Såg en vit igår. Tyckte den såg riktigt snygg ut i den färgen.
Sett den i flera olika färger (rätt många som har och kör runt med iX3 häromkring), och tycker personligen att den är klart snyggast i vitt eller blått. Gör sig minst bra i svart tycker jag (blir lite anonym och tråkigt opersonlig i svart, IMO).
M Sport detaljerna syns ju inte i svart, men alla fäger till iX3 är "knasiga", vitt undantaget men det finns inte på kartan att vi skulle köra omkring i en vit bil. Om det inte är en tjänstebil.
Tycker iX3 är jättesnygg i vitt! Tycker den inte alls passar i svart (till skillnad från andra bilar, som tex. M3 eller MY Prem). Men detta är självklart extremt subjektivt (så förstår att vi alla tycker olika, inget konstigt med det).
Men om du aldrig vill ha vita bilar, varför inte ta Ocean Blue? Skitsnygg blå färg på iX3!
Senast redigerad av martinot, redigerad totalt 1 gånger.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
40%? Björn Nyland kör 60 mil med en TM3 i nåt gammalt YouTubeklipp vill jag minnas.
Rätt ointressant, de har kört över 90 mil med en iX3 också.
Lägg in en TM3 i ABRP med samma rutt som jag körde så får du se hur långt du kommer.
Jag har alltså kört samma sträcka fram och tillbaks typ varannan månad i många år, ett år med TM3 och 4,5 år med TMY.
ABRP, jämförelse TMY LR och iX3 sDrive (verkar ha längst räckvidd), Umeå - Stockholm: BMW:n har 15 minuter kortare laddtid. Ingen dealbreaker.
Nu handlade det om hur långt man kommer på en laddning och därmed slipper ladda.
Vad är en iX3 sDrive? Antagligen gamla modellen.
Sök på iX3 50 2026.
Fast om jag ska åka en sträcka jag alltid har åkt jämför jag naturligtvis med den, det är ju det som är intressant för mig? Eventuellt har inte ABRP uppdaterats med rätt årsmodeller av iX3 ännu, din föreslagna modell går inte att välja.
109 kWh/350 kW laddning låter väl i och för sig som senaste modellen av iX3?
40%? Björn Nyland kör 60 mil med en TM3 i nåt gammalt YouTubeklipp vill jag minnas.
Rätt ointressant, de har kört över 90 mil med en iX3 också.
Lägg in en TM3 i ABRP med samma rutt som jag körde så får du se hur långt du kommer.
Jag har alltså kört samma sträcka fram och tillbaks typ varannan månad i många år, ett år med TM3 och 4,5 år med TMY.
ABRP, jämförelse TMY LR och iX3 sDrive (verkar ha längst räckvidd), Umeå - Stockholm: BMW:n har 15 minuter kortare laddtid. Ingen dealbreaker.
Nu handlade det om hur långt man kommer på en laddning och därmed slipper ladda.
Vad är en iX3 sDrive? Antagligen gamla modellen.
Sök på iX3 50 2026.
Fast om jag ska åka en sträcka jag alltid har åkt jämför jag naturligtvis med den, det är ju det som är intressant för mig? Eventuellt har inte ABRP uppdaterats med rätt årsmodeller av iX3 ännu, din föreslagna modell går inte att välja.
Jo, det går utmärkt.
Det hävdades ju att en TM3 har samma räckvidd som en iX3.
Om man räknar in laddstopp så blir räckvidden oändlig.
Eftersom du svarade på ett inlägg som handlade om att köra från Kinna till Solna så kan vi väl hålla oss till det scenariot?
Eller från Varberg till Solna som är hela sträckan. Otroligt skönt att slippa planera in laddstopp. Dock lär jag få ladda på vintern.
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Du har inte behörighet att öppna de filer som bifogats till detta inlägg.
40%? Björn Nyland kör 60 mil med en TM3 i nåt gammalt YouTubeklipp vill jag minnas.
Rätt ointressant, de har kört över 90 mil med en iX3 också.
Lägg in en TM3 i ABRP med samma rutt som jag körde så får du se hur långt du kommer.
Jag har alltså kört samma sträcka fram och tillbaks typ varannan månad i många år, ett år med TM3 och 4,5 år med TMY.
