Seriös fråga: Varför köper ni Tesla?

[carlf]

men vadå, har adas blivit så jäkla mkt sämre sen dom tog bort sensorerna eller?
för på min -22 jag hade så tyckte jag den fungerade bra

Filhållningsassistenten t ex är ju trubbigare och mindre pålitlig än väldigt många konkurrenter. Jag har kört bl a Audi, VW, Mercedes, Volvo och Polestar som alla är bättre, men BMWs version i Neue Klasse piskar dem allihop. Otroligt väl implementerat.

[jpetters]

men vadå, har adas blivit så jäkla mkt sämre sen dom tog bort sensorerna eller?
för på min -22 jag hade så tyckte jag den fungerade bra

Filhållningsassistenten t ex är ju trubbigare och mindre pålitlig än väldigt många konkurrenter. Jag har kört bl a Audi, VW, Mercedes, Volvo och Polestar som alla är bättre, men BMWs version i Neue Klasse piskar dem allihop. Otroligt väl implementerat.

Intressant hur man kan uppleva det så olika.
Jag tycker filhållningsassistenten på Volvo och Polestar är helt kass, oanvändbar jämfört med Tesla.
Så verkar inte finnas bara en ”sanning”.

[carlf]

men vadå, har adas blivit så jäkla mkt sämre sen dom tog bort sensorerna eller?
för på min -22 jag hade så tyckte jag den fungerade bra

Filhållningsassistenten t ex är ju trubbigare och mindre pålitlig än väldigt många konkurrenter. Jag har kört bl a Audi, VW, Mercedes, Volvo och Polestar som alla är bättre, men BMWs version i Neue Klasse piskar dem allihop. Otroligt väl implementerat.

Intressant hur man kan uppleva det så olika.
Jag tycker filhållningsassistenten på Volvo och Polestar är helt kass, oanvändbar jämfört med Tesla.
Så verkar inte finnas bara en ”sanning”.

För att vara tydlig så så menade jag Volvos ”Pilot assist”, som är hyfsad men inte outstanding likt BMW. Den är närmre Teslas än BMWs i min bok. VAG och Merc gör det också bättre tycker jag.

[martinot]

Jo, bilen kommer ihåg inställd regen. Jag har ställt in max i både Personal och Sport. Samma med rattmotstånd mm.
Troligen var du inte "inloggad" i din lånade iX3.

På vår i5 som jag alltid är inloggad på, men även den iX3 jag lånade (har för mig jag loggade in även där, men inte 100), så minns den inte B-läget. Måste manuellt ställa om det till det. Varenda gång jag startar. Enormt irriterande!

[martinot]

men vadå, har adas blivit så jäkla mkt sämre sen dom tog bort sensorerna eller?
för på min -22 jag hade så tyckte jag den fungerade bra

Filhållningsassistenten t ex är ju trubbigare och mindre pålitlig än väldigt många konkurrenter. Jag har kört bl a Audi, VW, Mercedes, Volvo och Polestar som alla är bättre, men BMWs version i Neue Klasse piskar dem allihop. Otroligt väl implementerat.

Intressant hur man kan uppleva det så olika.
Jag tycker filhållningsassistenten på Volvo och Polestar är helt kass, oanvändbar jämfört med Tesla.
Så verkar inte finnas bara en ”sanning”.

För att vara tydlig så så menade jag Volvos ”Pilot assist”, som är hyfsad men inte outstanding likt BMW. Den är närmre Teslas än BMWs i min bok. VAG och Merc gör det också bättre tycker jag.

Tycker Pilot Assist på pappas elektriska EX40 är nästan lite sämre än AP. Håller inte mitten av körfälten, utan "fastnar" ofta lite off-center. Har även ofta svårare att identifiera lite otydligare linjer som inte är perfekta (snö, vägbyggen, etc). Däremot inte samma typ av spökbromsningar som Tesla AP. Ingen av dessa två är någon höjdare. Lite "sämst i klassen" för både Volvo och Tesla IMO.

[martinot]

Jag antar att du jämför BMWs Harman Kardon med Teslas premiumljud.

Det tragiska är att jag jämför vår lånebil, en iX3 50 xDrive, M Sport Edition, för närmare 800 papp, med Teslas allra sämsta ljud i vår billigaste (icke-premium) standard Model Y för 450 papp, och BMWn låter skit och Tesla guld i direkt jämförelse med varandra. Var så underbart att hoppa in i vår MY när jag lämnat tillbaka vår låne-iX3, att jag fullkomligen njöt av musiken hela vägen hem ifrån ÅF (däremot så saknade jag direkt det fantastiskt fina chassit och körkänslan hos iX3, som verkligen är helt underbar).

