Scan my plaid

[Tellus]

Fnurras har dock bara tappat ca 5% från degraderingströskeln på drygt 3 år, mycket bra som sagt.

Time will tell hur det kommer gå för oss andra dödliga

Har fnurra också haft låg temp på batteriet generellt?

[AAKEE]

Fnurras har dock bara tappat ca 5% från degraderingströskeln på drygt 3 år, mycket bra som sagt.

Time will tell hur det kommer gå för oss andra dödliga

Har fnurra också haft låg temp på batteriet generellt?

3.5% från tröskeln på 96.2.
6.7% från full pack when new(99.4).

[AAKEE]

Batteritestet i bilen kanske vore bra att göra

I vanliga fall verkar ju BMS överskatta och batteritestet dra ned kapaciteten

Kan vara bra i jpetters fall

Absolut!

Ska köra testet så snart jag har en bra 3-fas laddare tillgänglig. Har bara 16A enfas till vardags och det är för segt för testet.

Enligt SMT så ligger NFP nu på ~78kWh med lite +/-.
Körde Zürich-München t.o.r tidigare i veckan och rated range är nu 456km vid 100% och 21” inställt i bilen.
Märkte också att ca 100HK på battery power är ”borta” vid motsvarande laddnivå/SoC.

Hur ser det ut med battery power nu?
Vad får du ut vid vilken SOC?

[jpetters]

I vanliga fall verkar ju BMS överskatta och batteritestet dra ned kapaciteten

Kan vara bra i jpetters fall

Absolut!

Ska köra testet så snart jag har en bra 3-fas laddare tillgänglig. Har bara 16A enfas till vardags och det är för segt för testet.

Enligt SMT så ligger NFP nu på ~78kWh med lite +/-.
Körde Zürich-München t.o.r tidigare i veckan och rated range är nu 456km vid 100% och 21” inställt i bilen.
Märkte också att ca 100HK på battery power är ”borta” vid motsvarande laddnivå/SoC.

Hur ser det ut med battery power nu?
Vad får du ut vid vilken SOC?

Bilen är dessvärre (eller kanske bättre) såld sedan en månad. Uppgraderade till en SPlaid 2026.

På slutet var NFP nere på 75kWh.

[AAKEE]

Kan vara bra i jpetters fall

Absolut!

Ska köra testet så snart jag har en bra 3-fas laddare tillgänglig. Har bara 16A enfas till vardags och det är för segt för testet.

Enligt SMT så ligger NFP nu på ~78kWh med lite +/-.
Körde Zürich-München t.o.r tidigare i veckan och rated range är nu 456km vid 100% och 21” inställt i bilen.
Märkte också att ca 100HK på battery power är ”borta” vid motsvarande laddnivå/SoC.

Hur ser det ut med battery power nu?
Vad får du ut vid vilken SOC?

Bilen är dessvärre (eller kanske bättre) såld sedan en månad. Uppgraderade till en SPlaid 2026.

På slutet var NFP nere på 75kWh.

Ajj, dwt var jäkla illa.

Bild på SMT?

[jpetters]

Absolut!

Ska köra testet så snart jag har en bra 3-fas laddare tillgänglig. Har bara 16A enfas till vardags och det är för segt för testet.

Enligt SMT så ligger NFP nu på ~78kWh med lite +/-.
Körde Zürich-München t.o.r tidigare i veckan och rated range är nu 456km vid 100% och 21” inställt i bilen.
Märkte också att ca 100HK på battery power är ”borta” vid motsvarande laddnivå/SoC.

Hur ser det ut med battery power nu?
Vad får du ut vid vilken SOC?

Bilen är dessvärre (eller kanske bättre) såld sedan en månad. Uppgraderade till en SPlaid 2026.

På slutet var NFP nere på 75kWh.

Ajj, dwt var jäkla illa.

Bild på SMT?

Tyvärr inte.
Skillnaden mot nya Plaiden var mycket märkbar vid normal körning. Endast efter SuC laddning till +80% blev den på liknande nivå som tidigare.

[AAKEE]

Ska köra testet så snart jag har en bra 3-fas laddare tillgänglig. Har bara 16A enfas till vardags och det är för segt för testet.

Enligt SMT så ligger NFP nu på ~78kWh med lite +/-.
Körde Zürich-München t.o.r tidigare i veckan och rated range är nu 456km vid 100% och 21” inställt i bilen.
Märkte också att ca 100HK på battery power är ”borta” vid motsvarande laddnivå/SoC.

Hur ser det ut med battery power nu?
Vad får du ut vid vilken SOC?

Bilen är dessvärre (eller kanske bättre) såld sedan en månad. Uppgraderade till en SPlaid 2026.

På slutet var NFP nere på 75kWh.

