut tycka olika, men du skriver ju att du inte ens kört PS3. Väldigt märkligt att då uttala sig om hur den är att köra imo...

Du tolkar troligen det så. Bättre att du frågar istället för att anta saker.
Om du kollar denna och andra trådar, där jag skriver om körning av Polestar...är det P2 och P4 jag skriver om.

I PS2 kan man numera också få B&W vilket tyvärr fortfarande inte finns som tillval i PS4. Hur någon kan tycka HK i PS2 låter bra (vilket jag antar är vad du syftar på i PS2) och samtidigt tycka B&W i PS3 låter dåligt övergår mitt förstånd, men ja, alla tycker olika.

Nej, menar den vanliga toppstereon i P2. Kanon. Gillade inte B&W i P2 heller iof. Men den är kanon i nya EX60!
B&W är inte lika bra i alla bilar såklart.

Burmester i E-klass W213 var skitbra, medioker i min EQS och andra nyare Mercamodeller.
Alla Burmester är givetvis inte lika bra

[Fredrik j]

Provkörde Ps2 DM precis och det är en jätte fin bil men om man jämför mot Ps4 så känns Ps4 mer GT vagn och mogen, Ps2 känns lite som en Gti, stötigare, sportigare i kurvorna samt helt enkelt mer "ombonat"
2:an är en mindre familjebil eller tom en andra bil medan 4:an är familjebil och lite lyxbil över den skulle jag säga.
Hade jag fått välja så hade vi köpt en 4:a som familjebil och 2:an till mig
ljudet tyckte jag inte var riktigt bra i någon av dem, hade nog sagt att Tesla är snäppet bättre. Självklart är detta inte fakta utan allt är IMO.
Säljaren nämnde att 4:ans mjukvara kommer sitta i kommande 2:an och 7:an. 7:an ska tydligen vara en lite mindre Suv typ xc40.
Samt att dem ska försöka hålla sig till den mjukvaran i kommande bilar så det inte blir rörigt så som det är nu.

Helt enig om allt du skriver (Teslas ljud är klart bättre än HK i PS2/PS4 men också klart sämre än B&W i PS3 IMO).

Väldigt synd att man inte kan få PS3s B&W-system i PS4, hade det gått så hade jag nog kört en PS4 idag!

Blir mer och mer komfortfokuserad ju äldre jag blir

Då är det nog bäst att behålla Teslan ändå.
För vad är bekvämare än att överhuvudtaget slippa köra.

En bekväm sittställning.

[Legato]

Mmm, jag tror inte att någon som kört PS3 kallar den för "rätt trist".

Tror inte särskilt många som kört PS4 kallar den "sportig" heller.

Man kan tycka olika och de flesta har olika preferenser, och småsaker kan för somliga göra stor skillnad.

Att sitta högt är en sådan för mig. Liksom körställning liknande att ”köra buss” är för mig en dealbreaker.
Jag vill sitta lågt, med knäna högt och tillbakalutat ryggstöd med ratten nära mig - det kan jag i P2 och P4. Inte i P3…

P4 Performance är en unik stor bil, avseende hur den ”läser av” vägen. Antar få uppskattar en sådan detalj som för mig kan vara en riktig wow faktor.
Sportigt kan betyda olika saker för olika personer.

Jag skriver vad jag tycker, andra kommer tycka annorlunda.

PS
Stereon i dessa tre… solklart bäst i p2. P3 har samma sjuka som toppstereos i Volvo haft flera år, det låter digitalt omusikaliskt.
Nya EX60 däremot är kanon!

Du gillar stereon i P3 jättebra, för dig. Smaksak.

Man kan absolut tycka olika, men du skriver ju att du inte ens kört PS3. Väldigt märkligt att då uttala sig om hur den är att köra imo...

Du tolkar troligen det så. Bättre att du frågar istället för att anta saker.
Om du kollar denna och andra trådar, där jag skriver om körning av Polestar...är det P2 och P4 jag skriver om.

I PS2 kan man numera också få B&W vilket tyvärr fortfarande inte finns som tillval i PS4. Hur någon kan tycka HK i PS2 låter bra (vilket jag antar är vad du syftar på i PS2) och samtidigt tycka B&W i PS3 låter dåligt övergår mitt förstånd, men ja, alla tycker olika.

Nej, menar den vanliga toppstereon i P2. Kanon. Gillade inte B&W i P2 heller iof. Men den är kanon i nya EX60!
B&W är inte lika bra i alla bilar såklart.

Burmester i E-klass W213 var skitbra, medioker i min EQS och andra nyare Mercamodeller.
Alla Burmester är givetvis inte lika bra

Om man gör en jämförelse mellan tre bilars "sportighet" så är det ju självklart en förutsättning att man kört alla tre bilarna, annars har jämförelsen inget värde. Att jämföra bilars sportighet utan att ha kört dem är IMO lika märkligt som att jämföra ljudanläggningar utan att ha lyssnat på dem.

Den "vanliga toppstereon" i PS2 är som jag skrev HK, och den är i mitt tycke dålig. Väldigt grötigt ljud med dålig stereoseparation och, framförallt, usel diskant. HK i tex BMW iX är klart bättre.