ABRP, jämförelse TMY LR och iX3 sDrive (verkar ha längst räckvidd), Umeå - Stockholm: BMW:n har 15 minuter kortare laddtid. Ingen dealbreaker.
Nu handlade det om hur långt man kommer på en laddning och därmed slipper ladda.
Vad är en iX3 sDrive? Antagligen gamla modellen.
Sök på iX3 50 2026.
Fast om jag ska åka en sträcka jag alltid har åkt jämför jag naturligtvis med den, det är ju det som är intressant för mig? Eventuellt har inte ABRP uppdaterats med rätt årsmodeller av iX3 ännu, din föreslagna modell går inte att välja.
Du får kolla in denna film så får du svart på vitt. Faktum är att förbrukningen var i stort sett lika mellan alla bilarna på ngn eller ett par procent. Så jämför din MY (har ingen aning vilket batteri den har) mot 108.7kWh så ser du skillnad i räckvidd ungefär. Siffror på slutet.
Samma räckvidd som en TM3 för halva priset, verkligen imponerande
Nej, jag har haft en TM3, min iX3 har 40% längre räckvidd.
Sedan är den dessutom dubbelt så bra som en TM3.
40%? Björn Nyland kör 60 mil med en TM3 i nåt gammalt YouTubeklipp vill jag minnas.
Rätt ointressant, de har kört över 90 mil med en iX3 också.
Lägg in en TM3 i ABRP med samma rutt som jag körde så får du se hur långt du kommer.
Jag har alltså kört samma sträcka fram och tillbaks typ varannan månad i många år, ett år med TM3 och 4,5 år med TMY.
ABRP, jämförelse TMY LR och iX3 sDrive (verkar ha längst räckvidd), Umeå - Stockholm: BMW:n har 15 minuter kortare laddtid. Ingen dealbreaker.
Tror du fick med ett S och inte X i bilbeteckningen.
iX3 xDrive är korrekt, och den du räknat med. Diffen är ca 15min eller 16min om man räknar på likadana fälgar.
Det skiljer otroligt lite beroende på hur och vart man kör. Min vanligaste rutt spar in ca 20min i laddstopp för mig kontra min gamla Q8 e-tron 50. Skillnaden nu är att jag inte alls behöver stanna och ladda. Med en MY Så hade jag varit tvungen att ladda i ca 10min. Och det är just att slippa laddstoppet som är grejen för min del.
Vi åker ofta när alla andra åker vid högtider till fjälls och det blir ofta laddköer. Så ska bli skönt att slippa dem
Nej, jag har haft en TM3, min iX3 har 40% längre räckvidd.
Sedan är den dessutom dubbelt så bra som en TM3.
40%? Björn Nyland kör 60 mil med en TM3 i nåt gammalt YouTubeklipp vill jag minnas.
Rätt ointressant, de har kört över 90 mil med en iX3 också.
Lägg in en TM3 i ABRP med samma rutt som jag körde så får du se hur långt du kommer.
Jag har alltså kört samma sträcka fram och tillbaks typ varannan månad i många år, ett år med TM3 och 4,5 år med TMY.
ABRP, jämförelse TMY LR och iX3 sDrive (verkar ha längst räckvidd), Umeå - Stockholm: BMW:n har 15 minuter kortare laddtid. Ingen dealbreaker.
Tror du fick med ett S och inte X i bilbeteckningen.
iX3 xDrive är korrekt, och den du räknat med. Diffen är ca 15min eller 16min om man räknar på likadana fälgar.
Det skiljer otroligt lite beroende på hur och vart man kör. Min vanligaste rutt spar in ca 20min i laddstopp för mig kontra min gamla Q8 e-tron 50. Skillnaden nu är att jag inte alls behöver stanna och ladda. Med en MY Så hade jag varit tvungen att ladda i ca 10min. Och det är just att slippa laddstoppet som är grejen för min del.
Vi åker ofta när alla andra åker vid högtider till fjälls och det blir ofta laddköer. Så ska bli skönt att slippa dem
Precis, att slippa laddstopp handlar inte så mycket om tidsförust utan om att stanna där man vill. Med vår Model Y stannade vi alltid i Mantorp, vilket inte är optimalt gällande kortast laddtid men där är aldrig fullt och det finns apotek, restaurang och mataffär med fik där.
