Volvo EX60

[mikebike]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Ja, den resan jag gjorde idag (415 km) hade tagit 96% av batteriet i Teslan.
Nu laddade jag "bara" till 85% och kom ändå fram med 14%.

[Fredrik j]

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jaså? Volvo har alltså inte precis nyligen tvingats justera leveranstider på både p6 och p10 pga produktionsproblem? Det kanske inte påverkar p12, vars plan är solid som få och oomkullrunkelig oavsett anledning, vad vet jag.

Nej, precis. Volvo vet naturligtvis mer än dig (och mig) om när produktionen planeras.

De vet ju inte när P6 skall produceras så varför skulle de veta när P12 skall produceras?

De som beställt P6 har fått sina ordrar ändrade till P10 eller makulerade.
Risken är att P12 är en ren skrivbordsprodukt som bygger på att cellerna skall hinna bli så pass mycket bättre på ett par år att det får plats med tillräckligt mycket kapacitet i bilen.

Jag tror dom vet precis men flyttar leveransdatum lite i taget.

[toppo]

Problemet med EX60 är ju inte nödvändigtvis leveranstiden, utan att de inte verkar kunna hålla fast vid dem. Jag kan leva med lång ledtid, men kass leveransprecision är något annat.

Särskilt när Volvo redan vid lanseringen i januari slog på stora trumman om 800 km räckvidd och 3,9s 0-100. I en motorvariant som de själv inte ens vet när den ska börja tillverkas.

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jaså? Volvo har alltså inte precis nyligen tvingats justera leveranstider på både p6 och p10 pga produktionsproblem? Det kanske inte påverkar p12, vars plan är solid som få och oomkullrunkelig oavsett anledning, vad vet jag.

Nej, precis. Volvo vet naturligtvis mer än dig (och mig) om när produktionen planeras.

De vet ju inte när P6 skall produceras så varför skulle de veta när P12 skall produceras?

De som beställt P6 har fått sina ordrar ändrade till P10 eller makulerade.
Risken är att P12 är en ren skrivbordsprodukt som bygger på att cellerna skall hinna bli så pass mycket bättre på ett par år att det får plats med tillräckligt mycket kapacitet i bilen.

P6 kommer börja byggas efter årsskiftet. Med tanke på de rykten om tillverkningsproblem av elmotorer så låter det rimligt att Volvo fokuserar på att bygga enbart en motorvariant från start, den mest populära. P12 kan mycket väl ha haft långa leveranstider av battericeller, tror ingen av oss är insatt i hur långa ledtider det är på beställning av battericeller. Att Volvo dock skulle samarbeta med Northvolt har varit känt, så det går inte att avskriva det som en anledning.

[Force-Walker]

Naturligtvis vet volvo när den ska börja tillverkas.

Jaså? Volvo har alltså inte precis nyligen tvingats justera leveranstider på både p6 och p10 pga produktionsproblem? Det kanske inte påverkar p12, vars plan är solid som få och oomkullrunkelig oavsett anledning, vad vet jag.

Nej, precis. Volvo vet naturligtvis mer än dig (och mig) om när produktionen planeras.

De vet ju inte när P6 skall produceras så varför skulle de veta när P12 skall produceras?

De som beställt P6 har fått sina ordrar ändrade till P10 eller makulerade.
Risken är att P12 är en ren skrivbordsprodukt som bygger på att cellerna skall hinna bli så pass mycket bättre på ett par år att det får plats med tillräckligt mycket kapacitet i bilen.

Jag tror dom vet precis men flyttar leveransdatum lite i taget.

Eftersom de inte ens kan leverera P10or just nu så tror jag knappast de vet när de kan leverera P12or.

Ju längre man skjuter fram fram P10 leveranserna desto längre tid lär de ta för P12. Tror det är fullständig panik på Volvo nu.

Jävligt synd.
Tur de har rika kineser i ryggen.

[manneson]

Ja det är tråkigt för alla anställda, underleverantörer osv. Denna bil måste ju lyckas.

Men kanske blir EX50, som ska byggas i Slovakien, den riktiga volymbilen. Å andra sidan bygger ju den på samma arkitektur, så risk den drabbas av samma problem.

[mikebike]

Dessutom saknas funktionalitet/mjukvara tydligen än så länge.
Det positiva är att de (få) levererade bilarna verkar fungera, inga barnsjukdomar som det verkar.

[Krasche]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

[Franz]

Dessutom saknas funktionalitet/mjukvara tydligen än så länge.
Det positiva är att de (få) levererade bilarna verkar fungera, inga barnsjukdomar som det verkar.

https://carup.se/forsta-agarens-volvo-e ... v-laptops/
https://carup.se/volvo-ex60-agaren-det- ... -ar-forst/

Man får väl ta Carup för vad de är men det verkar ju vara lite indikation på just barnsjukdomar.