[SwedishAdvocate]

men vadå, har adas blivit så jäkla mkt sämre sen dom tog bort sensorerna eller?
för på min -22 jag hade så tyckte jag den fungerade bra

Filhållningsassistenten t ex är ju trubbigare och mindre pålitlig än väldigt många konkurrenter. Jag har kört bl a Audi, VW, Mercedes, Volvo och Polestar som alla är bättre, men BMWs version i Neue Klasse piskar dem allihop. Otroligt väl implementerat.

Intressant hur man kan uppleva det så olika.
Jag tycker filhållningsassistenten på Volvo och Polestar är helt kass, oanvändbar jämfört med Tesla.
Så verkar inte finnas bara en ”sanning”.

För att vara tydlig så så menade jag Volvos ”Pilot assist”, som är hyfsad men inte outstanding likt BMW. Den är närmre Teslas än BMWs i min bok. VAG och Merc gör det också bättre tycker jag.

Tycker Pilot Assist på pappas elektriska EX40 är nästan lite sämre än AP. Håller inte mitten av körfälten, utan "fastnar" ofta lite off-center. Har även ofta svårare att identifiera lite otydligare linjer som inte är perfekta (snö, vägbyggen, etc). Däremot inte samma typ av spökbromsningar som Tesla AP. Ingen av dessa två är någon höjdare. Lite "sämst i klassen" för både Volvo och Tesla IMO. [Min u.]

Off-center åt vilket håll? Mittlinjen eller kantlinjen/vägrenen?

[mikebike]

Jo, bilen kommer ihåg inställd regen. Jag har ställt in max i både Personal och Sport. Samma med rattmotstånd mm.
Troligen var du inte "inloggad" i din lånade iX3.

På vår i5 som jag alltid är inloggad på, men även den iX3 jag lånade (har för mig jag loggade in även där, men inte 100), så minns den inte B-läget. Måste manuellt ställa om det till det. Varenda gång jag startar. Enormt irriterande!

Nej, B-läget måste man välja varje gång, men med max regen i D så bromsar den nästan lika mycket och jag får "kryp" vid fickparkering som jag vill ha (och hade valt i Teslan också).

[Autonom]

Det jobbigaste med regnsensorn är när man kör AP på motorväg med mkt omkörningar. Varje gång du kör om och aktiverar AP igen så sätter sig regnsensorn i auto….

S3XY commander löser det problemet.

Tyvärr inte till 100% på S&X Palladium. Funkar kanske till 75%.
På min 3LR 2021 funkar det nog till 99%.

Om jag kunde ha den permanent avslagen och sen byta till intervall när jag vill så hade jag inte brytt mig alls. Men nu är det rätt irriterande.

Den slår väl fortfarande av Auto på S&X?

Sedan har det varit lite skillnad på hur väl den undertryckt extraslagen mellan olika mjukvaruuppdateringar (dvs. hur snabbt den lyckas slå av Auto efter att AP slår på den).

Jag tycker mig ha sett att i senaste versionerna av S3XY commander på min Highland så lyckas den fånga slaget bara någon centimeter upp och sedan dra tillbaka torkarna, dvs. det blir inget egentligt slag. Jag var förvånad när jag såg det att den lyckades göra så, men Tesla har använt samma fina kontroll över torkarmotorn i RoboTaxi (Juniper), har sett video från Austin där torkaren bara intensivt torkar fram och tillbaka flera ggr kanske 10 grader bara vid kameran.

[Sportbilsentusiasten]

men vadå, har adas blivit så jäkla mkt sämre sen dom tog bort sensorerna eller?
för på min -22 jag hade så tyckte jag den fungerade bra

Filhållningsassistenten t ex är ju trubbigare och mindre pålitlig än väldigt många konkurrenter. Jag har kört bl a Audi, VW, Mercedes, Volvo och Polestar som alla är bättre, men BMWs version i Neue Klasse piskar dem allihop. Otroligt väl implementerat.

Intressant hur man kan uppleva det så olika.
Jag tycker filhållningsassistenten på Volvo och Polestar är helt kass, oanvändbar jämfört med Tesla.
Så verkar inte finnas bara en ”sanning”.