B&W i EX90/PS4 är vida hyllad och jag kan bara hålla med, bästa ljudanläggning i bil jag överhuvudtaget hört när man använder B&Ws magiska Abbey Road-läge.

[Legato]

Provkörde Ps2 DM precis och det är en jätte fin bil men om man jämför mot Ps4 så känns Ps4 mer GT vagn och mogen, Ps2 känns lite som en Gti, stötigare, sportigare i kurvorna samt helt enkelt mer "ombonat"
2:an är en mindre familjebil eller tom en andra bil medan 4:an är familjebil och lite lyxbil över den skulle jag säga.
Hade jag fått välja så hade vi köpt en 4:a som familjebil och 2:an till mig
ljudet tyckte jag inte var riktigt bra i någon av dem, hade nog sagt att Tesla är snäppet bättre. Självklart är detta inte fakta utan allt är IMO.
Säljaren nämnde att 4:ans mjukvara kommer sitta i kommande 2:an och 7:an. 7:an ska tydligen vara en lite mindre Suv typ xc40.
Samt att dem ska försöka hålla sig till den mjukvaran i kommande bilar så det inte blir rörigt så som det är nu.

Helt enig om allt du skriver (Teslas ljud är klart bättre än HK i PS2/PS4 men också klart sämre än B&W i PS3 IMO).

Väldigt synd att man inte kan få PS3s B&W-system i PS4, hade det gått så hade jag nog kört en PS4 idag!

Blir mer och mer komfortfokuserad ju äldre jag blir

Då är det nog bäst att behålla Teslan ändå.
För vad är bekvämare än att överhuvudtaget slippa köra.

En bekväm sittställning.

Ja, bekväma säten med massage och ventilation, låg bullernivå, bra luftfjädring samt bra ljudanläggning är alla viktigare idag för mig personligen.

På lång sikt, när bilarna blir helt autonoma så att man kan sova eller jobba medan man transporteras, då får den funktionaliteten stort värde för mig. Personligen skulle jag dock fortfarande vilja ha möjligheten att köra själv också.

[Nect]

Mmm, jag tror inte att någon som kört PS3 kallar den för "rätt trist".

Tror inte särskilt många som kört PS4 kallar den "sportig" heller.

Man kan tycka olika och de flesta har olika preferenser, och småsaker kan för somliga göra stor skillnad.

Att sitta högt är en sådan för mig. Liksom körställning liknande att ”köra buss” är för mig en dealbreaker.
Jag vill sitta lågt, med knäna högt och tillbakalutat ryggstöd med ratten nära mig - det kan jag i P2 och P4. Inte i P3…

P4 Performance är en unik stor bil, avseende hur den ”läser av” vägen. Antar få uppskattar en sådan detalj som för mig kan vara en riktig wow faktor.
Sportigt kan betyda olika saker för olika personer.

Jag skriver vad jag tycker, andra kommer tycka annorlunda.

PS
Stereon i dessa tre… solklart bäst i p2. P3 har samma sjuka som toppstereos i Volvo haft flera år, det låter digitalt omusikaliskt.
Nya EX60 däremot är kanon!

Du gillar stereon i P3 jättebra, för dig. Smaksak.

Man kan absolut tycka olika, men du skriver ju att du inte ens kört PS3. Väldigt märkligt att då uttala sig om hur den är att köra imo...

Du tolkar troligen det så. Bättre att du frågar istället för att anta saker.
Om du kollar denna och andra trådar, där jag skriver om körning av Polestar...är det P2 och P4 jag skriver om.

I PS2 kan man numera också få B&W vilket tyvärr fortfarande inte finns som tillval i PS4. Hur någon kan tycka HK i PS2 låter bra (vilket jag antar är vad du syftar på i PS2) och samtidigt tycka B&W i PS3 låter dåligt övergår mitt förstånd, men ja, alla tycker olika.

Nej, menar den vanliga toppstereon i P2. Kanon. Gillade inte B&W i P2 heller iof. Men den är kanon i nya EX60!
B&W är inte lika bra i alla bilar såklart.

Burmester i E-klass W213 var skitbra, medioker i min EQS och andra nyare Mercamodeller.
Alla Burmester är givetvis inte lika bra

Om man gör en jämförelse mellan tre bilars "sportighet" så är det ju självklart en förutsättning att man kört alla tre bilarna, annars har jämförelsen inget värde. Att jämföra bilars sportighet utan att ha kört dem är IMO lika märkligt som att jämföra ljudanläggningar utan att ha lyssnat på dem.

Den "vanliga toppstereon" i PS2 är som jag skrev HK, och den är i mitt tycke dålig. Väldigt grötigt ljud med dålig stereoseparation och, framförallt, usel diskant. HK i tex BMW iX är klart bättre.

B&W i EX90/PS4 är vida hyllad och jag kan bara hålla med, bästa ljudanläggning i bil jag överhuvudtaget hört när man använder B&Ws magiska Abbey Road-läge.

Kan bara instämma om HK i PS2, den är sämre än standard stereon i min gamla V60 från 2012. HK i PS2 är bedrövligt dålig för att bära namnet HK.

Har också HK i min iX3 och det går inte ens jämföra de två. Ljudet i iX3:an är ljusår bättre än i PS2:an.