[ObscureEconomist]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

Jag tycker det är ganska bekvämt att kunna göra en 20 mils resa och sen fortsätta 40 till utan att behöva tänka på laddning.
Det är inte superofta man gör det men kan bli någon vända till en avlägsen ort där det är sämre med laddare någorlunda ofta. Bara att veta att man har den där räckvidden är väldigt bekväm och tar bort behovet av planering lite.

[Krasche]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

Jag tycker det är ganska bekvämt att kunna göra en 20 mils resa och sen fortsätta 40 till utan att behöva tänka på laddning.
Det är inte superofta man gör det men kan bli någon vända till en avlägsen ort där det är sämre med laddare någorlunda ofta. Bara att veta att man har den där räckvidden är väldigt bekväm och tar bort behovet av planering lite.

Ja, förstår att det kan kännas skönt. Ska bli intressant att se hur stor del P12 som kommer säljas när den väl kommer.

[Force-Walker]

Volvo Cars skrotar prognosen – planerar åtgärder
https://www.expressen.se/ekonomi/volvo- ... -atgarder/

Nu är de ju mest pga Kina, men jag tror att de gärna hade fått ut några tusentals EX60, helst igår.

[manneson]

Dessutom saknas funktionalitet/mjukvara tydligen än så länge.
Det positiva är att de (få) levererade bilarna verkar fungera, inga barnsjukdomar som det verkar.

https://carup.se/forsta-agarens-volvo-e ... v-laptops/
https://carup.se/volvo-ex60-agaren-det- ... -ar-forst/

Man får väl ta Carup för vad de är men det verkar ju vara lite indikation på just barnsjukdomar.

Fin kommentar i första där.

”Nu när de äntligen har lyckats bygga bilar som är otroligt tysta, har lång räckvidd och laddar snabbt, varför i hela friden skulle vi vilja lägga till artificiellt buller? Jag undrar ibland om kunderna som vill ha fejkade motorljud också skulle uppskatta någon form av artificiell rök som kommer ut ur avgasröret. Bara för att fullborda upplevelsen”

[mussla]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

De gånger jag saknar räddvidd är när jag drar hästen i släp på resor längre än 15-20 mil. Några pauser är ok men ibland vill man fram så snabbt som möjligt utan laddstopp. Det kan vara svårt att ladda med släp och skall man koppla loss måste hästen lastas ur. Inget drömscenario att leda runt en häst på en laddplats.

Det händer att jag tar dieselbilen på längre resor med hästen bara på grund av detta. Hade jag inte haft den möjligheten hade jag definitivt prioriterat längre räckvidd på elbilen.

[mikebike]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

Eller som nu när jag skall tillbringa en vecka avsides i Lappland och jaga. Rätt skönt att veta att jag inte behöver åka iväg och ladda innan jag skall åka hem.

[Autonom]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

De gånger jag saknar räddvidd är när jag drar hästen i släp på resor längre än 15-20 mil. Några pauser är ok men ibland vill man fram så snabbt som möjligt utan laddstopp. Det kan vara svårt att ladda med släp och skall man koppla loss måste hästen lastas ur. Inget drömscenario att leda runt en häst på en laddplats.

Det händer att jag tar dieselbilen på längre resor med hästen bara på grund av detta. Hade jag inte haft den möjligheten hade jag definitivt prioriterat längre räckvidd på elbilen.

Just detta med att dra släp längre sträckor är ett bekymmer.

Om man tittar på bensinmackar så står ju alltid pumparna så det går att ladda med påkopplat släp, och jag har alltid undrat varför man inte bygger snabbladdare likadant, dvs. i fil. Det är ju inte längre så att elbilar är något undantag med förare som man kan kasta smulor till.

[Sportbilsentusiasten]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).

Till och från jobbet, tot 10 mil tot/vardagar men ofta 60 mil motorväg på helgen tex imorgon då jag åker hemifrån 06:00 (förra helgen 40mil)
Och vi åkte till Nice i somras.
Det ovan i min EQS.

Hustru kör 6000 mil/år i sin C40

[Nect]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

Jobbresor främst. Men även privat.

Åker ofta långt. Och till en kund kan jag nu åka fram och tillbaka utan att snabbladda (42 mil tur och retur med 90% motorväg) Vilket gör ekonomin än bättre.

[mussla]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

De gånger jag saknar räddvidd är när jag drar hästen i släp på resor längre än 15-20 mil. Några pauser är ok men ibland vill man fram så snabbt som möjligt utan laddstopp. Det kan vara svårt att ladda med släp och skall man koppla loss måste hästen lastas ur. Inget drömscenario att leda runt en häst på en laddplats.