Ajj, dwt var jäkla illa.

Bild på SMT?

Tyvärr inte.
Skillnaden mot nya Plaiden var mycket märkbar vid normal körning. Endast efter SuC laddning till +80% blev den på liknande nivå som tidigare.

Du har en ny? Hur laddar den på SuC?
Håller 250kW till…?

[jpetters]

Hur ser det ut med battery power nu?
Vad får du ut vid vilken SOC?

Bilen är dessvärre (eller kanske bättre) såld sedan en månad. Uppgraderade till en SPlaid 2026.

På slutet var NFP nere på 75kWh.

Ajj, dwt var jäkla illa.

Bild på SMT?

Tyvärr inte.
Skillnaden mot nya Plaiden var mycket märkbar vid normal körning. Endast efter SuC laddning till +80% blev den på liknande nivå som tidigare.

Du har en ny? Hur laddar den på SuC?
Håller 250kW till…?

Klart bättre. Ser ut såhär enligt TeslaFi.

[AAKEE]

Bilen är dessvärre (eller kanske bättre) såld sedan en månad. Uppgraderade till en SPlaid 2026.

På slutet var NFP nere på 75kWh.

Ajj, dwt var jäkla illa.

Bild på SMT?

Tyvärr inte.
Skillnaden mot nya Plaiden var mycket märkbar vid normal körning. Endast efter SuC laddning till +80% blev den på liknande nivå som tidigare.

Du har en ny? Hur laddar den på SuC?
Håller 250kW till…?

Klart bättre. Ser ut såhär enligt TeslaFi.

Liknar min kurva som ny. Jag hade tom 250kW till 36-37% de första gångerna.

Om bilen bara kunde hålla den kurvan över tid…

Nu droppar den av precis när den nått 250kW, vid 16-17% ungefär.
Vid 50% laddar den 112-113kW istället för över 150 kW.

[Tellus]

Hur många 2026 plaid finns det i Sverige? en silver är såld i Örebro som gick till södra Närke vet jag

[Nogo]

16 stycken enligt car.info

[jpetters]

Ajj, dwt var jäkla illa.

Bild på SMT?

Tyvärr inte.
Skillnaden mot nya Plaiden var mycket märkbar vid normal körning. Endast efter SuC laddning till +80% blev den på liknande nivå som tidigare.

Du har en ny? Hur laddar den på SuC?
Håller 250kW till…?

Klart bättre. Ser ut såhär enligt TeslaFi.

Liknar min kurva som ny. Jag hade tom 250kW till 36-37% de första gångerna.

Om bilen bara kunde hålla den kurvan över tid…

Nu droppar den av precis när den nått 250kW, vid 16-17% ungefär.
Vid 50% laddar den 112-113kW istället för över 150 kW.

Ja, låter liknande. Nu har den 248 kW vid 37% och 163kW vid 48% när jag kopplade ur. Vid ett annat tillfälle laddade den med 162kW vid 51%.

[Nogo]

Vad blev det för färgkombination på din 2026?

[jpetters]

Vad blev det för färgkombination på din 2026?

Stealth Grey och vita säten.

[AAKEE]

Tyvärr inte.
Skillnaden mot nya Plaiden var mycket märkbar vid normal körning. Endast efter SuC laddning till +80% blev den på liknande nivå som tidigare.

Du har en ny? Hur laddar den på SuC?
Håller 250kW till…?

Klart bättre. Ser ut såhär enligt TeslaFi.

Liknar min kurva som ny. Jag hade tom 250kW till 36-37% de första gångerna.

Om bilen bara kunde hålla den kurvan över tid…

Nu droppar den av precis när den nått 250kW, vid 16-17% ungefär.
Vid 50% laddar den 112-113kW istället för över 150 kW.

Ja, låter liknande. Nu har den 248 kW vid 37% och 163kW vid 48% när jag kopplade ur. Vid ett annat tillfälle laddade den med 162kW vid 51%.

På pricken som min när den var ny.

[Tellus]

Vad blev det för färgkombination på din 2026?

Stealth Grey och vita säten.

Nice!
Överväg track pack bromsar innan det försvinner från shopen, ifall ni tänkt ha kvar bilen

[Nogo]

Vad blev det för färgkombination på din 2026?

Stealth Grey och vita säten.

Nice!
Överväg track pack bromsar innan det försvinner från shopen, ifall ni tänkt ha kvar bilen

Grymt snygg. Track pack bromsar har jag satt på väntlistan i 1 år. Finns ju aldrig tillgänglig?

[AAKEE]

Överväg track pack bromsar innan det försvinner från shopen, ifall ni tänkt ha kvar bilen

Det finns väl aldrig i lager och den som gör en order får den oftast cancelerad.

