Tesla Club Sweden

Tesla inleder arbetet med att byta sina gamla svenska Supercharger V2 stolpar mot nya V4. Enligt våra källor kommer utvalda stationer uppgraderas redan under första kvartalet 2025. Först ut blir Supercharger stationen i Kalmar, på Dragonvägen, arbetet startar där redan nästa vecka. Under tiden hänvisar Tesla till de 20 V4-laddarna vid handelsområdet Giraffen.

Tesla kommer sedan i rask takt beta av station efter station och byta de gamla stolparna mot nya. Arbetet på varje station kommer ta några veckor, under vilket stationen kommer vara stängd. Aktuell status kommer alltid visas på navigeringskartan i bilarna och i Teslas app.

Supercharger V2 är de gamla stolparna med dubbla kablar som var de första som monterades i Sverige.

Från början hade de enbart en kabel, som passade den tidens Tesla Model S och X. Inför Tesla Model 3 europeiska lansering byggdes alla Europas stolpar om på bara några månader till dubbla kablar: den gamla nedre fick sällskap av den nya övre CCS kabeln.

V2 stolparna kunde från början leverera upp till 120 kW, vilket senare höjdes till 150 kW. De är parkopplade, två stolpar delar på ett laddskåp. I botten av stolparna står markering 1A, 1B, 2A, 2B etc. A och B stolparna delar på effekt så står det redan en bil på stolpe 1A bör du inte ladda på 1B. Du får snabbare laddning om du väljer en stolpe från ett A/B par där båda stolparna är lediga.

Sedan oktober 2020 har Tesla monterat enbart Supercharger V3 i Sverige. De kan ladda med upp till 250 kW och har inte samma begränsning på A/B stolppar som V2 hade. Och sedan ett år tillbaka monteras endast V4 stolpar.

De nya Supercharger V4 stolparna är utrustade med kortläsare för enkel betalning för dem som kör elbilar av andra märken och som inte skaffat Teslas app. De längre kablarna gör det enklare för alla elbilar oavsett tillverkare att ladda.



Att de gamla Supercharger V2 stolparna nu börjar uppgraderas till V4 gör att i framtiden kan Sveriges alla Supercharger stationer enbart ha CCS kontakter. Har du en äldre Tesla Model S eller X som mot förmodan fortfarande inte har byggts om till CCS adaptern är det hög tid att göra så!

Vi på Tesla Club Sweden är oerhört glada att se Tesla genomföra en så stor satsning på Sveriges laddinfrastruktur, som kommer till godo inte enbart oss Teslaägare utan Sveriges alla elbilister!



Source: https://teslaclubsweden.se/tesla-bygger ... i-sverige/

Undrar hur de hanterar de om de saknas effekt på siten. Vad jag hört så får man inte mer i Löddeköpinge, men Tja kanske ändras snart, man håller på och förstärker elnätet i hela byn så även tesla borde kunna dra nytta av detta.
Men kan finnas andra siter såklart, hoppas de sätter ut batteripack då..

chaffis75 skrev: ↑02 dec 2024 13:21

Undrar hur de hanterar de om de saknas effekt på siten. Vad jag hört så får man inte mer i Löddeköpinge, men Tja kanske ändras snart, man håller på och förstärker elnätet i hela byn så även tesla borde kunna dra nytta av detta.
Men kan finnas andra siter såklart, hoppas de sätter ut batteripack då..

Det handlar inte främst om att leverera mer effekt, utan att fler skall kunna ladda. Förhoppningsvis utan att blockera två platser.

Än så länge så har de väl inte batteripack på någon SuC? Finns det någon annan snabbladdare av permanent karaktär som har det?

jonasl skrev: ↑02 dec 2024 15:05

Än så länge så har de väl inte batteripack på någon SuC? Finns det någon annan snabbladdare av permanent karaktär som har det?

Skelleftekrafts laddare vid Sillekrog har ett Northvolt-batteri med okänd kapacitet, Till liten nytta dock då de varit avstängda ändå pga effektbrist.

mikebike skrev: ↑02 dec 2024 14:57

chaffis75 skrev: ↑02 dec 2024 13:21

Undrar hur de hanterar de om de saknas effekt på siten. Vad jag hört så får man inte mer i Löddeköpinge, men Tja kanske ändras snart, man håller på och förstärker elnätet i hela byn så även tesla borde kunna dra nytta av detta.
Men kan finnas andra siter såklart, hoppas de sätter ut batteripack då..

Det handlar inte främst om att leverera mer effekt, utan att fler skall kunna ladda. Förhoppningsvis utan att blockera två platser.

Absolut, samtidigt tror jag folk förväntar sig mer effekt om de nu är en v4 och jag har svårt att se effekten kommer räcka till (utan att utöka de) även om man såklart delar effekt på ett mycket mer effektivt sätt på v4 jämfört med v2.
Löddeköpinge är ofta ganska fullt men ett stort batteri pack skulle säkert hjälpa en hel del, ja om de nu inte kan få tag i mer effekt.

jonasl skrev: ↑02 dec 2024 15:05

Än så länge så har de väl inte batteripack på någon SuC? Finns det någon annan snabbladdare av permanent karaktär som har det?

Kanske inte i Sverige men är ganska säkert jag sett någon inslag om en suc i Tyskland någonstans så.de är väl inte helt orimligt.

Hur är det framgent med teslaknappen på laddhandsken? Den har inte fungerar på någon av de V4-stolparna jag testat. Tänker om någon har testat en som fungerar eller läst något.