Det händer att jag tar dieselbilen på längre resor med hästen bara på grund av detta. Hade jag inte haft den möjligheten hade jag definitivt prioriterat längre räckvidd på elbilen.

Just detta med att dra släp längre sträckor är ett bekymmer.

Om man tittar på bensinmackar så står ju alltid pumparna så det går att ladda med påkopplat släp, och jag har alltid undrat varför man inte bygger snabbladdare likadant, dvs. i fil. Det är ju inte längre så att elbilar är något undantag med förare som man kan kasta smulor till.

Jag hoppas att det byggs i fil när det är möjligt. I Mantorp och Norrköping finns det stationer med laddare i fil. Säkert på många andra platser också.

I Södertälje och Uppsala har jag råkat ut för riktigt trixiga Tesla laddplatser när man kommer med stort släp. Det går bara att ladda om man blockerar flera laddplatser.

[Autonom]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

Eller som nu när jag skall tillbringa en vecka avsides i Lappland och jaga. Rätt skönt att veta att jag inte behöver åka iväg och ladda innan jag skall åka hem.

Det är väl egentligen till stor del ett problem med infrastruktur, för skulle du ha gott om snabbladdare i närområdet så skulle du antagligen kunna utnyttja den när du provianterar. Eller campar du i bilen hela tiden (eller har en stuga off-grid) och har med dig hela veckans behov?

[mikebike]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

Eller som nu när jag skall tillbringa en vecka avsides i Lappland och jaga. Rätt skönt att veta att jag inte behöver åka iväg och ladda innan jag skall åka hem.

Det är väl egentligen till stor del ett problem med infrastruktur, för skulle du ha gott om snabbladdare i närområdet så skulle du antagligen kunna utnyttja den när du provianterar. Eller campar du i bilen hela tiden (eller har en stuga off-grid) och har med dig hela veckans behov?

Provianterade gjorde jag i Dorotea samtidigt som jag laddade, 7 mil härifrån.

Numera finns det snabbladdare "nära", d.v.s. 4 mil bort. Att åka dit och ladda innebär ändå 1,5 timmar som försvinner.
Dessutom fick jag inte igång laddaren senast jag försökte.
Riktigt skönt att veta att jag inte behöver ladda förrän på vägen hem på fredag. I Dorotea finns tre olika snabbladdare.

[hanty]

Väntar också på EX60 p12. Har återupptagit trollingfiske, ekipaget väger fullutrustad 2,3t, då går BMWn bort. Räckvidden verkar minska till hälften när man drar tungt släp, därför P12 framför P10, även modest prisskillnad mellan dessa. Följt registreringen av EX60 på car.info, det verkar börja röra på sig, nyligen har även 25st P12 registrerats (vad det nu stås för) men ännu inga P6.

[manneson]

Väntar också på EX60 p12. Har återupptagit trollingfiske, ekipaget väger fullutrustad 2,3t, då går BMWn bort. Räckvidden verkar minska till hälften när man drar tungt släp, därför P12 framför P10, även modest prisskillnad mellan dessa. Följt registreringen av EX60 på car.info, det verkar börja röra på sig, nyligen har även 25st P12 registrerats (vad det nu stås för) men ännu inga P6.

Köp iX5. 141kwh användbart.

[fth]

Jäkligt synd för Volvo. Om P12 hade kunnat levererats så hade den sålt som smör!

Älskar räckvidden i min iX3:a, och valmöjligheterna det ger blir svårt att backa ifrån till nästa bil.

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

De gånger jag saknar räddvidd är när jag drar hästen i släp på resor längre än 15-20 mil. Några pauser är ok men ibland vill man fram så snabbt som möjligt utan laddstopp. Det kan vara svårt att ladda med släp och skall man koppla loss måste hästen lastas ur. Inget drömscenario att leda runt en häst på en laddplats.

Det händer att jag tar dieselbilen på längre resor med hästen bara på grund av detta. Hade jag inte haft den möjligheten hade jag definitivt prioriterat längre räckvidd på elbilen.

Just detta med att dra släp längre sträckor är ett bekymmer.

Om man tittar på bensinmackar så står ju alltid pumparna så det går att ladda med påkopplat släp, och jag har alltid undrat varför man inte bygger snabbladdare likadant, dvs. i fil. Det är ju inte längre så att elbilar är något undantag med förare som man kan kasta smulor till.

Jag hoppas att det byggs i fil när det är möjligt. I Mantorp och Norrköping finns det stationer med laddare i fil. Säkert på många andra platser också.