SecretEV i USA fixar egna track pack.
Original bromsok (finns i lager), normalt i guld som Signature har.
De gör egna kolfiberdiskar eftersom det är det Tesla inte kan leverera.

https://teslamotorsclub.com/tmc/thread ... st-9144974

[Tellus]

Jag beställde bromsarna våren 2024 och kom i lager hösten 2024 men var inte så sugen då när vintern närmade sig. Sett några på fb som har teslas track pack.

[jpetters]

Vad blev det för färgkombination på din 2026?

Stealth Grey och vita säten.

Nice!
Överväg track pack bromsar innan det försvinner från shopen, ifall ni tänkt ha kvar bilen 😊

Tyvärr är Vossen fälgarna inte kompatibla med Track Pack. Jag köpte dem av en som monterat Track Pack på sin Plaid. Så ingen överraskning för min del och fick ett bra pris.
Funderar däremot på att montera MPP Big Brake Kit for Tesla Model S Plaid för att få bättre bromsar. Någon som monterat sådana?

[bjornnilsson]

jpetters - fasiken vad coolt med en 2026:a! Är det stor skillnad i känsla mot din gamla, bortsett från degraderingen?

Läste lite på länkarna från dig AAKEE och hittade följande: https://secretev.com/products/track-pack-firmware

What? 15 lök för fullfart? (Jo, jag fattar att man inte ska ta sin originalplaid och försöka slå hastighetsrekord..)

Någon som har erfarenhet om upplåsning funkar på svenska bilar? Och... scannar inte Tesla av sin fordonsflotta kontinuerligt så man riskerar stå där med en brickad bil någon morgon om man jailbreakat?

[Tellus]

Ajj, dwt var jäkla illa.

Bild på SMT?

Tyvärr inte.
Skillnaden mot nya Plaiden var mycket märkbar vid normal körning. Endast efter SuC laddning till +80% blev den på liknande nivå som tidigare.

Du har en ny? Hur laddar den på SuC?
Håller 250kW till…?

Klart bättre. Ser ut såhär enligt TeslaFi.

Liknar min kurva som ny. Jag hade tom 250kW till 36-37% de första gångerna.

Om bilen bara kunde hålla den kurvan över tid…

Nu droppar den av precis när den nått 250kW, vid 16-17% ungefär.
Vid 50% laddar den 112-113kW istället för över 150 kW.

131kW vid 50% hos mig, laddade från 3% men stationen begränsade till 190kW i början

[AAKEE]

Tyvärr inte.
Skillnaden mot nya Plaiden var mycket märkbar vid normal körning. Endast efter SuC laddning till +80% blev den på liknande nivå som tidigare.

Du har en ny? Hur laddar den på SuC?
Håller 250kW till…?

Klart bättre. Ser ut såhär enligt TeslaFi.

Liknar min kurva som ny. Jag hade tom 250kW till 36-37% de första gångerna.

Om bilen bara kunde hålla den kurvan över tid…

Nu droppar den av precis när den nått 250kW, vid 16-17% ungefär.
Vid 50% laddar den 112-113kW istället för över 150 kW.

131kW vid 50% hos mig, laddade från 3% men stationen begränsade till 190kW i början

Du har väl ganska få mil på din? Hur många kWh DC-laddning? Gissar att det är så Tesla styr laddhastigheten, dra ned efterhand som antalet kWh DC-laddning ökar.

Jag hade ~130kW vid 50% för 1.5 år sedan, tappade till ~120 kW vid 50% till förra sommaren och nu ligger min runt 110kW…ibland precis över, ibland under. Tyvärr har Charge-gateningen inte minskat. 100kW here we go…


Jag har 4845 kWh DC charge, vilket är 25% av totalen 19703 kWh.

[Tellus]

Ok! Har rätt lite snabb DC, gissar 95% AC.
Fast laddar DC hemma 12,5kW sedan 2025, så räknas det så ligger jag risigt till. Kollar ratio vid tillfälle.
3850 mil

[AAKEE]

Ok! Har rätt lite snabb DC, gissar 95% AC.
Fast laddar DC hemma 12,5kW sedan 2025, så räknas det så ligger jag risigt till. Kollar ratio vid tillfälle.
3850 mil

Nä, DC är nog inte påverkande om du ligger med 12.5 kW.
Det är ju ingen skillnad mot AC 11kW.


Alla tester på Panasonic NCR18650 visar att det är ungefär samma cykliska degradering upp (till och med) 0.33C, dvs ungefär 33kW.

Tesla räknar nog inte AC eller DC utan mängden snabbladdning , på samma sätt som det sliter på batteriet. Fast för oss är det ju normalt enklast att kolla ration AC/DC.