Volkswagen i kris: Halverar modellutbudet efter globalt elbilsras

[fth]

Det råder inget tvivel om att 2017 var målen för antal elbilar 2025 enligt följande:

• en miljon för varumärket VW

• tre miljoner för koncernen

Det råder inte heller några tvivel om att dom inte är i närheten av detta mål idag, dom har bara uppnått c:a 1/3 av den försäljningen, vilket väl också är själva ämnet och grunden för denna tråd?

/fth

[Freez]

980000 elbilar 2025, rätt nära.

Nej, det är hela VAG, Diess målsättning var en miljon VW elbilar till 2025 (han var ”bara” chef för VW personbilar vid tiden för reportaget).

/fth

Det framgår inte av artikeln vad han menar. Han hänvisar till "de olika VW-märkena", så det kan lika gärna tolkas så. Hur som helst är det väl VW Group (VAG slutade användas på 1990-talet) som är det väsentliga. VW-koncernen kan knappast sägas ha misslyckats med elbilssatsningen. De är tredje eller fjärde störst i världen, och störst borträknat Tesla och Kina.

Googlar man lite på "Herbert Diess 1 million EV 2025" hittar man artiklar som beskriver målet gällande "VW's core brand Volkswagen".
Det betyder att han pratade om Volvwagen som enskilt varumärke. Man hittar också utfästelser från 21/22 som säger att VAG group ska sälja fler elbilar än tesla till 2025.

Tycker inte heller VW har direkt misslyckats. Man har ju t.ex. sålt fler elbilar än Tesla i sverige. Räknar man hela VAG så har man sålt nära på dubbelt så många. I sverige då alltså.

Konstigt då att aktien kollapsar trots att det går så bra i Sverige

Svenska marknaden är pytteliten och har så klart ingen större betydelse för ett storbolag som VW aktiekurs. Deras stora utmaning är den kinesiska marknaden där "kinabilar" som tex BYD helt håller på att ta över. Kina bilar sätter dessutom press på alla andra marknader tex Europa. Detta är en utmaning för alla europeiska bilföretag.

[martinot]

Nej, det är hela VAG, Diess målsättning var en miljon VW elbilar till 2025 (han var ”bara” chef för VW personbilar vid tiden för reportaget).

/fth

Det framgår inte av artikeln vad han menar. Han hänvisar till "de olika VW-märkena", så det kan lika gärna tolkas så. Hur som helst är det väl VW Group (VAG slutade användas på 1990-talet) som är det väsentliga. VW-koncernen kan knappast sägas ha misslyckats med elbilssatsningen. De är tredje eller fjärde störst i världen, och störst borträknat Tesla och Kina.

Googlar man lite på "Herbert Diess 1 million EV 2025" hittar man artiklar som beskriver målet gällande "VW's core brand Volkswagen".
Det betyder att han pratade om Volvwagen som enskilt varumärke. Man hittar också utfästelser från 21/22 som säger att VAG group ska sälja fler elbilar än tesla till 2025.

Tycker inte heller VW har direkt misslyckats. Man har ju t.ex. sålt fler elbilar än Tesla i sverige. Räknar man hela VAG så har man sålt nära på dubbelt så många. I sverige då alltså.

Konstigt då att aktien kollapsar trots att det går så bra i Sverige

Svenska marknaden är pytteliten och har så klart ingen större betydelse för ett storbolag som VW aktiekurs. Deras stora utmaning är den kinesiska marknaden där "kinabilar" som tex BYD helt håller på att ta över. Kina bilar sätter dessutom press på alla andra marknader tex Europa. Detta är en utmaning för alla europeiska bilföretag.

Ja, det stora problemet för VW-gruppen är att de säljer fortfarande enormt väl på fossilbilsmarknaderna i både USA och Kina, men de säljer uruselt på elbilsmarknaderna i USA (där dominerar Tesla, men även KIA/Hyundai går bra i USA, på en iofs. lite mindre, men nu senaste tiden ökande elbilsmarknad) och även uruselt på elbilsmarknaden i Kina (till skillnad från Tesla, som är konkurrenskraftiga även där på kinesernas hemmamarknad).

Då USA och Kina är världens två största bilmarknader, och då elbilar (trots vad Trump påstår) är oundvikligen framtiden, så är detta ett enormt stort både strategiskt och ökande finansiellt problem för VW-gruppen att de misslyckats så totalt med elbilar på dessa två jättemarknader för personbilar.

Hade inte Kina och USA funnits, eller om vi aldrig hade haft elbilar, så hade VW-gruppen troligen klarat sig utmärkt.

[martinot]

VW's in big trouble: 75 models set to be slashed, factories will close... and bye bye Seat

https://www.topgear.com/car-news/busine ... e-bye-seat