Innebär detta att Tesla nu erbjuder alla gamla bilar att konverteras (som inte
redan gjort det) gratis till att kunna ladda på dessa stationer?

chaffis75 skrev: ↑02 dec 2024 13:21

Undrar hur de hanterar de om de saknas effekt på siten. Vad jag hört så får man inte mer i Löddeköpinge, men Tja kanske ändras snart, man håller på och förstärker elnätet i hela byn så även tesla borde kunna dra nytta av detta.
Men kan finnas andra siter såklart, hoppas de sätter ut batteripack då..

Tesla snackar om att höja maxeffekt till 250 kW per stolpe, vilket tyder på att V4 stolparna kommer bli kopplade till V3 skåp. (Inte Löddeköpinge utan rent allmänt)

Bjelke skrev: ↑02 dec 2024 15:27

Innebär detta att Tesla nu erbjuder alla gamla bilar att konverteras (som inte
redan gjort det) gratis till att kunna ladda på dessa stationer?

När dom nu tar bort v2-stolpar så vore det absolut rimligt att dom erbjöd gratis CCS-konvertering till dom som har fri SuC iaf?

När dom "bara" byggde nya v3/v4 kunde dom ju hävda att dom iaf inte försämrade erbjudandet, men när v2 försvinner så blir ju fri SuC på en okonverterad S/X i praktiken värdelös.

Som jag har sagt tidigare så anser jag dock att konverteringen hela tiden varit ett mycket bra erbjudande (både till det ursprungliga priset och än mer efter prissänkningen), en "no-brainer" egentligen, och jag antar att det är mycket få bilar som faktiskt inte har konverterat?

/fth

fth skrev: ↑02 dec 2024 15:43

Bjelke skrev: ↑02 dec 2024 15:27

Innebär detta att Tesla nu erbjuder alla gamla bilar att konverteras (som inte
redan gjort det) gratis till att kunna ladda på dessa stationer?

När dom nu tar bort v2-stolpar så vore det absolut rimligt att dom erbjöd gratis CCS-konvertering till dom som har fri SuC iaf?

När dom "bara" byggde nya v3/v4 kunde dom ju hävda att dom iaf inte försämrade erbjudandet, men när v2 försvinner så blir ju fri SuC på en okonverterad S/X i praktiken värdelös.

Som jag har sagt tidigare så anser jag dock att konverteringen hela tiden varit ett mycket bra erbjudande (både till det ursprungliga priset och än mer efter prissänkningen), en "no-brainer" egentligen, och jag antar att det är mycket få bilar som faktiskt inte har konverterat?

/fth

Ja ungefär så men inte bara fri SuC, det fanns ju även en karta över alla
stationer som du kunde ladda på, att då ta bort dessa senare blir lite klurigt
juridiskt tror jag iaf.
Jag tror också att det är väldigt få kvar som inte är konverterade…

Men blir dom inkopplade med tanke på strejk och blockad?

krillokrokodil skrev: ↑03 dec 2024 08:56

Men blir dom inkopplade med tanke på strejk och blockad?

Stationerna i sig är ju redan inkopplade, dom byter ju ”bara” ut
stolpar och laddare, men matningen blir kvar, så det borde inte
bli några problem

Bjelke skrev: ↑03 dec 2024 10:17

krillokrokodil skrev: ↑03 dec 2024 08:56

Men blir dom inkopplade med tanke på strejk och blockad?

Stationerna i sig är ju redan inkopplade, dom byter ju ”bara” ut
stolpar och laddare, men matningen blir kvar, så det borde inte
bli några problem

Håller med, men om de vill utöka effekten så kanske de kan bli problem..
Men den som lever de se.

Verkar som att Örebro nu är utökad med V4 till 24 st, välbehövligt!

Går det att se vilken ordning de uppdateras i?
I Uppsala är ju rätt klent med Superchargers och de som finns är V2.

fnils skrev: ↑04 dec 2024 12:38

Går det att se vilken ordning de uppdateras i?
I Uppsala är ju rätt klent med Superchargers och de som finns är V2.

Och dom funkar extremt dåligt också, helt klart sämst av alla vi laddat på, förutom
den i Infra City då kanske men där är det ju ”lite annat” som gjort det struligt…

Jag hittade en lista. Vet inte om den stämmer men Uppsala ska fixas innom ca 2 månader om jag läste rätt.
https://supercharge.info/changes

fnils skrev: ↑05 dec 2024 10:35

Jag hittade en lista. Vet inte om den stämmer men Uppsala ska fixas innom ca 2 månader om jag läste rätt.
https://supercharge.info/changes

Nja, 2 månader (53 dagar) är nog tiden som gått sedan den kom in i Teslas planering..

Elmil skrev: ↑03 dec 2024 19:45

Verkar som att Örebro nu är utökad med V4 till 24 st, välbehövligt!

21 av 12 tillgängliga igår

Tellus skrev: ↑05 dec 2024 18:58

Elmil skrev: ↑03 dec 2024 19:45

Verkar som att Örebro nu är utökad med V4 till 24 st, välbehövligt!

21 av 12 tillgängliga igår

175% tillgänglighet! Det är knappt man tror det är sant

Elmil skrev: ↑05 dec 2024 11:00

fnils skrev: ↑05 dec 2024 10:35

Jag hittade en lista. Vet inte om den stämmer men Uppsala ska fixas innom ca 2 månader om jag läste rätt.
https://supercharge.info/changes

Nja, 2 månader (53 dagar) är nog tiden som gått sedan den kom in i Teslas planering..

Äsch! Aja, det var för bra för att vara sant