För att vara tydlig så så menade jag Volvos ”Pilot assist”, som är hyfsad men inte outstanding likt BMW. Den är närmre Teslas än BMWs i min bok. VAG och Merc gör det också bättre tycker jag.

Förarstöd, jag håller nyare modeller av BMW högst, MB bra, VW i7 sämre.
Ser kommentarer om CX40/EX40 i tråden...vi har en C40 och den är rätt dålig men det är en äldre plattform. Nyare Volvo & Polestar-modeller är bättre, nära MB.
Trenden är tydlig, jag gillar MBW/MB's system bäst och nyare modeller blir stegvis bara bättre.
När det gäller ljud är jag inte nöjd med hur iX3 låter, där är GLC och CX60 klart bättre. På ljud är iX med B&W den bästa bimmern, ganska solklart.
Gillar heller inte Highland, var bättre i äldre M3.

Notera att ovan är min preferens, detta är individuellt.

[martinot]

Jo, bilen kommer ihåg inställd regen. Jag har ställt in max i både Personal och Sport. Samma med rattmotstånd mm.
Troligen var du inte "inloggad" i din lånade iX3.

På vår i5 som jag alltid är inloggad på, men även den iX3 jag lånade (har för mig jag loggade in även där, men inte 100), så minns den inte B-läget. Måste manuellt ställa om det till det. Varenda gång jag startar. Enormt irriterande!

Nej, B-läget måste man välja varje gång, men med max regen i D så bromsar den nästan lika mycket och jag får "kryp" vid fickparkering som jag vill ha (och hade valt i Teslan också).

Vill just ha max regen, och inget annat. Värdelöst att detta inte går att ställa in. Riktigt besviken på BMW här (på annars väldigt bra elbilar).

Krypfunktion är det värsta jag vet. Urkkk. Stängde av det 2019 i min första Tesla, och aldrig velat ha det sedan dess i någon av våra elbilar (oavsett bilmärke).

[Dexter86]

Bra jävla fråga jag ställt mig många gånger utan att ha något riktigt vettigt svar
0 ränta och ingen service typ
Annars hade jag troligtvis inte köpt en, speciellt inte när FSD blir godkänt o man blir lite tvingad att betala 1000:-/mån

[carlf]

Jag antar att du jämför BMWs Harman Kardon med Teslas premiumljud.

Det tragiska är att jag jämför vår lånebil, en iX3 50 xDrive, M Sport Edition, för närmare 800 papp, med Teslas allra sämsta ljud i vår billigaste (icke-premium) standard Model Y för 450 papp, och BMWn låter skit och Tesla guld i direkt jämförelse med varandra. Var så underbart att hoppa in i vår MY när jag lämnat tillbaka vår låne-iX3, att jag fullkomligen njöt av musiken hela vägen hem ifrån ÅF (däremot så saknade jag direkt det fantastiskt fina chassit och körkänslan hos iX3, som verkligen är helt underbar).

Lite märkligt, minst sagt. Säker på att BMWn inte bara hade standardstereon, för den är rätt kass?

[tesla newbie]

Jo, bilen kommer ihåg inställd regen. Jag har ställt in max i både Personal och Sport. Samma med rattmotstånd mm.
Troligen var du inte "inloggad" i din lånade iX3.

På vår i5 som jag alltid är inloggad på, men även den iX3 jag lånade (har för mig jag loggade in även där, men inte 100), så minns den inte B-läget. Måste manuellt ställa om det till det. Varenda gång jag startar. Enormt irriterande!

Nej, B-läget måste man välja varje gång, men med max regen i D så bromsar den nästan lika mycket och jag får "kryp" vid fickparkering som jag vill ha (och hade valt i Teslan också).

Vill just ha max regen, och inget annat. Värdelöst att detta inte går att ställa in. Riktigt besviken på BMW här (på annars väldigt bra elbilar).

Krypfunktion är det värsta jag vet. Urkkk. Stängde av det 2019 i min första Tesla, och aldrig velat ha det sedan dess i någon av våra elbilar (oavsett bilmärke).

Håller med. Förstår inte alls detta med B-läge. Varför inte göra som Tesla och Volvo och ge möjlighet att ha antingen kryp eller OPD i D-läget? Och varför ingen OPD när man backar? Det har både EX60 och MB GLC. Känns som att BMWs målgrupp är fossilbilaförare som de är rädda att skrämma bort om inte D-läget funkar likadant som på en diesel X3:a.