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
MY LR AWD -26
M3 P -24
M3 LR -22 - såld
M3 LR -20 - såld
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Det har förekommit nätstrul för både våra Teslor, men även våra BMW (i5 och tidigare 5-serien), men de som jag vet haft allra värst och mest problem med LTE-anslutningen är de Volvo- och Polestar-ägare som jag pratar med. Många och långa problem med nätanslutningen. Även min pappa hade en hel del sådana LTE-problem med sin XC40 (men är mindre problem nuförtiden).
Varför just strul för Volvo och Polestars bilar med LTE? Ingen aning, men klart markant skillnad i min lilla egna erfarenhet (som givetvis inte har någon statistisk signifikans).
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Model Y P 2022 - TBA Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015 - 2015
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Var nog någon tillfällig bugg eller knas hos mikebikes bil (eller möjligen SBS). Oftast mycket otur för den killen och elbilar.
Det fungerar att navigera offline i alla BMW jag kört. Allt annat vore också idioti.
NACP has added the Chinese car manufacturer Geely (Volvo, Polestar, Zeeker, Lynk&Co, etc) to the list of international sponsors of the war: https://tinyurl.com/NACP-Geely
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Det var alltså mobilens kontakt med bilen som inte funkade?
Men navigatorn i bilen funkade, men du villa inte knappa in adressen på skärmen?
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Det var alltså mobilens kontakt med bilen som inte funkade?
Men navigatorn i bilen funkade, men du villa inte knappa in adressen på skärmen?
Ja, eftersom bilen saknade nät så kunde den inte ta emot från telefonen och då testade jag AA.
Det hade möjligen fungerat med röststyrning, men den pratar ju bara engelska ännu.
Det är fortfarande irriterande att Android Auto startar varje gång man startar bilen. Dessutom verkar telefonen dra väldigt mycket ström p g.a. AA
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Det var alltså mobilens kontakt med bilen som inte funkade?
Men navigatorn i bilen funkade, men du villa inte knappa in adressen på skärmen?
Ja, eftersom bilen saknade nät så kunde den inte ta emot från telefonen och då testade jag AA.
Det hade möjligen fungerat med röststyrning, men den pratar ju bara engelska ännu.
Det är fortfarande irriterande att Android Auto startar varje gång man startar bilen. Dessutom verkar telefonen dra väldigt mycket ström p g.a. AA
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Det var alltså mobilens kontakt med bilen som inte funkade?
Men navigatorn i bilen funkade, men du villa inte knappa in adressen på skärmen?
Ja, eftersom bilen saknade nät så kunde den inte ta emot från telefonen och då testade jag AA.
Det hade möjligen fungerat med röststyrning, men den pratar ju bara engelska ännu.
Det är fortfarande irriterande att Android Auto startar varje gång man startar bilen. Dessutom verkar telefonen dra väldigt mycket ström p g.a. AA
Nja, jag vill fortfarande att Android Auto är igång och är kopplad till telefonen, däremot vill jag inte att AA-fönstret täcker hela skärmen varje gång man startar.
Nu blir det två knapptryck varje gång, stänga av hastighetsvarningen och trycka på Huset för att få hemskärm.
Igår hade ett typiskt Teslafel på min iX3. Det gick inte att navigera eftersom det saknades nät. Android Auto fungerade dock och på vägen hem funkade navigatorn som vanligt.
Dessutom loggades hela resan.
Screenshot_20260909_120212_My BMW.jpg
4 kWh på en timme och 30 i snitt.
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Okej, så det var bara hittepå från din sida att varken Tesla eller BMW kan navigera utan nätuppkoppling.
Uppfattat.
Model Y P 2022 - TBA Model S P 2016 - 2022 Model S P 2015 - 2015
Efter sju år och fyra Teslor har jag aldrig fått det felet (eller något annat fel heller) så helt typiskt är det nog inte.
Du har aldrig råkat ut för att bilen saknar nät?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Okej, så det var bara hittepå från din sida att varken Tesla eller BMW kan navigera utan nätuppkoppling.
Uppfattat.
Eller så har du helt missuppfattat vad jag skrev.
Jag skrev ju att det kommer upp "Navigera utan nätanslutning" när Teslan saknar nät. Jag vet inte hur du kan tolka det som motsatsen?