I Södertälje och Uppsala har jag råkat ut för riktigt trixiga Tesla laddplatser när man kommer med stort släp. Det går bara att ladda om man blockerar flera laddplatser.

Nja, det går ju utmärkt att ladda om man kopplar bort släpet.

Det är förstås skönast att slippa, men det tar ju inte många minuter att koppla av/på släpet.

Jag har faktiskt aldrig lyckats pricka släpvänlig stolpe när jag kört längre sträckor med släp, utan alltid fått koppla loss, inte så bekvämt som sagt, men i praktiken försumbar effekt på total restid.

/fth

[lawe]

Nyfiken på hur ni som letar jättelång räckvidd använder bilen. Reser ni mycket i tjänsten? Eller långt till sommarstuga t ex? (Som jag fattat att Mikebike har).
Frågar eftersom 99% av mitt användande är till och från jobbet, samt Ica Maxi och skjutsa ungar till träning. Så nästan bara 15-minutersresor, typ.
Bra att det kommer fler och fler elbilar för olika behov! Förhoppningsvis är cancergeneratorerna snart ett minne blott.

De gånger jag saknar räddvidd är när jag drar hästen i släp på resor längre än 15-20 mil. Några pauser är ok men ibland vill man fram så snabbt som möjligt utan laddstopp. Det kan vara svårt att ladda med släp och skall man koppla loss måste hästen lastas ur. Inget drömscenario att leda runt en häst på en laddplats.

Det händer att jag tar dieselbilen på längre resor med hästen bara på grund av detta. Hade jag inte haft den möjligheten hade jag definitivt prioriterat längre räckvidd på elbilen.

Just detta med att dra släp längre sträckor är ett bekymmer.

Om man tittar på bensinmackar så står ju alltid pumparna så det går att ladda med påkopplat släp, och jag har alltid undrat varför man inte bygger snabbladdare likadant, dvs. i fil. Det är ju inte längre så att elbilar är något undantag med förare som man kan kasta smulor till.

Jag hoppas att det byggs i fil när det är möjligt. I Mantorp och Norrköping finns det stationer med laddare i fil. Säkert på många andra platser också.

I Södertälje och Uppsala har jag råkat ut för riktigt trixiga Tesla laddplatser när man kommer med stort släp. Det går bara att ladda om man blockerar flera laddplatser.

Nja, det går ju utmärkt att ladda om man kopplar bort släpet.

Det är förstås skönast att slippa, men det tar ju inte många minuter att koppla av/på släpet.

Jag har faktiskt aldrig lyckats pricka släpvänlig stolpe när jag kört längre sträckor med släp, utan alltid fått koppla loss, inte så bekvämt som sagt, men i praktiken försumbar effekt på total restid.

/fth

Cirkle-k har lastbilsladdare som funkar utmärkt med släp

[manneson]

De gånger jag saknar räddvidd är när jag drar hästen i släp på resor längre än 15-20 mil. Några pauser är ok men ibland vill man fram så snabbt som möjligt utan laddstopp. Det kan vara svårt att ladda med släp och skall man koppla loss måste hästen lastas ur. Inget drömscenario att leda runt en häst på en laddplats.

Det händer att jag tar dieselbilen på längre resor med hästen bara på grund av detta. Hade jag inte haft den möjligheten hade jag definitivt prioriterat längre räckvidd på elbilen.

Just detta med att dra släp längre sträckor är ett bekymmer.

Om man tittar på bensinmackar så står ju alltid pumparna så det går att ladda med påkopplat släp, och jag har alltid undrat varför man inte bygger snabbladdare likadant, dvs. i fil. Det är ju inte längre så att elbilar är något undantag med förare som man kan kasta smulor till.

Jag hoppas att det byggs i fil när det är möjligt. I Mantorp och Norrköping finns det stationer med laddare i fil. Säkert på många andra platser också.

I Södertälje och Uppsala har jag råkat ut för riktigt trixiga Tesla laddplatser när man kommer med stort släp. Det går bara att ladda om man blockerar flera laddplatser.

Nja, det går ju utmärkt att ladda om man kopplar bort släpet.

Det är förstås skönast att slippa, men det tar ju inte många minuter att koppla av/på släpet.

Jag har faktiskt aldrig lyckats pricka släpvänlig stolpe när jag kört längre sträckor med släp, utan alltid fått koppla loss, inte så bekvämt som sagt, men i praktiken försumbar effekt på total restid.

/fth

Cirkle-k har lastbilsladdare som funkar utmärkt med släp

Yep, finns rätt många laddplatser nu för just lastbilar.
Elektrotrucker på YouTube har faktiskt byggt en app som kartlagt dem. ”eTrucker” i App Store.
Kan vara lämpligt att kika i när man kör med släp.

IMG_2423.jpeg