Alldeles nyligen saknade nästan alla Teslor nätanslutning i flera dagar. Då kommer det upp "Navigera utan nätanslutning" och varken Spotify eller TuneIn fungerar.
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Okej, så det var bara hittepå från din sida att varken Tesla eller BMW kan navigera utan nätuppkoppling.
Uppfattat.
Eller så har du helt missuppfattat vad jag skrev.
Jag skrev ju att det kommer upp "Navigera utan nätanslutning" när Teslan saknar nät. Jag vet inte hur du kan tolka det som motsatsen?
Precis, det går utmärkt att navigera ändå med Teslan även utan nätanslutning.
Menar du att BMWn inte kan navigera utan nätanslutning? Det låter ju märkligt. Det kan till och med vår gamla VW från 2012.
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Okej, så det var bara hittepå från din sida att varken Tesla eller BMW kan navigera utan nätuppkoppling.
Uppfattat.
Eller så har du helt missuppfattat vad jag skrev.
Jag skrev ju att det kommer upp "Navigera utan nätanslutning" när Teslan saknar nät. Jag vet inte hur du kan tolka det som motsatsen?
Det gick inte att skicka destinationen till bilen och istället för att knappa in adressen så använde jag Android Auto (för första gången) och även med AA så kommer det upp anvisningar i HUD:n, det trodde jag inte skulle ske.
PS. Både Android Auto och HUD saknas som bekant hos Tesla, så de är nya erfarenheter för mig.
Det var alltså mobilens kontakt med bilen som inte funkade?
Men navigatorn i bilen funkade, men du villa inte knappa in adressen på skärmen?
Ja, eftersom bilen saknade nät så kunde den inte ta emot från telefonen och då testade jag AA.
Det hade möjligen fungerat med röststyrning, men den pratar ju bara engelska ännu.
Det är fortfarande irriterande att Android Auto startar varje gång man startar bilen. Dessutom verkar telefonen dra väldigt mycket ström p g.a. AA
Nja, jag vill fortfarande att Android Auto är igång och är kopplad till telefonen, däremot vill jag inte att AA-fönstret täcker hela skärmen varje gång man startar.
Nu blir det två knapptryck varje gång, stänga av hastighetsvarningen och trycka på Huset för att få hemskärm.
Varför stänger du inte av hastighetsvarningen med en "routine"?
Det var alltså mobilens kontakt med bilen som inte funkade?
Men navigatorn i bilen funkade, men du villa inte knappa in adressen på skärmen?
Ja, eftersom bilen saknade nät så kunde den inte ta emot från telefonen och då testade jag AA.
Det hade möjligen fungerat med röststyrning, men den pratar ju bara engelska ännu.
Det är fortfarande irriterande att Android Auto startar varje gång man startar bilen. Dessutom verkar telefonen dra väldigt mycket ström p g.a. AA
Nja, jag vill fortfarande att Android Auto är igång och är kopplad till telefonen, däremot vill jag inte att AA-fönstret täcker hela skärmen varje gång man startar.
Nu blir det två knapptryck varje gång, stänga av hastighetsvarningen och trycka på Huset för att få hemskärm.
Varför stänger du inte av hastighetsvarningen med en "routine"?
Du menar trycka på en annan knapp?
Jag hade hoppats att kunna lägga in "Home" under samma knapp, men det verkar inte vara möjligt?
Nja, jag vill fortfarande att Android Auto är igång och är kopplad till telefonen, däremot vill jag inte att AA-fönstret täcker hela skärmen varje gång man startar.
Nu blir det två knapptryck varje gång, stänga av hastighetsvarningen och trycka på Huset för att få hemskärm.
Då verkar Android Auto vara implementerat annorlunda än CarPlay, för mig kopplar telefonen upp CarPlay i bakgrunden. Det är först när jag klickar på endera CarPlay symbolen nere till höger eller något annat som refererar till CarPlay, typ musikappen, som CarPlay UI:t syns
Har bara iOS enheter så kan inte testa AA på min bil utifall det skulle vara något med din just din bil, men jag gissar att det är AA vs CP som är skillnaden
iX3 50 xDrive -26, DS3 etense -22
prev/sold: MY LR -22, i3s 120ah -19
Gör sig minst bra i svart tycker jag (blir lite anonym och tråkigt opersonlig i svart, IMO).
